本發(fā)明總體涉及車輛照明系統(tǒng)并且更具體地涉及用在車輛后部或后部附近的車輛照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

載貨空間中和車輛后方的照明在低照明條件下是有用的。使用獨(dú)特的照明總成提供獨(dú)特、有用和有吸引力的視覺體驗(yàn)。因此，在機(jī)動(dòng)車輛中針對各種照明應(yīng)用而實(shí)施這樣的結(jié)構(gòu)是期望的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一方面，呈現(xiàn)一種車輛，該車輛包括可操作地連接到車身的舉升門、定位在車身后部附近配置用于發(fā)射光的貨艙燈、設(shè)置在車身的舉升門門梁上的第一發(fā)光結(jié)構(gòu)和設(shè)置在舉升門內(nèi)側(cè)上的第二發(fā)光結(jié)構(gòu)。第一和第二發(fā)光結(jié)構(gòu)配置為與貨艙燈發(fā)射的光相互作用。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車輛，該車輛包括限定位于其中的載貨區(qū)域的車身，車身與舉升門連接，舉升門可在大體打開位置和關(guān)閉位置之間操作。至少一個(gè)尾燈定位在車身的后端。尾燈限定配置用于照明載貨空間和定位在舉升門內(nèi)側(cè)上的發(fā)光結(jié)構(gòu)的貨艙燈，發(fā)光結(jié)構(gòu)配置為與貨艙燈相互作用以照明車輛下方的地面。

根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供一種車輛，該車輛包括限定位于其中的載貨區(qū)域的車身。車門可在大體打開位置和關(guān)閉位置之間操作。車門配置為在處于打開位置提供進(jìn)入載貨空間的入口并且尾燈設(shè)置在車身的后端。尾燈限定貨艙燈，貨艙燈配置用于照明載貨空間以及車輛下方的地面。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員一經(jīng)研究下列說明書、權(quán)利要求以及附圖就可以理解和領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的這些以及其它方面、目標(biāo)以及特性。

附圖說明

在圖中：

圖1a根據(jù)一個(gè)實(shí)施例示出了具有舉升門的車輛的后視圖，該舉升門處于關(guān)閉位置；

圖1b根據(jù)一個(gè)實(shí)施例示出了具有舉升門和光照明系統(tǒng)的車輛的后視透視圖，該舉升門處于打開位置；以及

圖2a示出了具有舉升門的車輛的后視正視圖，該舉升門處于打開位置；以及

圖2b示出了具有舉升門的車輛的后視正視圖，該舉升門處于打開位置以進(jìn)一步示出光照明系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

根據(jù)需要，在此公開了本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，公開的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的示例，其可以體現(xiàn)為不同的和替代的形式。附圖不一定是具體設(shè)計(jì)，且為了呈現(xiàn)功能概況，一些圖可以被夸大或縮小。因此，在此公開的特定的結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而是僅僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員多方面使用本發(fā)明的典型基礎(chǔ)。

如在此所用的，當(dāng)用于一系列兩個(gè)或更多個(gè)項(xiàng)目中時(shí)使用的術(shù)語“和/或”意味著可以單獨(dú)使用任何一個(gè)所列項(xiàng)目、或可以使用兩個(gè)或更多個(gè)所列項(xiàng)目的任意組合。例如，如果組合物被描述為包含組分a、b和/或c，則組合物可以單獨(dú)包含a；單獨(dú)包含b；單獨(dú)包含c；a和b的組合；a和c的組合；b和c的組合；或a、b和c的組合。

參照圖1a和1b，根據(jù)一個(gè)實(shí)施例以輪式機(jī)動(dòng)跨界車輛的形式總體示出了車輛10，該車輛具有車身14和舉升門18。車身14包括車頂22，舉升門18可操作地連接到車頂22。限定牌照區(qū)域30的保險(xiǎn)杠26連接到車身14。舉升門18可在大體關(guān)閉位置(圖1a)和大體打開位置(圖1b)之間操作。舉升門18從關(guān)閉位置旋轉(zhuǎn)到打開位置容許從車輛10的后部進(jìn)入由車身14限定的載貨空間34。在大體關(guān)閉位置，舉升門18關(guān)閉進(jìn)入載貨空間34的入口并且暴露外表面38。在打開位置，舉升門18容許進(jìn)入后載貨空間34并且打開進(jìn)入后載貨空間的入口并且暴露內(nèi)表面42。車輛10包括設(shè)置在車身14上的兩個(gè)尾燈46，其位于舉升門18的相對側(cè)上。

