本實(shí)用新型是一種節(jié)能環(huán)保車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器，屬于節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車(chē)的普及為人們帶來(lái)出行的便利，然而由此卻衍生出車(chē)輛防盜的煩惱，現(xiàn)有防盜采用多為物理防盜手段，例如車(chē)輪鎖、方向鎖、阻斷點(diǎn)火等方式，雖然在一定程度上對(duì)偷盜行為起到阻礙作用，但根據(jù)其原理實(shí)現(xiàn)破解對(duì)偷盜者來(lái)說(shuō)也并不是什么難事，僅靠上述物理防盜手段，在車(chē)輛失竊后往往無(wú)法找回，即便加設(shè)聲音報(bào)警或短信報(bào)警功能，車(chē)主獲知車(chē)輛被盜情況也較難及時(shí)制止該行為。

在最近幾年，車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器技術(shù)進(jìn)步飛速，原車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器以及逐漸被淘汰，原車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器沒(méi)有固定機(jī)構(gòu)，不能將車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器進(jìn)行快速拆卸和安裝，原車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器沒(méi)有凈化機(jī)構(gòu)，不能對(duì)空氣進(jìn)行凈化，原車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器沒(méi)有降溫機(jī)構(gòu)，不能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行降溫，為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)急需一種全新的車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種節(jié)能環(huán)保車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型便于拆卸和安裝，能夠降溫，能夠凈化氣體，適用范圍廣，可靠性強(qiáng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種節(jié)能環(huán)保車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器，包括固定機(jī)構(gòu)、裝置主體、凈化機(jī)構(gòu)以及降溫機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)安裝在裝置主體上端，所述凈化機(jī)構(gòu)裝配在裝置主體下端，所述降溫機(jī)構(gòu)安裝在裝置主體右端，所述固定機(jī)構(gòu)由固定板一、夾板、固定板二、支撐桿以及滑軌組成，所述滑軌安裝在裝置主體上端，所述支撐桿設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐桿對(duì)稱(chēng)安裝在滑軌上端，所述夾板裝配在支撐桿上端，所述夾板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述夾板上端安裝有固定板一，兩個(gè)所述夾板下端安裝有固定板二，所述凈化機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣頭、進(jìn)氣管、箱體一、出氣孔、凈化器以及排風(fēng)扇一組成，所述箱體一安裝在裝置主體下端，所述排風(fēng)扇一和凈化器均安裝在箱體一內(nèi)部底端，所述排風(fēng)扇一右側(cè)安裝有凈化器，所述排風(fēng)扇一左端裝配進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣頭裝配在箱體一左側(cè)，所述進(jìn)氣管穿過(guò)箱體一左端與進(jìn)氣頭相連接，所述出氣孔設(shè)有三個(gè)，三個(gè)所述出氣孔等距安裝在箱體一右端，所述降溫機(jī)構(gòu)由出氣頭、出氣管、外殼、冷凝板、電源、電風(fēng)扇、排風(fēng)扇二以及箱體二組成，所述箱體二安裝在裝置主體右端，所述外殼裝配在箱體二內(nèi)部底端，所述電源安裝在外殼前端，所述冷凝板和電風(fēng)扇均裝配在外殼內(nèi)，所述冷凝板下方安裝電風(fēng)扇，所述排風(fēng)扇二安裝在外殼上端面上，所述出氣管裝配在排風(fēng)扇上端，所述出氣頭安裝在箱體二上方，所述出氣管穿過(guò)箱體二上端與出氣頭相連接。

進(jìn)一步地，所述固定板一和固定板二均設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述固定板一通過(guò)螺栓相連接，兩個(gè)所述固定板二通過(guò)螺栓相連接。

進(jìn)一步地，所述排風(fēng)扇一通過(guò)氣流管與凈化器相連接。

進(jìn)一步地，所述冷凝板和電風(fēng)扇均通過(guò)電線(xiàn)與電源相連接。

進(jìn)一步地，所述箱體二下端裝配有換氣孔。

進(jìn)一步地，所述夾板內(nèi)安裝有海綿。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種節(jié)能環(huán)保車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器，因本實(shí)用新型添加了固定板一、夾板、固定板二、支撐桿以及滑軌，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)跟蹤定位報(bào)警器進(jìn)行快速拆卸和安裝，解決了在車(chē)輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，跟蹤定位報(bào)警器容易脫落的弊端，達(dá)到了跟蹤定位報(bào)警器穩(wěn)定的安裝在車(chē)輪的輪軸上的效果。

因本實(shí)用新型添加了進(jìn)氣頭、進(jìn)氣管、箱體一、出氣孔、凈化器以及排風(fēng)扇一，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)排出的廢氣進(jìn)行凈化，解決了廢氣對(duì)工作人員身體健康造成影響的弊端，達(dá)到了保護(hù)環(huán)境的效果。

因本實(shí)用新型添加了出氣頭、出氣管、外殼、冷凝板、電源、電風(fēng)扇、排風(fēng)扇二以及箱體二，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行降溫，解決了車(chē)輪在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的熱量容易損壞車(chē)輪的弊端，達(dá)到了保護(hù)車(chē)輪的效果。

