本實(shí)用新型涉及快遞派送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種實(shí)用新型雙開車門的快遞派送車。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品的科技含量增加，高科技企業(yè)的大量產(chǎn)品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運(yùn)輸能將這些產(chǎn)品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉儲、報(bào)關(guān)物流服務(wù)，滿足了企業(yè)的需要，實(shí)現(xiàn)了最大可能的社會化分工。在不斷的發(fā)展過程中，逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會活動禮品和家庭高檔商品等為主的貨物快遞這兩種方式并同時(shí)得到發(fā)展。

但是，現(xiàn)在快遞行業(yè)在實(shí)際進(jìn)行派送快遞時(shí)都使用的是普通的電動三輪車，車本身沒有防盜措施，并且對于快遞物品沒有保護(hù)，以至于各地頻繁發(fā)生快遞物品被盜的事件，給快遞公司和快遞使用者造成損失。另外，快遞車車廂內(nèi)未合理設(shè)置隔層，不利于快件的取放，影響快遞員的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種實(shí)用新型雙開車門的快遞派送車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種實(shí)用新型雙開車門的快遞派送車，包括派送車，所述派送車的車架左側(cè)設(shè)有駕駛室，所述派送車的車架右側(cè)設(shè)有車廂，所述車廂的兩邊側(cè)分別開設(shè)有開口區(qū)，開口區(qū)上設(shè)置有可上下運(yùn)動實(shí)現(xiàn)打開和閉合的側(cè)蓋，所述側(cè)蓋內(nèi)側(cè)通過弧形氣壓頂桿連接到所述車廂內(nèi)，所述側(cè)蓋的內(nèi)側(cè)下端設(shè)置有卡扣，所述派送車的車廂上設(shè)置有與所述卡扣對應(yīng)的電磁鎖，所述派送車的剎車線上設(shè)置有電控鎖，所述派送車的車頭設(shè)置有控制器，所述派送車的車頭上還設(shè)置有遮雨棚，遮雨棚的右端固定于車廂上，所述電磁鎖和電控鎖都與所述控制器連接，所述車廂的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有第二橫隔板，所述第二橫隔板的上側(cè)空間內(nèi)設(shè)有第一橫隔板，所述車廂的內(nèi)側(cè)還均勻設(shè)有多個(gè)縱隔板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一橫隔板位于第二橫隔板的上側(cè)空間中部。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述控制器連接有電子控制按鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過縱隔板、第一橫隔板和第二橫隔板將車廂分隔為多個(gè)空間，便于儲放不同的快件，通過在所述側(cè)蓋上設(shè)置的電磁鎖來對側(cè)蓋進(jìn)行鎖緊，并且在剎車線上設(shè)置有電控鎖，電磁鎖和電控鎖受所述控制器控制，控制器可通過車鑰匙打開或者關(guān)閉，當(dāng)車鑰匙拔出或者通過其他操作關(guān)閉控制器時(shí)，控制器會發(fā)送指令給所述電磁鎖和電控鎖，使其都鎖死，這樣在快遞人員去派送快遞件時(shí)，本實(shí)用新型快遞車可自動的對車廂和車子進(jìn)行鎖死，防止物品和車子被盜，減少損失，并且成本低廉，非常適合現(xiàn)在廣大快遞業(yè)推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中車廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10-派送車，20-車廂，30-側(cè)蓋，40-弧形氣壓頂桿，50-卡扣，60-電控鎖，70-電磁鎖，80-控制器，90-遮雨棚，100-駕駛室，110-開口區(qū)，120-第一橫隔板，130-縱隔板，140-第二橫隔板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種實(shí)用新型雙開車門的快遞派送車，包括派送車10，所述派送車10可采用現(xiàn)有的電動三輪車或者摩托三輪車，具體不進(jìn)行限定，所述派送車10的車架左側(cè)設(shè)有駕駛室100，所述派送車10的車架右側(cè)設(shè)有車廂20，所述車廂20的兩邊側(cè)分別開設(shè)有開口區(qū)110，開口區(qū)110上設(shè)置有可上下運(yùn)動實(shí)現(xiàn)打開和閉合的側(cè)蓋30，所述側(cè)蓋30內(nèi)側(cè)通過弧形氣壓頂桿40連接到所述車廂20內(nèi)，所述側(cè)蓋30可通過所述弧形氣壓頂桿40實(shí)現(xiàn)自動的開啟，所述側(cè)蓋30的內(nèi)側(cè)下端設(shè)置有卡扣50，所述派送車10的車廂20上設(shè)置有與所述卡扣50對應(yīng)的電磁鎖70，所述派送車10的剎車線上設(shè)置有電控鎖60，所述派送車10的車頭設(shè)置有控制器80，所述派送車10的車頭上還設(shè)置有遮雨棚90，遮雨棚90的右端固定于車廂20上，所述電磁鎖70和電控鎖60都與所述控制器80連接。

所述車廂20的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有第二橫隔板140，所述第二橫隔板140的上側(cè)空間內(nèi)設(shè)有第一橫隔板120，且第一橫隔板120位于第二橫隔板140的上側(cè)空間中部，所述車廂20的內(nèi)側(cè)還均勻設(shè)有多個(gè)縱隔板130，通過縱隔板130、第一橫隔板120和第二橫隔板140將車廂20分隔為多個(gè)空間，便于儲放不同的快件。

本實(shí)用新型提供的快遞派送車針對現(xiàn)在發(fā)生快遞物品或者快遞車被盜的情況，設(shè)置了車廂20，通過在所述側(cè)蓋30上設(shè)置的電磁鎖70來對側(cè)蓋30進(jìn)行鎖緊，并且在剎車線上設(shè)置有電控鎖60，所述電磁鎖70和電控鎖60受所述控制器80控制，所述控制器80可通過車鑰匙打開或者關(guān)閉，當(dāng)車鑰匙拔出或者通過其他操作關(guān)閉控制器80時(shí)，所述控制器80會發(fā)送指令給所述電磁鎖70和電控鎖60，使其都鎖死，這樣在快遞人員去派送快遞件時(shí)，本實(shí)用新型快遞車可自動的對車廂20和車子進(jìn)行鎖死，防止物品和車子被盜，減少損失，并且成本低廉，非常適合現(xiàn)在廣大快遞業(yè)推廣使用。

在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述控制器80連接有電子控制按鈕，所述電子控制按鈕可分別優(yōu)選的左側(cè)側(cè)蓋30打開按鈕和右側(cè)側(cè)蓋30打開按鈕，可方便的選擇開哪一面的側(cè)蓋30。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

以上的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。