本實(shí)用新型涉及公交車?yán)h(huán)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可多人使用的公交車?yán)h(huán)。

背景技術(shù)：

公交車扶手是為了在人多的時(shí)候拉住，防止因?yàn)檐囎拥膭x車等等原因摔倒，所以公交車扶手應(yīng)該使用醒目的顏色，提醒人們注意安全，防止摔倒，根據(jù)這一個(gè)要素，公交車的扶手應(yīng)該使用紅色或者橘黃色，因?yàn)檫@兩個(gè)顏色具有警示的作用，紅色是熱烈、沖動(dòng)、強(qiáng)有力的色彩，它能使肌肉的機(jī)能和血液循環(huán)加快，由于紅色容易引起注意，所以在各種媒體中也被廣泛的利用，除了具有較佳的明視效果之外，更被用來(lái)傳達(dá)有活力，積極，熱誠(chéng)，溫暖，前進(jìn)等涵義的企業(yè)。

但是，現(xiàn)有的公交車?yán)h(huán)不能夠同時(shí)讓多人一起使用，只能夠讓一名乘客使用，這樣不但減少了現(xiàn)有的公交車?yán)h(huán)的可用性，而且還會(huì)增加乘客在乘車時(shí)的危險(xiǎn)性，現(xiàn)有的公交車?yán)h(huán)因?yàn)楸砻孢^(guò)于光滑，所以會(huì)讓乘客無(wú)法牢牢的抓緊拉環(huán)，這樣使現(xiàn)有的公交車?yán)h(huán)不能夠很好的起到作用，讓現(xiàn)有的公交車?yán)h(huán)在未來(lái)的市場(chǎng)上不能夠得到更多人的認(rèn)可。

所以，如何設(shè)計(jì)一種可多人使用的公交車?yán)h(huán)，成為我們當(dāng)前要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可多人使用的公交車?yán)h(huán)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可多人使用的公交車?yán)h(huán)，包括設(shè)備主體，所述設(shè)備主體的頂端安裝有堅(jiān)硬材料制成的橫向鐵柱，所述橫向鐵柱的底端安裝有拉環(huán)主體固定柱，所述拉環(huán)主體固定柱與所述橫向鐵柱緊密焊接，所述拉環(huán)主體固定柱的底端安裝有堅(jiān)硬材料制成的拉環(huán)主體，所述拉環(huán)主體與所述拉環(huán)主體固定柱通過(guò)螺絲固定連接，所述拉環(huán)主體的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)器，所述旋轉(zhuǎn)器的底端設(shè)有堅(jiān)硬防腐蝕材料制成的拉環(huán)固定柱，所述拉環(huán)固定柱與所述旋轉(zhuǎn)器緊密焊接，所述拉環(huán)固定柱的一側(cè)設(shè)有堅(jiān)硬材料制成的上拉環(huán)，所述上拉環(huán)貫穿設(shè)置在所述拉環(huán)固定柱中，所述上拉環(huán)的底端設(shè)有下拉環(huán)，所述下拉環(huán)與所述上拉環(huán)緊密焊接，且所述上拉環(huán)和下拉環(huán)的頂端均設(shè)有防滑體，所述上拉環(huán)和下拉環(huán)均與所述防滑體通過(guò)黏膠固定連接。

進(jìn)一步的，所述上拉環(huán)和下拉環(huán)的外表面均設(shè)有一層防腐蝕材料制成的保護(hù)膜，所述上拉環(huán)和下拉環(huán)均與所述保護(hù)膜通過(guò)黏膠固定連接。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)器的內(nèi)部安裝有堅(jiān)硬材料制成的連接柱，所述連接柱貫穿設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)器中，且所述旋轉(zhuǎn)器與所述拉環(huán)主體通過(guò)所述連接柱活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述上拉環(huán)和下拉環(huán)的內(nèi)部均設(shè)有防腐層，所述上拉環(huán)和下拉環(huán)均與所述防腐層通過(guò)黏膠固定連接。

