本實(shí)用新型屬于電動(dòng)輸送車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道軌式電動(dòng)輸送車。

背景技術(shù)：

在工廠內(nèi)輸送貨物時(shí)，大型的運(yùn)輸工具占用空間過大及輸送不便捷等問題的存在。

為此設(shè)計(jì)一種多種用途的運(yùn)輸工具來解決現(xiàn)有的運(yùn)輸方式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種道軌式電動(dòng)輸送車，旨在解決現(xiàn)有電動(dòng)輸送車上存在的問題和不足。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種道軌式電動(dòng)輸送車，包括有扶手、踏板、載貨平臺(tái)、擋板插孔、道軌連接部、吊裝孔、后驅(qū)動(dòng)箱、后驅(qū)動(dòng)軸、道軌輪、主驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱、前驅(qū)動(dòng)軸、前驅(qū)動(dòng)箱，后差速器、電動(dòng)控制板、蓄電池、前差速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)變速箱，所述載貨平臺(tái)的上方平面上設(shè)置有擋板插孔，且在載貨平臺(tái)的上方后端通過擋板插孔連接有扶手，所述載貨平臺(tái)的下方后端的底部連接有踏板，且在載貨平臺(tái)左右兩側(cè)的外壁上設(shè)置有道軌連接部與吊裝孔，所述道軌連接部左右設(shè)置有四處，且道軌連接部通過內(nèi)六角堅(jiān)固螺絲連接有道軌輪，所述道軌輪的中心處連接有前驅(qū)動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)軸，且前驅(qū)動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有前驅(qū)動(dòng)箱與后驅(qū)動(dòng)箱，所述前驅(qū)動(dòng)箱與后驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置有前差速器與后差速器，且前差速器與后差速器通過主驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱，所述驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)變速箱及蓄電池與電動(dòng)控制板。

優(yōu)選的，所述道軌輪為凹形環(huán)形狀設(shè)置，且道軌輪通過凹形環(huán)形狀設(shè)置與道軌及橡膠輪胎相連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱的變速箱內(nèi)設(shè)置有中央差速器，且前驅(qū)動(dòng)箱與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱相連接。

優(yōu)選的，所述后驅(qū)動(dòng)箱、后驅(qū)動(dòng)軸、主驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱、前驅(qū)動(dòng)軸、前驅(qū)動(dòng)箱和道軌輪共同組成四驅(qū)動(dòng)動(dòng)力運(yùn)輸裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本電動(dòng)輸送車，通過電動(dòng)運(yùn)行來運(yùn)載貨物，不僅環(huán)保且節(jié)省成本，并具有通過道軌輪和橡膠塊在道軌和平地兩種不同運(yùn)行模式，且通過四驅(qū)車設(shè)計(jì)原理使轉(zhuǎn)動(dòng)和運(yùn)行時(shí)更加靈活便捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、扶手；2、踏板；3、載貨平臺(tái)；4、擋板插孔；5、道軌連接部；6、吊裝孔；7、后驅(qū)動(dòng)箱；8、后驅(qū)動(dòng)軸；9、道軌輪；10、主驅(qū)動(dòng)軸； 11、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱；12、前驅(qū)動(dòng)軸；13、前驅(qū)動(dòng)箱；14、后差速器；15、電動(dòng)控制板；16、蓄電池；17、前差速器；18、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；19、驅(qū)動(dòng)變速箱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-3和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

一種道軌式電動(dòng)輸送車，包括有扶手1、踏板2、載貨平臺(tái)3、擋板插孔 4、道軌連接部5、吊裝孔6、后驅(qū)動(dòng)箱7、后驅(qū)動(dòng)軸8、道軌輪9、主驅(qū)動(dòng)軸 10、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱11、前驅(qū)動(dòng)軸12、前驅(qū)動(dòng)箱13，后差速器14、電動(dòng)控制板 15、蓄電池16、前差速器17、驅(qū)動(dòng)電機(jī)18和驅(qū)動(dòng)變速箱19，載貨平臺(tái)3的上方平面上設(shè)置有擋板插孔4，且在載貨平臺(tái)3的上方后端通過擋板插孔4連接有扶手1，載貨平臺(tái)3的下方后端的底部連接有踏板2，且在載貨平臺(tái)3左右兩側(cè)的外壁上設(shè)置有道軌連接部5與吊裝孔6，道軌連接部5左右設(shè)置有四處，且道軌連接部5通過內(nèi)六角堅(jiān)固螺絲連接有道軌輪9，道軌輪9的中心處連接有前驅(qū)動(dòng)軸12與后驅(qū)動(dòng)軸8，且前驅(qū)動(dòng)軸12與后驅(qū)動(dòng)軸8上設(shè)置有前驅(qū)動(dòng)箱13與后驅(qū)動(dòng)箱7，前驅(qū)動(dòng)箱13與后驅(qū)動(dòng)箱7內(nèi)設(shè)置有前差速器17與后差速器14，且前差速器17與后差速器14通過主驅(qū)動(dòng)軸10與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱11，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱11內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)18與驅(qū)動(dòng)變速箱19及蓄電池16與電動(dòng)控制板15。

進(jìn)一步的，道軌輪9為凹形環(huán)形狀設(shè)置，且道軌輪9凹形環(huán)形狀內(nèi)底部設(shè)置有安裝孔。在道軌上運(yùn)行時(shí)，可通過道軌輪9直接運(yùn)行在道軌之上，當(dāng)平地運(yùn)輸時(shí)，可在道軌輪9凹形環(huán)形狀內(nèi)底部設(shè)置的安裝孔上加裝半圓形橡膠塊來運(yùn)行。

進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱11的變速箱19內(nèi)設(shè)置有中央差速器，且前驅(qū)動(dòng)箱13與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱11相連接。驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱11與驅(qū)動(dòng)箱13為一體式設(shè)計(jì)。

進(jìn)一步的，后驅(qū)動(dòng)箱7、后驅(qū)動(dòng)軸8、主驅(qū)動(dòng)軸10、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力箱11、前驅(qū)動(dòng)軸12、前驅(qū)動(dòng)箱13和道軌輪9共同組成四驅(qū)動(dòng)動(dòng)力運(yùn)輸裝置。如圖3。

工作原理：將充電后的電動(dòng)輸送車，通過道軌輪9直接連接安裝在道軌上運(yùn)行，同時(shí)也可以通過道軌輪9凹形環(huán)形狀內(nèi)底部設(shè)置的安裝孔上加裝半圓形橡膠塊在平地上運(yùn)行，維修和維護(hù)時(shí)，將道軌連接部5的內(nèi)六角拆下，并通過吊裝孔6將載貨平臺(tái)3吊起即可，載貨過多時(shí)，可通過在擋板插孔4 加裝擋板，運(yùn)行時(shí)，可通過遙控器對(duì)電動(dòng)輸送車進(jìn)行控制。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。