本發(fā)明涉及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡裝置及方法。

背景技術(shù)：

燃料電池汽車有著節(jié)能、環(huán)保、效率高、運行平穩(wěn)無噪聲等優(yōu)點，成為新一代汽車研發(fā)的熱點。近年來，燃料電池汽車技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展，然而在燃料電池汽車開發(fā)過程中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器，優(yōu)化燃料電池汽車動力系統(tǒng)等。

燃料電池汽車在運行過程中遇到轉(zhuǎn)彎的路段時會產(chǎn)生離心力，如果燃料電池固定的不夠穩(wěn)固，可能會使得燃料電池產(chǎn)生位移，造成電力供應(yīng)中斷甚至安全事故。燃料電池在運行過程中通常是會有大電流低電壓輸出，電流在流過一個磁性的線圈時會在線圈上產(chǎn)生力（左手定則），可以考慮運用此原理來平衡燃料電池裝置受到的離心力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的主要目的在于提供一種能夠平衡燃料電池汽車在轉(zhuǎn)彎過程中燃料電池受到的離心力的平衡裝置及方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡裝置，包括燃料電池本體、位移傳感器、主控制器、磁場源、輔助電流源以及燃料電池主電流線纜，所述位移傳感器與主控制器連接，所述主控制器與輔助電流源連接，所述輔助電流源與磁場源連接，所述磁場源的磁場線方向為垂直于燃料電池主電流線纜方向設(shè)置，所述燃料電池主電流線纜設(shè)置在磁場源中間。

優(yōu)選的，所述磁場源為線圈。

一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡方法，包括以下控制步驟：

a、汽車轉(zhuǎn)向，位移傳感器受到離心力的作用發(fā)生位移，并將位移信號傳遞至主控制器；

b、主控制器接收到位移信號后判斷汽車轉(zhuǎn)動方向，接著發(fā)出信號至輔助電流源，輔助電流源打開磁場源；

c、根據(jù)f=nil得到燃料電池主電流線纜受到的磁場力，燃料電池主電流線纜或者燃料電池本體受到與離心力的方向相反的作用力。

本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點，發(fā)明的一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡裝置，利用位移傳感器來確定汽車轉(zhuǎn)動方向，利用磁場源和左手定律來使得燃料電池本體受到磁場力的作用，該磁場力的方向與離心力的方向相反，從而能夠使得燃料電池本體受到的力能夠平衡。其中輔助電流源受到主控制器作用，輔助電流源能夠通過改變電流方向來使得磁場源的磁場方向改變，參考右手螺旋定則。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡裝置及方法的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明的燃料電池主電流線纜在磁場源中受力的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、燃料電池主電流線纜；2、磁場源。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡裝置，包括燃料電池本體、位移傳感器、主控制器、磁場源2、輔助電流源以及燃料電池主電流線纜1，所述位移傳感器與主控制器連接，所述主控制器與輔助電流源連接，所述輔助電流源與磁場源2連接，所述磁場源2的磁場線方向為垂直于燃料電池主電流線纜1方向設(shè)置，所述燃料電池主電流線纜1設(shè)置在磁場源2中間。

本發(fā)明的一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡裝置，利用位移傳感器來確定汽車轉(zhuǎn)動方向，利用磁場源2和左手定律來使得燃料電池本體受到磁場力的作用，該磁場力的方向與離心力的方向相反，從而能夠使得燃料電池本體受到的力能夠平衡。其中輔助電流源受到主控制器作用，輔助電流源能夠通過改變電流方向來使得磁場源2的磁場方向改變，參考右手螺旋定則。

優(yōu)選的，所述磁場源2為線圈。

一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡方法，包括以下控制步驟：

a、汽車轉(zhuǎn)向，位移傳感器受到離心力的作用發(fā)生位移，并將位移信號傳遞至主控制器；例如汽車左轉(zhuǎn)，則離心力向右。

b、主控制器接收到位移信號后判斷汽車轉(zhuǎn)動方向，接著發(fā)出信號至輔助電流源，輔助電流源打開磁場源2；參考圖2，離心力向右，磁場方向如圖，n極在上，s極在下，燃料電池主電流線纜1中的電流方向垂直桌面向里。

c、根據(jù)f=nilb得到燃料電池主電流線纜1受到的磁場力，燃料電池主電流線纜1或者燃料電池本體受到與離心力的方向相反的作用力。根據(jù)左手定則，燃料電池主電流線纜1的磁場力方向向左，磁場力方向與離心力方向相反。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡裝置及方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡裝置，包括燃料電池本體、位移傳感器、主控制器、磁場源、輔助電流源以及燃料電池主電流線纜，所述位移傳感器與主控制器連接，所述主控制器與輔助電流源連接，所述輔助電流源與磁場源連接，所述磁場源的磁場線方向為垂直于燃料電池主電流線纜方向設(shè)置，所述燃料電池主電流線纜設(shè)置在磁場源中間，所述磁場源為線圈。本發(fā)明提供的一種燃料電池裝置在移動應(yīng)用中的平衡裝置及方法能夠平衡燃料電池汽車在轉(zhuǎn)彎過程中燃料電池受到的離心力。

技術(shù)研發(fā)人員：沈建躍;陳剛
受保護的技術(shù)使用者：蘇州氫潔電源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.21
技術(shù)公布日：2017.09.15