本公開涉及車輛懸架系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種懸架縱臂支架和車輛。

背景技術(shù)：

在多連桿懸架等車輛懸架系統(tǒng)中懸架縱臂支架通過懸架縱臂的襯套與車身柔性連接，其中，懸架縱臂支架的主要功能是傳遞力和力矩，承受來自車內(nèi)外的各種載荷。在現(xiàn)有技術(shù)中，懸架縱臂支架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不利于懸架縱臂支架上的防塵罩的拆裝，且加工成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本公開解決的問題是提供一種加工成本低且便于拆裝的懸架縱臂支架和車輛。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本公開的一個(gè)方面，本公開提供一種懸架縱臂支架，該懸架縱臂支架包括底座和防塵罩，所述底座上形成有用于安裝所述防塵罩的貫通槽，所述防塵罩插入并配合到所述貫通槽內(nèi)，以密封所述貫通槽的開口。

可選地，所述防塵罩通過擠壓變形與所述貫通槽過盈配合。

可選地，所述貫通槽的外周緣上形成有朝向所述底座的一側(cè)突出的側(cè)壁。

可選地，所述貫通槽兩側(cè)的所述側(cè)壁上形成有限位凸起和限位孔中的一者，所述防塵罩的與所述一者對應(yīng)的位置上形成有所述限位凸起和限位孔中的另一者，以能夠使得所述貫通槽和所述防塵罩卡接配合。

可選地，所述限位凸起和限位孔中的所述一者在所述貫通槽兩側(cè)的所述側(cè)壁上分別形成有多個(gè)，所述限位凸起和限位孔中的所述另一者形成為與所述一者數(shù)量對應(yīng)。

可選地，所述貫通槽兩側(cè)的所述側(cè)壁上形成有沿所述防塵罩的插入方向延伸且朝向所述貫通槽內(nèi)側(cè)凹入的導(dǎo)向槽，所述防塵罩對應(yīng)于所述導(dǎo)向槽的外側(cè)壁上形成有與所述導(dǎo)向槽配合的導(dǎo)向配合槽。

可選地，所述貫通槽兩側(cè)的側(cè)壁上形成有用于安裝懸架縱臂的懸架縱臂安裝孔。

可選地，所述底座圍繞所述貫通槽的位置上形成有多個(gè)車身安裝孔。

可選地，所述底座的邊緣設(shè)置有朝向所述底座的另一側(cè)延伸的翻邊，該翻邊上形成有線束安裝孔。

通過上述技術(shù)方案，即，防塵罩能夠從底座的上方或下方插入并配合到底座的貫通槽內(nèi)，由此不僅便于拆裝懸架縱臂支架的防塵罩和底座，而且由于防塵罩整體尺寸變小而降低了加工成本。

根據(jù)本公開的另一個(gè)方面，還提供一種車輛，該車輛包括車身、懸架縱臂和如上所述的懸架縱臂支架，所述懸架縱臂的襯套安裝到所述懸架縱臂支架的貫通槽上，所述底座連接于所述車身。

本公開的車輛的技術(shù)效果與上述懸架縱臂支架的技術(shù)效果相同，為了避免重復(fù)在此省略對其說明。

本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對本公開的限制。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有的懸架縱臂支架的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為根據(jù)本公開具體實(shí)施方式的懸架縱臂支架中除去防塵罩的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為根據(jù)本公開具體實(shí)施方式的懸架縱臂支架的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為根據(jù)本公開具體實(shí)施方式的車輛的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說明

1 底座 2 防塵罩

3 懸架縱臂支架 4 側(cè)壁

5 貫通槽 6 防塵罩安裝面

7 車身安裝面 8 限位凸起

9 限位孔 10 導(dǎo)向槽

11 導(dǎo)向配合槽 12 懸架縱臂安裝孔

13 車身安裝孔 14 翻邊

15 線束安裝孔 16 定位孔

17 螺母 18 車身

19 懸架縱臂

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本公開的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

