本實(shí)用新型涉及車(chē)載屏蔽技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種具有屏蔽效果的車(chē)載壁盒。

背景技術(shù)：

用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、軍隊(duì)野戰(zhàn)等作用的廂體運(yùn)輸車(chē)或通信車(chē)，其車(chē)內(nèi)一般設(shè)有與外部設(shè)備連接的各種供電接口、信號(hào)接口，為了便于艙內(nèi)設(shè)備的操作，保證艙內(nèi)設(shè)備操作安全可靠， 通常在各接口處設(shè)有壁盒裝置，并在壁盒內(nèi)安裝濾波器用來(lái)達(dá)到屏蔽效果，現(xiàn)有的壁盒裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝繁瑣，并且還會(huì)影響屏蔽效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種具有屏蔽效果的車(chē)載壁盒，屏蔽效果好。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種具有屏蔽效果的車(chē)載壁盒，包括前端面敞開(kāi)的第一盒體以及后端面敞開(kāi)的第二盒體，所述第一盒體的背板與第二盒體的前板連接，所述第一盒體的左右側(cè)端開(kāi)設(shè)有若干個(gè)用于供電線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)接入的接線(xiàn)孔，位于所述第二盒體內(nèi)的前板上安裝有若干個(gè)濾波器，所述濾波器的進(jìn)線(xiàn)端位于第二盒體內(nèi)、出線(xiàn)端插入第一盒體中，所述第一盒體的前端面可拆卸安裝有一蓋板，所述第二盒體的后端面可拆卸安裝有一面板，所述面板上設(shè)有電連接器，并且位于面板上圍繞電連接器一圈的位置設(shè)有用于連接車(chē)載方艙壁板的螺紋孔，所述面板與第二盒體之間設(shè)有一層屏蔽襯墊，所述面板上還設(shè)有用于緊貼車(chē)載方艙壁板的一層屏蔽襯墊。

進(jìn)一步地，所述第二盒體的頂部安裝有掛鉤。

更進(jìn)一步地，所述第二盒體的兩側(cè)安裝有導(dǎo)向板。

優(yōu)選地，所述第一盒體的背板與第二盒體的前板通過(guò)螺紋連接。

進(jìn)一步地，所述蓋板與第一盒體螺紋連接；所述面板與第二盒體螺紋連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：該車(chē)載壁盒可便捷地安裝在車(chē)載方艙壁板上，電源線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)在經(jīng)過(guò)該壁盒后受到屏蔽作用，從而降低電磁干擾，不僅如此，在面板與第二盒體之間、面板與車(chē)載方艙壁板之間的屏蔽襯墊能進(jìn)一步提高屏蔽效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中用于安裝在車(chē)載方艙壁板上的背面示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中的B處結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記為：

1——第一盒體 1a——接線(xiàn)孔 1b——蓋板

2——第二盒體 2a——濾波器 2b——面板

2c——電連接器 3——屏蔽襯墊 4——掛鉤

5——導(dǎo)向板。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解所述術(shù)語(yǔ)的具體含義。

如圖1-4所示，一種具有屏蔽效果的車(chē)載壁盒，包括前端面敞開(kāi)的第一盒體1以及后端面敞開(kāi)的第二盒體2，所述第一盒體1的背板與第二盒體2的前板連接，所述第一盒體1的左右側(cè)端開(kāi)設(shè)有若干個(gè)用于供電線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)接入的接線(xiàn)孔1a，位于所述第二盒體2內(nèi)的前板上安裝有若干個(gè)濾波器2a，所述濾波器2a的進(jìn)線(xiàn)端位于第二盒體2內(nèi)、出線(xiàn)端插入第一盒體1中，所述第一盒體1的前端面可拆卸安裝有一蓋板1b，所述第二盒體2的后端面可拆卸安裝有一面板2b，所述面板2b上設(shè)有電連接器2c，并且位于面板2b上圍繞電連接器2c一圈的位置設(shè)有用于連接車(chē)載方艙壁板的螺紋孔，所述面板2b與第二盒體2之間設(shè)有一層屏蔽襯墊3，所述面板2b上還設(shè)有用于緊貼車(chē)載方艙壁板的一層屏蔽襯墊3。

上述實(shí)施方式提供的具有屏蔽效果的車(chē)載壁盒，通過(guò)面板2b上圍繞電連接器2c一圈的螺紋孔可便捷地將車(chē)載壁盒安裝在車(chē)載方艙壁板上，安裝好車(chē)載壁盒后，將外部引進(jìn)的電源線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)接入電連接器2c上的孔，在第二盒體2內(nèi)采用電源線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)將電連接器2c連接至濾波器2a的進(jìn)線(xiàn)端，然后在第一盒體1中濾波器2a的出線(xiàn)端連接電源線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)，再將第一盒體1中的電源線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)接至相應(yīng)的接線(xiàn)孔1a，以供車(chē)載方艙內(nèi)相應(yīng)設(shè)備的電源線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)連接，電源線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)會(huì)在經(jīng)過(guò)該車(chē)載壁盒后受到屏蔽作用從而降低電磁干擾，不僅如此，在面板2b與第二盒體2之間、面板2b與車(chē)載方艙壁板之間的屏蔽襯墊3能進(jìn)一步提高屏蔽效果。

需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，在本實(shí)施例中，電連接器2c采用嵌入式安裝于面板2b中，便于面板2b貼于車(chē)載方艙壁板安裝；面板2b與車(chē)載方艙壁板之間的屏蔽襯墊3在附圖中未示出，因此處的屏蔽襯墊3可在壁盒安裝至車(chē)載方艙壁板上時(shí)再使用。

進(jìn)一步，可以在第二盒體2的頂部安裝掛鉤4，使車(chē)載壁盒能便于直接掛在艙體上。

在進(jìn)一步，還可以在第二盒體2的兩側(cè)安裝導(dǎo)向板5，在本實(shí)施例中，車(chē)廂內(nèi)壁上可以事先安裝好導(dǎo)向柱，那么再車(chē)載壁盒安裝的時(shí)候就能通過(guò)導(dǎo)向板5與導(dǎo)向柱的配合進(jìn)行快速且精準(zhǔn)的定位，從而進(jìn)一步方便安裝。

作為優(yōu)選地，第一盒體1的背板與第二盒體2的前板通過(guò)螺紋連接；蓋板1b與第一盒體1螺紋連接；面板2b與第二盒體2螺紋連接，使整個(gè)車(chē)載壁盒結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于生產(chǎn)制造。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，本實(shí)用新型還可以其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見(jiàn)的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更方便地理解本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)之處，本實(shí)用新型的一些附圖和描述已經(jīng)被簡(jiǎn)化，并且為了清楚起見(jiàn)，本申請(qǐng)文件還省略了一些其它元素，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該意識(shí)到這些省略的元素也可構(gòu)成本實(shí)用新型的內(nèi)容。