本實用新型屬于客車配件技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種客車后頂裝飾罩。
背景技術(shù):
當(dāng)今社會,公交車作為城市中最常見的運輸載體,其載人上下班的任務(wù)越發(fā)的明顯和艱巨,現(xiàn)有公交車的后路牌大多是設(shè)置在車后圍的上端,這樣設(shè)置不僅會占用車后圍上端的面積,而且還影響車后圍的平整度,為了讓人們不僅能從公交車的側(cè)面更加清楚的看到每個公交車的運行時的路牌,而且也能從后面更加清楚的看到每個公交車的運行的路牌,從車輛的后尾改進已然成為了一種趨勢,由此車后圍的平整及面積最大化成為了必要,在不影響車身高度的前提下,要獲得最大化后圍,車輛后路牌安裝高度上移成為一種重要手段,為解決后路牌上移帶來的安裝問題,后頂裝飾罩成為了新的客車實用大勢。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
有鑒于此,本實用新型的主要目的在于提供一種客車后頂裝飾罩,解決了現(xiàn)有技術(shù)中,成本高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及后路牌上移時帶來的安裝問題。
為達到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種客車后頂裝飾罩,包括玻璃鋼制成且中空結(jié)構(gòu)的主體框架,所述主體框架的外側(cè)面設(shè)置有路牌安裝槽,所述主體框架設(shè)置有路牌安裝槽一側(cè)的相對側(cè)面呈凹字型結(jié)構(gòu),所述主體框架的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有用于固定主體框架的固定翻邊,所述主體框架內(nèi)靠近路牌安裝槽的兩側(cè)位置處設(shè)置有用于固定路牌的預(yù)埋板。
優(yōu)選地,所述固定翻邊設(shè)置于主體框架的內(nèi)側(cè)下邊緣。
優(yōu)選地,所述主體框架的每個棱角處呈圓角設(shè)計。
優(yōu)選地,所述路牌通過預(yù)埋螺栓和預(yù)埋板與主體框架固定連接。
優(yōu)選地,所述路牌安裝槽用于安裝LED顯示的路牌。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,通過設(shè)計出本實用新型符合客車后頂曲線且可安裝后路牌的裝飾罩,實現(xiàn)了在不影響車身高度的前提下,獲得后圍的平整及面積最大化;通過在主體框架的一側(cè)設(shè)置凹字型結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了防水的功能;通過采用玻璃鋼制成的主體框架,其工藝簡單,成本低,符合企業(yè)效益。
附圖說明
圖1為本實用新型一種客車后圍裝飾罩的后視圖;
圖2為本實用新型一種客車后圍裝飾罩的俯視圖;
圖3為本實用新型一種客車后圍裝飾罩中路牌安裝槽的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型一種客車后圍裝飾罩的立體圖。
圖中,1.主體框架,2.路牌安裝槽,3.預(yù)埋螺栓,4.固定翻邊。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
本實用新型提供了一種客車后圍裝飾罩,如圖1、圖2、圖3和圖4所示,包括玻璃鋼制成且中空結(jié)構(gòu)的主體框架1,主體框架1的外側(cè)面設(shè)置有路牌安裝槽2,主體框架1設(shè)置有路牌安裝槽2一側(cè)的相對側(cè)面呈凹字型結(jié)構(gòu),主體框架1的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有用于固定主體框架1的固定翻邊4,所述主體框架1內(nèi)靠近路牌安裝槽2的兩側(cè)位置處設(shè)置有用于固定路牌的預(yù)埋板(圖中未畫出);通過設(shè)計固定翻邊4,實現(xiàn)了本實用新型可客車后頂處的連接接觸;通過在主體框架1的一側(cè)面設(shè)置凹型避讓口,實現(xiàn)了防水的功能。
具體地,固定翻邊4設(shè)置于主體框架1的內(nèi)側(cè)下邊緣。
具體地,主體框架1的每個棱角處呈圓角設(shè)計,可防止在安裝該裝飾罩時劃傷安裝者的手,從而提高了安裝效率。
具體地,路牌通過預(yù)埋螺栓3和預(yù)埋板與主體框架1固定連接。
具體地,路牌安裝槽2用于安裝LED顯示的路牌。
同現(xiàn)有技術(shù)相比,通過設(shè)計出本實用新型符合客車后頂曲線且可安裝后路牌的裝飾罩,實現(xiàn)了在不影響車身高度的前提下,獲得了客車后圍的平整及面積最大化,擴大了客車對廣告?zhèn)鞑サ娜蝿?wù);通過在主體框架的一側(cè)設(shè)置凹字型結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了防水的功能;通過采用玻璃鋼制成的主體框架,其工藝簡單,成本低,符合企業(yè)效益。
以上所述,僅為本實用新型的較佳實施例而已,并非用于限定本實用新型的保護范圍。