首先，對于以往的懸架縱臂支架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。如圖1所示，以往的懸架縱臂支架100通常包括底座110和防塵罩120，所述底座110上形成有用于安裝到車身18的車身安裝面130，并且設(shè)置有具有線束安裝孔170的線束安裝支架160，所述底座110上設(shè)置有用于安裝防塵罩120的防塵罩安裝座140，防塵罩120套設(shè)在防塵罩安裝座140的防塵罩安裝面上。如上所述，由于防塵罩120套設(shè)在防塵罩安裝座140的外周，因此只能從防塵罩安裝座140的上方安裝防塵罩120，因此這種設(shè)計(jì)雖然有利于加工，但不利于防塵罩120裝配到防塵罩安裝座140上。另外，線束安裝支架是通過鉚接或焊接形式與底座110連接，由此，增加了加工工藝的復(fù)雜性，且不利于運(yùn)輸。

根據(jù)本公開的一個(gè)方面，如圖2至圖4所示，本公開提供一種懸架縱臂支架，該懸架縱臂支架3包括底座1和防塵罩2，所述底座1上形成有用于安裝所述防塵罩2的貫通槽5，所述防塵罩2插入并配合到所述貫通槽5內(nèi)，以密封所述貫通槽5的開口。通過如上所述的結(jié)構(gòu)，防塵罩2能夠從底座1的上方或者也可以從下方插入并配合到貫通槽5內(nèi)，由此不僅便于拆裝懸架縱臂支架3的防塵罩2和底座1，而且由于防塵罩2整體尺寸變小而有效降低了加工成本。

可選地，所述防塵罩2通過擠壓變形與所述貫通槽5過盈配合，在此，所述防塵罩2可以為塑料件，通過該塑料件的擠壓變形而與所述貫通槽5實(shí)現(xiàn)過盈配合，由此能夠?qū)⒎缐m罩2穩(wěn)固地安裝到底座1的貫通槽5內(nèi)，提高了裝配可靠性。在此，防塵罩2和貫通槽5的過盈配合形式可以采用多種合理的布置結(jié)構(gòu)，具體在下述中描述。

可選地，所述貫通槽5的外周緣上形成有朝向所述底座1的一側(cè)突出的側(cè)壁4。其中，如圖2和圖3所示，側(cè)壁4的內(nèi)周面為用于安裝防塵罩2的防塵罩安裝面6，底座1的所述一側(cè)表面為用于安裝車身18的車身安裝面7，在此，所述側(cè)壁4的防塵罩安裝面6與所述底座1的車身安裝面7之間的夾角可以為91°-100°。在此可以優(yōu)選將貫通槽5的防塵罩安裝面6與所述底座1的車身安裝面7之間的夾角設(shè)置為95°。其中，防塵罩2普遍選用具有預(yù)定彈性的塑料件，也可以選用其他具有預(yù)定彈性的其他材料，由此，防塵罩2通過彈性變形而能夠從底座1的上方或下方容易地插入并過盈配合到底座1的貫通槽5內(nèi)，從而提高了拆裝效率以及維修效率。

可選地，所述貫通槽5兩側(cè)的側(cè)壁4上形成有限位凸起8和限位孔9中的一者，所述防塵罩2的與所述一者對應(yīng)的位置上形成有限位凸起8和限位孔9中的另一者，以能夠使得所述貫通槽5和所述防塵罩2卡接配合。例如，如圖2和圖3所示，貫通槽5的兩側(cè)側(cè)壁4上形成有相互對應(yīng)的限位孔9，防塵罩2的與限位孔9對應(yīng)的外周面上形成有限位凸起8，由此，通過貫通槽5的限位孔9與防塵罩2的限位凸起8的卡接配合而實(shí)現(xiàn)裝配。在此，上述的限位孔9可以替換成限位槽也可以起到限位的效果。但本公開并不限定于此，只要能夠使得防塵罩2限位到貫通槽5內(nèi)，則可以形成為其他結(jié)構(gòu)，例如，可以通過其他銷或螺栓等緊固件將防塵罩2限位到貫通槽5內(nèi)。

可選地，所述限位凸起8和限位孔9中的所述一者在所述貫通槽5兩側(cè)的側(cè)壁4上分別形成有多個(gè)，所述限位凸起8和限位孔9中的所述另一者形成為與所述一者數(shù)量對應(yīng)。由此，使得防塵罩2更穩(wěn)固地裝配到底座1的貫通槽5內(nèi)。

