太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車，該房車的兩個(gè)太陽(yáng)能供電系統(tǒng)安裝于旅游房車主體上，為用電設(shè)備和驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能；第一太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的太陽(yáng)能電池板組通過(guò)太陽(yáng)能控制器與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，外網(wǎng)通過(guò)備用充電器與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，鋰動(dòng)力蓄電池正極同時(shí)與直流負(fù)載、逆變器連接，逆變器的輸出端與交流負(fù)載連接；第二太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的太陽(yáng)能電池板組通過(guò)太陽(yáng)能控制器與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接，外網(wǎng)通過(guò)備用充電器與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接，鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。本實(shí)用新型綠色環(huán)保、速度適宜、成本低廉，特別適合中國(guó)收入水平不是太高的愛(ài)好旅游的廣大中老年朋友。
【專利說(shuō)明】太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車。
技術(shù)背景
[0002]近年來(lái)自駕游發(fā)展迅速，市售的汽油(柴油)房車價(jià)格和使用成本都很高，又不環(huán)保，只有收入水平很高的旅游愛(ài)好者才買得起用得起，不適合普通百姓；由于受充電不便以及房車體積過(guò)大和驅(qū)動(dòng)能量不足等逐多條件的制約，適合一般收入水平旅游愛(ài)好者應(yīng)用的新型清潔能源的太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車目前尚未在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種駕游隨意、吃住方便、綠色環(huán)保、速度適宜、行車安全、成本低廉、適合一般收入水平旅游愛(ài)好者應(yīng)用的太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車，該房車使用了太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，省略了外網(wǎng)人工充電的麻煩，既解決了充電不便問(wèn)題又節(jié)約了電費(fèi)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車包括旅游房車主體，第一、第二太陽(yáng)能供電系統(tǒng)；所述第一、第二太陽(yáng)能供電系統(tǒng)安裝于旅游房車主體上，為旅游房車主體內(nèi)的用電設(shè)備和驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能；所述第一太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括第一太陽(yáng)能電池板組，第一太陽(yáng)能控制器，第一備用充電器，鋰動(dòng)力蓄電池，逆變器；第一太陽(yáng)能電池板組通過(guò)第一太陽(yáng)能控制器與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，外網(wǎng)通過(guò)第一備用充電器與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，鋰動(dòng)力蓄電池負(fù)極接地，直流負(fù)載與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，逆變器的輸入端與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，逆變器的輸出端與交流負(fù)載連接；第二太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括第二太陽(yáng)能電池板組，第二太陽(yáng)能控制器，第二備用充電器，鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池；第二太陽(yáng)能電池板組通過(guò)第二太陽(yáng)能控制器與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接，外網(wǎng)通過(guò)第二備用充電器與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接，鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池負(fù)極接地，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接。