現(xiàn)在參照圖1b、圖2a和圖2b，在所示的示例中，每個(gè)尾燈46包括配置用于發(fā)射光的貨艙燈62。應(yīng)當(dāng)理解的是，雖然示出為具有兩個(gè)貨艙燈62，但是車輛10可以包括兩個(gè)尾燈46而僅有一個(gè)貨艙燈62，或者兩個(gè)尾燈46連同兩個(gè)以上的貨艙燈62。貨艙燈62配置用于向車輛10下方的地面、保險(xiǎn)杠26、牌照區(qū)域30、在存在情況下的拖車掛鉤、載貨空間34和/或舉升門18的內(nèi)表面42提供總體照明。貨艙燈62可以定位為鄰近尾燈46的頂部，以使貨艙燈62有利地被設(shè)置用于提供光的最大照明。貨艙燈62還可以定位在尾燈46的內(nèi)側(cè)表面上，以在舉升門18處于大體關(guān)閉位置時(shí)隱藏貨艙燈62。在利用位于車輛10的相對側(cè)上的兩個(gè)或更多個(gè)貨艙燈62的示例中(圖2a)，從貨艙燈62發(fā)射的光可以重疊在車輛10下方的地面、保險(xiǎn)杠26、牌照區(qū)域30、存在情況下的拖車掛鉤、載貨空間34和/或舉升門18的內(nèi)表面42上。應(yīng)當(dāng)理解的是，上述照明區(qū)域可以單獨(dú)照明，或者可以使用僅僅一個(gè)或多個(gè)貨艙燈62的任何組合來照明。例如，乘客側(cè)貨艙燈62可以照明地面，而駕駛員側(cè)貨艙燈62可以照明載貨空間34。貨艙燈62可以被定位在車輛后方，以充分容許來自貨艙燈62的光進(jìn)入載貨空間34。貨艙燈62可以使用傳統(tǒng)用在尾燈中的燈總成產(chǎn)生的光，或者可以包括單獨(dú)的光源。例如，貨艙燈62可以包括單獨(dú)的燈泡、發(fā)光二極管和/或其它照明源。貨艙燈62的光源可以配置用于發(fā)射白色光、彩色光和/或提供配置為與車輛的其它部分相互作用的光(例如藍(lán)光和/或紫外光)的能量，如下文更詳細(xì)地說明的。貨艙燈62可以定位在尾燈46的內(nèi)側(cè)上，以在舉升門18處于關(guān)閉位置時(shí)使貨艙燈62被隱藏或大體上被隱藏。

現(xiàn)在參照圖2a和2b，車身梁66由車體14限定，其中舉升門18接觸車身14。舉升門18限定配合的舉升門門梁70，當(dāng)舉升門18處于關(guān)閉位置時(shí)，舉升門門梁70與車身梁66緊鄰。當(dāng)舉升門18處于打開位置時(shí)，車身梁66和舉升門門梁70都露出。設(shè)置在車身梁66上的是第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74。在所示的示例中，第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74被分成定位在車身梁66的駕駛員側(cè)和乘客側(cè)上的兩個(gè)分開的部分。在其它示例中，第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74可以以連續(xù)或半連續(xù)方式圍繞車身梁66延伸。第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74可以以圖案形成或包括一個(gè)或多個(gè)標(biāo)記(例如文本、文字、標(biāo)志、符號、圖片)。定位在舉升門18的舉升門門梁70上的是第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78。類似于第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74，第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78可以以連續(xù)或半連續(xù)方式定位在舉升門18的舉升門門梁70上。進(jìn)一步地，第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78可以以圖案形成或包括一個(gè)或多個(gè)標(biāo)記(例如文本、文字、標(biāo)志、符號、圖片)。

