本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種C柱后側(cè)窗膠條總成。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，常見的后側(cè)窗注塑裝飾條結(jié)構(gòu)通過模具注塑在后側(cè)窗玻璃上。裝飾條唇邊與側(cè)圍外板過盈配合，過盈量為0.5mm-1mm。后側(cè)門鈑金與后側(cè)窗C柱PVC注塑裝飾條在X向的安全間隙至少為5mm。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在以下缺陷：

1、后側(cè)窗C柱側(cè)窗段側(cè)圍外板外露，外觀感知較差。

2、裝飾條唇邊與密封條在同一平面，占用一定的密封面寬度，對密封性能有一定影響。

3、裝飾條唇邊因制造偏差，容易與側(cè)圍離空，NVH性能及外觀均不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種C柱后側(cè)窗膠條總成，解決后側(cè)門與后側(cè)窗C柱段鈑金外露，感知差的問題；解決裝飾條唇邊容易與密封條干涉，摩擦磨損變形的問題；解決裝飾條唇邊容易與側(cè)圍離空，NVH及外觀不好的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種C柱后側(cè)窗膠條總成，包括裝飾條，所述裝飾條上靠近后側(cè)門鈑金的一側(cè)和靠近側(cè)圍外板的一側(cè)設(shè)有膠條，所述膠條由密實膠和海綿膠組成，所述膠條內(nèi)設(shè)有由所述海綿膠形成的氣泡。

優(yōu)選地，所述膠條的密實膠靠近所述裝飾條，所述膠條的海綿膠靠近后側(cè)門鈑金和側(cè)圍外板。

優(yōu)選地，所述膠條的密實膠粘貼在所述裝飾條上。

優(yōu)選地，所述膠條的海綿膠與后側(cè)門鈑金過盈配合。

優(yōu)選地，所述膠條的海綿膠與后側(cè)門鈑金接觸的部位噴有涂層。

優(yōu)選地，所述裝飾條底部外側(cè)邊緣設(shè)有遮擋唇邊。

本實用新型的有益效果為：

1、解決后側(cè)門C柱與后側(cè)窗露鈑金的問題，客戶感知好，提高車輛檔次；

2、該膠條結(jié)構(gòu)與后側(cè)門C柱有1.5mm的過盈量，彌補后側(cè)門與后側(cè)窗的間隙，降低風(fēng)噪提高車輛NVH性能；

3、該結(jié)構(gòu)，不影響密封面布置，不占用密封面空間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所述的C柱后側(cè)窗膠條總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、裝飾條；2、密實膠；3、海綿膠；4、氣泡；5、后側(cè)門鈑金；6、側(cè)圍外板；7、遮擋唇邊；8、玻璃。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型實施例所述的C柱后側(cè)窗膠條總成，包括裝飾條1，所述裝飾條1上靠近后側(cè)門鈑金的一側(cè)和靠近側(cè)圍外板的一側(cè)設(shè)有膠條，所述膠條由密實膠2和海綿膠3組成，所述膠條內(nèi)設(shè)有由所述海綿膠形成的氣泡4。

本例中，所述膠條的密實膠2靠近所述裝飾條1，所述膠條的海綿膠3靠近后側(cè)門鈑金5和側(cè)圍外板6。

本例中，所述膠條的密實膠2粘貼在所述裝飾條1上。

本例中，所述膠條的海綿膠3與后側(cè)門鈑金5過盈配合。

本例中，所述膠條的海綿膠3與后側(cè)門鈑金5接觸的部位噴有涂層。

本例中，所述裝飾條1底部外側(cè)邊緣設(shè)有遮擋唇邊7。

在裝飾條上增加一根膠條,材料為EPDM密實膠和海綿膠復(fù)合而成。此膠條結(jié)構(gòu)帶氣泡，與后側(cè)門接觸部位噴有涂層，用于保護膠條不至磨損。膠條通過3M膠帶粘貼在裝飾條底部。

口模擠出的膠條通過3M膠帶粘貼在與玻璃一起注塑成型的裝飾條上，構(gòu)成后側(cè)窗玻璃總成。此總成用玻璃膠粘貼到側(cè)圍外板上。當(dāng)后側(cè)門關(guān)上時，后側(cè)窗玻璃總成與后側(cè)門不存在間隙，且門會與C柱后側(cè)窗膠條總成的膠條過盈配合，使膠條氣泡產(chǎn)生微變形。當(dāng)門打開后，膠條氣泡恢復(fù)原狀。

本實用新型的創(chuàng)新點為：

1.該膠條結(jié)構(gòu)方式解決后側(cè)門C柱與后側(cè)窗露鈑金的問題，客戶感知好，提高車輛檔次；

2、降低風(fēng)噪：該膠條結(jié)構(gòu)不同于以往車型的單唇邊膠條，采取氣泡形狀，與后側(cè)門C柱有一定的過盈量，彌補后側(cè)門與后側(cè)窗的間隙，降低風(fēng)噪提高車輛NVH性能；

3、膠條氣泡形狀，不影響密封面布置，不占用密封面空間；

4、膠條與側(cè)圍盡量接觸以點接觸，提升NVH性能。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。