本實用新型涉及汽車組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車用發(fā)動機離合器側(cè)吊耳。

背景技術(shù)：

離合器是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件，它負(fù)責(zé)著動力和傳動系統(tǒng)的切斷和結(jié)合作用，所以能夠保證汽車起步時平穩(wěn)起步，也能保證換擋時的平順，也防止了傳動系統(tǒng)過載。離合器是一個傳動機構(gòu)，它有主動部分和從動部分，兩部分可以暫時分離也可以慢慢結(jié)合，并且在傳動過程中還有可能產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，所以，離合器的主動件和從動件之間會依靠接觸摩擦來傳遞扭矩，或者是利用摩擦所需要的壓緊力，或是利用液體作為傳動的介質(zhì)，或是利用磁力傳動等方式來傳遞扭矩。

現(xiàn)有汽車發(fā)動機離合器吊裝安裝點精度不易把握，造成整車匹配質(zhì)量不高，現(xiàn)有的安裝吊耳的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制件較困難，容易出現(xiàn)工藝質(zhì)量問題，為此，我們提出了一種汽車用發(fā)動機離合器側(cè)吊耳投入使用，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車用發(fā)動機離合器側(cè)吊耳，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的安裝吊耳的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制件較困難，容易出現(xiàn)工藝質(zhì)量的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車用發(fā)動機離合器側(cè)吊耳，包括發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體，所述發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體的右端開有汽車發(fā)動機吊孔，所述發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體上固定連接有焊接部，所述焊接部上連接有發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架，所述發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架的側(cè)壁焊接有螺母。

優(yōu)選的，所述發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體上還開有定位孔，所述焊接部位于發(fā)動機安裝吊孔和定位孔之間。

優(yōu)選的，所述焊接部由發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架彎曲對折而成，且焊接部通過弧焊與發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體固定連接。

優(yōu)選的，所述螺母為M6焊接螺母，且螺母通過凸焊與發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架的側(cè)壁固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型使用弧焊的方式將發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體和發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架焊接在一起，再將凸焊螺母焊接在發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架上，本實用新型造型簡單、生產(chǎn)效率高、零件安裝方便，零件上的發(fā)動機起吊孔易于吊鉤的鉤緊和打開，能極大的提高將發(fā)動機安裝在車身上的安裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體、2焊接部、3發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架、4螺母、5汽車發(fā)動機吊孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車用發(fā)動機離合器側(cè)吊耳，包括發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體1，所述發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體1的右端開有汽車發(fā)動機吊孔5，所述發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體1上固定連接有焊接部2，所述焊接部2上連接有發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架3，所述發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架3的側(cè)壁焊接有螺母4。

其中，所述發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體1上還開有定位孔，所述焊接部2位于發(fā)動機安裝吊孔5和定位孔之間，所述焊接部2由發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架3彎曲對折而成，且焊接部2通過弧焊與發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體1固定連接，所述螺母4為M6焊接螺母，且螺母4通過凸焊與發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架3的側(cè)壁固定連接。

工作原理：本實用新型包括發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體1和發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架3和一個焊接螺母4，使用弧焊的方式將發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體1和發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架3焊接在一起，再將凸焊螺母4焊接在發(fā)動機離合器側(cè)吊耳支架3上，并且在發(fā)動機離合器側(cè)吊耳本體1上開設(shè)汽車發(fā)動機吊孔5，便于零件上的發(fā)動機起吊孔易于吊鉤的鉤緊和打開，能極大的提高將發(fā)動機安裝在車身上的安裝效率，解決了現(xiàn)有的安裝吊耳結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制件困難，容易出現(xiàn)工程質(zhì)量的問題，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，生產(chǎn)效率高，零件安裝方便，具有很強的實用價值。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。