本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)比可變的踏板機(jī)構(gòu)。首先該踏板機(jī)構(gòu)等同于普通踏板機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)踏板力傳遞，其次該踏板可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)調(diào)整。

背景技術(shù)：

制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)踏板的傳動(dòng)比直接影響著踏板感覺(jué)，在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，通常需要試制一系列不同傳動(dòng)比制動(dòng)踏板進(jìn)行實(shí)車驗(yàn)證以獲得較好的制動(dòng)踏板感覺(jué)，這不僅增加開發(fā)成本，同時(shí)也需經(jīng)常換裝，增加勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，研究并實(shí)用新型了可變傳動(dòng)比踏板機(jī)構(gòu)，以在制動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程中，獲得最優(yōu)踏板感覺(jué)，從而提高駕駛舒適性和行車安全性；可將該可變傳動(dòng)比踏板機(jī)構(gòu)裝于樣車進(jìn)行試驗(yàn)，不斷調(diào)整踏板傳動(dòng)比獲得最優(yōu)踏板感覺(jué)，從而得出最優(yōu)踏板傳動(dòng)比，為后續(xù)商品車一體式踏板開發(fā)獲得最優(yōu)傳動(dòng)比奠定基礎(chǔ)；該可變傳動(dòng)比踏板機(jī)構(gòu)用于產(chǎn)品開發(fā)及定型；可降低制動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)成本，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。

針對(duì)上述的技術(shù)目的，本實(shí)用新型將采取如下的技術(shù)方案：

一種傳動(dòng)比可變的踏板機(jī)構(gòu)，包括踏板以及與踏板連接的踏板臂；所述踏板臂分體設(shè)置為上踏板臂、下踏板臂，上踏板臂、下踏板臂相鄰的端面設(shè)置為關(guān)于對(duì)稱軸a對(duì)稱的端部?jī)A斜面，且上踏板臂的端部?jī)A斜面的延線能夠與下踏板臂的端部?jī)A斜面的延線相交；上踏板臂分別通過(guò)導(dǎo)向件、彈性連接件與下踏板臂連接，且上踏板臂與下踏板臂之間具有用于調(diào)整兩者間距的可沿對(duì)稱軸a運(yùn)動(dòng)的調(diào)整件；調(diào)整件具有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)部，分別為作動(dòng)于上踏板臂端部?jī)A斜面的驅(qū)動(dòng)部a、作動(dòng)于下踏板臂端部?jī)A斜面的驅(qū)動(dòng)部b；當(dāng)調(diào)整件沿著對(duì)稱軸a運(yùn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整件能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)部a對(duì)上踏板臂的端部?jī)A斜面、驅(qū)動(dòng)部b對(duì)下踏板臂的端部?jī)A斜面施加驅(qū)動(dòng)，促使上踏板臂、下踏板臂能夠沿著導(dǎo)向件提供的導(dǎo)向方向相背或者相向滑動(dòng)，而彈性連接件提供的回復(fù)力，能夠確保上踏板臂的端部?jī)A斜面與調(diào)整件的驅(qū)動(dòng)部a、下踏板臂的端部?jī)A斜面與調(diào)整件的驅(qū)動(dòng)部b始終壓緊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的導(dǎo)向件為導(dǎo)向套，導(dǎo)向套的一端與上踏板臂具有端部?jī)A斜面的一側(cè)可滑動(dòng)連接，導(dǎo)向套的另一端則與下踏板臂具有端部?jī)A斜面的一側(cè)可滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的彈性連接件為拉簧，包括兩根，分設(shè)在踏板臂的兩側(cè)，并位于導(dǎo)向套的外側(cè)；每一根拉簧的兩端均分別與上踏板臂、下踏板臂對(duì)應(yīng)連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，每一根拉簧的一端與上踏板臂上的拉環(huán)a扣接，另一端與下踏板臂上的拉環(huán)b扣接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)整件的驅(qū)動(dòng)部a、驅(qū)動(dòng)部b均為楔形面；且調(diào)整件驅(qū)動(dòng)部a的楔形面與上踏板臂的端部?jī)A斜面適配，而調(diào)整件驅(qū)動(dòng)部b的楔形面則與下踏板臂的端部?jī)A斜面適配。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)整件為楔形塊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的調(diào)整件配裝有推動(dòng)機(jī)構(gòu)，調(diào)整件在推動(dòng)機(jī)構(gòu)提供的動(dòng)力作用下，能夠沿著對(duì)稱軸a作動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)桿以及鎖緊件；推動(dòng)桿一端位于導(dǎo)向套外側(cè)，另一端則穿過(guò)導(dǎo)向套后，與調(diào)整件中部位置處設(shè)置的槽口壓緊，且推動(dòng)桿與導(dǎo)向套之間導(dǎo)向連接；鎖緊件緊靠著導(dǎo)向套外壁安裝在推動(dòng)桿的桿體上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的推動(dòng)桿為螺柱，鎖緊件為鎖緊螺母；螺柱的一端穿過(guò)導(dǎo)向套后與調(diào)整件中部位置處設(shè)置的槽口壓緊，且螺柱與導(dǎo)向套之間螺紋配合連接，鎖緊螺母配裝在螺柱上，并位于導(dǎo)向套的外側(cè)。

