本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，汽車進(jìn)入尋常百姓的家中，在汽車的長(zhǎng)期使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)化率不斷提高，因此需要使用設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻降溫處理，為此，我們提出了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置，具備安全穩(wěn)定的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻降溫的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)熱轉(zhuǎn)化率較高的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述安全穩(wěn)定的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻降溫的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置，包括冷凝箱，所述冷凝箱的一端固定連接有進(jìn)口，所述進(jìn)口的一端固定連接有位于冷凝箱內(nèi)部的冷凝管，所述冷凝管遠(yuǎn)離進(jìn)口的一端固定連接有出口，所述冷凝箱的下表面固定連接有安裝板，所述安裝板的下表面固定連接有發(fā)動(dòng)箱，所述安裝板的表面螺紋連接有貫穿并延伸至發(fā)動(dòng)箱內(nèi)部的固定螺栓，所述發(fā)動(dòng)箱內(nèi)部的底端固定連接有放置座，所述放置座的上表面固定連接有冷卻外殼，所述冷卻外殼的內(nèi)部固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述冷卻外殼外部的兩側(cè)均固定連接有連接板，所述連接板的一側(cè)固定連接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離連接板的一端固定連接有固定板，所述固定板固定連接在發(fā)動(dòng)箱的內(nèi)壁上，所述冷卻外殼底端的一側(cè)固定連接有排水口。

優(yōu)選的，所述出口貫穿并延伸至冷卻外殼的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述安裝板的內(nèi)部填充有海綿層。

優(yōu)選的，所述固定螺栓的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)固定螺栓分別螺紋連接在安裝板的表面。

優(yōu)選的，所述固定螺栓與安裝板表面的連接處設(shè)置有墊片，所述墊片為橡膠片。

優(yōu)選的，所述連接桿的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)連接桿分為兩組，每組連接桿分別固定連接在連接板的一側(cè)。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置，具備以下有益效果：

1、該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置，通過設(shè)置冷凝箱，冷凝箱內(nèi)固定安裝有冷凝管，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，使用者將水經(jīng)冷凝箱進(jìn)行降溫冷卻，隨后進(jìn)入冷卻外殼的內(nèi)部對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫處理，從而大大提高了該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置的實(shí)用性。

2、該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置，通過設(shè)置海綿層以及連接桿，海綿層可以有效的防止冷凝箱或者安裝板發(fā)生開裂的問題時(shí)流體進(jìn)入到發(fā)動(dòng)箱的內(nèi)部影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，連接桿可以有效的對(duì)發(fā)動(dòng)箱進(jìn)行固定，從而保證了發(fā)動(dòng)箱工作時(shí)的穩(wěn)定，大大提高了該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置的實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明冷凝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1冷凝箱、2進(jìn)口、3冷凝管、4出口、5安裝板、6海綿層、7發(fā)動(dòng)箱、8固定螺栓、9墊片、10放置座、11冷卻外殼、12連接板、13連接桿、14固定板、15發(fā)動(dòng)機(jī)、16排水口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置，包括冷凝箱1，冷凝箱1的一端固定連接有進(jìn)口2，進(jìn)口2的一端固定連接有位于冷凝箱1內(nèi)部的冷凝管3，冷凝管3遠(yuǎn)離進(jìn)口2的一端固定連接有出口4，出口4貫穿并延伸至冷卻外殼11的內(nèi)部，通過設(shè)置冷凝箱1，冷凝箱1內(nèi)固定安裝有冷凝管3，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)15過熱時(shí)，使用者將水經(jīng)冷凝箱1進(jìn)行降溫冷卻，隨后進(jìn)入冷卻外殼11的內(nèi)部對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)15進(jìn)行降溫處理，從而大大提高了該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置的實(shí)用性，冷凝箱1的下表面固定連接有安裝板5，安裝板5的內(nèi)部填充有海綿層6，安裝板5的下表面固定連接有發(fā)動(dòng)箱7，安裝板5的表面螺紋連接有貫穿并延伸至發(fā)動(dòng)箱7內(nèi)部的固定螺栓8，固定螺栓8的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)固定螺栓8分別螺紋連接在安裝板5的表面，固定螺栓8與安裝板5表面的連接處設(shè)置有墊片9，墊片9為橡膠片，發(fā)動(dòng)箱7內(nèi)部的底端固定連接有放置座10，放置座10的上表面固定連接有冷卻外殼11，冷卻外殼11的內(nèi)部固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)15，冷卻外殼11外部的兩側(cè)均固定連接有連接板12，連接板12的一側(cè)固定連接有連接桿13，連接桿13的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)連接桿13分為兩組，每組連接桿13分別固定連接在連接板12的一側(cè)，通過設(shè)置海綿層6以及連接桿13，海綿層6可以有效的防止冷凝箱1或者安裝板5發(fā)生開裂的問題時(shí)流體進(jìn)入到發(fā)動(dòng)箱7的內(nèi)部影響發(fā)動(dòng)機(jī)15的工作，連接桿13可以有效的對(duì)發(fā)動(dòng)箱7進(jìn)行固定，從而保證了發(fā)動(dòng)箱7工作時(shí)的穩(wěn)定，大大提高了該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置的實(shí)用性，連接桿13遠(yuǎn)離連接板12的一端固定連接有固定板14，固定板14固定連接在發(fā)動(dòng)箱7的內(nèi)壁上，冷卻外殼11底端的一側(cè)固定連接有排水口16。

綜上所述，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置，通過設(shè)置冷凝箱1，冷凝箱1內(nèi)固定安裝有冷凝管3，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)15過熱時(shí)，使用者將水經(jīng)冷凝箱1進(jìn)行降溫冷卻，隨后進(jìn)入冷卻外殼11的內(nèi)部對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)15進(jìn)行降溫處理，從而大大提高了該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置的實(shí)用性。

該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置，通過設(shè)置海綿層6以及連接桿13，海綿層6可以有效的防止冷凝箱1或者安裝板5發(fā)生開裂的問題時(shí)流體進(jìn)入到發(fā)動(dòng)箱7的內(nèi)部影響發(fā)動(dòng)機(jī)15的工作，連接桿13可以有效的對(duì)發(fā)動(dòng)箱7進(jìn)行固定，從而保證了發(fā)動(dòng)箱7工作時(shí)的穩(wěn)定，大大提高了該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置的實(shí)用性。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置，包括冷凝箱，冷凝箱的一端固定連接有進(jìn)口，進(jìn)口的一端固定連接有位于冷凝箱內(nèi)部的冷凝管，冷凝管遠(yuǎn)離進(jìn)口的一端固定連接有出口，冷凝箱的下表面固定連接有安裝板，安裝板的下表面固定連接有發(fā)動(dòng)箱，安裝板的表面螺紋連接有貫穿并延伸至發(fā)動(dòng)箱內(nèi)部的固定螺栓，發(fā)動(dòng)箱內(nèi)部的底端固定連接有放置座，放置座的上表面固定連接有冷卻外殼。該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置，通過設(shè)置冷凝箱，冷凝箱內(nèi)固定安裝有冷凝管，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，使用者將水經(jīng)冷凝箱進(jìn)行降溫冷卻，隨后進(jìn)入冷卻外殼的內(nèi)部對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫處理，從而大大提高了該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)水裝置的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：李海勇;童先金;林昌建
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥長(zhǎng)興汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.11.03