本實用新型涉及叉車領域，具體涉及一種前移式叉車蓄電池箱體固定及移出機構。

背景技術：

蓄電池箱體是前移式叉車的重要部件，蓄電池單體放置在蓄電池箱體里?，F有的蓄電池箱體安裝在托架上，托架通過鎖機構與車架中板及門架支座相鎖合，以實現蓄電池箱體的固定和移出。該機構存在鎖機構復雜、可靠性低、成本較高的問題，且蓄電池箱體不能單獨實現在車架上的固定和移出。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種前移式叉車蓄電池箱體固定及移出機構，該蓄電池箱體不僅滿足裝載蓄電池單體的要求，同時解決了蓄電池箱體在車架上的固定和移出問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：包括蓄電池箱體、車架支腿、與車架支腿構成滾動配合的門架支座、固定在車架支腿上的車架中板，所述的蓄電池箱體與車架中板之間通過鎖機構相固定，所述的鎖機構包括設置在蓄電池箱體上的鎖鉤以及設置在車架中板上且與鎖鉤相配合的鎖板，所述的鎖板上設有彈簧，彈簧的一端與鎖板相連，彈簧的另一端與車架中板相連。

所述的鎖鉤設置在蓄電池箱體與車架中板相靠近的側面上，所述的鎖板及彈簧設置在車架中板背離蓄電池箱體的板面上，所述的車架中板上設有供鎖鉤穿入的通孔。

所述蓄電池箱體的底部四角處分別設有墊塊，所述的墊塊置于車架支腿上。

所述蓄電池箱體的底部沿左右方向對稱設置有第一斜塊，所述的門架支座上設有與第一斜塊相配合的第二斜塊，所述的門架支座后移時，帶動第二斜塊后移并使第二斜塊與第一斜塊形成接觸狀態(tài)，此狀態(tài)下蓄電池箱體的墊塊與車架支腿相分離，所述的第一斜塊與第二斜塊均沿門架支座的移動方向設置。

由上述技術方案可知，本實用新型通過在蓄電池箱體與車架中板之間設置的鎖結構來實現蓄電池箱體在車架上的固定；通過蓄電池箱體底部的第一斜塊與門架支座上第二斜塊的配合來實現蓄電池箱體的移出，整個機構在不需要增加裝置的情況下即可解決蓄電池箱體的固定和移出，降低了成本，提高了可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型蓄電池箱體的結構示意圖；

圖3是圖1中鎖機構的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1、圖3所示的一種前移式叉車蓄電池箱體固定及移出機構，包括蓄電池箱體4、車架支腿2、與車架支腿2構成滾動配合的門架支座1、固定在車架支腿2上的車架中板5，蓄電池箱體4與車架中板5之間通過鎖機構相固定，鎖機構包括設置在蓄電池箱體4上的鎖鉤7以及設置在車架中板5上且與鎖鉤7相配合的鎖板6，鎖板6上設有彈簧8，彈簧8的一端與鎖板6相連，彈簧8的另一端與車架中板5相連。

進一步的，鎖鉤7設置在蓄電池箱體4與車架中板5相靠近的側面上，鎖板6及彈簧8設置在車架中板5背離蓄電池箱體4的板面上，車架中板5上設有供鎖鉤7穿入的通孔。

進一步的，如圖2所示，蓄電池箱體4的底部四角處分別設有墊塊11，墊塊11置于車架支腿2上。

進一步的，蓄電池箱體4的底部沿左右方向對稱設置有第一斜塊10，門架支座1上設有與第一斜塊10相配合的第二斜塊3，即蓄電池箱體4的底部設置有兩個第一斜塊10，門架支座上也設有兩個第二斜塊3，門架支座1后移時，帶動第二斜塊3后移并使第二斜塊與第一斜塊10形成接觸狀態(tài)，此狀態(tài)下蓄電池箱體4的墊塊11與車架支腿2相分離，第一斜塊10與第二斜塊3均沿門架支座的移動方向設置。具體地說，第一斜塊10靠近車架中板5的一側高，遠離車架中板5的一側低，形成一斜面，第二斜塊靠近車架中板5的一側低，遠離車架中板5的一側高，形成另一斜面，門架支座1后移時，第二斜塊同時移動并與第一斜塊的斜面相接觸，使墊塊11與車架支腿2分離。

本實用新型的工作過程及工作原理如下：

蓄電池箱體的固定：蓄電池箱體上的鎖鉤與安裝在車架中板上的鎖板接觸，墊塊與車架支腿接觸，實現蓄電池箱體的固定；

蓄電池箱體的移出：門架支座后移，第二斜塊與第一斜塊接觸，把蓄電池箱體抬高，使墊塊與車架支腿分離；駕駛員踩下鎖板，使鎖鉤與鎖板相分離，這樣，蓄電池箱體就可以和門架支座一起各前移動，實現蓄電池箱體的移出；駕駛員松開鎖板后，在彈簧的作用下，鎖板自動回位。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。