在各種示例中，第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78可以配置為與從貨艙燈62發(fā)射的光相互作用，以幫助同時(shí)照明車輛10下方的地面、保險(xiǎn)杠26、牌照區(qū)域30、在存在情況下的拖車掛鉤和/或載貨空間34。另外，第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78可以為車輛10在夜間裝載時(shí)提供裝飾或安全照明。在第一示例中，第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78可以通過光學(xué)反射件(例如白色材料、拋光金屬、其它光澤材料)與來自貨艙燈62的光相互作用。來自貨艙燈62的光的反射容許光從車輛10向外反射和/或向下朝向載貨空間34和/或地面反射(圖2b)。此外或可選地，第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78可以包括磷光或光致發(fā)光材料。在磷光材料示例中，第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78可通過使用多種方法將一種或多種持續(xù)磷光材料分散在聚合物基體中以形成均勻混合物來制備。例如，可以通過將磷光材料分散在可以被結(jié)合到聚合物基體的固態(tài)溶液(在干燥狀態(tài)的均勻混合物)中而呈現(xiàn)第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78，聚合物基體可以通過擠出、注塑成型、壓縮成型、壓延成型、熱成型等而成型。之后可以將聚合物和磷光材料混合物連接或應(yīng)用到車身梁66和/或舉升門門梁70。此外或可選地，磷光結(jié)構(gòu)(例如層、涂層或膜)可以設(shè)置在第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78的外表面上(例如在如聚合物或金屬的基底上)。在層或涂層示例中，可以通過涂裝(painting)、絲網(wǎng)印刷、柔性版印刷、噴涂、狹縫涂覆(slotcoating)、浸漬涂覆(dipcoating)、滾筒涂覆(rollercoating)、棒式涂覆(barcoating)和/或本領(lǐng)域已知的任何其它方法應(yīng)用到可以包含磷光材料的層或涂層。應(yīng)理解的是，適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)層、外涂層、環(huán)境屏障和/或光學(xué)裝置可以應(yīng)用于第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78。

長持續(xù)磷光材料可以限定為能夠儲(chǔ)存激活發(fā)射并且在激活發(fā)射不再存在時(shí)的若干分鐘或小時(shí)的時(shí)間段內(nèi)逐漸釋放光(即可感知的輝光)。衰減時(shí)間可以限定為由激活發(fā)射的激發(fā)結(jié)束與磷光結(jié)構(gòu)的光強(qiáng)度落到0.32mcd/m²的最小能見度以下的時(shí)刻之間的時(shí)間。0.32mcd/m²的能見度大概是適于黑暗的人眼的敏感度的大體100倍，該能見度對應(yīng)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所使用的基本照明水平。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，長持續(xù)磷光材料可操作為在10分鐘的時(shí)間段之后以0.32mcd/m²或高于該強(qiáng)度發(fā)射光。此外，長持續(xù)磷光材料可操作為在大于30分鐘、大于60分鐘、大于2小時(shí)、大于5小時(shí)、大于10小時(shí)或大于24小時(shí)的時(shí)間段之后以高于0.32mcd/m²的強(qiáng)度或以該強(qiáng)度發(fā)射光。相應(yīng)地，長持續(xù)磷光材料可以響應(yīng)于來自發(fā)射激活發(fā)射的多個(gè)激發(fā)源的激發(fā)而持續(xù)照明，激發(fā)源包括但不限于環(huán)境光(如日光)、來自貨艙燈62的光、位于車輛10內(nèi)的光源和/或設(shè)置在車輛10上或其外部的任何其它光源。來自激發(fā)源的激活發(fā)射的周期吸收可以提供長持續(xù)磷光材料的大體持續(xù)充能，從而提供一致的被動(dòng)照明。例如，如果舉升門在延長的時(shí)間段中停留在打開位置，那么貨艙燈62可以發(fā)射脈沖或另外周期地被激活以使磷光材料充能，從而使第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78提供恒定或變化水平的發(fā)射磷光。在一些實(shí)施例中，光傳感器可以監(jiān)測磷光材料的光照強(qiáng)度并且在照明強(qiáng)度落到0.32mcd/m²或任何其它預(yù)定強(qiáng)度水平以下時(shí)啟動(dòng)激發(fā)源(例如來自貨艙燈62的光)。