[0005]第一太陽(yáng)能電池板組將收集的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能輸出直流電并通過(guò)第一太陽(yáng)能控制器給鋰動(dòng)力蓄電池充電；外網(wǎng)交流電通過(guò)第一備用充電器輸出直流電也給鋰動(dòng)力蓄電池充電；鋰動(dòng)力電池正極一路供給直流用電設(shè)備，另一路經(jīng)逆變器輸出交流電供給交流用電設(shè)備。第二太陽(yáng)能電池板組將收集的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能輸出直流電并通過(guò)第二太陽(yáng)能控制器給鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池充電；外網(wǎng)交流電通過(guò)第二備用充電器輸出直流電也給鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池充電；鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池正極將直流電供給房車驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0006]所述第一太陽(yáng)能電池板組由固定安裝于旅游房車主體車頂及活動(dòng)安裝于旅游房車主體四側(cè)的多個(gè)太陽(yáng)能電池板并聯(lián)組合而成；四側(cè)的太陽(yáng)能電池板具有自動(dòng)收縮和展開的結(jié)構(gòu)。
[0007]所述第二太陽(yáng)能電池板組包括固定安裝于旅游房車主體車頂及活動(dòng)安裝于旅游房車主體四側(cè)的多個(gè)太陽(yáng)能電池板及尾側(cè)的太陽(yáng)能電池板，這些太陽(yáng)能電池板并聯(lián)組合在一起；四側(cè)的太陽(yáng)能電池板和尾側(cè)的太陽(yáng)能電池板具有自動(dòng)收縮和展開的結(jié)構(gòu)。
[0008]所述旅游房車主體上由隔板隔離出六個(gè)獨(dú)立的空間，分別作為駕駛室、衛(wèi)生間、廚房、客廳、臥室和尾箱。
[0009]所述第二太陽(yáng)能電池板組還包括尾箱內(nèi)底面太陽(yáng)能電池板和尾箱內(nèi)兩側(cè)太陽(yáng)能電池板；尾側(cè)太陽(yáng)能電池板展開0-120度的同時(shí)，帶動(dòng)尾箱內(nèi)底面太陽(yáng)能電池板和尾箱內(nèi)兩側(cè)太陽(yáng)能電池板同步移出二次展開0-90度，展開后尾側(cè)太陽(yáng)能電池板、尾箱內(nèi)底面太陽(yáng)能電池板和尾箱內(nèi)兩側(cè)太陽(yáng)能電池板在一個(gè)平面上。
[0010]旅游房車上的太陽(yáng)能電池板設(shè)計(jì)成了能夠自動(dòng)收縮或展開的結(jié)構(gòu)，在行車時(shí)太陽(yáng)能電池板收縮體積變小從而解決了旅游房車體積過(guò)大的問(wèn)題；在停車時(shí)太陽(yáng)能電池板展開受光面積變大從而解決了旅游房車驅(qū)動(dòng)能量不足的問(wèn)題；由于旅游房車需求的行車速度較慢、每天的行車?yán)锍梯^短，旅游房車上的太陽(yáng)能電池板設(shè)計(jì)成了自動(dòng)收縮或展開的結(jié)構(gòu)后，正常的太陽(yáng)光照射強(qiáng)度和照射時(shí)間就能滿足旅游房車對(duì)驅(qū)動(dòng)能量及生活輔助用電的需求；利用電動(dòng)開窗器實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電池板的自動(dòng)收縮或展開。
[0011]所述太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車主體的吊頂棚內(nèi)設(shè)有獨(dú)立的空氣通道及排煙通道；獨(dú)立的空氣通道能為冷氣熱水器提供合格的清新空氣；吊頂棚內(nèi)走管線。