因添加了換氣孔，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體二內(nèi)的氣體進(jìn)行更換，因添加了海綿，該設(shè)計(jì)避免夾板損壞車(chē)輪，本實(shí)用新型便于拆卸和安裝，能夠降溫，能夠凈化氣體，適用范圍廣，可靠性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種節(jié)能環(huán)保車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種節(jié)能環(huán)保車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器中固定機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種節(jié)能環(huán)保車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器中凈化機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種節(jié)能環(huán)保車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器中降溫機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖中：1-固定機(jī)構(gòu)、2-裝置主體、3-凈化機(jī)構(gòu)、4-降溫機(jī)構(gòu)、11-固定板一、12-夾板、13-固定板二、14-支撐桿、15-滑軌、31-進(jìn)氣頭、32-進(jìn)氣管、33-箱體一、34-出氣孔、35-凈化器、36-排風(fēng)扇一、41-出氣頭、42-出氣管、43-外殼、44-冷凝板、45-電源、46-電風(fēng)扇、47-排風(fēng)扇二、48-箱體二。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種節(jié)能環(huán)保車(chē)輪上的跟蹤定位報(bào)警器，包括固定機(jī)構(gòu)1、裝置主體2、凈化機(jī)構(gòu)3以及降溫機(jī)構(gòu)4，固定機(jī)構(gòu)1安裝在裝置主體2上端，凈化機(jī)構(gòu)3裝配在裝置主體2下端，降溫機(jī)構(gòu)4安裝在裝置主體2右端。

固定機(jī)構(gòu)1由固定板一11、夾板12、固定板二13、支撐桿14以及滑軌15組成，滑軌15安裝在裝置主體2上端，支撐桿14設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)支撐桿14對(duì)稱(chēng)安裝在滑軌15上端，夾板12裝配在支撐桿14上端，夾板12設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)夾板12上端安裝有固定板一11，兩個(gè)夾板12下端安裝有固定板二13，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)跟蹤定位報(bào)警器進(jìn)行固定。

凈化機(jī)構(gòu)3由進(jìn)氣頭31、進(jìn)氣管32、箱體一33、出氣孔34、凈化器35以及排風(fēng)扇一36組成，箱體一33安裝在裝置主體2下端，排風(fēng)扇一36和凈化器35均安裝在箱體一33內(nèi)部底端，排風(fēng)扇一36右側(cè)安裝有凈化器35，排風(fēng)扇一36左端裝配進(jìn)氣管32，進(jìn)氣頭31裝配在箱體一33左側(cè)，進(jìn)氣管32穿過(guò)箱體一33左端與進(jìn)氣頭31相連接，出氣孔34設(shè)有三個(gè)，三個(gè)出氣孔34等距安裝在箱體一33右端，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體進(jìn)行凈化。

降溫機(jī)構(gòu)4由出氣頭41、出氣管42、外殼43、冷凝板44、電源45、電風(fēng)扇46、排風(fēng)扇二47以及箱體二48組成，箱體二48安裝在裝置主體2右端，外殼43裝配在箱體二48內(nèi)部底端，電源45安裝在外殼43前端，冷凝板44和電風(fēng)扇46均裝配在外殼43內(nèi)，冷凝板44下方安裝電風(fēng)扇46，排風(fēng)扇二47安裝在外殼43上端面上，出氣管42裝配在排風(fēng)扇上端，出氣頭41安裝在箱體二48上方，出氣管42穿過(guò)箱體二48上端與出氣頭41相連接，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行降溫。

固定板一11和固定板二13均設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定板一11通過(guò)螺栓相連接，兩個(gè)固定板二13通過(guò)螺栓相連接，排風(fēng)扇一36通過(guò)氣流管與凈化器35相連接，冷凝板44和電風(fēng)扇46均通過(guò)電線(xiàn)與電源45相連接，箱體二48下端裝配有換氣孔，夾板12內(nèi)安裝有海綿。

具體實(shí)施方式：工作人員車(chē)輪的輪軸放在兩個(gè)夾板12之間，將兩個(gè)夾板12順著滑軌15方向向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，并將輪軸加緊，然后將兩個(gè)固定板一11用螺栓固定住，兩個(gè)固定板二13用螺栓固定住，實(shí)現(xiàn)便于原定位報(bào)警器固定在車(chē)輛上的輪軸上，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)跟蹤定位報(bào)警器進(jìn)行固定，解決了在車(chē)輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，跟蹤定位報(bào)警器容易脫落的弊端，達(dá)到了跟蹤定位報(bào)警器穩(wěn)定的安裝在車(chē)輪的輪軸上的效果。

工作人員同時(shí)啟動(dòng)排風(fēng)扇一36，排風(fēng)扇一36工作將廢氣從進(jìn)氣頭31吸入進(jìn)氣管32中，廢氣順著進(jìn)氣管32進(jìn)入凈化器35中，然后工作人員啟動(dòng)凈化器35，凈化器35工作對(duì)氣體進(jìn)行凈化，凈化完的氣體從出氣孔34離開(kāi)箱體一33內(nèi)部，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)排出的廢氣進(jìn)行凈化，解決了廢氣對(duì)工作人員身體健康造成影響的弊端，達(dá)到了保護(hù)環(huán)境的效果。

工作人員啟動(dòng)電風(fēng)扇46和冷凝板44，電風(fēng)扇46和冷凝板44工作，電風(fēng)扇46將冷凝板44中的冷氣吹入箱體二48內(nèi)，然后工作人員啟動(dòng)排風(fēng)扇二47，排風(fēng)扇二47工作將箱體二48中的冷氣吸入出氣管42中，冷氣順著出氣管42從出氣頭41離開(kāi)箱體二48內(nèi)，并進(jìn)入車(chē)輪內(nèi)，冷氣對(duì)車(chē)輪進(jìn)行降溫，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行降溫，解決了車(chē)輪在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的熱量容易損壞車(chē)輪的弊端，達(dá)到了保護(hù)車(chē)輪的效果。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。