長持續(xù)磷光材料可以對應(yīng)于堿土鋁酸鹽和硅酸鹽，例如摻雜(di(釹鐠混合物))硅酸鹽，或在激活發(fā)射不再存在時(shí)能夠持續(xù)一段時(shí)間發(fā)射光的任何其它化合物。可以利用一種或多種離子對持續(xù)磷光材料進(jìn)行摻雜，該離子可以對應(yīng)于稀土元素，例如eu²⁺、tb³⁺和/或dy³⁺。第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78的混合聚合物的示例可包括介于約0.1％和約25.0％之間的持續(xù)磷光材料，其按重量或摩爾分?jǐn)?shù)。在將磷光材料層使用在第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78上的實(shí)施例中，該層可以包括從約30％到約55％的范圍的磷光材料、從約25％到約55％的范圍的液體載體介質(zhì)、從約15％到約35％的范圍的聚合物樹脂、從約0.25％到約20％的范圍的穩(wěn)定添加劑以及從約0％到約5％的范圍的增強(qiáng)性能的添加劑，各自基于制劑的重量。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，磷光材料在未照明時(shí)是半透明的白色。一經(jīng)磷光材料接收特定波長的激活發(fā)射，磷光材料就可以發(fā)射白色光、藍(lán)色光、紅色光、綠色光或它們的組合。由磷光材料發(fā)射的光以及由此從第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78發(fā)射的光可以是所需亮度，以實(shí)現(xiàn)載貨空間34中和/或地面上的所需水平的照明。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，藍(lán)色發(fā)光磷光材料可以是li2zngeo4并且可以通過高溫固態(tài)反應(yīng)方法或通過任何其它可行的方法和/或工藝來制備。藍(lán)色余輝可以持續(xù)二到八小時(shí)的持續(xù)時(shí)間并且可以源于激活發(fā)射以及mn²⁺離子的d-d躍遷。在第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78形成標(biāo)志或包括標(biāo)志的實(shí)施例中，從結(jié)構(gòu)74、78發(fā)射的光可以足夠亮以便于用戶(即人員)查看該標(biāo)志，但不會(huì)亮到無法感知該標(biāo)志?？梢岳斫獾氖?，第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74可以包括第一磷光材料并且第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78可以包括第二磷光材料。第一磷光材料和第二磷光材料可以是相同的材料，或者可以配置用于輸出不同的顏色、強(qiáng)度或具有不同的持續(xù)長度。

根據(jù)可選的實(shí)施例，100份的商業(yè)溶劑型聚氨酯樹脂(例如具有在甲苯/異丙醇中50％固體含量的聚氨酯的梅斯樹脂107-268)、125份的藍(lán)綠色長持續(xù)磷光劑(例如性能指示劑pi-bg20(performanceindicatorpi-bg20))以及包含位于二氧雜環(huán)戊烷內(nèi)的0.1％的lumogen黃f083(lumogenyellowf083)的12.5份的染料溶液可以混合，從而產(chǎn)生低稀土礦物磷光層或用在第一發(fā)光結(jié)構(gòu)和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)中?？梢岳斫獾氖牵@里提供的組分是非限制示例。因此，在不脫離本發(fā)明提供的教導(dǎo)的情況下，本領(lǐng)域已知的任何磷光劑可以用作磷光材料或?qū)邮褂?。而且，可以想到的是，在不脫離本發(fā)明提供的教導(dǎo)的情況下，也可以使用本領(lǐng)域已知的任何長持續(xù)磷光劑。

關(guān)于長持續(xù)發(fā)光材料的制造的附加信息在2012年4月24日授予agrawal等的美國專利號為8,163,201，名稱為“高強(qiáng)度持續(xù)的光致發(fā)光制劑和物品以及用于制造它們的方法”的專利中進(jìn)行公開，在此通過引用包含其全部內(nèi)容。關(guān)于長持續(xù)磷光結(jié)構(gòu)的附加信息參考2005年10月11日授予yen等的美國專利號為6,953,536，名稱為“長持續(xù)磷光體和持續(xù)能量轉(zhuǎn)移技術(shù)”的專利；2000年9月12日授予yen等的美國專利號為6,117,362，名稱為“長持續(xù)藍(lán)色磷光體”的專利；以及2015年2月10日授予kingsley等人的美國專利號為8,952,341，名稱為“用于生產(chǎn)長持續(xù)發(fā)光的低稀土礦光致發(fā)光組合物以及其結(jié)構(gòu)”的專利，通過引用將它們的全部內(nèi)容結(jié)合于此。

