本發(fā)明屬于房車領(lǐng)域，具體涉及一種帶有升降裝置的房車。

背景技術(shù)：

隨著房車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，對房車的品質(zhì)和多功能化要求也不斷提高，對房車內(nèi)部設(shè)施的要求也相應(yīng)提高，自動升降臺的提出有助于提高整個房車的自動化水平，提升了房車的品質(zhì)。

目前，常見的升降裝置有氣動式、液壓式、鋼絲繩式等，氣動升降機(jī)構(gòu)承載能力低，穩(wěn)定差，且要有空氣動力源；鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易節(jié)數(shù)過多，因此收縮高度受到限制；桁架式、之子架及折疊式雖然承載大但其自重和體積也很大，液壓升降機(jī)構(gòu)具有精度高，穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，其中以剪叉式升降機(jī)的性能尤為突出。

目前房車頂部頂部通常設(shè)置有太陽能板，為了保證太陽能電池板的工作效率需要用戶經(jīng)常爬上車間進(jìn)行定期清理灰塵，十分不方便。因此需要在房車上設(shè)置房車內(nèi)設(shè)置升降臺來解決問題，但是目前升降臺的用途比較單一，一般是用于升降吊床等大型車內(nèi)家具，并且一個升降臺只能對應(yīng)于一件家具，沒有充分發(fā)揮升降臺的作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述不足，本發(fā)明提供了一種帶有升降裝置的房車，具體結(jié)構(gòu)如下：

一種帶有升降裝置的房車，包括房車車體，車體中開設(shè)有隔間，所述隔間由多塊隔板合圍而成，隔間內(nèi)設(shè)有通往車體頂部的剪叉式升降臺，隔間的頂部開設(shè)有天窗，所述剪叉式升降臺包括底座、剪叉和頂部平臺，所述底座安裝在隔間的底部,底座下方安裝有驅(qū)動電機(jī)，底座上方安裝有剪叉，剪叉上方裝有頂部平臺，頂部平臺的側(cè)部設(shè)有連接桿，在與所述連接桿相鄰的所述隔板上開設(shè)有對應(yīng)的滑道，所述連接桿穿過滑道延伸至車體內(nèi)，所述連接桿的端部安裝有座椅。

進(jìn)一步所述頂部平臺以及座椅上分別設(shè)有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)與驅(qū)動電機(jī)電連接。

進(jìn)一步所述驅(qū)動電機(jī)上安裝有無線傳輸裝置，無線傳輸裝置匹配有無線控制器。

進(jìn)一步所述隔間與車體中的吊床相鄰。

進(jìn)一步所述隔間呈正四棱柱結(jié)構(gòu)。

根進(jìn)一步所述隔間位于車體外側(cè)的隔板上開設(shè)有活動門。

和現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明提供的升降臺具有運(yùn)送人或工具到達(dá)車頂進(jìn)行作業(yè)以及與送人到達(dá)吊床的多功能用途，在節(jié)省了空間的同時還為房車的用戶提供了便捷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖2為本發(fā)明的正視圖；

圖3為剪叉式升降臺以及隔間的結(jié)構(gòu)圖；

附圖標(biāo)記：

1-車體；2-隔間；3-隔板；4-剪叉式升降臺；5-天窗；6-底座；7-驅(qū)動電機(jī)；8-剪叉；9-頂部平臺；10-連接桿；11-滑道；12-座椅；13-無線傳輸裝置；14-吊床；15-控制開關(guān)；17-活動門；18-鋁合金立柱；19-鋁合金橫梁；20-邊槽；21-邊梁；22卡板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明一種帶有升降裝置的房車進(jìn)一步詳細(xì)說明。

這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者根多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，所述一種帶有升降裝置的房車，包括房車車體1，車體1中開設(shè)有隔間2，所述隔間2由多塊隔板3合圍而成，隔間2內(nèi)設(shè)有通往車體1頂部的剪叉式升降臺4，隔間2的頂部開設(shè)有天窗5，所述剪叉式升降臺4包括底座6、剪叉8和頂部平臺9，所述底座6安裝在隔間2的底部，底座6下方安裝有驅(qū)動電機(jī)7，底座6上方安裝有剪叉8，剪叉8上方裝有頂部平臺9，頂部平臺9的側(cè)部設(shè)有連接桿10，在與所述連接桿10相鄰的所述隔板3上開設(shè)有對應(yīng)的滑道11，所述連接桿10穿過滑道11延伸至車體1內(nèi)，所述連接桿10的端部安裝有座椅12，所述座椅13隨著頂部平臺聯(lián)動。

