本公開涉及車輛雨刮器技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種雨刮器緊固組件、雨刮器和車輛。

背景技術(shù)：

汽車風擋玻璃上時常會附著雨雪和塵土，如果不及時擦拭干凈，將會影響駕駛員的視線而嚴重影響行車安全。為了確保風擋玻璃清潔明亮，汽車的風擋玻璃上都裝有雨刮器。其中，雨刮器將玻璃上的雨水、塵埃、污垢刮凈，以獲得清晰的視野，保證行車安全。而在現(xiàn)有技術(shù)中，雨刮器與車身鈑金的安裝結(jié)構(gòu)比較復雜，占用車身安裝空間大，不利于車身內(nèi)部乘坐空間的最優(yōu)化設(shè)計。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本公開解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單且節(jié)省車身安裝空間的雨刮器緊固組件、雨刮器和車輛。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本公開的一個方面，提供一種雨刮器緊固組件，該雨刮器緊固組件形成有用于供驅(qū)動裝置的輸出軸貫通的通孔，并且包括密封結(jié)構(gòu)、緊固件和能夠插入到風擋玻璃過孔上的安裝支架，所述安裝支架的一端設(shè)置有用于安裝到所述驅(qū)動裝置上的安裝部，并且另一端與所述緊固件連接，所述密封結(jié)構(gòu)套設(shè)在所述安裝支架的外周面上以用于密封所述風擋玻璃過孔與所述安裝支架之間的間隙。

可選地，所述安裝支架包括用于貫通所述風擋玻璃過孔且能夠與所述緊固件連接的固定凸臺，和設(shè)置在該固定凸臺和所述安裝部之間的抵接凸臺，所述固定凸臺的外周面輪廓尺寸小于所述抵接凸臺的外周面輪廓尺寸，所述密封結(jié)構(gòu)套設(shè)在所述固定凸臺的外周面上且能夠抵接于所述緊固件和所述抵接凸臺。

可選地，所述緊固件為螺母，所述固定凸臺的端部外周面上形成有外螺紋以與所述螺母螺紋連接。

可選地，所述密封結(jié)構(gòu)包括分別能夠套設(shè)在所述固定凸臺外周面上的內(nèi)密封結(jié)構(gòu)和外密封結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)密封結(jié)構(gòu)抵接于所述抵接凸臺，所述外密封結(jié)構(gòu)抵接于所述緊固件，以通過所述緊固件和所述抵接凸臺的配合使得所述內(nèi)密封結(jié)構(gòu)和所述外密封結(jié)構(gòu)壓緊所述風擋玻璃兩側(cè)靠近風擋玻璃過孔的位置。

可選地，所述內(nèi)密封結(jié)構(gòu)的第一側(cè)表面上形成有沿徑向方向間隔布置的多個第一環(huán)形凸起，所述內(nèi)密封結(jié)構(gòu)的第二側(cè)表面上形成有第一限位凸臺，所述抵接凸臺的與所述第一限位凸臺對應的表面上形成有第一限位凹槽。

可選地，所述外密封結(jié)構(gòu)包括墊圈和安裝到該墊圈內(nèi)的墊片，所述墊圈的第一側(cè)表面上形成有用于容納并限位所述墊片的限位槽，所述墊圈的第二側(cè)表面上形成有沿徑向方向間隔布置的多個第二環(huán)形凸起。

可選地，所述限位槽的外壁頂端邊緣上沿周向間隔形成有徑向向內(nèi)突出的多個包邊，以用于限位所述墊片，所述墊片和/或所述墊圈的通孔內(nèi)周面上形成有徑向向內(nèi)突出的定位凸起，所述固定凸臺的外周面上形成有徑向向內(nèi)凹入以用于與所述定位凸起配合的定位凹槽。

