本發(fā)明涉及汽車輔助裝置，具體是一種自動移車器。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)出現(xiàn)過移車器，但由于種種原因沒有被普及運用，機構(gòu)單一，需要人力推動，而且移動起來方向很難控制，還有比較危險的是，當汽車移動時很難剎住，因為它是靠人推動的，所以停止的時候也是靠人力來停止。所以目前的移車器只被少數(shù)消防隊，交警隊和一些修車店使用，并不能走進平常百姓家。

現(xiàn)在使用最多移車工具的是消防、城管、小區(qū)物業(yè)等使用的手動移車器和拖車。他們在相應(yīng)的場合都有很大的作用，各有各的優(yōu)缺點：

手動移車器的優(yōu)點：它只接觸輪胎不接觸車身或底盤，通過夾緊輪胎實現(xiàn)安全移車；配有萬向輪可以使汽車任意方向移動，方便車輛進行轉(zhuǎn)彎；移車時間大約為1-2分鐘，相比拖車移動車輛快了很多。

手動移車器的缺點：它需要人力推動才能使車輛移走，并不適合廣大人群運用；至少要有2人推動車輛才能讓車輛正常的轉(zhuǎn)向；如果推動距離長，手動移車器既費時又費力；抬升過程中車輛不能始終保持水平，平衡性與安全性不高。

拖車的優(yōu)點：可以移走各種中小型車輛，不會對車有損壞；抬升后直接放在拖車上，能快速的移走。

拖車的缺點：車體太大，不能進入小巷子等地方狹窄的通道；從拖車公司開到事發(fā)地點需要一定的時間，不能發(fā)現(xiàn)問題后第一時間處理；整個移車過程較長，很浪費時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有移車器難控制，使用范圍不廣的問題，而提供一種能適合各種人群使用的自動移車器。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：

一種自動移車器，包括左右對稱設(shè)置的上支撐板、千斤頂結(jié)構(gòu)、底板、驅(qū)動輪、轉(zhuǎn)向輪、電機和制動輪，上支撐板上設(shè)有與汽車底盤側(cè)邊支架相匹配的凹槽，下端通過千斤頂結(jié)構(gòu)與底板連接；千斤頂結(jié)構(gòu)與電機連接，驅(qū)動輪、轉(zhuǎn)向輪、電機和制動輪分別設(shè)置在底板底端，左右對稱設(shè)置的兩個上支撐板之間設(shè)有可拆卸式調(diào)節(jié)連桿，通過該連桿調(diào)節(jié)兩個上支撐板之間的寬度，以適合不同車型。

進一步的，還設(shè)有舵機，與轉(zhuǎn)向輪連接，帶動轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動，并提供動力。

所述轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)向角度為30-35度。

所述制動輪內(nèi)設(shè)有小型電動機和鼓剎，在抬升和下降過程中，通過鼓剎自動鎖死車輪，起到保持穩(wěn)定和平衡的作用。

所述電機與車載電源連接，主要帶動千斤頂結(jié)構(gòu)提供動力。

所述底板采用結(jié)構(gòu)輕便、防銹蝕耐用、強度硬度高的鋁合金材料制成。

本發(fā)明的優(yōu)點是：

1、采用了傳統(tǒng)的電動機械千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)并加以連接改進，原理可行，制造、維修、使用方便，成本較低；

2、系統(tǒng)簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，攜帶方便，可以放入小汽車后備箱；

3、在其底部加了輪子和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，采用對車的底盤側(cè)邊車架進行支撐使車離地的方式，相對于大多數(shù)移車神器利用4個輪胎進行支撐相比，對車胎沒有損壞；

4、本移車器為電動機械，通上電源后可以利用遙控器進行車子的抬升和移動，4個千斤頂同步工作，抬升高度可以自由控制，使車水平上升或下降，平衡性和安全性有很大的保障；移車速度大約與步行速度相同，方便人們在移車時不用跑步或等得太久，相比現(xiàn)在使用的人力移車工具在提升速度、使用人數(shù)、移車時長、安全性上都有很大的優(yōu)勢，可以運用路邊拋錨和家庭商場等停車空間較小的停車場。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.底板 2.千斤頂結(jié)構(gòu) 3.可拆卸式調(diào)節(jié)連桿 4.上支撐板 5.電機和制動輪 6.驅(qū)動輪 7.轉(zhuǎn)向輪 8.舵機。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例：

參照圖1-2，一種自動移車器，包括左右對稱設(shè)置的上支撐板4、千斤頂結(jié)構(gòu)2、底板1、驅(qū)動輪6、轉(zhuǎn)向輪7、舵機8、電機和制動輪5，其中：

上支撐板4上設(shè)有與汽車底盤側(cè)邊支架相匹配的凹槽，使汽車與移動器以緊密的接觸進行抬升和移動，避免移車器在工作過程中與汽車發(fā)生相對的滑動，移動過程能平穩(wěn)進行，下端通過千斤頂結(jié)構(gòu)2與底板1連接；

千斤頂結(jié)構(gòu)2與電機連接，驅(qū)動輪6、轉(zhuǎn)向輪7、電機和制動輪5分別設(shè)置在底板1底端，舵機8與轉(zhuǎn)向輪7連接，帶動轉(zhuǎn)向輪7轉(zhuǎn)動，并提供動力，轉(zhuǎn)向輪7主要控制移動器方向，其最大轉(zhuǎn)向角度為32度，方便人們操控。

左右對稱設(shè)置的兩個上支撐板4之間設(shè)有可拆卸式調(diào)節(jié)連桿3，通過該連桿3調(diào)節(jié)兩個上支撐板4之間的寬度，以適合不同車型，同時可以使移動過程中兩邊的上支撐板4不會有相對運動，保證移動的安全性和穩(wěn)定性。

制動輪5內(nèi)設(shè)有小型電動機和鼓剎，在抬升和下降過程中，通過鼓剎自動鎖死車輪，起到保持穩(wěn)定和平衡的作用。

電機與車載電源連接，主要帶動千斤頂結(jié)構(gòu)提供動力。

底板1采用結(jié)構(gòu)輕便、防銹蝕耐用、強度硬度高的鋁合金材料制成。

在移車器使用時，先用調(diào)節(jié)連桿調(diào)整兩支撐小車的間距使凹槽能支撐到底盤側(cè)邊支架。通入車載電源后，4個小型電動機同步工作，兩邊同步把小車抬起。在抬升開始時和移車器開始移動前，剎車機構(gòu)自動鎖死輪子，達到固定的作用，保證安全性和穩(wěn)定性。

移車器移動時，抬升機構(gòu)處于不可用狀態(tài)，防止不小心觸碰按鈕使移車器抬升或下降從而導(dǎo)致小車掉落；移車速度大約與步行速度相同，需要轉(zhuǎn)向時，可通過遙控器控制兩邊轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。

在整個抬升和移車的過程中，都可以用遙控器進行控制，實現(xiàn)了自動的功能。