可選地，所述貫通槽5兩側(cè)的側(cè)壁4上形成有沿所述防塵罩2的插入方向延伸且朝向所述貫通槽5內(nèi)側(cè)凹入的導(dǎo)向槽10，所述防塵罩2對應(yīng)于所述導(dǎo)向槽10的外側(cè)壁上形成有與所述導(dǎo)向槽10配合的導(dǎo)向配合槽11。在裝配防塵罩2和底座1時(shí)，通過導(dǎo)向槽10和導(dǎo)向配合槽11的配合而能夠?qū)⒎缐m罩2準(zhǔn)確且快速地裝配到底座1的貫通槽5內(nèi)，進(jìn)一步提高了拆裝效率。

可選地，所述貫通槽5兩側(cè)的側(cè)壁4上形成有用于安裝懸架縱臂19的懸架縱臂安裝孔12。在此，可以在側(cè)壁4的與所述懸架縱臂安裝孔12對應(yīng)的一側(cè)外壁上設(shè)置有螺母17，以便于安裝懸架縱臂19。在將懸架縱臂19安裝到車身18時(shí)，通過懸架縱臂安裝孔12和螺栓的配合可以將懸架縱臂19的襯套固定于車身。

可選地，如圖2和圖3所示，所述底座1圍繞所述貫通槽5的位置上形成有多個(gè)車身安裝孔13。在此，底座1可以形成為方形板，可以在該方形板的四角邊緣位置設(shè)置四個(gè)車身安裝孔13。由此，通過車身安裝孔13能夠?qū)⒈竟_的懸架縱臂支架3可靠地裝配到車身18上。另外，底座1圍繞貫通槽5的適當(dāng)位置可以形成有定位孔16或定位凸起，此時(shí)，需安裝本公開的懸架縱臂支架3的車身18上也需要對應(yīng)的形成定位凸起或定位孔，從而能夠提高裝配效率。

可選地，所述底座1的邊緣設(shè)置有朝向底座1的另一側(cè)延伸的翻邊14，該翻邊14上形成有線束安裝孔15。在此，所述翻邊14與貫通槽5的側(cè)壁4在底座1上沿相反方向延伸，并且可以根據(jù)實(shí)際需要，在底座1的部分邊緣上設(shè)置翻邊14。另外，線束安裝孔15可以用于安裝例如制動(dòng)線束等相應(yīng)部分的線束。翻邊14的寬度可以為5mm-7mm，只要能夠使得翻邊14的寬度在至少能夠保證實(shí)現(xiàn)安裝線束的功能的范圍內(nèi)，則優(yōu)選將翻邊14設(shè)置為具有較窄的寬度以達(dá)到減輕重量和節(jié)約成本的作用。通過設(shè)置如上所述的翻邊14，省去了如現(xiàn)有技術(shù)中單獨(dú)在底座110上鉚接或焊接線束安裝支架160的加工工藝，從而具有結(jié)構(gòu)簡單、簡化加工工藝且節(jié)約制造成本的效果。另外，在底座1的邊緣設(shè)置翻邊14，還能夠提高底座1的強(qiáng)度。

根據(jù)本公開的另一個(gè)方面，還提供一種車輛，如圖4所示，該車輛包括車身18、懸架縱臂19和如上所述的懸架縱臂支架3，所述懸架縱臂19的襯套安裝到所述懸架縱臂支架3的貫通槽5上，所述底座1連接于所述車身18。即，懸架縱臂19的襯套通過懸架縱臂安裝孔12安裝到懸架縱臂支架3的貫通槽5上，底座1通過車身安裝孔13連接于車身18。具有上述懸架縱臂支架3的車輛不僅具有便于拆裝懸架縱臂支架3和懸架縱臂19的效果，而且由于防塵罩2整體尺寸變小而有效降低了防塵罩2以及車身18的加工成本。

可選地，所述懸架縱臂19為多連桿懸架的懸架縱臂。例如，懸架縱臂19可以為多連桿后懸架的懸架縱臂，在采用如上所述的懸架縱臂支架3時(shí)，能夠?qū)⒃摱噙B桿后懸架的懸架縱臂19安裝到車身18的同時(shí)，還能夠?qū)⒅苿?dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)線束固定到懸架縱臂支架3上，由此使得整體裝配結(jié)構(gòu)緊湊。但本公開并不限定于此，懸架縱臂支架3還可以適用于其他類型的懸架系統(tǒng)。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本公開的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本公開并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本公開的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本公開的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本公開的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本公開對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本公開的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本公開的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本公開所公開的內(nèi)容。