可選地，所述雨刮器緊固組件還包括用于覆蓋所述安裝支架、所述密封結(jié)構(gòu)以及所述緊固件的飾蓋，該飾蓋的內(nèi)部形成有用于容納所述安裝支架和所述密封結(jié)構(gòu)的第一容納槽和用于容納并限位所述緊固件的第二容納槽，該第二容納槽的內(nèi)周面上設(shè)置有卡槽結(jié)構(gòu)以能夠?qū)⑺鼍o固件卡接到所述第二容納槽內(nèi)。

根據(jù)本公開的另一方面，還提供一種雨刮器，該雨刮器包括驅(qū)動裝置、雨刷總成和如上所述的雨刮器緊固組件，所述安裝支架通過所述安裝部安裝到所述驅(qū)動裝置的殼體上，所述驅(qū)動裝置的輸出軸貫通所述通孔而伸出于所述安裝支架，并與所述雨刷總成傳動相連。

根據(jù)本公開的又一方面，還提供一種車輛，該車輛包括如上所述的雨刮器。

通過上述技術(shù)方案，即，安裝支架通過安裝部安裝到驅(qū)動裝置上，并且安裝支架貫通風擋玻璃過孔后與緊固件固定，通過利用套設(shè)在安裝支架外周面上的密封結(jié)構(gòu)來有效密封風擋玻璃過孔和安裝支架之間的間隙，由此將如上所述結(jié)構(gòu)簡單的雨刮器緊固組件作為驅(qū)動裝置的一個安裝點，由此可以省去驅(qū)動裝置上用于裝配到車身鈑金上的多余安裝點，從而起到節(jié)省車身安裝空間的效果。

本公開的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對本公開的限制。在附圖中：

圖1為根據(jù)本公開具體實施方式的雨刮器緊固組件的裝配狀態(tài)的剖視圖；

圖2為根據(jù)本公開具體實施方式的雨刮器緊固組件的裝配狀態(tài)的分解立體圖；

圖3為根據(jù)本公開具體實施方式的雨刮器緊固組件中的安裝支架的立體圖；

圖4為根據(jù)本公開具體實施方式的雨刮器緊固組件中的外密封結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖5為根據(jù)本公開具體實施方式的雨刮器緊固組件中的飾蓋與緊固件的裝配立體圖；

圖6為根據(jù)本公開具體實施方式的雨刮器的立體圖。

附圖標記說明

1 驅(qū)動裝置 2 通孔

3 風擋玻璃 4 安裝支架

5 密封結(jié)構(gòu) 6 緊固件

7 飾蓋 8 雨刷總成

11 輸出軸 12 殼體

13 裝配支架 14 裝配螺栓

31 風擋玻璃過孔 41 安裝部

42 固定凸臺 43 抵接凸臺

51 內(nèi)密封結(jié)構(gòu) 52 外密封結(jié)構(gòu)

71 第一容納槽 72 第二容納槽

73 卡槽結(jié)構(gòu) 74 支撐凸臺

411 卡接突起 421 定位凹槽

422 第一凸臺 423 第二凸臺

431 第一限位凹槽 511 第一環(huán)形凸起

512 第一限位凸臺 521 墊圈

522 墊片 523 限位槽

524 第二環(huán)形凸起 525 包邊

526 定位凸起 527 第二限位凸臺

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本公開的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

根據(jù)本公開的一個方面，如圖1和圖2所示，提供一種雨刮器緊固組件，該雨刮器緊固組件形成有用于供驅(qū)動裝置1的輸出軸11貫通的通孔2，并且包括密封結(jié)構(gòu)5、緊固件6和能夠插入到風擋玻璃過孔31上的安裝支架4，所述安裝支架4的一端設(shè)置有用于安裝到所述驅(qū)動裝置1上的安裝部41，并且另一端與所述緊固件6連接，所述密封結(jié)構(gòu)5套設(shè)在所述安裝支架4的外周面上以用于密封所述風擋玻璃過孔31與所述安裝支架4之間的間隙。

