本發(fā)明涉及一種車輛的工作機構，更具體地說，它涉及一種物流車的貨件快速裝卸機構。

背景技術：

隨著國內(nèi)網(wǎng)購消費方式的興起，快遞包裹投遞業(yè)務呈爆發(fā)性發(fā)展，由于包裹投遞需要走街串巷，登門上戶，為確保能更好地適應城市及小區(qū)路況，投遞及時，避免因堵車導致投遞延誤，物流公司越來越多地使用電動物流車進行上門投遞服務，電動物流車體積相對于普通燃油機動車輛更小，不易受困，而載貨量又遠大于普通電動自行車，因此也受投遞員的喜愛。雖然電動物流車能裝運較大較重的貨件，但裝卸時挪動貨件卻較為不易，尤其是壓在底層的貨件因重量較大導致與車廂的摩擦也較大，挪動時需要耗費較大體力，致使勞動強度加大，工作效率降低。隨著網(wǎng)購業(yè)務量的持續(xù)增大，電動物流車越來越難以滿足城市物流需求，因此市場急需面向快遞及短途物流市場，具備輕量化、高效、低成本優(yōu)勢的電動物流車。公開號為CN203295118U的實用新型于2013年11月20日公開了一種剪叉式雙升降機構的電動三輪車，所述電動三輪車包括行走機構和升降機構，所述行走機構包括電動三輪車底板、龍頭、電動三輪車前輪和電動三輪車后輪，所述龍頭安裝在電動三輪車底板前端，所述電動三輪車前輪安裝龍頭下端，所述轉動軸安裝在電動三輪車底板左下端，所述電動三輪車后輪安裝在轉動軸兩端，所述電動三輪車底板下端安裝有第一升降桿，所述升降機構包括剪叉式的升降臂、第二升降桿和升降平臺，以及安裝在電動三輪車底板上端和安裝在升降平臺下端的安裝臂，所述升降臂設置有兩組，所述升降臂上端和下端分別安裝在電動三輪車底板上端和安裝在升降平臺下端的安裝臂上。但該實用新型提供的電動三輪車本質上屬于一種自行式高空作業(yè)設備，所要解決的技術問題是方便高空作業(yè)設備的移動，并非是應用于快遞物流業(yè)，為方便快遞貨件的裝卸而設計。

技術實現(xiàn)要素：

現(xiàn)有的電動物流車，裝卸較重貨件時挪動不易，費時費力，為克服這一缺陷，本發(fā)明提供了一種可方便貨件裝卸，降低裝卸作業(yè)人員工作強度，提高物流配送效率的物流車的貨件快速裝卸機構。

本發(fā)明的技術方案是：一種物流車的貨件快速裝卸機構，設于物流車車廂上，本物流車的貨件快速裝卸機構包括貨件托架、支撐橫梁和調節(jié)貨件托架位置高度的電動舉升裝置，貨件托架上設有多個滾動件，貨件托架連接在支撐橫梁上，電動舉升裝置固設于物流車車廂上，支撐橫梁與電動舉升裝置固連，貨件托架處于最低位置時，滾動件與物流車車廂底面接觸。貨件裝載到物流車車廂中時，擱置在貨件托架上并被滾動件托住。裝卸結束且電動舉升裝置未啟動時，貨件托架處于最低位置，滾動件與物流車車廂底面接觸，滾動件無法滾動，貨件可以平穩(wěn)放置。電動舉升裝置啟動后，頂起支撐橫梁，支撐橫梁帶動貨件托架上升，貨件托架頂起貨件，貨件被架空，滾動件也脫離與物流車車廂的接觸從而恢復滾動功能，貨件在滾動件上可以較輕松地挪動，無論裝載還是卸載貨件，都可以較為迅速省力地轉移位置。本發(fā)明應用于物流車，可以大大降低貨件裝卸作業(yè)人員的勞動強度，提高工作效率。