[0012]本實(shí)用新型用太陽(yáng)能電池板給鋰動(dòng)力蓄電池和鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池充電，帶動(dòng)用電設(shè)備和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在地球北緯60度至南緯60度之間廣大區(qū)域的春、夏、秋季和北緯60度至北緯80度靠近北極區(qū)域的夏季，晴天平均能有12小時(shí)的日照，太陽(yáng)能電池組板的發(fā)電完全可使蓄電池充滿電而滿足每天200公里的行車和生活輔助耗電的需求。關(guān)鍵部件鋰動(dòng)力蓄電池、鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池和太陽(yáng)能電池板的正常使用壽命至少10年，能做到每年的春、夏、秋季自駕游，晴天平均每天行車200公里，10年總行車32萬(wàn)公里(相當(dāng)于繞地球赤道轉(zhuǎn)8圈)周游全世界，在房車上基本不再發(fā)生花消。另外備用了充電器又能提高續(xù)行能力178公里。房車上安裝的單通道ABS-再生制動(dòng)/液壓制動(dòng)系統(tǒng)和鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池組及其控制系統(tǒng)均具有制動(dòng)能量回收功能(公知技術(shù))，使能源利用更加充分、整車動(dòng)力性和爬坡能力進(jìn)一步提高。開太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車自駕游綠色環(huán)保、速度適宜、行車安全、觀光隨意、吃主方便、成本低廉，特別適合中國(guó)收入水平和退休養(yǎng)老金水平目前仍不是太高的愛(ài)好旅游的中老年朋友。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的生活輔助供用電系統(tǒng)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的房車行車供用電系統(tǒng)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車的太陽(yáng)能電池板收縮時(shí)的主視圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車的太陽(yáng)能電池板收縮時(shí)的俯視圖。
[0018]圖5為尾側(cè)太陽(yáng)能電池板14展開并帶動(dòng)尾箱內(nèi)的底側(cè)太陽(yáng)能電池板15及兩側(cè)太陽(yáng)能電池板16同步移出后的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型的太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車包括旅游房車主體，第一、第二太陽(yáng)能供電系統(tǒng)；所述第一、第二太陽(yáng)能供電系統(tǒng)安裝于旅游房車主體上，為旅游房車主體內(nèi)的用電設(shè)備和整個(gè)房車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能。
[0020]如圖1所示，所述第一太陽(yáng)能供電系統(tǒng)(即生活輔助供用電系統(tǒng))包括第一太陽(yáng)能電池板組，第一太陽(yáng)能控制器，第一備用充電器，鋰動(dòng)力蓄電池，逆變器；第一太陽(yáng)能電池板組通過(guò)第一太陽(yáng)能控制器與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，外網(wǎng)通過(guò)第一備用充電器與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，鋰動(dòng)力蓄電池負(fù)極接地，直流負(fù)載與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，逆變器的輸入端與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，逆變器的輸出端與交流負(fù)載連接.
[0021]如圖2所示，第二太陽(yáng)能供電系統(tǒng)(即房車行車供用電系統(tǒng))包括第二太陽(yáng)能電池板組，第二太陽(yáng)能控制器，第二備用充電器，鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池；第二太陽(yáng)能電池板組通過(guò)第二太陽(yáng)能控制器與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接，外網(wǎng)通過(guò)第二備用充電器與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接，鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池負(fù)極接地，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接。