在此，具體地，在現(xiàn)有雨刮器中通過布置在驅(qū)動電機上的三個裝配支架將雨刮器固定到車身鈑金上，而現(xiàn)有的風擋玻璃過孔只起到用于支撐雨刮器安裝支架的作用，因此，在現(xiàn)有技術(shù)中由于驅(qū)動電機上存在三個裝配支架而使得雨刮器所占車身安裝空間較大，不利于車輛內(nèi)部乘坐空間的最優(yōu)化設(shè)計。

而通過本公開如上所述的結(jié)構(gòu)，即，安裝支架4通過安裝部41安裝到驅(qū)動裝置1上，并且安裝支架4貫通風擋玻璃過孔31后與緊固件6固定，從而能夠?qū)⒂旯纹骶o固組件固定到風擋玻璃3上，在此，通過利用套設(shè)在安裝支架4外周面上的密封結(jié)構(gòu)5來有效密封風擋玻璃過孔31和安裝支架4之間的間隙。由此將如上所述結(jié)構(gòu)簡單的雨刮器緊固組件作為驅(qū)動裝置1的一個安裝點，由此可以省去驅(qū)動裝置上用于裝配到車身鈑金上的一個或多個安裝點，從而起到節(jié)省車身安裝空間的效果。

可選地，所述安裝支架4包括用于貫通所述風擋玻璃過孔31且能夠與所述緊固件6連接的固定凸臺42，和設(shè)置在該固定凸臺42和所述安裝部41之間的抵接凸臺43，所述固定凸臺42的外周面輪廓尺寸小于所述抵接凸臺43的外周面輪廓尺寸，所述密封結(jié)構(gòu)5套設(shè)在所述固定凸臺42的外周面上且能夠抵接于所述緊固件6和所述抵接凸臺43。其中安裝支架4可以為采用塑料的一體成型結(jié)構(gòu)。在緊固件6與固定凸臺42配合狀態(tài)下，密封結(jié)構(gòu)5抵接于緊固件6和抵接凸臺43，其中密封結(jié)構(gòu)5可以形成為多種合理的布置結(jié)構(gòu)，只要能夠起到密封風擋玻璃過孔31與所述安裝支架4之間的間隙即可。例如，密封結(jié)構(gòu)5形成為具有多段的一體結(jié)構(gòu)，例如可以為中部直徑小于上下部直徑的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的密封結(jié)構(gòu)5套設(shè)在固定凸臺42上并貫通風擋玻璃過孔31，使得密封結(jié)構(gòu)5的中部與該風擋玻璃過孔31過盈配合，由此起到密封風擋玻璃過孔31與安裝支架4之間的間隙的作用。但本公開并不限定于此，所述密封結(jié)構(gòu)5也可以包括多個獨立的密封件，對此實施方式將在下述中具體描述。

可選地，所述緊固件6為螺母，所述固定凸臺42的端部外周面上形成有外螺紋以與所述螺母螺紋連接。由此能夠通過螺母與固定凸臺42的外螺紋配合而能夠?qū)惭b支架4快速且方便地安裝到風擋玻璃過孔31上，提高了拆裝效率。在此，本公開并不特別限定于此，所述緊固件6也可以為卡扣件、夾持件等多種結(jié)構(gòu)。

