本發(fā)明涉及一種房車空調(diào)，尤其涉及一種能外置的房車空調(diào)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在誰(shuí)會(huì)上，開(kāi)車外出自行旅游已經(jīng)成為一種新型的生活方式，并且長(zhǎng)時(shí)間在城市中成活的人們對(duì)大自然的清新環(huán)境更加有所追求，但是自駕游的要面臨的是住宿問(wèn)題，所以市面上開(kāi)發(fā)出了房車技術(shù)，但是房車技術(shù)并不能讓人們更好得體驗(yàn)到大自然的清新環(huán)境，并且房車技術(shù)中，車輛的放置很難實(shí)現(xiàn)到野外地區(qū)，在房車技術(shù)中，空調(diào)的應(yīng)用并不可少，但是在室外環(huán)境喜愛(ài)，空調(diào)的運(yùn)作得不到更好的運(yùn)用，難以實(shí)現(xiàn)在大自然中欣賞美景外，同時(shí)也防止大自然那變化異常的氣候。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種可實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能立板式房車空調(diào)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

太陽(yáng)能立板式房車空調(diào)，包括：恒熱機(jī)箱、恒冷機(jī)箱、傳動(dòng)軸與太陽(yáng)能板，其特征在于：所述的傳動(dòng)軸兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸心，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸心連接恒熱機(jī)箱與恒冷機(jī)箱一側(cè)，并通過(guò)螺釘固定連接，所述的傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)安裝有電芯，所述的電芯通過(guò)線管均連接恒熱機(jī)箱與恒冷機(jī)箱內(nèi)側(cè)，所述的恒熱機(jī)箱與恒冷機(jī)箱一側(cè)均安裝有太陽(yáng)能板，并通過(guò)卡扣固定，所述的太陽(yáng)能板設(shè)置有兩個(gè)或以上，并通過(guò)線管連接恒熱機(jī)箱與恒冷機(jī)箱內(nèi)側(cè)，所述的恒熱機(jī)箱一側(cè)安裝有熱能排放口，所述的恒冷機(jī)箱一側(cè)安裝有冷氣排放口，所述的恒熱機(jī)箱與恒冷機(jī)箱外側(cè)均設(shè)置有排放口。

進(jìn)一步，所述的恒熱機(jī)箱與恒冷機(jī)箱內(nèi)側(cè)均安裝有能源儲(chǔ)備箱，所述的能源儲(chǔ)備箱通過(guò)線管連接恒熱機(jī)箱與恒冷機(jī)箱外側(cè)安裝的太陽(yáng)能板。

進(jìn)一步，所述的恒熱機(jī)箱與恒冷機(jī)箱內(nèi)側(cè)均設(shè)置有排風(fēng)機(jī)，所述的排風(fēng)機(jī)一側(cè)通過(guò)線管連接有保險(xiǎn)箱，所述的保險(xiǎn)箱通過(guò)線管連接恒熱機(jī)箱與恒冷機(jī)箱連接能源儲(chǔ)備箱。

進(jìn)一步，所述的恒熱機(jī)箱內(nèi)側(cè)安裝有導(dǎo)熱風(fēng)扇，所述的導(dǎo)熱風(fēng)扇一側(cè)通過(guò)線管連接電阻發(fā)熱器，所述的電阻發(fā)熱器一側(cè)安裝有電熱傳導(dǎo)器，并通過(guò)螺釘固定連接導(dǎo)熱風(fēng)扇，所述的電阻發(fā)熱器另一側(cè)安裝有散熱器，所述的散熱器另一側(cè)通過(guò)螺釘連接排風(fēng)機(jī)。

進(jìn)一步，所述的恒冷機(jī)箱內(nèi)側(cè)安裝有導(dǎo)冷風(fēng)扇，所述的導(dǎo)冷風(fēng)扇一側(cè)安裝有冷凝器，所述的冷凝器安裝有加熱板與冷氣傳導(dǎo)器，并通過(guò)線管連接導(dǎo)冷風(fēng)扇，所述的加熱板連接排風(fēng)機(jī)。

進(jìn)一步，所述的恒熱機(jī)箱與恒冷機(jī)箱一側(cè)均設(shè)置有隔塵網(wǎng)，所述的隔塵網(wǎng)一側(cè)安裝有固定扣。

本發(fā)明新型內(nèi)容：

本發(fā)明采用冷暖分開(kāi)機(jī)箱的結(jié)合，可以加大對(duì)制冷與制熱的功率，并且外側(cè)安裝的太陽(yáng)能板可以通過(guò)內(nèi)部的能源儲(chǔ)備箱進(jìn)行電力補(bǔ)給，兩側(cè)機(jī)箱中間安裝的傳動(dòng)軸可以通過(guò)軸內(nèi)部安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心進(jìn)行45度轉(zhuǎn)動(dòng)，并且一側(cè)通過(guò)機(jī)箱外側(cè)的菱角進(jìn)行角度限位，內(nèi)側(cè)安裝有電芯，該電芯可以在沒(méi)太陽(yáng)能源補(bǔ)給的情況下進(jìn)行電力補(bǔ)給，兩個(gè)不同的疏放口采用不同的材質(zhì)進(jìn)行制作，防止過(guò)熱與過(guò)冷對(duì)疏放口產(chǎn)生損壞，外側(cè)的排放口可以將機(jī)箱內(nèi)的多余能量進(jìn)行排放，防止機(jī)箱內(nèi)部積蓄過(guò)多產(chǎn)生影響。