[0022]第一太陽(yáng)能電池板組將收集的太能轉(zhuǎn)換成電能后輸出直流電并通過(guò)第一太陽(yáng)能控制器給鋰動(dòng)力蓄電池充電；外網(wǎng)交流通過(guò)第一備用充電器后輸出直流電也給鋰動(dòng)力蓄電池充電；鋰動(dòng)力蓄電池正極一路將直流電輸送給旅游房車主體內(nèi)的所有直流用電設(shè)備；另一路經(jīng)逆變器輸出交流電供給旅游房車主體內(nèi)的所有交流用電設(shè)備。第二太陽(yáng)能電池板組將收集的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能后輸出直流電并通過(guò)第一太陽(yáng)能控制器給鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池充電；外網(wǎng)交流通過(guò)第一備用充電器后輸出直流電也給鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池充電；鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池正極將直流電供給整個(gè)房車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。所有太陽(yáng)能電池板的內(nèi)部輸出口均串聯(lián)有防止反充電的隔離二極管，保證了電路外部太陽(yáng)能電池板并聯(lián)不會(huì)反充電；所有太陽(yáng)能控制器、備用充電器、鋰動(dòng)力蓄電池組及管理系統(tǒng)、逆變器、鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力電池組及管理系統(tǒng)、房車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)的內(nèi)部均有過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓等保護(hù)，省略了電路外部保護(hù)；所有交直流輔助用電設(shè)備都有各自的短路保護(hù)，保證了 12V直流、48V直流、220V交流各系統(tǒng)的運(yùn)行安全；房車上安裝的單通道ABS-再生制動(dòng)/液壓制動(dòng)系統(tǒng)和鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力電池組及管理系統(tǒng)兼有再生制動(dòng)能量回收功能。圖1生活輔助供用電系統(tǒng)中的太陽(yáng)能電池板可選12V60W24塊并聯(lián)，第一太陽(yáng)能控制器可選12V50A，第一備用充電器可選220V/12V-30A，鋰動(dòng)力蓄電池可選12V150AH2塊并聯(lián)，逆變器可選12V/220V-2500W ;圖2房車行車供用電系統(tǒng)中的太陽(yáng)能電池板可選48V260W18塊并聯(lián)，第二太陽(yáng)能控制器可選48V100A，第二備用充電器可選220V/48V-40A，鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池可選48V60AH7塊并聯(lián)，房車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可選 48V4KW。
[0023]如圖3、圖4、圖5所示，旅游房車主體的車頂固定安裝了太陽(yáng)能電池板7 (48V太陽(yáng)能電池板5塊)，車頂兩側(cè)各固定安裝了太陽(yáng)能電池板8 (12V太陽(yáng)能電池板12塊)，駕駛室前側(cè)上部固定安裝了太陽(yáng)能電池板9(12V太陽(yáng)能電池板2塊)，駕駛室下部前側(cè)活動(dòng)安裝了太陽(yáng)能電池板10(12V太陽(yáng)能電池板2塊)可利用手動(dòng)支架同步展開0-60度，駕駛室兩側(cè)車門上活動(dòng)安裝了太陽(yáng)能電池板11 (12V太陽(yáng)能電池板2塊)可利用手動(dòng)支架展開0-90度，車身兩側(cè)活動(dòng)安裝了太陽(yáng)能電池板12(12V太陽(yáng)能電池板6塊)和48V太陽(yáng)能電池板13(48V太陽(yáng)能電池板8塊)可利用電動(dòng)開窗器遙控同步展開0-90度，尾側(cè)活動(dòng)板上安裝了太陽(yáng)能電池板14(48V太陽(yáng)能電池板2塊)和尾箱內(nèi)底面太陽(yáng)能電池板15(48V太陽(yáng)能電池板I塊)及尾箱內(nèi)兩側(cè)太陽(yáng)能電池板16 (48V太陽(yáng)能電池板2塊)，尾側(cè)太陽(yáng)能電池板14利用電動(dòng)開窗器遙控展開0-120度的同時(shí)，帶動(dòng)尾箱內(nèi)底面太陽(yáng)能電池板15和尾箱內(nèi)兩側(cè)太陽(yáng)能電池板16同步移出，再程序控制電動(dòng)開窗器遙控太陽(yáng)能電池板15、16 二次展開0-90度，使太陽(yáng)能電池板14、15、16在一個(gè)平面上；收縮時(shí)順序相反，程序控制先收縮太陽(yáng)能電池板15、16，再收縮太陽(yáng)能電池板14，恢復(fù)原狀；總計(jì)安裝了 12V太陽(yáng)能電池板24塊軟連接并聯(lián)和48V太陽(yáng)能電池板18塊軟連接并聯(lián)。