本實用新型涉及車輛設計制造技術領域，具體地，涉及一種汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)、汽車。

背景技術：

在現(xiàn)有技術中，汽車防盜一般是利用車門防盜系統(tǒng)，例如鐵將軍，進行防盜，隨著汽車防盜技術的發(fā)展，相應的盜車技術也在提高。人們已經(jīng)不滿足與車門防盜系統(tǒng)的保護，因而現(xiàn)有技術中產(chǎn)生了在汽車檔位桿采用指紋防盜鎖裝置來進行防盜。在檔位桿上的彈性按壓塊上安裝指紋識別器，車主事先將指紋信息錄入控制器中，在車主上車之后，車主將已經(jīng)錄入指紋信息的手指放在指紋識別器上，經(jīng)過驗證后便可以實現(xiàn)切換檔位的操作。如果是車主以外的人，由于指紋驗證失敗，因而無法實現(xiàn)掛擋，車輛無法行駛開走，從而達到防盜竊的目的。但是，當手指皮膚有油漬而臟了或者手指破損了，指紋防盜鎖裝置存在難以識別指紋而引發(fā)安全行車的問題，另外，指紋存在于皮膚表面，容易被復制而導致被盜事件發(fā)生。因此，指紋防盜鎖裝置仍然存在安全性、防盜性缺陷的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)、汽車，旨在解決現(xiàn)有技術中在汽車上使用的防盜鎖裝置存在的安全性、防盜性缺陷的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：提供一種汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)，包括：控制器；安裝汽車檔位桿的握柄上的靜脈識別器，靜脈識別器與控制器電連接；用于鎖定汽車檔位桿的滑動鎖結構，滑動鎖結構與控制器電連接，控制器根據(jù)靜脈識別器發(fā)送的靜脈識別信息是否與車主匹配來控制滑動鎖結構是否解鎖。

可選地，滑動鎖結構包括鎖舌部和鎖槽，鎖舌部固定安裝在汽車檔位桿上，鎖舌部與控制器電連接，鎖槽設置在汽車車架上。

可選地，汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)還包括用于檢測汽車檔位桿的檔位位置的檔位傳感器，檔位傳感器與控制器電連接，控制器根據(jù)檔位傳感器檢測到的汽車檔位桿的檔位位置信息控制汽車變速器切換至相應檔位。

可選地，檔位傳感器包括檔位標的部和用于探測檔位標的部的多個探測部，多個探測部與汽車的各個檔位一一對應地設置，檔位標的部固定安裝在汽車檔位桿上，各個探測部與控制器電連接。

可選地，檔位標的部為磁鐵，探測部為霍爾感應元件。

根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種汽車，該汽車包括前述的汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)。

本實用新型中，利用靜脈識別技術對車主進行識別判斷，由于靜脈血管特征屬于生理特征，特征明顯，不會被磨損，抗干擾性好，別人難以偽造，同時也不容收到手表面?zhèn)刍蛴臀鄣挠绊?，因而具有很高的安全性，從而解決了現(xiàn)有技術中使用指紋等防盜功能的防盜鎖裝置所存在的安全性、防盜性缺陷的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)的實施例的結構組成示意圖；

圖2是本實用新型的汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)的實施例的操作步驟框圖。

在附圖中：

10、靜脈識別器； 20、滑動鎖結構；

30、檔位傳感器； 100、控制器；

201、汽車檔位桿； 202、手指；

203、變速器； 204、CAN-bus總線。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者間接在該另一個元件上。當一個元件被稱為“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者間接連接至該另一個元件上。

還需要說明的是，本實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應該認為是具有限制性的。

如圖1所示，本實施例的汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)包括控制器100、靜脈識別器10和滑動鎖結構20。車主事先在控制器100中錄入自己的手指202的靜脈信息并將錄入的靜脈信息保存在控制器100中等待調(diào)用。靜脈識別器10安裝在汽車檔位桿201的握柄上，這樣，當車主想要進行掛擋或換擋的時候，只要將手正常地抓握住汽車檔位桿201，并將手指放在檔位桿201的靜脈識別器10上即可進行靜脈特征掃描。靜脈識別器10與控制器100電連接，滑動鎖結構20用于鎖定汽車檔位桿，滑動鎖結構20與控制器100電連接，控制器100根據(jù)靜脈識別器10發(fā)送的靜脈識別信息是否與車主匹配來控制滑動鎖結構20是否解鎖。

通過應用本實用新型的汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)，靜脈識別器10掃描車主的靜脈特征信息，然后靜脈識別器10將掃描的筋脈特征信息傳輸?shù)娇刂破?00，控制器100調(diào)取事先錄入的靜脈信息與接收到的靜脈特征信息進行比對(通過紅外線CCD攝像頭獲取車主手指靜脈圖像，然后運用濾波、圖像二值化、細化手段對數(shù)字圖像提取特征，通存儲在微處理器中的靜脈特征值比對，微處理器即控制器100)，從而判斷靜脈識別器10所掃描的靜脈特征信息是否屬于車主。當判斷是車主時，控制器100向滑動鎖結構20發(fā)送解鎖指令以控制滑動鎖結構20解鎖，這樣車主便能夠操作汽車檔位桿201對汽車進行掛擋以使汽車行駛；當判斷不是車主時，控制器100不會向滑動鎖結構20發(fā)送解鎖指令，此時汽車檔位桿201仍然被鎖定而無法進行掛擋，汽車無法正常行駛。由于靜脈識別技術屬于生物識別技術中身份任重的一種高效率、高安全的認證手段，使用近紅外線掃描讀取靜脈特征信息，再與所存儲的靜脈信息進行比較，進行本人識別，并且靜脈血管特征屬于生理特征，特征明顯，不會被磨損，抗干擾性好，別人難以偽造，同時也不容收到手表面?zhèn)刍蛴臀鄣挠绊懀蚨哂泻芨叩陌踩?，從而解決了現(xiàn)有技術中使用指紋等防盜功能的防盜鎖裝置所存在的安全性、防盜性缺陷的問題。

