本實用新型涉及汽車保險杠進氣格柵技術(shù)領域，特別涉及到一種一體式前保險杠下進氣格柵。

背景技術(shù)：

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

下進氣格柵作為整車前臉部分不可或缺的一個零件，即有裝飾作用，也有輔助發(fā)動機降溫的功能。目前下進氣格柵與左右霧燈蓋板均為各自獨立的零件。但該方式存在以下不足：共計需要2副模具；三個零件的裝配流程較長；需要保證的內(nèi)部間隙較多。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，降低模具和工業(yè)化裝配成本，減少工業(yè)化控制風險，并且具有足夠的強度，滿足現(xiàn)有裝飾及功能要求的一體式前保險杠下進氣格柵。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一體式前保險杠下進氣格柵，包括有進氣格柵本體，其特征在于，所述的進氣格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，分為左中右三個部分，其中中間為格柵，格柵的上方設置有用于連接保險杠的連接板；進氣格柵本體的左邊部分和右邊部分對稱設置，均設置有霧燈蓋板；所述的霧燈蓋板包括有兩層結(jié)構(gòu)，外層為罩板，罩板與格柵連為一體，內(nèi)層為安裝板，安裝板設于罩板后方，并與罩板之間也為一體式結(jié)構(gòu)，安裝板和罩板之間留有供霧燈安裝的空間。

在上述方案中，所述的罩板上設置有多個裝飾條，并設置有多個鏤空結(jié)構(gòu)供霧燈發(fā)光，罩板的面積小于安裝板的面積。

在上述方案中，所述的安裝板為一個內(nèi)部中空的環(huán)繞型結(jié)構(gòu)，安裝板內(nèi)部空間的尺寸與霧燈尺寸向匹配。

在上述方案中，所述的格柵為若干條水平和豎直的柵條交叉構(gòu)成，其中水平的柵條左右一直延伸入罩板之內(nèi)。

本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠降低模具和工業(yè)化裝配成本，減少工業(yè)化控制風險，并且具有足夠的強度，能夠滿足現(xiàn)有裝飾及功能要求。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的主視圖；

圖中：1進氣格柵本體，2格柵，3連接板，4罩板，5安裝板。

具體實施方式

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易清楚地被理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示一體式前保險杠下進氣格柵，包括有進氣格柵本體1，所述的進氣格柵本體1為整體式結(jié)構(gòu)，分為左中右三個部分，其中中間為格柵2，格柵2的上方設置有用于連接保險杠的連接板3；進氣格柵本體1的左邊部分和右邊部分對稱設置，均設置有霧燈蓋板；所述的霧燈蓋板包括有兩層結(jié)構(gòu)，外層為罩板4，罩板4與格柵連為一體，內(nèi)層為安裝板5，安裝板5設于罩板4后方，并與罩板4之間也為一體式結(jié)構(gòu)，安裝板5和罩板4之間留有供霧燈安裝的空間。

在本實施例中，所述的罩板4上設置有多個裝飾條，并設置有多個鏤空結(jié)構(gòu)供霧燈發(fā)光，罩板4的面積小于安裝板5的面積。

在本實施例中，所述的安裝板5為一個內(nèi)部中空的環(huán)繞型結(jié)構(gòu)，安裝板5內(nèi)部空間的尺寸與霧燈尺寸向匹配。

在本實施例中，所述的格柵2為若干條水平和豎直的柵條交叉構(gòu)成，其中水平的柵條左右一直延伸入罩板4之內(nèi)。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。