本實用新型涉及的是重型輪式車輛維修器具的制造領(lǐng)域，具體涉及的是一種大型車輛野外輪胎拆卸工具。

背景技術(shù)：

野外重型汽車和大型工程機(jī)械的車輪具有體積大、重量大、車輪磨損快、連接螺栓大、扭緊力矩大等特點，為了保證輪胎的正常使用，平時需定期對車輪進(jìn)行調(diào)換和輪胎破損后要對車輪進(jìn)行更換。重型輪胎更換和野外更換拆裝時，多有操作人員松開固定螺母后，手動取下車輪。安裝輪胎時，由操作人員手動舉起車輪、對中調(diào)位安裝、手動擰緊螺母，因此，車輪的拆裝需要的操作人員多、勞動強(qiáng)度大、費時、效率低，尤其是在野外使用時，由于千斤頂下底面所承受的壓強(qiáng)較大，在野外時無法進(jìn)行支撐更換輪胎的工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種大型車輛野外輪胎拆卸工具，它能有效地解決背景技術(shù)中所存在的問題。

為了解決背景技術(shù)中所存在的問題，它包含底板1，該底板1上頂面的一側(cè)設(shè)置有滾筒組，所述底板1上頂面的另一側(cè)設(shè)置有千斤頂2，所述的滾筒組包含數(shù)個等距排列的支撐梁3，該支撐梁3的兩端附近分別安裝有軸承4，兩個軸承4之間安裝有滾筒5，所述千斤頂2的底部與底板1之間為轉(zhuǎn)動連接配合。

所述的底板1的上頂面處開設(shè)有與滾筒組相對應(yīng)的凹槽7。

所述底板1的兩端分別安裝有把手6。

由于采用了以上技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果：能夠有效的實現(xiàn)車輪在野外快速更換車輪的目的、操作省力、便于操作，且整個拆卸結(jié)構(gòu)小巧、簡便、便于車載，可以實現(xiàn)1-2人對重型車輛輪胎的快速更換。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

參看圖1，本具體實施方式是采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)，它包含底板1，該底板1上頂面的一側(cè)設(shè)置有滾筒組，所述底板1上頂面的另一側(cè)設(shè)置有千斤頂2，所述的滾筒組包含數(shù)個等距排列的支撐梁3，該支撐梁3的兩端附近分別安裝有軸承4，兩個軸承4之間安裝有滾筒5，所述千斤頂2的底部與底板1之間為轉(zhuǎn)動連接配合。

所述的底板1的上頂面處開設(shè)有與滾筒組相對應(yīng)的凹槽7。

所述底板1的兩端分別安裝有把手6。

下面結(jié)合附圖對本具體實施方式中技術(shù)方案部分的使用方法及其原理作進(jìn)一步的闡述：

首先將底板1整體插入到大型車輛的底部，然后啟動千斤頂2使車輪的離地間隙至少能讓底板1插入到車輪與地面之間，再然后略微收縮千斤頂2的活塞桿使車輪接觸到滾筒組即可，接著松開車輪的緊固螺栓，兩人向外移動車輪，直到車輪完全離開滾筒組，由于車輪的整個移動過程是在滾筒5上進(jìn)行的，即便單人也能完成操作，同時底板1還可以兼作千斤頂2的墊板使用，大大的杜絕了在野外操作過程中所存在的局限性。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。