本實用新型涉及特種專用汽車領(lǐng)域，具體說是一種三防多用途下翻式車倉門。

背景技術(shù)：

在一些特種車輛中，一方面要裝載大量的裝備，一方面在執(zhí)勤現(xiàn)場，要方便快捷取用裝備，這就對車門結(jié)構(gòu)提出了更高的要求，目前的專用車輛大多不能滿足三防的需求，裝備長時間裝載在車里會被覆蓋大量灰塵，甚至?xí)艿讲煌潭鹊母g，而且目前車倉門功能單一，設(shè)計不合理，這就對車門結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的在于克服目前特種裝備車車門存在的功能單一，不能夠防潮、防水、防塵的缺陷，從而實現(xiàn)一種既能當(dāng)做踏板使用，又能夠固定裝備，且具有三防功能的三防多用途下翻式車倉門。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種三防多用途下翻式車倉門，包括倉門本體和重型鉸鏈，所述倉門本體的底部通過重型鉸鏈鉸接設(shè)置于車體倉口底部；倉門本體的兩側(cè)中部與車體之間分別設(shè)置有開閉拉桿；所述重型鉸鏈上方的車體側(cè)部對應(yīng)倉門本體邊緣處設(shè)置有密封機構(gòu)；所述倉門本體內(nèi)側(cè)壁兩側(cè)均布設(shè)置有裝備卡具。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述密封機構(gòu)包括密封固定板和彈性密封條，密封固定板固定設(shè)置于對應(yīng)倉門本體邊緣處的車體側(cè)部，彈性密封條固定設(shè)置于密封固定板邊緣處。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，倉門本體內(nèi)側(cè)壁的裝備卡具中間固定設(shè)置有防滑層，且防滑層的大小與倉門本體的大小匹配。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，開閉拉桿為折疊機械拉桿或者液壓拉桿。

本實用新型的三防多用途下翻式車倉門的有益效果：

1.本實用新型的三防多用途下翻式車倉門，打開后，可以用作腳踏板，方便快速取用車體高處的裝備，設(shè)計巧妙，功能多樣使用方便。

2.本實用新型的三防多用途下翻式車倉門，重型鉸鏈上方的車體側(cè)部對應(yīng)倉門本體邊緣處設(shè)置有密封機構(gòu)，解決了原來不能三防的問題，提高了對車內(nèi)裝備的防護性能，延長了裝備的使用壽命。

3.本實用新型的三防多用途下翻式車倉門，倉門本體內(nèi)側(cè)壁兩側(cè)均布設(shè)置有裝備卡具，可以固定容易滾動的裝備，比如滅火器等，增加了裝備車的可靠性和裝備的防護性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的三防多用途下翻式車倉門的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的三防多用途下翻式車倉門打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的三防多用途下翻式車倉門關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2中A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖3中B的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

參見圖1-5：1-倉門本體，2-重型鉸鏈，3-車體，4-開閉拉桿，5-密封機構(gòu)，501-密封固定板，502-彈性密封條，6-裝備卡具，7-防滑層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體的實施方式對本實用新型的三防多用途下翻式車倉門做更加詳細的描述。

實施例1：

本實用新型的三防多用途下翻式車倉門，包括倉門本體1和重型鉸鏈2，所述倉門本體1的底部通過重型鉸鏈2鉸接設(shè)置于車體3倉口底部；倉門本體1的兩側(cè)中部與車體3之間分別設(shè)置有折疊機械式的開閉拉桿4；所述重型鉸鏈2上方的車體3側(cè)部對應(yīng)倉門本體2邊緣處設(shè)置有密封機構(gòu)5；所述倉門本體1內(nèi)側(cè)壁兩側(cè)均布設(shè)置有裝備卡具6。

所述密封機構(gòu)5包括密封固定板501和彈性密封條502，密封固定板501固定設(shè)置于對應(yīng)倉門本體1邊緣處的車體3側(cè)部，彈性密封條502固定設(shè)置于密封固定板501邊緣處。

倉門本體1內(nèi)側(cè)壁的裝備卡具6中間固定設(shè)置有防滑層7，且防滑層7的大小與倉門本體1的大小匹配。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。