本實(shí)用新型屬于蓄電池設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型換電式電動(dòng)車用電池倉(cāng)鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車的運(yùn)用越來(lái)越普及，伴隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，關(guān)于電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題將備受關(guān)注，蓄電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源，對(duì)于蓄電池的固定是非常重要的，現(xiàn)在市場(chǎng)上也有些關(guān)于電池倉(cāng)的鎖緊的設(shè)備，但是大多存在一些不足之處，例如，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鎖緊效果不好，操作復(fù)雜等等，針對(duì)這些不足之處，有必要開(kāi)發(fā)出一種便于鎖緊、操作方便、安全性好的電池倉(cāng)鎖緊裝置；因此，開(kāi)發(fā)一種便于鎖緊、操作方便、安全性好的新型換電式電動(dòng)車用電池倉(cāng)鎖緊裝置具有十分重要的意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種便于鎖緊、操作方便、安全性好的新型換電式電動(dòng)車用電池倉(cāng)鎖緊裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種新型換電式電動(dòng)車用電池倉(cāng)鎖緊裝置，它包括電池倉(cāng)，所述的電池倉(cāng)的右部設(shè)置有右卡邊，所述的右卡邊的中部位置設(shè)置有保護(hù)橫板，所述的保護(hù)橫板上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述的調(diào)節(jié)裝置的左端設(shè)置有調(diào)節(jié)輪，所述的右卡邊的下端連接有右卡腳，所述的電池倉(cāng)的左部設(shè)置有左卡邊，所述的左卡邊的下端連接有左卡腳，所述的右卡邊的上部設(shè)置有上緊固裝置，所述的右卡邊的下端設(shè)置有下緊固裝置。

所述的右卡腳和左卡腳的結(jié)構(gòu)和形狀一樣。

所述的右卡腳的長(zhǎng)度為20-50mm。

所述的電池倉(cāng)的形狀為門框形。

所述的右卡邊下端的結(jié)構(gòu)形狀為門框形。

所述的右卡腳與下緊固裝置之間固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)裝置作為整個(gè)裝置的重要部件，作用在于當(dāng)需要卸掉時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)裝置，使得右卡邊和左卡邊向兩邊張開(kāi)，便于卸掉電池倉(cāng)，調(diào)節(jié)裝置上設(shè)置有滾輪，作用在于避免了在卸掉電池倉(cāng)的時(shí)候，損壞電池，增加了裝置的安全性，保護(hù)橫板的設(shè)計(jì)在于節(jié)省材料，又不影響裝置的牢固性和穩(wěn)定性；在本設(shè)計(jì)中右卡邊的上端設(shè)置有上緊固裝置，上緊固裝置用于和電池倉(cāng)連接，右卡邊的下端設(shè)計(jì)成門框形，并且設(shè)置有下緊固裝置，這樣設(shè)計(jì)的好處在于有調(diào)節(jié)空間和鎖緊效果好，并且相比之下結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施；因此，本實(shí)用新型具有便于鎖緊、操作方便、安全性好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種新型換電式電動(dòng)車用電池倉(cāng)鎖緊裝置的主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1中的局部放大圖。

圖中：1、電池倉(cāng) 2、調(diào)節(jié)輪 3、調(diào)節(jié)裝置 4、右卡邊 5、右卡腳 6、左卡腳 7、左卡邊 8、保護(hù)橫板 9、上緊固裝置 10、下緊固裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，一種新型換電式電動(dòng)車用電池倉(cāng)鎖緊裝置，它包括電池倉(cāng)1，所述的電池倉(cāng)1的右部設(shè)置有右卡邊4，所述的右卡邊4的中部位置設(shè)置有保護(hù)橫板8，所述的保護(hù)橫板8上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置3，所述的調(diào)節(jié)裝置3的左端設(shè)置有調(diào)節(jié)輪2，所述的右卡邊4的下端連接有右卡腳5，所述的電池倉(cāng)1的左部設(shè)置有左卡邊7，所述的左卡邊7的下端連接有左卡腳6，所述的右卡邊4的上部設(shè)置有上緊固裝置9，所述的右卡邊4的下端設(shè)置有下緊固裝置10。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)裝置作為整個(gè)裝置的重要部件，作用在于當(dāng)需要卸掉時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)裝置，使得右卡邊和左卡邊向兩邊張開(kāi)，便于卸掉電池倉(cāng)，調(diào)節(jié)裝置上設(shè)置有滾輪，作用在于避免了在卸掉電池倉(cāng)的時(shí)候，損壞電池，增加了裝置的安全性，保護(hù)橫板的設(shè)計(jì)在于節(jié)省材料，又不影響裝置的牢固性和穩(wěn)定性；在本設(shè)計(jì)中右卡邊的上端設(shè)置有上緊固裝置，上緊固裝置用于和電池倉(cāng)連接，右卡邊的下端設(shè)計(jì)成門框形，并且設(shè)置有下緊固裝置，這樣設(shè)計(jì)的好處在于有調(diào)節(jié)空間和鎖緊效果好，并且相比之下結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施；因此，本實(shí)用新型具有便于鎖緊、操作方便、安全性好的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

如圖1-2所示，一種新型換電式電動(dòng)車用電池倉(cāng)鎖緊裝置，它包括電池倉(cāng)1，所述的電池倉(cāng)1的右部設(shè)置有右卡邊4，所述的右卡邊4的中部位置設(shè)置有保護(hù)橫板8，所述的保護(hù)橫板8上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置3，所述的調(diào)節(jié)裝置3的左端設(shè)置有調(diào)節(jié)輪2，所述的右卡邊4的下端連接有右卡腳5，所述的電池倉(cāng)1的左部設(shè)置有左卡邊7，所述的左卡邊7的下端連接有左卡腳6，所述的右卡邊4的上部設(shè)置有上緊固裝置9，所述的右卡邊4的下端設(shè)置有下緊固裝置10，所述的右卡腳5和左卡腳6的結(jié)構(gòu)和形狀一樣，所述的右卡腳5的長(zhǎng)度為20-50mm，所述的電池倉(cāng)1的形狀為門框形，所述的右卡邊4下端的結(jié)構(gòu)形狀為門框形，所述的右卡腳5與下緊固裝置10之間固定連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)裝置作為整個(gè)裝置的重要部件，作用在于當(dāng)需要卸掉時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)裝置，使得右卡邊和左卡邊向兩邊張開(kāi)，便于卸掉電池倉(cāng)，調(diào)節(jié)裝置上設(shè)置有滾輪，作用在于避免了在卸掉電池倉(cāng)的時(shí)候，損壞電池，增加了裝置的安全性，保護(hù)橫板的設(shè)計(jì)在于節(jié)省材料，又不影響裝置的牢固性和穩(wěn)定性；在本設(shè)計(jì)中右卡邊的上端設(shè)置有上緊固裝置，上緊固裝置用于和電池倉(cāng)連接，右卡邊的下端設(shè)計(jì)成門框形，并且設(shè)置有下緊固裝置，這樣設(shè)計(jì)的好處在于有調(diào)節(jié)空間和鎖緊效果好，并且相比之下結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施；因此，本實(shí)用新型具有便于鎖緊、操作方便、安全性好的優(yōu)點(diǎn)。

具體實(shí)施方式是對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明而非限制，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)內(nèi)容的情況下對(duì)結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步變換，而所有這些變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。