本實施例的汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)多適用于自動檔類型的汽車上，例如是CVT自動變速或者是液壓控制自動變速的汽車。

控制器100可以是車載電腦ECU，也可以使用獨立的微處理器模塊進行獨立控制。

在本實施例中，滑動鎖結構20包括鎖舌部和鎖槽，鎖舌部固定安裝在汽車檔位桿201上，鎖槽設置在汽車車架上，具體地，鎖槽設置在P檔位和R檔位之間的位置處，這樣就可以將P檔位、R檔位、N檔位、D檔位、2檔位(或S檔位)、L檔位全部都必須經(jīng)過身份驗證之后才可以進行掛擋操作(自動檔汽車的檔位排布方式均為P檔位、R檔位、N檔位、D檔位、2檔位、L檔位依次縱向排列)。鎖舌部與控制器100電連接，控制器100通過向鎖舌部發(fā)送解鎖指令使得鎖舌部的鎖舌脫離鎖槽從而實現(xiàn)解鎖。

在車主進行停車的過程中，當車主將汽車檔位桿201掛在P檔位之后，控制器100通過安裝在P檔位處的傳感器檢測到汽車檔位桿201處于P檔位上(然后車主拉上手剎再熄火)，此時控制器100控制連接在汽車檔位桿201上的復位驅(qū)動裝置(復位驅(qū)動裝置可以是驅(qū)動電機、驅(qū)動氣缸等動力裝置)來驅(qū)動汽車檔位桿201移動，從而使鎖舌部復位移動到鎖槽位置，控制部100此時再控制鎖舌部的鎖舌插入鎖槽中實現(xiàn)鎖定汽車檔位桿201，之后如果想要再對汽車檔位桿201進行操作則必須經(jīng)過靜脈驗證。

在本實施例中，汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)還包括用于檢測汽車檔位桿201的檔位位置的檔位傳感器30，檔位傳感器30與控制器100電連接，控制器100根據(jù)檔位傳感器30檢測到的汽車檔位桿201的檔位位置信息控制汽車變速器203切換至相應檔位。當車主完成靜脈驗證之后，車主操作汽車檔位桿201進行掛擋，此時檔位傳感器30檢測汽車檔位桿201的相應檔位位置，并將檢測到的位置信號傳輸至控制器100中，控制器100再通過CAN-bus總線204向變速器203發(fā)送換擋信號，從而完成掛擋操作(當變速器203為齒輪嚙合的變速箱時候，變速器203的變速齒輪通過與其相連接的掛擋驅(qū)動裝置來實現(xiàn)切換嚙合，此時控制器100是向該掛擋驅(qū)動裝置發(fā)送換擋信號使得掛擋驅(qū)動裝置動作來實現(xiàn)掛擋，掛擋驅(qū)動裝置例如是驅(qū)動電機、驅(qū)動氣缸等動力裝置)。

具體地，檔位傳感器30包括檔位標的部和用于探測檔位標的部的多個探測部，優(yōu)選地，本實施例的檔位標的部為磁鐵，探測部為霍爾感應元件，多個霍爾感應元件與汽車的各個檔位一一對應地設置，磁鐵固定安裝在汽車檔位桿201上，各個霍爾感應元件與控制器100電連接。

如圖2所示，當車主開車門上車后，車主做好開車準備，并使用車鑰匙將汽車正常啟動之后，實現(xiàn)靜脈驗證則需要進行以下步驟：步驟S01：車主將手握住汽車檔位桿201，并將手指放在靜脈識別器10上；步驟S02：靜脈識別器10掃描手指的筋脈特征之后通過控制器100來判斷識別是否車主本人；步驟S03：當控制器100判斷不是車主本人時，控制器100不會向滑動鎖結構20發(fā)送解鎖指令；步驟S04：滑動鎖結構20不執(zhí)行解鎖；步驟S05：當控制器100判斷是車主本人時候，控制器100向滑動鎖結構20發(fā)送解鎖指令；步驟S06：滑動鎖結構20執(zhí)行解鎖，車主能夠?qū)ζ嚈n位桿201進行掛擋操作；步驟S07：在汽車檔位桿201移動至相應的檔位之后，檔位傳感器30檢測相應的檔位，并通過控制器100通過CAN-bus總線204向變速器203發(fā)送換擋指令；步驟S08：變速器203實現(xiàn)換擋，汽車實現(xiàn)變速操作。

根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種汽車。該汽車包括前述的汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)。

該汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)利用車主的手指充當密匙來實現(xiàn)自由通信，并且只接受活體認證，此特征處于車主人體內(nèi)部，他人無法獲取和復制。利用該汽車檔位防盜鎖系統(tǒng)，只要車主將手指放在靜脈識別器10上即可自動實現(xiàn)身份驗證，驗證速度快，從開始到驗證完成的時間很短，相當于驗證與掛擋同時進行，與無識別驗證掛擋操作基本一樣，無延遲，用戶體驗好。并且，在車主將車啟動后有事離開一會兒的時間里，即使汽車未熄火，能夠防止車內(nèi)小孩亂掛擋為而導致車輛行駛，避免事故發(fā)生。

技術術語解釋：

CAN-bus總線，即CAN總線，CAN(Controller Area Network),即控制器局域網(wǎng)，是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。最初，CAN被設計作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。