可選地，所述密封結(jié)構(gòu)5包括分別能夠套設(shè)在所述固定凸臺42外周面上的內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51和外密封結(jié)構(gòu)52，所述內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51抵接于所述抵接凸臺43，所述外密封結(jié)構(gòu)52抵接于所述緊固件6，以通過所述緊固件6和所述抵接凸臺43的配合使得所述內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51和所述外密封結(jié)構(gòu)52壓緊所述風擋玻璃3兩側(cè)靠近風擋玻璃過孔31的位置。在此，先將內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51套設(shè)在固定凸臺42上且抵接于抵接凸臺43之后貫通風擋玻璃過孔31，在露出于風擋玻璃過孔31的固定凸臺42上再套設(shè)外密封結(jié)構(gòu)52之后，通過緊固件6與固定凸臺42外周面的螺紋配合使得內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51和外密封結(jié)構(gòu)52壓緊所述風擋玻璃3兩側(cè)靠近風擋玻璃過孔31的位置，從而提高密封結(jié)構(gòu)5對風擋玻璃過孔31的密封可靠性。其中，為了便于裝配密封結(jié)構(gòu)5，如圖1和圖3所示，所述固定凸臺42可以包括直徑依次變大第一凸臺422和第二凸臺423，所述第一凸臺422上形成有外螺紋以與所述緊固件6連接，所述內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51和外密封結(jié)構(gòu)52套設(shè)在所述第二凸臺423上。但本公開并不限定于此，例如所述固定凸臺42也可以為直徑相同的圓筒體。

可選地，如圖1和圖2所示，所述內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51的第一側(cè)表面上形成有沿徑向方向間隔布置的多個第一環(huán)形凸起511，所述內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51的第二側(cè)表面上形成有第一限位凸臺512，所述抵接凸臺43的與所述第一限位凸臺512對應的表面上形成有第一限位凹槽431。通過第一限位凸臺512和第一限位凹槽431的配合而能夠?qū)?nèi)密封結(jié)構(gòu)51進行周向限位，由此防止內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51隨緊固件6與固定凸臺42的鎖緊而一同旋轉(zhuǎn)。另外，緊固件6與固定凸臺42鎖緊后，內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51通過多個第一環(huán)形凸起511與風擋玻璃3靠近風擋玻璃過孔31的內(nèi)表面實現(xiàn)過盈配合，由此使得內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51對風擋玻璃過孔31實現(xiàn)可靠密封。

可選地，如圖4所示，所述外密封結(jié)構(gòu)52包括墊圈521和安裝到該墊圈521內(nèi)的墊片522，所述墊圈521的第一側(cè)表面上形成有用于容納并限位所述墊片522的限位槽523，所述墊圈521的第二側(cè)表面上形成有沿徑向方向間隔布置的多個第二環(huán)形凸起524。在緊固件6對固定凸臺42鎖緊時，通過墊片522能夠?qū)⒕o固件6的鎖緊力均勻地分布于外密封結(jié)構(gòu)52，從而減少外密封結(jié)構(gòu)52的應力集中，減少對外密封結(jié)構(gòu)52的應力破壞。并且外密封結(jié)構(gòu)52通過第二環(huán)形凸起524與風擋玻璃3靠近風擋玻璃過孔31的外表面實現(xiàn)過盈配合，由此進一步提高外密封結(jié)構(gòu)52對風擋玻璃過孔31的密封可靠性。但本公開并不限定于此，所述外密封結(jié)構(gòu)52可以采用其他合適的結(jié)構(gòu)，例如也可以采用與內(nèi)密封結(jié)構(gòu)51相同的結(jié)構(gòu)。

可選地，如圖3和圖4所示，所述限位槽523的外壁頂端邊緣上沿周向間隔形成有徑向向內(nèi)突出的多個包邊525，以用于限位所述墊片522，所述墊片522和/或所述墊圈521的通孔2內(nèi)周面上形成有徑向向內(nèi)突出的定位凸起526，所述固定凸臺42的外周面上形成有徑向向內(nèi)凹入以用于與所述定位凸起526配合的定位凹槽421。在此，墊圈521的第一側(cè)表面上可以形成有第二限位凸臺527，墊片522上形成有用于插入所述第二限位凸臺527的第二限位凹槽，通過第二限位凸臺527和第二限位凹槽的配合而對墊片522進行周向限位以防止墊片522相對于墊圈521轉(zhuǎn)動。另外，所述多個包邊525可以等間隔布置在所述限位槽523的外壁頂端邊緣上，以防止墊片522脫離墊圈521，所述定位凸起526可以形成在墊片522的通孔2內(nèi)周面上，通過該定位凸起526與固定凸臺42上的定位凹槽421的配合而實現(xiàn)外密封結(jié)構(gòu)52的周向限位，防止外密封結(jié)構(gòu)52隨緊固件6與固定凸臺42的鎖緊而一同旋轉(zhuǎn)。

