本實用新型涉及一種以LNG作為發(fā)動機燃料的自卸車，屬于自卸車技術領域。

背景技術：

隨著國家新能源戰(zhàn)略及節(jié)能減排措施的實施，以經(jīng)濟性及低排放性著稱的液化天然氣車輛越來越多的進入國內市場，車型在牽引車大量普及的同時逐步向自卸車發(fā)展。受制于布置空間的影響，為了保持貨箱的容積，自卸車型所用的氣瓶裝置往往仿照油箱裝置布置于車架的一側，使得車輛續(xù)駛里程受到極大影響；也有個別廠家仿照牽引車的形式，將兩個氣瓶布置與駕駛室的后邊，這樣雖然增加了續(xù)駛里程，但貨箱長度卻要相應縮短，大大減少貨箱容積。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種既具有較大續(xù)駛里程、又不影響貨箱容積的雙氣瓶LNG自卸車。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種雙氣瓶LNG自卸車，包括汽車底盤、傾斜式貨箱、液壓舉升缸、舉升油箱、電瓶箱和LNG氣瓶，所述LNG氣瓶設有2個，分別設置在汽車底盤的兩軸距之間縱梁的外側；所述傾斜式貨箱的前板為下部后移、上部傾斜的折彎結構。

所述電瓶箱、舉升缸及液壓舉升油箱布置在駕駛室的后側的汽車底盤上、位于傾斜式貨箱前板的下方。

有益效果：本實用新型通過合理設計，設置有2個大容量LNG氣瓶，保證了較大續(xù)駛里程；通過對貨箱的巧妙構思，合理的利用了空間，不影響貨箱容積。具有結構緊湊，安裝方便等特點，在不影響裝載重量的情況下，增加了續(xù)航里程，自卸車的續(xù)航里程翻倍增加，增加了出勤率，而且實施方便可行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意側視圖；

圖3為本實用新型底盤的結構俯視圖；

圖4為本實用新型貨箱的結構示意簡圖。

圖中：1汽車底盤、2傾斜式貨箱、3液壓舉升缸、4舉升油箱、5電瓶箱、6LNG氣瓶。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。

圖1所示為本實用新型的結構示意圖。

本實用新型包括汽車底盤1、傾斜式貨箱2、液壓舉升缸3、舉升油箱4、電瓶箱5和LNG氣瓶6，其中電瓶箱5和LNG氣瓶6設置在汽車底盤1上。

圖3所示為本實用新型底盤的結構俯視圖。

所述LNG氣瓶6設有2個，鑒于汽車底盤1尺寸基本一定，而LNG氣瓶6直徑較大、長度較長的特點，將2個LNG氣瓶6分別設置在汽車底盤1的兩軸距之間縱梁的外側。

圖2所示為本實用新型的結構示意側視圖。

所述電瓶箱5、舉升缸3及液壓舉升油箱4布置在駕駛室的后側的汽車底盤1上，電瓶箱5、舉升缸3及液壓舉升油箱4進行合理的排列組合，以盡可能節(jié)省空間。

圖4所示為本實用新型貨箱的結構示意簡圖。

為了留出電瓶箱5、舉升缸3及液壓舉升油箱4的安裝及運行空間，而又盡可能減少對貨箱容積的影響，所述傾斜式貨箱2的前板為下部后移、上部傾斜的折彎結構，滿足電瓶箱5等結構在整車上的布置。

所述電瓶箱5、舉升缸3及液壓舉升油箱4位于傾斜式貨箱2前板的下方，使其與汽車底盤1達到空間的完美組合。

本實用新型底盤改動小，改裝成本低，國內主流重卡公司在其各自現(xiàn)有成熟底盤的基礎上，稍加改動就可以實現(xiàn)該發(fā)明所訴的底盤功能，實施方便可行，在現(xiàn)有的工藝水平和安裝條件下，即可實現(xiàn)其功能。

本實用新型通過合理設計，設置有2個大容量LNG氣瓶，保證了較大續(xù)駛里程；通過對貨箱的巧妙構思，合理的利用了空間，不影響貨箱容積。具有結構緊湊，安裝方便等特點，在不影響裝載重量的情況下，增加了續(xù)航里程，自卸車的續(xù)航里程翻倍增加，增加了出勤率，而且實施方便可行。

本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內或等同本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包圍。