進(jìn)一步的，所述拉環(huán)主體的內(nèi)部設(shè)有防腐蝕材料制成的保護(hù)層，所述保護(hù)層與所述拉環(huán)主體通過(guò)黏膠固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種可多人使用的公交車?yán)h(huán)，可以通過(guò)上拉環(huán)和下拉環(huán)實(shí)現(xiàn)了能夠讓更多人同時(shí)一起使用該種可多人使用的公交車?yán)h(huán)，這樣不但能夠增加該種可多人使用的公交車?yán)h(huán)的可用性，而且還能夠減少乘客在乘車時(shí)的危險(xiǎn)性，該種可多人使用的公交車?yán)h(huán)還可以通過(guò)防滑體使其拉環(huán)表面具有一定的摩擦，這樣可以讓乘客牢牢的抓住該種拉環(huán)，讓該種拉環(huán)能夠很好的起到它本因具有的作用，讓該種可多人使用的公交車?yán)h(huán)能夠在未來(lái)的市場(chǎng)上能夠得到更多人的認(rèn)可。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的拉環(huán)主體局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的上拉環(huán)局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-設(shè)備主體；2-橫向鐵柱；3-拉環(huán)主體；4-拉環(huán)固定柱；5-上拉環(huán)；6-保護(hù)膜；7-下拉環(huán)；8-拉環(huán)主體固定柱；9-螺絲；10-保護(hù)層；11-旋轉(zhuǎn)器；12-連接柱；13-防滑體；14-防腐蝕層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種可多人使用的公交車?yán)h(huán)，包括設(shè)備主體1，所述設(shè)備主體1的頂端安裝有堅(jiān)硬材料制成的橫向鐵柱2，所述橫向鐵柱2的底端安裝有拉環(huán)主體固定柱8，所述拉環(huán)主體固定柱8與所述橫向鐵柱2緊密焊接，所述拉環(huán)主體固定柱8的底端安裝有堅(jiān)硬材料制成的拉環(huán)主體3，所述拉環(huán)主體3與所述拉環(huán)主體固定柱8通過(guò)螺絲9固定連接，所述拉環(huán)主體3的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)器11，所述旋轉(zhuǎn)器11的底端設(shè)有堅(jiān)硬防腐蝕材料制成的拉環(huán)固定柱4，所述拉環(huán)固定柱4與所述旋轉(zhuǎn)器11緊密焊接，所述拉環(huán)固定柱4的一側(cè)設(shè)有堅(jiān)硬材料制成的上拉環(huán)5，所述上拉環(huán)5貫穿設(shè)置在所述拉環(huán)固定柱4中，所述上拉環(huán)5的底端設(shè)有下拉環(huán)7，所述下拉環(huán)7與所述上拉環(huán)5緊密焊接，且所述上拉環(huán)5和下拉環(huán)7的頂端均設(shè)有防滑體13，所述上拉環(huán)5和下拉環(huán)7均與所述防滑體13通過(guò)黏膠固定連接，所述上拉環(huán)5和下拉環(huán)7可以讓更多人同時(shí)使用該種拉環(huán)。

進(jìn)一步的，所述上拉環(huán)5和下拉環(huán)7的外表面均設(shè)有一層防腐蝕材料制成的保護(hù)膜6，所述上拉環(huán)5和下拉環(huán)7均與所述保護(hù)膜6通過(guò)黏膠固定連接。所述保護(hù)膜6能夠更好的對(duì)拉環(huán)進(jìn)行保護(hù)。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)器11的內(nèi)部安裝有堅(jiān)硬材料制成的連接柱12，所述連接柱12貫穿設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)器11中，且所述旋轉(zhuǎn)器11與所述拉環(huán)主體3通過(guò)所述連接柱12活動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)器11可以更好的讓拉環(huán)運(yùn)作。

進(jìn)一步的，所述上拉環(huán)5和下拉環(huán)7的內(nèi)部均設(shè)有防腐層14，所述上拉環(huán)5和下拉環(huán)7均與所述防腐層14通過(guò)黏膠固定連接，所述防腐層14可以更好的保護(hù)所述上拉環(huán)5和下拉環(huán)7。

進(jìn)一步的，所述拉環(huán)主體3的內(nèi)部設(shè)有防腐蝕材料制成的保護(hù)層10，所述保護(hù)層10與所述拉環(huán)主體3通過(guò)黏膠固定連接，所述保存層10可以更好的保護(hù)拉環(huán)主體3。

工作原理：首先，通過(guò)橫向鐵柱2安裝在公交車的中部，這樣能夠讓兩邊的乘客能夠很好的握住拉環(huán)，此時(shí)多名乘客就能夠通過(guò)上拉環(huán)5和下拉環(huán)7同時(shí)使用該種可多人使用的公交車?yán)h(huán)，而且通過(guò)防滑體13能夠讓乘客牢牢的抓住該種拉環(huán)，假如公交車在過(guò)急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，這時(shí)上拉環(huán)5和下拉環(huán)7就可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)器11進(jìn)行一定角度的旋轉(zhuǎn)，讓乘客依然能夠牢牢的抓住該種可多人使用的公交車?yán)h(huán)，而且該種可多人使用的公交車?yán)h(huán)能夠通過(guò)保護(hù)膜6、保護(hù)層10和防腐蝕層14對(duì)設(shè)備主體1進(jìn)行保護(hù)，不會(huì)因?yàn)槭褂眠^(guò)久而破裂，影響到設(shè)備主體1正常使用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。