兩側(cè)的機(jī)箱內(nèi)部均設(shè)置有的保險(xiǎn)箱可以防止機(jī)箱內(nèi)部故障形成火災(zāi)等危險(xiǎn)情況。

該恒熱機(jī)箱內(nèi)部設(shè)置有電阻發(fā)熱器可以減少機(jī)箱的外形結(jié)構(gòu)與簡(jiǎn)單化的安裝，并且內(nèi)部風(fēng)扇采用耐熱性高的材料進(jìn)行制作，防止過(guò)熱產(chǎn)生變形等情況的發(fā)生，一側(cè)設(shè)置有散熱器可以減少內(nèi)部的熱量過(guò)多。

該恒冷機(jī)箱內(nèi)部運(yùn)通了微型的冷凝器進(jìn)行對(duì)外界制冷，減少體積，內(nèi)部安裝的風(fēng)扇采用抗寒材料制作，防止過(guò)冷硬化所產(chǎn)生的裂痕，一側(cè)安裝的加熱板可以防止機(jī)箱內(nèi)部的溫度過(guò)低造成不良影響。

本發(fā)明外側(cè)安裝的隔塵網(wǎng)具設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)部風(fēng)扇一側(cè)，該隔塵網(wǎng)網(wǎng)孔小于2毫米或以下，隔塵網(wǎng)一側(cè)安裝的固定扣可固定在房車空調(diào)內(nèi)側(cè)，防止脫落，安裝快捷。

附圖說(shuō)明

圖1太陽(yáng)能立板式房車空調(diào)的立體示意圖。

圖2太陽(yáng)能立板式房車空調(diào)的室外安裝示意圖。

圖3太陽(yáng)能立板式房車空調(diào)的內(nèi)部示意圖。

圖4太陽(yáng)能立板式房車空調(diào)的仰視圖。

圖中：恒熱機(jī)箱（1）、恒冷機(jī)箱（2）、傳動(dòng)軸（3）、太陽(yáng)能板（4）、轉(zhuǎn)動(dòng)軸心（31）、電芯（32）、能源儲(chǔ)備箱（41）、排風(fēng)機(jī)（102）、保險(xiǎn)箱（101）、導(dǎo)熱風(fēng)扇（7）、電阻發(fā)熱器（71）、散熱器（72）、電熱傳導(dǎo)器（73）、排放口（6）、熱能排放口（5）、導(dǎo)冷風(fēng)扇（8）、冷凝器（81）、加熱板（82）、冷氣傳導(dǎo)器（83）、固定扣（9）、隔塵網(wǎng)（91）。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的可實(shí)現(xiàn)室外地域性恒溫的房車空調(diào)進(jìn)行具體實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1至圖4所述的太陽(yáng)能立板式房車空調(diào)，包括：恒熱機(jī)箱1、恒冷機(jī)箱2、傳動(dòng)軸3與太陽(yáng)能板4，其特征在于：所述的傳動(dòng)軸3兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸心31，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸心31連接恒熱機(jī)箱1與恒冷機(jī)箱2一側(cè)，并通過(guò)螺釘固定連接，所述的傳動(dòng)軸3內(nèi)側(cè)安裝有電芯32，所述的電芯32通過(guò)線管均連接恒熱機(jī)箱1與恒冷機(jī)箱2內(nèi)側(cè)，所述的恒熱機(jī)箱1與恒冷機(jī)箱2一側(cè)均安裝有太陽(yáng)能板4，并通過(guò)卡扣固定，所述的太陽(yáng)能板4設(shè)置有兩個(gè)或以上，并通過(guò)線管連接恒熱機(jī)箱1與恒冷機(jī)箱2內(nèi)側(cè)，所述的恒熱機(jī)箱1一側(cè)安裝有熱能排放口5，所述的恒冷機(jī)箱2一側(cè)安裝有冷氣排放口51，所述的恒熱機(jī)箱1與恒冷機(jī)箱2外側(cè)均設(shè)置有排放口6。

如圖1至圖4所述的恒熱機(jī)箱1與恒冷機(jī)箱2內(nèi)側(cè)均安裝有能源儲(chǔ)備箱41，所述的能源儲(chǔ)備箱41通過(guò)線管連接恒熱機(jī)箱1與恒冷機(jī)箱2外側(cè)安裝的太陽(yáng)能板4。

