本實(shí)用新型涉及汽車組成部件用安裝裝置，具體為一種空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)是汽車電器設(shè)備重要組成部件之一，是實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為駕乘人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員疲勞，提高行車安全。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車空調(diào)及其零部件也得到了飛速發(fā)展。

對于空調(diào)壓縮機(jī)支架來說，一般將空調(diào)壓縮機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)上，因此支架會受到來自發(fā)動機(jī)的振動激勵以及空調(diào)壓縮機(jī)工作帶來的振動。在這種工作環(huán)境中就要求空調(diào)壓縮機(jī)支架能夠不易被破壞，斷裂，在盡可能小的外觀尺寸下達(dá)到理想的性能要求。

目前空調(diào)壓縮機(jī)支架大多經(jīng)鑄造而成，在使用過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)薄弱產(chǎn)生大的振動的現(xiàn)象，而且結(jié)構(gòu)過于笨重，不易進(jìn)行裝配。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有空調(diào)壓縮機(jī)支架存在結(jié)構(gòu)薄弱導(dǎo)致剛度較差易破壞且重量笨重不易裝配的問題，提供了一種空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架，包括框架式側(cè)板，框架式側(cè)板上端固定有位于其左側(cè)且與其垂直的框架式托板，框架式托板的四個角部均設(shè)置有與其一體的安裝孔支座，框架式托板內(nèi)設(shè)置有兩根交叉放置且兩端分別與其角部固定的支撐筋，框架式托板左側(cè)壁與框架式側(cè)板下側(cè)壁之間設(shè)置有與兩者固定的弧狀加強(qiáng)筋，弧狀加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)設(shè)置有一端與其一體固定、另一端固定在框架式側(cè)板與框架式托板接縫處的條狀加強(qiáng)筋；框架式側(cè)板右側(cè)后方設(shè)置有與其垂直的皮帶輪安裝板，皮帶輪安裝板與框架式側(cè)板上下兩端之間均設(shè)置有與兩者連接的連接筋。

該結(jié)構(gòu)設(shè)計中框架式托板配合支撐筋的設(shè)置，減輕重量的同時，進(jìn)一步提高了框架式托板的強(qiáng)度和剛度，弧形加強(qiáng)筋配合條狀加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠有效抵抗框架式托板的振動變形，提高其使用壽命，克服了現(xiàn)有空調(diào)壓縮機(jī)支架存在結(jié)構(gòu)薄弱導(dǎo)致剛度較差易破壞且重量笨重不易裝配的問題。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理可靠，重量降低了31%，便于裝配，而且強(qiáng)度增大了6%，杜絕了支架易破壞現(xiàn)象的發(fā)生，同時有效抵抗了振動變形，提高了使用壽命，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-框架式側(cè)板，2-框架式托板，3-安裝孔支座，4-支撐筋，5-弧狀加強(qiáng)筋，6-條狀加強(qiáng)筋，7-皮帶輪安裝板，8-連接筋。

具體實(shí)施方式

空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架，包括框架式側(cè)板1，框架式側(cè)板1上端固定有位于其左側(cè)且與其垂直的框架式托板2，框架式托板2的四個角部均設(shè)置有與其一體的安裝孔支座3，框架式托板2內(nèi)設(shè)置有兩根交叉放置且兩端分別與其角部固定的支撐筋4，框架式托板2左側(cè)壁與框架式側(cè)板1下側(cè)壁之間設(shè)置有與兩者固定的弧狀加強(qiáng)筋5，弧狀加強(qiáng)筋5內(nèi)側(cè)設(shè)置有一端與其一體固定、另一端固定在框架式側(cè)板1與框架式托板2接縫處的條狀加強(qiáng)筋6；框架式側(cè)板1右側(cè)后方設(shè)置有與其垂直的皮帶輪安裝板7，皮帶輪安裝板7與框架式側(cè)板1上下兩端之間均設(shè)置有與兩者連接的連接筋8。