本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及了一種汽車標志。

背景技術(shù)：

汽車標志是指各種汽車品牌的標志，這些標志往往成為汽車企業(yè)的代表，汽車標志往往會分布于車輛的很多地方，如汽車方向盤上、車輪上和遙控鑰匙上等等，其中方向盤上的汽車標志最常見，很多情況下，方向盤上的汽車標志都采用塑料材質(zhì)然后再表面電鍍鉻，然而傳統(tǒng)的汽車標志一般黏貼在方向盤上，在長期使用后很容易出現(xiàn)松動的情況，導(dǎo)致客戶體驗度極差。并且隨著客戶經(jīng)濟收入的提高，客戶對汽車內(nèi)飾個性化的要求越來越高，如更換個性化的汽車標志，傳統(tǒng)的汽車標志由于被固定住，拆卸困難，無法滿足客戶的個性化需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中汽車標志容易出現(xiàn)松動、拆卸困難的缺點，提供了一種汽車標志。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種汽車標志，包括第一殼體和第二殼體，第一殼體和第二殼體連接，第一殼體上設(shè)有鎖止組件，第二殼體上設(shè)有底座組件，鎖止組件與底座組件卡合；鎖止組件包括導(dǎo)向桿、左套筒、左彈簧、左連桿、左卡塊、右套筒、右彈簧、右連桿和右卡塊，導(dǎo)向桿兩側(cè)分別設(shè)有左套筒和右套筒，左套筒內(nèi)設(shè)有左彈簧，左彈簧上設(shè)有左連桿，左連桿通過左彈簧在左套筒內(nèi)運動，左連桿上設(shè)有左卡塊，右套筒內(nèi)設(shè)有右彈簧，右彈簧上設(shè)有右連桿，右連桿通過右彈簧在右套筒內(nèi)運動，右連桿上設(shè)有右卡塊；底座組件包括左凸塊和右凸塊，左凸塊內(nèi)設(shè)有左凹槽，左凹槽內(nèi)設(shè)有左卡塊，右凸塊內(nèi)設(shè)有右凹槽，右凹槽內(nèi)設(shè)有右卡塊。

作為優(yōu)選，左卡塊包括左斜段、左水平段和左豎直段，左斜段與左水平段連接，左豎直段兩端分別與左斜段、左水平段連接，左斜段和左水平段伸入左凹槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，右卡塊包括右斜段、右水平段和右豎直段，右斜段與右水平段連接，右豎直段兩端分別與右斜段、右水平段連接，右斜段和右水平段伸入右凹槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，第一殼體上設(shè)有定位柱，第二殼體上設(shè)有安裝柱，安裝柱上設(shè)有定位孔，第一殼體和第二殼體連接時定位柱伸入定位孔。

作為優(yōu)選，第一殼體上設(shè)有第一雙面膠層，第一雙面膠層上設(shè)有海綿層，海綿層上設(shè)有第二雙面膠層，第二雙面膠層上設(shè)有塑料板。

本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：通過鎖止組件和底座組件的配合，第一殼體和第二殼體的安裝方便、快速，并且由于左彈簧和右彈簧的作用下，鎖止組件和底座組件卡合緊密，在長期使用后也不會出現(xiàn)松動的情況，具有安裝方便、穩(wěn)固性好的優(yōu)點。而且通過鎖止組件和底座組件的配合，第一殼體能非常輕松地從第二殼體中拆卸出來，方便客戶自己更換個性化的汽車標志，有效地降低了拆卸汽車標志的難度，并提高了客戶體驗滿意度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1鎖止組件和底座組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2左卡塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖2右卡塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是第一殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中各數(shù)字標號所指代的部位名稱如下：其中，1—第一殼體、2—、鎖止組件、201—導(dǎo)向桿、202—左套筒、203—左彈簧、204—左連桿、205—左卡塊、2051—左豎直段、2052—左斜段、2053—左水平段、206—右套筒、207—右彈簧、208—右連桿、209—右卡塊、2091—右斜段、2092—右豎直段、2093—右水平段、3—定位柱、4—第二殼體、5—底座組件、501—左凸塊、5011—左凹槽、502—右凸塊、5021—右凹槽、6—安裝柱、601—定位孔、7—第一雙面膠層、8—海綿層、9—第二雙面膠層、10—塑料板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

