本發(fā)明涉及汽車胎壓監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種集成于PEPS系統(tǒng)的胎壓偵測控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的直接式TPMS(胎壓監(jiān)測系統(tǒng))主要是由相對獨(dú)立的接收(顯示)器和置于輪胎內(nèi)部的傳感器組成。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，接收模塊是屬于被動受控制邏輯單元，而發(fā)射模塊則扮演了主動控制邏輯單元的角色。因?yàn)榘l(fā)射模塊是靠自帶的電池供電，所以電池的使用壽命就基本上決定了系統(tǒng)的使用壽命。在絕大多數(shù)的單向胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS應(yīng)用中，為了延長電池使用壽命，發(fā)射模塊都會采用從休眠中定時(shí)喚醒偵測的工作方式。比如喚醒時(shí)間周期為6s或6s的倍數(shù)。

直接單向式TPMS定時(shí)喚醒偵測策略雖然提高了電池使用壽命，但是卻降低了系統(tǒng)的性能。存在著實(shí)時(shí)響應(yīng)、系統(tǒng)的靈活性和其它方面上的不足，例如：車輛點(diǎn)火/啟動時(shí)無法及時(shí)更新胎壓壓力數(shù)據(jù)，對于壓力變化的響應(yīng)有延遲。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，在于提供一種集成于PEPS系統(tǒng)的胎壓偵測控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛點(diǎn)火/啟動前就可及時(shí)更新壓力數(shù)據(jù)的功能，提高了安全性。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種集成于PEPS系統(tǒng)的胎壓偵測控制系統(tǒng)，包括：無鑰匙進(jìn)入啟動系統(tǒng)PEPS的電子控制單元ECU、左門把手請求按鈕開關(guān)、右門把手請求按鈕開關(guān)、行李箱請求按鈕開關(guān)、至少三根外置低頻天線、以及四個(gè)輪胎壓力傳感器；所述電子控制單元ECU內(nèi)設(shè)置有接收模塊；所述電子控制單元ECU設(shè)置于車內(nèi)，所述左門把手請求按鈕開關(guān)設(shè)置于左前門外，所述右門把手請求按鈕開關(guān)設(shè)置于右前門外，行李箱請求按鈕開關(guān)設(shè)置于行李箱門上；所述三根外置低頻天線分別設(shè)置于左前門內(nèi)、右前門內(nèi)、行李箱內(nèi)；所述四個(gè)輪胎壓力傳感器分別設(shè)置于車輛的四個(gè)輪上；所述左門把手請求按鈕開關(guān)、右門把手請求按鈕開關(guān)、行李箱請求按鈕開關(guān)、三根外置低頻天線均與所述電子控制單元ECU連接；所述四個(gè)輪胎壓力傳感器與所述電子控制單元ECU進(jìn)行無線通信。

進(jìn)一步的，所述胎壓偵測方式具體為：操作人員按下左門把手請求按鈕開關(guān)、右門把手請求按鈕開關(guān)、行李箱請求按鈕開關(guān)任意一請求按鈕開關(guān)，系統(tǒng)會通過外部的三根外置低頻天線發(fā)出LF低頻信號來搜索附近是否存在有效的智能鑰匙，否，則不進(jìn)行操作，是，則四個(gè)輪胎壓力傳感器對LF低頻信號進(jìn)行接收，激勵(lì)輪胎壓力傳感器立即偵測輪胎信息并發(fā)送輪胎信息給電子控制單元ECU的接收模塊，電子控制單元ECU將接收的輪胎信息進(jìn)行顯示在顯示器上，從而實(shí)現(xiàn)車輛點(diǎn)火/啟動前就能及時(shí)更新壓力數(shù)據(jù)的功能。

進(jìn)一步的，所述胎壓偵測方式進(jìn)一步包括：操作人員按下左門把手請求按鈕開關(guān)、右門把手請求按鈕開關(guān)、行李箱請求按鈕開關(guān)任意一請求按鈕開關(guān)，電子控制單元ECU識別到請求按鈕開關(guān)輸入信號后，控制外置的三根外置低頻天線發(fā)送LF低頻信號，此LF低頻信號一方面與智能鑰匙進(jìn)行交互，判斷附近是否存在有效的智能鑰匙；另一方面被輪胎壓力傳感器中的低頻接收線路接收，輪胎壓力傳感器接收后立即偵測四個(gè)輪胎的胎壓信息，隨機(jī)通過射頻RF發(fā)送胎壓信息給電子控制單元ECU接收，電子控制單元ECU接收到RF信息后，立即更新胎壓信息，車輛點(diǎn)火/啟動時(shí)，電子控制單元ECU立即將最新的胎壓信息傳輸給顯示器顯示。