旅游房車主體的吊頂棚內(nèi)設(shè)有獨(dú)立的空氣通道17及排煙通道18，吊頂棚內(nèi)走管線。駕駛室底前部安裝了 2個(gè)衛(wèi)星天線接收小鍋19。廚房頂部左側(cè)、廁所頂部右側(cè)、客廳頂部?jī)蓚?cè)、臥室頂部?jī)蓚?cè)安裝了通風(fēng)防雨網(wǎng)板20和玻璃窗21。廚房左側(cè)、廁所右側(cè)、客廳兩側(cè)、臥室兩側(cè)、尾箱兩側(cè)安裝了固定的采光玻璃條22，駕駛室頂前部中間安裝了車屏顯及兩側(cè)安裝了 2塊通道防雨網(wǎng)板23。旅游房車主體上由隔板隔離出了六個(gè)獨(dú)立的空間，分別作為駕駛室1、衛(wèi)生間2、廚房3、客廳4、臥室5和尾箱6，設(shè)有各自的拉門互通，車身兩側(cè)另設(shè)了拉門24供兩側(cè)太陽(yáng)能電池板展開后上下車使用并兼客廳拉門。駕駛室內(nèi)外安裝了示寬示高指示燈25、遠(yuǎn)近燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈26、后視鏡一體攝像頭27(3個(gè)攝像頭，監(jiān)視左右側(cè)及前部，畫面在客廳的電腦上顯示)、e路通導(dǎo)航視頻及衛(wèi)星定位控制系統(tǒng)、語(yǔ)音視頻倒車?yán)走_(dá)及顯示器(顯示左尾側(cè)、右尾側(cè)2個(gè)監(jiān)視畫面，供倒車時(shí)觀看)、3個(gè)手動(dòng)支架(控制駕駛室前下部2塊12V太陽(yáng)能電池板開啟0-60度和駕駛室兩側(cè)門上的12V太陽(yáng)能電池板開啟0-90度)、48V及12V蓄電池組電量顯示計(jì)、電視機(jī)及接收盒、可調(diào)折疊座椅兼雙人床等和床下的鋰動(dòng)力蓄電池組及管理系統(tǒng)、逆變器、12V太陽(yáng)能控制器、220V/12V充電器等。衛(wèi)生間安裝了空氣能冷氣熱水器28 (其空氣吸入管通空氣通道，輸出冷氣通過(guò)各個(gè)拉門控制為駕駛室、衛(wèi)生間、廚房、客廳、臥室和尾箱提供適量的冷氣)、排風(fēng)扇29 (排風(fēng)管通排煙通道)等。廚房安裝了抽油煙機(jī)30 (排煙管通排煙通道)、主水箱及液位計(jì)、增壓水箱、管道壓力表兼壓力開關(guān)、洗車機(jī)兼上水泵等。客廳安裝了電腦兼手機(jī)遠(yuǎn)程防盜報(bào)警語(yǔ)音視頻控制系統(tǒng)(電腦24小時(shí)無(wú)線聯(lián)網(wǎng)，攝像頭24小時(shí)布控，適時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控房車當(dāng)前位置及情況)、全自動(dòng)麻將機(jī)兼電腦桌兼飯桌、2套雙桿電動(dòng)開窗器(遙控電動(dòng)控制兩側(cè)各4塊48V太陽(yáng)能電池板和3塊12V太陽(yáng)能電池板開啟0-90度)等。臥室安裝了電視機(jī)及接收盒等和床下的48V鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池組及管理系統(tǒng)、單通道ABS-再生制動(dòng)/液壓制動(dòng)系統(tǒng)組件、48V太陽(yáng)能控制器、220V/48V充電器等。尾箱內(nèi)外安裝了轉(zhuǎn)向燈、尾燈、示寬示高指示燈31、2個(gè)攝像頭32 (監(jiān)視左尾側(cè)和右尾側(cè)，畫面在駕駛室的顯示器和客廳的電腦屏上同時(shí)顯示，客廳的電腦屏上共顯示前部、兩側(cè)、左尾側(cè)和右尾側(cè)5個(gè)畫面)、4套遙控電動(dòng)開窗器(I套雙桿電動(dòng)開窗器程序控制尾側(cè)2塊48V太陽(yáng)能電池板開啟收縮0-120度并同步移動(dòng)尾箱內(nèi)的3塊48V太陽(yáng)能電池板，3套單桿電動(dòng)開窗器程序控制尾箱內(nèi)的3塊48V太陽(yáng)能電池板開啟收縮0-90度)等。太陽(yáng)能電池板的自動(dòng)收縮和展開的執(zhí)行元件是電動(dòng)開窗器，雙桿電動(dòng)開窗器可選220V50W，單桿電動(dòng)開窗器可選220V25W。
[0024]本實(shí)用新型將新型清潔能源一太陽(yáng)能(光伏太陽(yáng)能電池發(fā)電板)、空氣能(空氣能冷氣熱水器)、電動(dòng)車新技術(shù)(鋰動(dòng)力蓄電池組及管理系統(tǒng)、鋰離子-超級(jí)電容混合動(dòng)力蓄電池組及管理系統(tǒng)、ABS-再生制動(dòng)/液壓制動(dòng)系統(tǒng))、電子通信新技術(shù)(手機(jī)遠(yuǎn)程報(bào)警防盜視頻監(jiān)控與衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、視頻語(yǔ)音倒車?yán)走_(dá)、衛(wèi)星電視、手機(jī)及電腦無(wú)線上網(wǎng)全球視頻、車屏顯)在房車上實(shí)現(xiàn)了完美的應(yīng)用，各附件設(shè)計(jì)安裝合理，駕駛室、衛(wèi)生間、廚房、客廳、臥室、尾箱等布局巧妙，集吃、住、行等觀光旅游、現(xiàn)代化使用功能于一體，是完美的移動(dòng)小家。