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一種童車發(fā)光輪的制作方法

文檔序號:12627990閱讀:2007來源:國知局
一種童車發(fā)光輪的制作方法與工藝

本實用新型涉及童車技術領域,具體涉及一種童車發(fā)光輪。



背景技術:

目前市場上,兒童駕乘的電動玩具車流行輪子發(fā)光,其原理是,通過共用驅動車身的總電源致使安裝在輪子上的光源發(fā)光,達到童車在行駛過程中輪子同時發(fā)光的效果。但是,目前,現(xiàn)有的發(fā)光輪結構還存在不足:現(xiàn)有的發(fā)光輪的發(fā)光裝置一般設置在車輪的側面,兒童在玩耍時經(jīng)常會幾輛車互相撞擊,發(fā)光裝置容易松動和損壞,使用壽命短,且一旦損壞,維修操作麻煩。



技術實現(xiàn)要素:

針對現(xiàn)有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、結構簡單、使用方便、不易松動和損壞、使用壽命長的童車發(fā)光輪。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種童車發(fā)光輪,包括左殼體、車輪本體和右殼體,所述車輪本體從外至內依次設置有透明的聚氨酯塑料外層、鋼圈定位層、第一橡膠緩沖層、發(fā)光層、第二橡膠緩沖層和不銹鋼底層,所述不銹鋼底層的側面一體設置有定位凸環(huán),所述定位凸環(huán)上設置有若干個定位卡槽,所述定位凸環(huán)外端設置有導電銅圈,所述導電銅圈與不銹鋼底層的側面焊接固定,所述導電銅圈的外表面上設置有一圈導向滑槽,所述發(fā)光層內設置有多個LED燈,每個所述LED燈的內端均與導電銅圈焊接固定。

通過采用上述技術方案,發(fā)光層設置在左殼體和右殼體之間,不易因碰撞車輪而損壞,使用壽命長;且發(fā)光層通過第一橡膠緩沖層和第二橡膠緩沖層起到緩沖作用,連接可靠,不易松動;導電銅圈設置合理,導電效果好;透明的聚氨酯塑料外層能夠透光,車輪滾動時會產(chǎn)生一個空心發(fā)光圓環(huán),給人夢幻的感覺;結構設計合理、結構簡單、使用方便、實用性好。

本實用新型進一步設置為:所述聚氨酯塑料外層的內表面與鋼圈定位層的外表面粘接固定,鋼圈定位層的內表面與第一橡膠緩沖層的外表面粘接固定,第一橡膠緩沖層的內表面與發(fā)光層的外表面粘接固定,發(fā)光層的內表面與第二橡膠緩沖層的外表面粘接固定,第二橡膠緩沖層的內表面與不銹鋼底層的外表面粘接固定。通過本設置,各層連接可靠,使用壽命長。

本實用新型還進一步設置為:所述發(fā)光層內設置有圓形燈架,多個LED燈繞圓形燈架的圓心環(huán)形均勻分布。通過本設置,圓形燈架設置合理,發(fā)光效果好。

本實用新型還進一步設置為:所述圓形燈架的外表面上一體設置有多根支撐條,相鄰兩根支撐條之間構成一個開口朝外的LED燈安裝槽。通過本設置,圓形燈架結構設置更加合理,LED燈安裝操作方便。

