本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造，特別是一種用于汽車門板嵌飾板包覆骨架縫線槽。

背景技術(shù)：

目前汽車包覆行業(yè)在國內(nèi)相關(guān)企業(yè)較少，包覆件大都為純手工制作，工藝要求很高，對員工包覆技術(shù)要求更高，這決定了包覆件相比其他汽車零件，廢品率要高出很多，所以技術(shù)防錯一直是持續(xù)改進(jìn)的目標(biāo)。

目前本公司開發(fā)一款門板嵌飾板包覆總成，此包覆件骨架縫線位置為一平面，面套縫線由于采用法式縫線工藝，該處表皮厚度是其余位置的一倍，包覆后造成縫線位置外觀明顯高出，呈圓弧狀，且一致性差。極易造成廢品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車門板嵌飾板包覆骨架縫線槽，包覆過程中控制工人手工包覆時縫線位置外觀平整度的一致性，降低對線難度。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括：骨架，其中：骨架的縫線配合位置設(shè)置縫線槽，該縫線槽位于骨架的側(cè)面，縫線槽與縫線等寬，縫線槽具體結(jié)構(gòu)為：中部為三角形的凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽結(jié)構(gòu)的邊緣為圓形的凹陷結(jié)構(gòu)。

所述的凹槽結(jié)構(gòu)深度為5～15mm。

所述的凹陷結(jié)構(gòu)深度為2～5mm。

本實(shí)用新型提高了縫線外觀平整度的一致性，降低了包覆工對線難度和耗時，提高了產(chǎn)能，減少了由此工序產(chǎn)生的廢品率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的截面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括：骨架1，其中：骨架1的縫線配合位置設(shè)置縫線槽2，該縫線槽2位于骨架1的側(cè)面，縫線槽2與縫線等寬，縫線槽2具體結(jié)構(gòu)為：中部為三角形的凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽結(jié)構(gòu)的邊緣為圓形的凹陷結(jié)構(gòu)。

所述的凹槽結(jié)構(gòu)深度為5～15mm。

所述的凹陷結(jié)構(gòu)深度為2～5mm。

包覆時包覆工把面套縫線按順序壓入與縫線等寬的縫線槽2內(nèi)，如縫線偏出縫線槽2可作及時調(diào)整，直至對線完畢，按壓面套縫線表面，確?？p線平整、飽滿、平直，無局部突起。

以上已對本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述的實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。