如圖1至圖4所述的恒熱機(jī)箱1與恒冷機(jī)箱2內(nèi)側(cè)均設(shè)置有排風(fēng)機(jī)102，所述的排風(fēng)機(jī)一側(cè)通過(guò)線管連接有保險(xiǎn)箱101，所述的保險(xiǎn)箱101通過(guò)線管連接恒熱機(jī)箱1與恒冷機(jī)箱2連接能源儲(chǔ)備箱41。

如圖1至圖4所述的恒熱機(jī)箱1內(nèi)側(cè)安裝有導(dǎo)熱風(fēng)扇7，所述的導(dǎo)熱風(fēng)扇7一側(cè)通過(guò)線管連接電阻發(fā)熱器71，所述的電阻發(fā)熱器71一側(cè)安裝有電熱傳導(dǎo)器73，并通過(guò)螺釘固定連接導(dǎo)熱風(fēng)扇7，所述的電阻發(fā)熱器71另一側(cè)安裝有散熱器72，所述的散熱器72另一側(cè)通過(guò)螺釘連接排風(fēng)機(jī)102。

如圖1至圖4所述的恒冷機(jī)箱2內(nèi)側(cè)安裝有導(dǎo)冷風(fēng)扇8，所述的導(dǎo)冷風(fēng)扇8一側(cè)安裝有冷凝器81，所述的冷凝器81安裝有加熱板82與冷氣傳導(dǎo)器83，并通過(guò)線管連接導(dǎo)冷風(fēng)扇8，所述的加熱板82連接排風(fēng)機(jī)102。

如圖1至圖4所述的恒熱機(jī)箱1與恒冷機(jī)箱2一側(cè)均設(shè)置有隔塵網(wǎng)91，所述的隔塵網(wǎng)91一側(cè)安裝有固定扣9。

本發(fā)明采用冷暖分開(kāi)機(jī)箱的結(jié)合，可以加大對(duì)制冷與制熱的功率，并且外側(cè)安裝的太陽(yáng)能板可以通過(guò)內(nèi)部的能源儲(chǔ)備箱41進(jìn)行電力補(bǔ)給，兩側(cè)機(jī)箱中間安裝的傳動(dòng)軸3可以通過(guò)軸內(nèi)部安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心31進(jìn)行45度轉(zhuǎn)動(dòng)，并且一側(cè)通過(guò)機(jī)箱外側(cè)的菱角進(jìn)行角度限位，內(nèi)側(cè)安裝有電芯32，該電芯32可以在沒(méi)太陽(yáng)能源補(bǔ)給的情況下進(jìn)行電力補(bǔ)給，兩個(gè)不同的疏放口采用不同的材質(zhì)進(jìn)行制作，防止過(guò)熱與過(guò)冷對(duì)疏放口產(chǎn)生損壞，外側(cè)的排放口6可以將機(jī)箱內(nèi)的多余能量進(jìn)行排放，防止機(jī)箱內(nèi)部積蓄過(guò)多產(chǎn)生影響。

兩側(cè)的機(jī)箱內(nèi)部均設(shè)置有的保險(xiǎn)箱101可以防止機(jī)箱內(nèi)部故障形成火災(zāi)等危險(xiǎn)情況。

該恒熱機(jī)箱內(nèi)部設(shè)置有電阻發(fā)熱器71可以減少機(jī)箱的外形結(jié)構(gòu)與簡(jiǎn)單化的安裝，并且內(nèi)部風(fēng)扇采用耐熱性高的材料進(jìn)行制作，防止過(guò)熱產(chǎn)生變形等情況的發(fā)生，一側(cè)設(shè)置有散熱器72可以減少內(nèi)部的熱量過(guò)多。

該恒冷機(jī)箱內(nèi)部運(yùn)通了微型的冷凝器81進(jìn)行對(duì)外界制冷，減少體積，內(nèi)部安裝的風(fēng)扇采用抗寒材料制作，防止過(guò)冷硬化所產(chǎn)生的裂痕，一側(cè)安裝的加熱板82可以防止機(jī)箱內(nèi)部的溫度過(guò)低造成不良影響。

本發(fā)明外側(cè)安裝的隔塵網(wǎng)91具設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)部風(fēng)扇一側(cè)，該隔塵網(wǎng)91網(wǎng)孔小于2毫米或以下，隔塵網(wǎng)91一側(cè)安裝的固定扣9可固定在房車空調(diào)內(nèi)側(cè)，防止脫落，安裝快捷。

本發(fā)明安裝在房車的情況下，房車內(nèi)側(cè)同樣安裝有風(fēng)扇口，通過(guò)固定扣9房車內(nèi)部的風(fēng)扇一側(cè)，并將電芯32連接車內(nèi)電源，實(shí)現(xiàn)房車空調(diào)應(yīng)用；該電芯32可通過(guò)線管延伸連接房車外側(cè)進(jìn)行對(duì)空調(diào)的有線連接。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。