本實用新型還進一步設置為:每個LED燈安裝槽內至少固定粘接有一個反光罩。通過本設置,結構設置更加合理,反光罩使得發(fā)光效果更好。

本實用新型還進一步設置為:每個反光罩均為弧形,且反光罩的凹槽開槽朝外設置。通過本設置,反光罩結構設置更加合理,發(fā)光效果更好。

本實用新型還進一步設置為:所述左殼體的右端面與車輪本體的左端面卡接固定,車輪本體的右端面與右殼體的左端面卡接固定。通過本設置,左殼體和右殼體連接可靠。

本實用新型還進一步設置為:所述左殼體、車輪本體和右殼體通過螺釘連接構成一體。通過本設置,左殼體、車輪本體和右殼體連接方便,固定可靠。

本實用新型還進一步設置為:左殼體和右殼體均為透明的聚氨酯塑料外殼。通過本設置,使得左殼體和右殼體設置更加合理,發(fā)光效果更好。

本實用新型還進一步設置為:所述發(fā)光層內共設置有8個LED燈,且LED燈為全彩LED燈。通過本設置,發(fā)光效果更好。

本實用新型的優(yōu)點是:與現(xiàn)有技術相比,本實用新型結構設置更加合理,發(fā)光層設置在左殼體和右殼體之間,不易因碰撞車輪而損壞,使用壽命長;且發(fā)光層通過第一橡膠緩沖層和第二橡膠緩沖層起到緩沖作用,連接可靠,不易松動;導電銅圈設置合理,導電效果好;透明的聚氨酯塑料外層能夠透光,車輪滾動時會產(chǎn)生一個空心發(fā)光圓環(huán),給人夢幻的感覺;結構設計合理、結構簡單、使用方便、實用性好。

下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖;

圖2為本實用新型實施例車輪本體的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2,本實用新型公開的一種童車發(fā)光輪,包括左殼體1、車輪本體2和右殼體3,所述車輪本體2從外至內依次設置有透明的聚氨酯塑料外層20、鋼圈定位層21、第一橡膠緩沖層22、發(fā)光層23、第二橡膠緩沖層24和不銹鋼底層25,所述不銹鋼底層25的側面一體設置有定位凸環(huán)251,所述定位凸環(huán)251上設置有若干個定位卡槽252,所述定位凸環(huán)251外端設置有導電銅圈26,所述導電銅圈26與不銹鋼底層25的側面焊接固定,所述導電銅圈26的外表面上設置有一圈導向滑槽261,所述發(fā)光層23內設置有多個LED燈27,每個所述LED燈27的內端均與導電銅圈26焊接固定。

作為優(yōu)選的,所述聚氨酯塑料外層20的內表面與鋼圈定位層21的外表面粘接固定,鋼圈定位層21的內表面與第一橡膠緩沖層22的外表面粘接固定,第一橡膠緩沖層22的內表面與發(fā)光層23的外表面粘接固定,發(fā)光層23的內表面與第二橡膠緩沖層24的外表面粘接固定,第二橡膠緩沖層24的內表面與不銹鋼底層25的外表面粘接固定。

為使本實用新型結構更加合理,作為優(yōu)選的,本實施例所述發(fā)光層23內設置有圓形燈架231,多個LED燈27繞圓形燈架231的圓心環(huán)形均勻分布。

所述圓形燈架231的外表面上一體設置有多根支撐條232,相鄰兩根支撐條232之間構成一個開口朝外的LED燈安裝槽。每個LED燈安裝槽內至少固定粘接有一個反光罩28。每個反光罩28均為弧形,且反光罩28的凹槽開槽朝外設置。

所述左殼體1的右端面與車輪本體2的左端面卡接固定,車輪本體2的右端面與右殼體3的左端面卡接固定。作為優(yōu)選的,所述左殼體1、車輪本體2和右殼體3通過螺釘連接構成一體。

為使發(fā)光效果更好,作為優(yōu)選的,左殼體1和右殼體3均為透明的聚氨酯塑料外殼。

所述發(fā)光層23內共設置有8個LED燈27,且LED燈27為全彩LED燈。

實際應用時,發(fā)光層設置在左殼體和右殼體之間,不易因碰撞車輪而損壞,使用壽命長;且發(fā)光層通過第一橡膠緩沖層和第二橡膠緩沖層起到緩沖作用,連接可靠,不易松動;導電銅圈設置合理,導電效果好;透明的聚氨酯塑料外層能夠透光,車輪滾動時會產(chǎn)生一個空心發(fā)光圓環(huán),給人夢幻的感覺;結構設計合理、結構簡單、使用方便、實用性好。

上述實施例對本實用新型的具體描述,只用于對本實用新型進行進一步說明,不能理解為對本實用新型保護范圍的限定,本領域的技術工程師根據(jù)上述實用新型的內容對本實用新型作出一些非本質的改進和調整均落入本實用新型的保護范圍之內。

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