所述頂部平臺9以及座椅12上分別設(shè)有控制開關(guān)15，所述控制開關(guān)16與驅(qū)動電機(jī)7電連接，所述驅(qū)動電機(jī)7上安裝有無線傳輸裝置13，無線傳輸裝置13匹配有無線控制器。

所述隔間2與車體1中的吊床14相鄰，所述隔間2呈正四棱柱結(jié)構(gòu)，所述隔間2位于車體1外側(cè)的隔板3上開設(shè)有活動門17。

實(shí)施例2

如圖3所示，所述基于上述結(jié)構(gòu)的房車剪叉式升降臺安裝方法，具體步驟如下：

步驟1，位于車體1中與吊床15相鄰并且貼靠于車體1側(cè)墻位置處設(shè)置呈正四棱柱結(jié)構(gòu)的四根鋁合金立柱18，四根鋁合金立柱18的頂部以及底部分別連接有鋁合金橫梁19，在所述鋁合金立柱18之間安裝隔板3合圍成隔間2，隔板3的材質(zhì)為聚酯板，并在側(cè)墻上開設(shè)缺口，以及在靠近吊床一側(cè)的隔板3上開設(shè)滑道11，滑道11的兩側(cè)分別設(shè)有與上下鋁合金橫梁19相連的邊梁20，之后分別在四根鋁合金立柱18的內(nèi)側(cè)開設(shè)邊槽21；

步驟2，在四根鋁合金立柱18距離底部0.5m位置分別設(shè)置卡板22，在底座6下方安裝驅(qū)動電機(jī)7和無線傳輸裝置13，之后把底座6固定在卡板22上，之后在底座6上方安裝剪叉8，在剪叉8的頂部安裝頂部平臺9，所述底座6與卡板22通過焊接固定，底座6于驅(qū)動電機(jī)7和剪叉8分別通過螺栓固定；頂部平臺9呈矩形，平臺的四個角位置分別安裝導(dǎo)向輪（圖中不可見），并把導(dǎo)向輪與鋁合金立柱18上的邊槽21對接；

步驟3，在滑道11中安裝連接桿10，連接桿10的一端固定在頂部平臺9的側(cè)部，連接桿10的另一端穿過滑道11延伸至車體1中，在其端部安裝座椅12，調(diào)整座椅12的高度后進(jìn)行緊，所述座椅12的高度為0.8m至1.2m之間，優(yōu)選的的高度為1m，所述座椅12材質(zhì)為輕質(zhì)鋁合金材料，在座椅12和頂部平臺9上分別安裝控制開關(guān)15以及連接控制開關(guān)15和驅(qū)動電機(jī)7的線路；

步驟4，最后在隔間1的頂部開設(shè)天窗5，以及在缺口位置設(shè)置活動門17。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種帶有升降裝置的房車，包括房車車體，車體中開設(shè)有隔間，所述隔間由多塊隔板合圍而成，隔間內(nèi)設(shè)有通往車體頂部的剪叉式升降臺，隔間的頂部開設(shè)有天窗，所述剪叉式升降臺包括底座、剪叉和頂部平臺，所述底座安裝在隔間的底部,底座下方安裝有驅(qū)動電機(jī)，底座上方安裝有剪叉，剪叉上方裝有頂部平臺，頂部平臺的側(cè)部設(shè)有連接桿，在與所述連接桿相鄰的所述隔板上開設(shè)有對應(yīng)的滑道，所述連接桿穿過滑道延伸至車體內(nèi)，所述連接桿的端部安裝有座椅，本發(fā)明中的房車通過安裝升降臺方便用戶攀爬房車車頂，對車頂進(jìn)行施工，并且通過在車體中安裝與升降臺聯(lián)動的座椅，方便用戶進(jìn)入安裝在車體頂部的吊床中，為用戶提供了便利。

技術(shù)研發(fā)人員：高德贊;鄒五寬;劉澤政;劉強(qiáng);李沁宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇格瑞德交通科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.05
技術(shù)公布日：2017.10.17