可選地，如圖1、圖2和圖5所示，所述雨刮器緊固組件還包括用于覆蓋所述安裝支架4、所述密封結(jié)構(gòu)5以及所述緊固件6的飾蓋7，該飾蓋7的內(nèi)部形成有用于容納所述安裝支架4和所述密封結(jié)構(gòu)5的第一容納槽71和用于容納并限位所述緊固件6的第二容納槽72，該第二容納槽72的內(nèi)周面上設(shè)置有卡槽結(jié)構(gòu)73以能夠?qū)⑺鼍o固件6卡接到所述第二容納槽72內(nèi)。由此，待緊固件6與固定凸臺42實現(xiàn)鎖緊后，通過飾蓋7密封安裝支架4、所述密封結(jié)構(gòu)5以及所述緊固件6，防止安裝支架4、密封結(jié)構(gòu)5以及緊固件6直接暴露在大氣中，減緩老化變形速度而起到保護和裝飾作用。另外，第一容納槽71與密封結(jié)構(gòu)5為間隙配合，以防止密封結(jié)構(gòu)5因長時間受熱膨脹變形而頂起飾蓋7使得飾蓋7發(fā)生松動現(xiàn)象。另外，所述飾蓋7上還突出形成有用于支撐驅(qū)動裝置1的輸出軸11的支撐凸臺74，所述輸出軸11貫通支撐凸臺74并露出于所述飾蓋7。

根據(jù)本公開的另一方面，如圖6所示，還提供一種雨刮器，該雨刮器包括驅(qū)動裝置1、雨刷總成8和如上所述的雨刮器緊固組件，所述安裝支架4通過所述安裝部41安裝到所述驅(qū)動裝置1的殼體12上，所述驅(qū)動裝置1的輸出軸11貫通所述通孔2而伸出于所述安裝支架4，并與所述雨刷總成8傳動相連。其中，驅(qū)動裝置1可以為驅(qū)動電機，該驅(qū)動電機1的殼體12上一體形成有具有裝配螺栓14的多個裝配支架13，通過該裝配螺栓14能夠?qū)⒂旯纹餮b配到車身鈑金上。另外，安裝部41的端部可以形成有周向上相互間隔的兩個卡接突起411，所述殼體12上設(shè)置有用于插入到兩個卡接突起411之間的固定部，通過卡接突起411和固定部配合而固定安裝支架4和驅(qū)動裝置1，并且通過緊固件6將安裝支架4固定到風擋玻璃過孔31上。由此，通過雨刮器緊固組件和驅(qū)動裝置1上的裝配支架13的共同配合而能夠?qū)⒂旯纹鞣€(wěn)固地裝配到車輛上，從而使得驅(qū)動裝置1的結(jié)構(gòu)緊湊且起到節(jié)省車身安裝空間的效果。

根據(jù)本公開的又一方面，還提供一種車輛，該車輛包括如上所述的雨刮器。通過將如上所述結(jié)構(gòu)簡單的雨刮器緊固組件作為驅(qū)動裝置1的一個安裝點，由此可以省去驅(qū)動裝置1上用于裝配到車身鈑金上的一個或多個安裝點，從而節(jié)省車身安裝空間，有利于車身內(nèi)部乘坐空間的優(yōu)化布置，提高了車輛的乘坐舒適性。

以上結(jié)合附圖詳細描述了本公開的優(yōu)選實施方式，但是，本公開并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本公開的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本公開的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本公開的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本公開對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本公開的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本公開的思想，其同樣應當視為本公開所公開的內(nèi)容。