一種汽車標志，如圖1-5所示，包括第一殼體1和第二殼體4，第一殼體1和第二殼體4連接，第一殼體1上設(shè)有鎖止組件2，第二殼體4上設(shè)有底座組件5，鎖止組件2與底座組件5卡合；鎖止組件2包括導(dǎo)向桿201、左套筒202、左彈簧203、左連桿204、左卡塊205、右套筒206、右彈簧207、右連桿208和右卡塊209，導(dǎo)向桿201兩側(cè)分別設(shè)有左套筒202和右套筒206，左套筒202內(nèi)設(shè)有左彈簧203，左彈簧203上設(shè)有左連桿204，左連桿204通過左彈簧203在左套筒202內(nèi)運動，左連桿204上設(shè)有左卡塊205，右套筒206內(nèi)設(shè)有右彈簧207，右彈簧207上設(shè)有右連桿208，右連桿208通過右彈簧207在右套筒206內(nèi)運動，右連桿208上設(shè)有右卡塊209；底座組件5包括左凸塊501和右凸塊502，左凸塊501內(nèi)設(shè)有左凹槽5011，左凹槽5011內(nèi)設(shè)有左卡塊205，右凸塊502內(nèi)設(shè)有右凹槽5021，右凹槽5021內(nèi)設(shè)有右卡塊209。左卡塊205包括左斜段2052、左水平段2053和左豎直段2051，左斜段2052與左水平段2053連接，左豎直段2051兩端分別與左斜段2052、左水平段2053連接，左斜段2052和左水平段2053伸入左凹槽5011內(nèi)。右卡塊209包括右斜段2091、右水平段2093和右豎直段2092，右斜段2091與右水平段2093連接，右豎直段2092兩端分別與右斜段2091、右水平段2093連接，右斜段2091和右水平段2093伸入右凹槽5021內(nèi)。第一殼體1位于方向盤的外側(cè)，第二殼體4位于方向盤的內(nèi)側(cè)，方向盤位于第一殼體1和第二殼體4的中間，鎖止組件2穿過方向盤的通孔后與底座組件5卡合，既能使第一殼體1和第二殼體4連接。當需要將第一殼體1安裝到第二殼體4時，將鎖止組件2推向底座組件5，鎖止組件2中的導(dǎo)向桿201帶動左卡塊205卡入底座組件5中的左凹槽5011中，同時鎖止組件2中的導(dǎo)向桿201帶動右卡塊209卡入底座組件5中的右凹槽5021中，既能將第一殼體1安裝到第二殼體4上；當需要將第一殼體從第二殼體4上拆卸時，將第一殼體1以遠離第二殼體4的方向往外拉，左卡塊205的左斜段2052從左凹槽5011中滑出來，同時右卡塊209的右斜段2091從右凹槽5021中滑出來，既能將第一殼體1拆卸。通過鎖止組件2和底座組件5的配合，第一殼體1和第二殼體4的安裝方便、快速，并且由于左彈簧203和右彈簧207的作用下，鎖止組件2和底座組件5卡合緊密，在長期使用后也不會出現(xiàn)松動的情況，具有安裝方便、穩(wěn)固性好的優(yōu)點。而且通過鎖止組件2和底座組件5的配合，第一殼體1能非常輕松地從第二殼體4中拆卸出來，方便客戶自己更換個性化的汽車標志，有效地降低了拆卸汽車標志的難度，并提高了客戶體驗滿意度。

第一殼體1上設(shè)有定位柱3，第二殼體4上設(shè)有安裝柱6，安裝柱6上設(shè)有定位孔601，第一殼體1和第二殼體4連接時定位柱3伸入定位孔601。第一殼體1在安裝在第二殼體4時，先將定位柱3伸入定位孔601，有效提高了安裝的速度，并提高了安裝精準度。

第一殼體1上設(shè)有第一雙面膠層7，第一雙面膠層7上設(shè)有海綿層8，海綿層8上設(shè)有第二雙面膠層9，第二雙面膠層9上設(shè)有塑料板10。如汽車發(fā)生碰撞時，方向盤的安全氣囊彈開，汽車標志也受到?jīng)_擊力而爆裂，由于第一雙面膠層7和第二雙面膠層9含有粘性，第一雙面膠層7和第二雙面膠層9將爆裂后的碎片大部分集中在一起，避免碎片到處亂飛劃傷乘坐者，降低乘坐者受到的身體傷害。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。