本發(fā)明涉及一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)已越來(lái)越多的進(jìn)入尋常百姓家。為提高駕乘感受，在很多汽車(chē)車(chē)頂都設(shè)置有天窗，人們可以開(kāi)啟天窗親近自然；同時(shí)，為了遮擋陽(yáng)光且保持通風(fēng)功能，設(shè)置了遮陽(yáng)板?，F(xiàn)有的遮陽(yáng)板結(jié)構(gòu)通常為輕金屬制成，金屬制成遮陽(yáng)板具有兩個(gè)弊端。一來(lái)成本高昂，不符合環(huán)保的要求；二來(lái)由于鋁板本身的剛性，在車(chē)輛運(yùn)行中以發(fā)出擾人的聲響，因此，有必要對(duì)其進(jìn)行改良。且使用金屬的遮陽(yáng)板，不利于透氣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布，能夠遮擋陽(yáng)光，使人們免于日曬。

本發(fā)明的另一目的是提供一種汽車(chē)無(wú)窮遮陽(yáng)篷布，能夠在遮陽(yáng)的同時(shí)，度能透氣且能阻擋雜物落入汽車(chē)內(nèi)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明所涉及的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布，包括網(wǎng)格布和連接結(jié)構(gòu)；所述的網(wǎng)格布具有疊合部；所述的疊合部位于網(wǎng)格布的邊緣，且經(jīng)過(guò)縫合或粘合方式形成；所述的連接結(jié)構(gòu)固定在網(wǎng)格布的疊合部。

作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明；所述的連接結(jié)構(gòu)包括扣眼和捆綁部件。

作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明；所述的捆綁部件為彈性繩。

作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明；所述的連接結(jié)構(gòu)為扣件。

作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明；所述的連接結(jié)構(gòu)為書(shū)包扣。

作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明；所述的扣件為按鈕扣。

作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明；所述的連接結(jié)構(gòu)為魔術(shù)貼。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所涉及的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，能夠在保證遮陽(yáng)的同時(shí)，還能夠透氣，且還能夠阻擋雜物落入汽車(chē)內(nèi)部，使人們?cè)隈{駛時(shí)能夠感到舒適。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例一所涉及的汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例二所涉及的汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實(shí)施例三所涉及的汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記說(shuō)明如下：1-網(wǎng)格布；2-扣眼；3-扣件；4-魔術(shù)貼，5-疊合部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例一，結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)施所涉及的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布，包括網(wǎng)格布1和連接結(jié)構(gòu)；網(wǎng)格布1具有疊合部5；疊合部5位于網(wǎng)格布1的邊緣，且經(jīng)過(guò)縫合或粘合方式形成；連接結(jié)構(gòu)固定在網(wǎng)格布1的疊合部5上，連接結(jié)構(gòu)包括扣眼2和捆綁部件，捆綁部件為彈性繩，彈性繩可穿過(guò)扣眼2，把網(wǎng)格布1固定在汽車(chē)頂篷上。

所使用的網(wǎng)格布為梭織網(wǎng)格布，所使用的原料為滌綸，也可為其他纖維。所使用的網(wǎng)格布也可為經(jīng)編布或緯編布，需要滿(mǎn)足遮陽(yáng)和阻擋雜物落入的用途。

實(shí)施例二，結(jié)合圖2對(duì)本實(shí)施例所涉及的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布作進(jìn)一步的說(shuō)明。本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于連接結(jié)構(gòu)為扣件3，所涉及的扣件3為書(shū)包扣或按鈕扣，能夠把網(wǎng)格布1固定在汽車(chē)上。

實(shí)施例三，結(jié)合圖3對(duì)本實(shí)施例所涉及的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布作進(jìn)一步的說(shuō)明，本實(shí)施例與實(shí)施例一和二的區(qū)別在于連接結(jié)構(gòu)為魔術(shù)貼4，使用此種遮陽(yáng)篷布時(shí)，在汽車(chē)頂篷上也就設(shè)置有相應(yīng)的魔術(shù)貼4，可使用在使用該遮陽(yáng)篷布時(shí)，能夠通過(guò)魔術(shù)貼4把遮陽(yáng)篷布固定在汽車(chē)頂篷之上。

以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布，包括網(wǎng)格布和連接結(jié)構(gòu)；所述的網(wǎng)格布具有疊合部；所述的疊合部位于網(wǎng)格布的邊緣，且經(jīng)過(guò)縫合或粘合方式形成；所述的連接結(jié)構(gòu)固定在網(wǎng)格布的疊合部。本發(fā)明所涉及的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)篷布，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，能夠在保證遮陽(yáng)的同時(shí)，還能夠透氣，且還能夠阻擋雜物落入汽車(chē)內(nèi)部，使人們?cè)隈{駛時(shí)能夠感到舒適。

技術(shù)研發(fā)人員：董強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海寧格銳篷布有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.22
技術(shù)公布日：2017.09.05