根據(jù)上述的技術(shù)方案，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：

由于該踏板機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比可調(diào)，踏板通用性高；該可變傳動(dòng)比踏板機(jī)構(gòu)用于產(chǎn)品開發(fā)及定型；可降低制動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)成本；同時(shí)該踏板傳動(dòng)比為連續(xù)可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的踏板感覺(jué)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述傳動(dòng)比可變的踏板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述傳動(dòng)比可變的踏板機(jī)構(gòu)(不包括導(dǎo)向套以及拉簧)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是楔形塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-上踏板臂、2-楔形塊、21-驅(qū)動(dòng)部a、22-驅(qū)動(dòng)部b、23-槽口、3-下踏板臂、4-螺柱、 5-鎖緊螺母、6-導(dǎo)向套、7-拉簧、8-對(duì)稱軸a。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說(shuō)明性的，決不作為對(duì)本實(shí)用新型及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。除非另外具體說(shuō)明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置。表達(dá)式和數(shù)值不限制本實(shí)用新型的范圍。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說(shuō)明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來(lái)描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的傳動(dòng)比可變的踏板機(jī)構(gòu)，包括踏板，分體設(shè)置的上踏板臂1、下踏板臂3，連接在上踏板臂1、下踏板臂3之間并能夠調(diào)整上踏板臂1、下踏板臂3之間間距的間距調(diào)整連接機(jī)構(gòu)；該間距調(diào)整連接機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向件、彈性連接件、調(diào)整件以及推動(dòng)調(diào)整件運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中：

所述的上踏板臂1、上踏板臂2相鄰的端面設(shè)置為關(guān)于對(duì)稱軸a8對(duì)稱的端部?jī)A斜面；

所述的導(dǎo)向件，對(duì)上踏板臂1、下踏板臂3的相向或者相背運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向，附圖中，所述的導(dǎo)向件為一導(dǎo)向套6，導(dǎo)向套的一端與上踏板臂具有端部?jī)A斜面的一側(cè)可滑動(dòng)連接，導(dǎo)向套的另一端則與下踏板臂具有端部?jī)A斜面的一側(cè)可滑動(dòng)連接；當(dāng)然，本實(shí)用新型所述的導(dǎo)向件并不局限于附圖中所述的導(dǎo)向套，事實(shí)上，其只要能夠?qū)ι咸ぐ灞?、下踏板臂3的相向或者相背運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向即可；當(dāng)然，本實(shí)用新型采用導(dǎo)向套的目的，還具有將調(diào)整件以及調(diào)整件分別與上踏板臂1、下踏板臂3連接部位封裝的效果。