磷光材料還可以包括短持續(xù)材料。例如，ce³⁺的發(fā)射是基于作為同價(jià)允許躍遷的從5d¹到4f¹的電子能量躍遷。作為其結(jié)果，ce³⁺的光吸收和光發(fā)射之間的能量差小，并且ce³⁺的發(fā)光水平具有10^-8至10^-7秒(10到100納秒)的超短壽命跨度或衰減時(shí)間。衰減時(shí)間可以定義為激發(fā)結(jié)束和從磷光材料發(fā)射的磷光的光強(qiáng)度下降到低于0.32mcd/m²的最小可見度的時(shí)刻之間的時(shí)間。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，ce³⁺石榴石可以用作短持續(xù)材料，其具有可以存在于比常規(guī)yag：ce型磷光體的波長范圍更短的波長范圍內(nèi)的峰值激發(fā)光譜。相應(yīng)地，ce³⁺具有短持續(xù)特性，以使其衰減時(shí)間可以為100毫秒或更短。因此，在一些示例中，稀土鋁石榴石型ce磷光體可以用作具有超短持續(xù)特性的磷光材料，其可以通過吸收從光源(例如貨艙燈62)發(fā)射的紫色至藍(lán)色的激發(fā)光而發(fā)射轉(zhuǎn)換后的光?？梢岳斫獾氖牵诓幻撾x本發(fā)明提供的教導(dǎo)的情況下，可以使用本領(lǐng)域已知的任何短持續(xù)光致發(fā)光材料。關(guān)于制造短持續(xù)光致發(fā)光材料的附加信息在kingsley等人發(fā)明的、美國專利號為8,163,201、名稱為“用于高效電磁能轉(zhuǎn)換和持續(xù)的二次發(fā)射的光解穩(wěn)定和環(huán)境穩(wěn)定的多層結(jié)構(gòu)”的專利中進(jìn)行了公開，在此通過引用包含其全部內(nèi)容。

另外或可選地，第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和/或第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78可以與具有一種或多種光致發(fā)光材料的結(jié)構(gòu)混合或包括具有一種或多種光致發(fā)光材料的結(jié)構(gòu)。這種光致發(fā)光材料可以具有利用磷光或熒光性能的能量轉(zhuǎn)換元件。例如，光致發(fā)光材料可以包括有機(jī)或無機(jī)熒光染料，染料包括萘嵌苯(rylene)、呫噸(xanthene)、卟啉(porphyrin)以及酞菁染料(phthalocyanine)或它們的組合。另外或可選地，光致發(fā)光材料可以包括來自ce-摻雜的石榴石的組，例如yag：ce。光致發(fā)光材料可以被配制為具有斯托克斯位移，該斯托克斯位移使可見光或不可見光轉(zhuǎn)換為具有表現(xiàn)為所需顏色的發(fā)射光譜的可見光，其可以根據(jù)照明應(yīng)用而變化。這種光致發(fā)光材料可具有限定的持久性(例如小于約10分鐘、小于約5分鐘、小于約1分鐘或人無法感知的持久性)。

使用所公開的第一發(fā)光結(jié)構(gòu)74和第二發(fā)光結(jié)構(gòu)78以及貨艙燈62可以提供若干優(yōu)勢點(diǎn)。例如，由于較低的相關(guān)運(yùn)輸、制造、布線和組裝成本，利用貨艙燈62作為尾燈46的一部分容許降低成本和部件數(shù)量。另外，由于尾燈46被密封，可以不需要貨艙燈62的附加保形涂層。進(jìn)一步地，通過使用定位在車輛10的乘客側(cè)和駕駛員側(cè)的貨艙燈62，可以實(shí)現(xiàn)重疊的光圖案，其提供了保險(xiǎn)杠26、地面、載貨空間34以及車輛10后方的踏板和裝載區(qū)域的更大的可見性。此外，通過使用本發(fā)明，可以除去現(xiàn)有的行李廂/貨艙燈，從而進(jìn)一步減少部件數(shù)量和車輛制造成本。應(yīng)當(dāng)理解的是，雖然本發(fā)明根據(jù)舉升門進(jìn)行描述，但本發(fā)明同樣可以應(yīng)用于容許進(jìn)入車輛的車輛上的任何車門及其相應(yīng)的門梁。

為了說明和定義本發(fā)明的教導(dǎo)的目的，應(yīng)該注意的是，這里利用術(shù)語“大體上”和“約”來表示可歸因于任何定量的比較、數(shù)值、測量或其他表示的固有不確定性程度。這里也利用術(shù)語“大體上”和“約”代表在不引起所述主題的基本功能的變化的情況下，定量表示可以從所述參考改變的程度。

應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，可以對上述結(jié)構(gòu)做出變化和修改，并且進(jìn)一步應(yīng)當(dāng)理解的是，這些構(gòu)思旨在被下述權(quán)利要求覆蓋，除非這些權(quán)利要求通過其文字另有明確表述。