作為優(yōu)選，所述電動舉升裝置包括第一上連桿、第二上連桿、第一下連桿、第二下連桿、第一平衡桿、第二平衡桿、驅動電機和螺紋套，第一上連桿的內(nèi)端與第二上連桿的內(nèi)端分別鉸接在支撐橫梁上，第一下連桿的內(nèi)端與第二下連桿的內(nèi)端分別鉸接在物流車車廂上，第一上連桿的外端與第一下連桿的外端均鉸接在螺紋套上，第二上連桿的外端與第二下連桿的外端鉸接在第二平衡桿的一端，第二平衡桿的另一端滑動連接在支撐橫梁上，驅動電機固設于一電機座上，電機座與第一平衡桿的一端鉸接，第一平衡桿的一端滑動連接在支撐橫梁上，驅動電機的輸出軸上傳動連接有絲桿，絲桿與螺紋套螺紋連接。第一上連桿、第二上連桿、第一下連桿和第二下連桿構成一四連桿機構，驅動電機、絲桿和螺紋套構成一驅動機構，第一平衡桿、第二平衡桿對該四連桿機構形成側向支撐及約束，確保四連桿機構的整體姿態(tài)保持平衡，驅動電機轉動時帶動絲桿轉動，絲桿與螺紋套間的螺紋旋合關系使得絲桿的轉動轉換為螺紋套的軸向移動，對第一上連桿、第一下連桿外端施加推壓力，迫使該四連桿機構變形，由于四連桿機構底點位置固定，四連桿機構側向受壓時四連桿機構的頂點位置升高，因此實現(xiàn)支撐橫梁以及貨件托架的舉升。

作為優(yōu)選，所述物流車車廂上固設有固定座，第一下連桿的內(nèi)端與第二下連桿的內(nèi)端均鉸接在固定座上，支撐橫梁底部設有連接座，第一上連桿的內(nèi)端與第二上連桿的內(nèi)端均鉸接在連接座上。通過固定座，第一下連桿與第二下連桿的內(nèi)端可以較方便地實現(xiàn)與物流車車廂的固定，同樣，通過連接座，可以實現(xiàn)電動舉升裝置與支撐橫梁的連接。

作為優(yōu)選，支撐橫梁至少為兩根，貨件托架與一根支撐橫梁轉動連接，貨件托架與其余支撐橫梁搭接。設置多根支撐橫梁，且貨件托架僅與一根支撐橫梁轉動連接，而與其余支撐橫梁自由搭接，這樣可對不同的支撐橫梁分別進行舉升操作，產(chǎn)生位置高度差，貨件托架可根據(jù)需要產(chǎn)生不同程度的傾斜，更方便作業(yè)人員進行裝卸操作。

作為優(yōu)選，驅動電機為步進電機，驅動電機的控制器上設有射頻信號接收器。采用步進電機可以精確地對支撐橫梁的位置高度進行微調，采用多根支撐橫梁時，可以獲得更多的貨件托架傾角選擇。

作為優(yōu)選，驅動電機的控制器上設有射頻信號接收器。設置射頻信號接收器，驅動電機的控制器可以接受射頻信號用于控制驅動電機的動作，射頻信號可用遙控器發(fā)出，這樣驅動電機用遙控器即可控制，使得作業(yè)人員在一定距離內(nèi)不受所在位置的限制，單人也能操控電機，裝卸作業(yè)更為方便。

作為優(yōu)選，滾動件為滾柱，各滾柱的軸線平行。以滾柱作為滾動件，雖滾動方向有限，但結構相對簡單。

作為另選，滾動件為滾球。以滾球作為滾動件，滾球滾動方向不受限制，在滾球托舉平面內(nèi)可以沿任意方向助力作業(yè)人員移動貨件，使得作業(yè)人員裝實施卸作業(yè)更為輕松省力。

本發(fā)明的有益效果是：

方便貨件裝卸，降低裝卸作業(yè)人員工作強度，提高工作效率。本發(fā)明用帶有滾動件的貨件托架承載貨件，通過貨件托架的升降實現(xiàn)滾動件滾動功能的開啟及屏蔽，裝卸貨件時貨件可在貨件托架上滾動挪移，輕松省力，從而降低裝卸作業(yè)人員工作強度，提高工作效率。

提高物流車的物流配送效率。本發(fā)明應用在物流車上可以大大降低三輪車的貨件裝卸難度，在物流車保持原有的行動靈活、購置及使用成本低優(yōu)勢基礎上又增加了高效性，可進一步提高物流車的物流配送效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種結構示意圖；