進(jìn)一步的，所述左門把手請求按鈕開關(guān)設(shè)置于左前門門把手內(nèi)，所述所述右門把手請求按鈕開關(guān)設(shè)置于右前門門把手內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述控制系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器與所述電子控制單元ECU連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：操作人員按下左門把手請求按鈕開關(guān)、右門把手請求按鈕開關(guān)、行李箱請求按鈕開關(guān)任意一請求按鈕開關(guān)，系統(tǒng)會通過外部的三根外置低頻天線發(fā)出LF低頻信號；四個(gè)輪胎壓力傳感器對LF低頻信號進(jìn)行接收，激勵(lì)輪胎壓力傳感器立即偵測輪胎信息并發(fā)送輪胎信息給電子控制單元ECU的接收模塊，電子控制單元ECU將接收的輪胎信息進(jìn)行顯示在顯示器上，從而實(shí)現(xiàn)車輛點(diǎn)火/啟動前就能及時(shí)更新壓力數(shù)據(jù)的功能。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的胎壓偵測方式流程示意圖。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1和圖2所示，一種集成于PEPS系統(tǒng)的胎壓偵測控制系統(tǒng)，包括：無鑰匙進(jìn)入啟動系統(tǒng)PEPS的電子控制單元ECU1、左門把手請求按鈕開關(guān)2、右門把手請求按鈕開關(guān)3、行李箱請求按鈕開關(guān)4、至少三根外置低頻天線5、以及四個(gè)輪胎壓力傳感器6；所述電子控制單元ECU1內(nèi)設(shè)置有接收模塊(未圖示)；接收模塊用于接收按鈕開關(guān)的請求信號；所述電子控制單元ECU1設(shè)置于車內(nèi)，所述左門把手請求按鈕開關(guān)2設(shè)置于左前門外，所述右門把手請求按鈕開關(guān)3設(shè)置于右前門外，行李箱請求按鈕開關(guān)4設(shè)置于行李箱門上；所述三根外置低頻天線5分別設(shè)置于左前門內(nèi)、右前門內(nèi)、行李箱內(nèi)；所述四個(gè)輪胎壓力傳感器6分別設(shè)置于車輛的四個(gè)輪上；所述左門把手請求按鈕開關(guān)2、右門把手請求按鈕開關(guān)3、行李箱請求按鈕開關(guān)4、三根外置低頻天線5均與所述電子控制單元ECU1連接。四個(gè)輪胎壓力傳感器6與ECU之間是通過無線信號連接，當(dāng)輪胎壓力傳感器接收到低頻天線發(fā)射的低頻信號后，會立即偵測輪胎信息，之后通過高頻信號的形式發(fā)送給電子控制單元ECU接收。從而實(shí)現(xiàn)車輛點(diǎn)火/啟動前就能及時(shí)更新壓力數(shù)據(jù)的功能。圖1中的環(huán)形線圈是三根外置低頻天線5的發(fā)射范圍。

參閱圖2所示，所述胎壓偵測方式具體為：操作人員按下左門把手請求按鈕開關(guān)2、右門把手請求按鈕開關(guān)3、行李箱請求按鈕開關(guān)4任意一請求按鈕開關(guān)，系統(tǒng)會通過外部的三根外置低頻天線5發(fā)出LF低頻信號來搜索附近是否存在有效的智能鑰匙，否，則不進(jìn)行操作，是，則四個(gè)輪胎壓力傳感器6對LF低頻信號進(jìn)行接收(即傳感器周期性的對LF信號進(jìn)行偵測，周期可設(shè)定為2s，當(dāng)傳感器一接收到低頻信號后立即偵測輪胎信息并發(fā)給ECU接收。)，激勵(lì)輪胎壓力傳感器6立即偵測輪胎信息并發(fā)送輪胎信息給電子控制單元ECU1的接收模塊，電子控制單元ECU1將接收的輪胎信息進(jìn)行顯示在顯示器上，從而實(shí)現(xiàn)車輛點(diǎn)火/啟動前就能及時(shí)更新壓力數(shù)據(jù)的功能。

所述胎壓偵測方式進(jìn)一步包括：駕駛員隨意把鑰匙放在身上任何地方，操作人員按下左門把手請求按鈕開關(guān)2、右門把手請求按鈕開關(guān)3、行李箱請求按鈕開關(guān)4任意一請求按鈕開關(guān)，電子控制單元ECU1識別到請求按鈕開關(guān)輸入信號后，控制外置的三根外置低頻天線5發(fā)送LF低頻信號，此LF低頻信號一方面與智能鑰匙進(jìn)行交互，判斷附近是否存在有效的智能鑰匙；另一方面被輪胎壓力傳感器6中的低頻接收線路接收，輪胎壓力傳感器6接收后立即偵測四個(gè)輪胎的胎壓信息，隨機(jī)通過射頻RF發(fā)送胎壓信息給電子控制單元ECU1接收，電子控制單元ECU1接收到RF信息后，立即更新胎壓信息，車輛點(diǎn)火/啟動時(shí)，電子控制單元ECU1立即將最新的胎壓信息傳輸給顯示器顯示。判斷附近是否存在有效的智能鑰匙；是，則智能鑰匙收到LF低頻信號，通過RF信號發(fā)回有效驗(yàn)證信息，則車門自動解鎖；駕駛員拉動門鎖，打開車門。

在本發(fā)明中，所述左門把手請求按鈕開關(guān)2設(shè)置于左前門門把手內(nèi)，所述所述右門把手請求按鈕開關(guān)3設(shè)置于右前門門把手內(nèi)。這樣更方便操作人員操作。

所述控制系統(tǒng)還包括顯示器(未圖示)，所述顯示器與所述電子控制單元ECU1連接。用于顯示輪胎信息。

總之，通過本發(fā)明，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入功能時(shí)就可及時(shí)更新輪胎壓力數(shù)據(jù)，即駕駛員只需按下門把手請求按鈕開關(guān)，就可實(shí)現(xiàn)車輛點(diǎn)火/啟動前就可及時(shí)更新壓力數(shù)據(jù)的功能。

雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對本發(fā)明的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本發(fā)明的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。