所述的調(diào)整件，置于上踏板臂與下踏板臂之間，用于調(diào)整上踏板臂與下踏板臂之間間距，并對(duì)上踏板臂與下踏板臂進(jìn)行連接支撐；在推動(dòng)機(jī)構(gòu)的作動(dòng)下，可沿對(duì)稱軸a21運(yùn)動(dòng)；具有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)部，分別為作動(dòng)于上踏板臂端部?jī)A斜面的驅(qū)動(dòng)部a、作動(dòng)于下踏板臂端部?jī)A斜面的驅(qū)動(dòng)部b22；附圖中，所述的調(diào)整件采用的楔形塊結(jié)構(gòu)，因此，該楔形塊必然具有分別與上踏板臂的端部?jī)A斜面、下踏板臂的端部?jī)A斜面相適配的楔形面，以對(duì)應(yīng)地形成驅(qū)動(dòng)部a21、驅(qū)動(dòng)部b22；當(dāng)然，本實(shí)用新型所述的調(diào)整件并不局限于附圖中提及的楔形塊結(jié)構(gòu)，事實(shí)上，其只需要為具有分別與上踏板臂的端部?jī)A斜面、下踏板臂的端部?jī)A斜面相適配的楔形面的部件即可，當(dāng)然，其甚至可以不采用楔形面作為驅(qū)動(dòng)面，其可以采用外緣尺寸連續(xù)漸變的軸對(duì)稱部件，比如錐體、球體等的外圓面作為驅(qū)動(dòng)面，只是這種結(jié)構(gòu)對(duì)于上踏板臂與下踏板臂之間的連接支撐來(lái)講，有所減弱。

所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于推動(dòng)調(diào)整件沿著對(duì)稱軸a移動(dòng)；包括推動(dòng)桿以及鎖緊件；推動(dòng)桿一端位于導(dǎo)向套外側(cè)，另一端則穿過(guò)導(dǎo)向套后，與調(diào)整件中部位置處設(shè)置的槽口壓緊，且推動(dòng)桿與導(dǎo)向套之間導(dǎo)向連接；鎖緊件緊靠著導(dǎo)向套外壁安裝在推動(dòng)桿的桿體上。附圖中，所述的推動(dòng)桿為螺柱，鎖緊件為鎖緊螺母；螺柱的一端穿過(guò)導(dǎo)向套后與調(diào)整件中部位置處設(shè)置的槽口23壓緊，以對(duì)螺柱進(jìn)行限位，且螺柱與導(dǎo)向套之間螺紋配合連接，鎖緊螺母配裝在螺柱上，并位于導(dǎo)向套的外側(cè)。

所述的彈性連接件，用于連接上踏板臂1、下踏板臂3，使得上踏板臂1、調(diào)整件、下踏板臂3相互壓緊，組裝成一個(gè)完整的與踏板連接的踏板臂。附圖中，所述的彈性連接件為拉簧，包括兩根，分設(shè)在踏板臂的兩側(cè)，并位于導(dǎo)向套的外側(cè)；每一根拉簧的兩端均分別與上踏板臂、下踏板臂對(duì)應(yīng)連接。每一根拉簧的一端與上踏板臂上的拉環(huán)a扣接，另一端與下踏板臂上的拉環(huán)b扣接。

當(dāng)調(diào)整件沿著對(duì)稱軸a運(yùn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整件能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)部a對(duì)上踏板臂的端部?jī)A斜面、驅(qū)動(dòng)部b對(duì)下踏板臂的端部?jī)A斜面施加驅(qū)動(dòng)，促使上踏板臂、下踏板臂能夠沿著導(dǎo)向件提供的導(dǎo)向方向相背或者相向滑動(dòng)，而彈性連接件提供的回復(fù)力，能夠確保上踏板臂的端部?jī)A斜面與調(diào)整件的驅(qū)動(dòng)部a、下踏板臂的端部?jī)A斜面與調(diào)整件的驅(qū)動(dòng)部b始終壓緊。

本實(shí)用新型的工作原理是：

需放大傳動(dòng)比時(shí)，首先旋松鎖緊螺母4，向?qū)蛱?內(nèi)旋入螺柱5，楔形塊2在螺柱5的作用下向兩側(cè)推離上踏板臂1和下踏板臂3，調(diào)整完成后旋緊鎖緊螺母4進(jìn)行防松；需縮小動(dòng)比時(shí)，首先旋松六角螺母4，向?qū)蛱?外旋出螺柱5，上踏板臂1和下踏板臂3在拉緊簧7的作用下壓緊楔形塊2使其上移，上踏板臂1和下踏板臂3距離拉近實(shí)現(xiàn)踏板傳動(dòng)比的縮?。徽{(diào)整完成后旋緊六角螺母4進(jìn)行防松。