本實(shí)用新型綠色環(huán)保、速度適宜、行車安全、觀光隨意、吃住方便、成本低廉，特別適合中國(guó)收入水平和退休養(yǎng)老金水平目前仍不是太高的愛(ài)好旅游的中老年朋友自駕旅游。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車，包括旅游房車主體，其特征在于還包括第一、第二太陽(yáng)能供電系統(tǒng)；所述第一、第二太陽(yáng)能供電系統(tǒng)安裝于旅游房車主體上，為旅游房車主體內(nèi)的用電設(shè)備和驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能；所述第一太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括第一太陽(yáng)能電池板組，第一太陽(yáng)能控制器，第一備用充電器，鋰動(dòng)力蓄電池，逆變器；第一太陽(yáng)能電池板組通過(guò)第一太陽(yáng)能控制器與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，外網(wǎng)通過(guò)第一備用充電器與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，鋰動(dòng)力蓄電池負(fù)極接地，直流負(fù)載與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，逆變器的輸入端與鋰動(dòng)力蓄電池正極連接，逆變器的輸出端與交流負(fù)載連接；第二太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括第二太陽(yáng)能電池板組，第二太陽(yáng)能控制器，第二備用充電器，鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池；第二太陽(yáng)能電池板組通過(guò)第二太陽(yáng)能控制器與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接，外網(wǎng)通過(guò)第二備用充電器與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接，鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池負(fù)極接地，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與鋰離子-電容混合動(dòng)力蓄電池正極連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車，其特征在于所述第一太陽(yáng)能電池板組由固定安裝于旅游房車主體車頂及活動(dòng)安裝于旅游房車主體四側(cè)的多個(gè)太陽(yáng)能電池板并聯(lián)組合而成；四側(cè)的太陽(yáng)能電池板具有自動(dòng)收縮和展開的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車，其特征在于所述旅游房車主體上由隔板隔離出六個(gè)獨(dú)立的空間，分別作為駕駛室、衛(wèi)生間、廚房、客廳、臥室和尾箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車，其特征在于所述第二太陽(yáng)能電池板組包括固定安裝于旅游房車主體車頂及活動(dòng)安裝于旅游房車主體四側(cè)的多個(gè)太陽(yáng)能電池板及尾側(cè)的太陽(yáng)能電池板，這些太陽(yáng)能電池板并聯(lián)組合在一起；四側(cè)的太陽(yáng)能電池板和尾側(cè)的太陽(yáng)能電池板具有自動(dòng)收縮和展開的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能電動(dòng)旅游房車，其特征在于所述第二太陽(yáng)能電池板組還包括尾箱內(nèi)底面太陽(yáng)能電池板和尾箱內(nèi)兩側(cè)太陽(yáng)能電池板；尾側(cè)太陽(yáng)能電池板展開0-120度的同時(shí)，能帶動(dòng)尾箱內(nèi)底面太陽(yáng)能電池板和尾箱內(nèi)兩側(cè)太陽(yáng)能電池板同步移出二次展開0-90度，展開后尾側(cè)太陽(yáng)能電池板、尾箱內(nèi)底面太陽(yáng)能電池板和尾箱內(nèi)兩側(cè)太陽(yáng)能電池板在一個(gè)平面上。
【文檔編號(hào)】B60L8/00GK204167983SQ201420095836
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】王興文 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司