圖2為本發(fā)明中電動舉升裝置的一種結構示意圖。

圖中，1-貨件托架，2-支撐橫梁，3-第一上連桿，4-第二上連桿，5-第一下連桿，6-第二下連桿，7-驅動電機，8-螺紋套， 9-絲桿，10-固定座，11-連接座，12-第一平衡桿，13-第二平衡桿，14-滾動件，15-通槽。

具體實施方式

下面結合附圖具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例1：

如圖1、圖2所示，一種物流車的貨件快速裝卸機構，設于物流車車廂上，本物流車的貨件快速裝卸機構包括兩根貨件托架1、兩根支撐橫梁2和調節(jié)貨件托架1位置高度的電動舉升裝置，貨件托架1和支撐橫梁2交叉呈“井”字形，每個貨件托架1上均設有一道通槽15，通槽15內(nèi)設有一排滾動件14，滾動件14為滾柱，每排滾柱為23個，滾柱的轉軸兩端轉動連接在通槽15的槽壁上，各滾柱的軸線平行。貨件托架1連接在支撐橫梁2上，電動舉升裝置固設于物流車車廂上，支撐橫梁2與電動舉升裝置固連。貨件托架1處于最低位置時，滾動件14與物流車車廂底面接觸。所述電動舉升裝置包括第一上連桿3、第二上連桿4、第一下連桿5、第二下連桿6、第一平衡桿12、第二平衡桿13、驅動電機7和螺紋套8，第一上連桿3的內(nèi)端與第二上連桿4的內(nèi)端分別鉸接在支撐橫梁2上，第一下連桿5的內(nèi)端與第二下連桿6的內(nèi)端分別鉸接在物流車車廂上，第一上連桿3的外端與第一下連桿5的外端均鉸接在螺紋套8的一側外周面上，第二上連桿4的外端與第二下連桿6的外端鉸接在第二平衡桿13的一端，第二平衡桿13的另一端滑動連接在支撐橫梁2上的一滑槽中，驅動電機7固設于一電機座上，電機座與第一平衡桿12的一端鉸接，第一平衡桿12的另一端滑動連接在支撐橫梁2上的另一滑槽中，驅動電機7的輸出軸上鍵連接一絲桿9，絲桿9與螺紋套8螺紋連接。所述物流車車廂上固設有固定座10，第一下連桿5的內(nèi)端與第二下連桿6的內(nèi)端均鉸接在固定座10上，支撐橫梁2底部固設有連接座11，第一上連桿3的內(nèi)端與第二上連桿4的內(nèi)端均鉸接在連接座11上。貨件托架1與一根支撐橫梁2轉動連接，貨件托架1與其余支撐橫梁2搭接。驅動電機7為步進電機，驅動電機7的控制器上設有射頻信號接收器，驅動電機7通過射頻遙控器進行運行控制。

貨件裝卸結束且電動舉升裝置未啟動時，貨件托架1處于最低位置，滾動件14與物流車車廂底面接觸，滾動件14無法滾動，貨件可以平穩(wěn)放置。電動舉升裝置啟動后，驅動電機7轉動時帶動絲桿9轉動，絲桿9與螺紋套8間的螺紋旋合關系使得絲桿9的轉動轉換為螺紋套8的軸向移動，對第一上連桿3、第一下連桿5外端施加推壓力，迫使第一上連桿3、第一下連桿5、第二上連桿4、第二下連桿6構成的四連桿機構變形，由于四連桿機構底點位置固定，四連桿機構側向受壓時四連桿機構的頂點位置升高，實現(xiàn)支撐橫梁2以及貨件托架1的舉升，貨件托架1頂起貨件，貨件被架空，滾動件14也脫離與物流車車廂的接觸從而恢復滾動功能，貨件在滾動件14上可以較輕松地挪動，無論裝載還是卸載貨件，都可以較為迅速省力地轉移位置。

實施例2：

支撐橫梁2為三根，滾動件14為滾球，貨件托架1上開有25個通孔，各通孔中均緊配有塑料制的滾球保持架，滾球保持架圍合成與滾動件14的球面適配的腔體，該腔體呈鼓形，滾球中部可滾動地嵌置在該腔體中，滾球的上下兩端各露出一截球冠在滾球保持架外。其余同實施例1。