本實(shí)用新型涉及一種集成式車頂開關(guān)控制器。

背景技術(shù)：

車頂開關(guān)控制器是汽車控制系統(tǒng)的主要組成之一。汽車在使用過程中，會(huì)涉及在閱讀燈的開關(guān)和門信號(hào)的控制，天窗和窗戶的控制，以及車內(nèi)環(huán)境燈的使用，和車內(nèi)防盜系統(tǒng)的控制，功能部件比較多，這樣就需要一個(gè)系統(tǒng)的走線來支撐這些信號(hào)的輸入和輸出，但是這樣又容易增加線束和連接器的成本，亦容易產(chǎn)生信號(hào)干擾，需要增加抗干擾的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種集成式車頂開關(guān)控制器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種集成式車頂開關(guān)控制器，包括一操控面板；所述操控面板的一側(cè)面兩端對(duì)稱開設(shè)有錐形凹槽；所述錐形凹槽內(nèi)嵌設(shè)有一閱讀燈；所述錐形凹槽旁側(cè)開設(shè)有用于嵌設(shè)該閱讀燈啟閉按鍵的第一通孔；所述操控面板的一側(cè)面中部分別開設(shè)用于嵌設(shè)車載UGDO按鍵的第二通孔、AOS按鍵的第三通孔、用于嵌設(shè)環(huán)境燈的第四通孔、用于嵌設(shè)車載天窗傾斜按鍵的第五通孔、用于嵌設(shè)車載天窗開關(guān)按鍵的第六通孔、用于嵌設(shè)車載玻璃窗戶升降按鍵且設(shè)置于所述第六通孔旁側(cè)的第七通孔以及用于嵌設(shè)車載門信號(hào)控制開關(guān)按鍵的第八通孔；所述操控面板的另一側(cè)面設(shè)置有一集中控制器以及分別與該集中控制器連接的AOS控制電路、UGDO控制電路以及閱讀燈啟閉按鍵接口電路；所述閱讀燈啟閉按鍵與所述閱讀燈啟閉按鍵接口電路相連；所述閱讀燈與所述閱讀燈啟閉按鍵相連；所述車載UGDO按鍵與所述UGDO控制電路相連；所述AOS按鍵與所述AOS控制電路相連；所述環(huán)境燈、所述車載天窗傾斜按鍵、所述車載天窗開關(guān)按鍵、所述車載玻璃窗戶升降按鍵以及所述車載門信號(hào)控制開關(guān)按鍵分別與所述集中控制器相連；所述集中控制器與車載控制系統(tǒng)相連。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述閱讀燈啟閉按鍵、所述車載UGDO按鍵、所述AOS按鍵、所述車載天窗傾斜按鍵、所述車載天窗開關(guān)按鍵、所述車載玻璃窗戶升降按鍵以及所述車載門信號(hào)控制開關(guān)按鍵內(nèi)均設(shè)置有與所述集中控制器相連的背光燈。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括一置物盒；所述置物盒的一邊緣部與所述操控面板的一側(cè)面鉸接，另一邊緣部通過卡扣與所述操控面板配合。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型提出的一種集成式車頂開關(guān)控制器，在車頂開關(guān)控制器將AOS、Power slider、SR、DLO、Ambient light、Reading lamp、 UGDO各項(xiàng)功能集成在該控制器中，其中的走線布局在在PCB中，減少使用汽車線束的成本，以及各個(gè)功能的干擾，真正實(shí)現(xiàn)高度集成化。在不影響用戶使用的情況下，節(jié)省車廠的設(shè)計(jì)成本，同時(shí)又能減少干擾，增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中操控面板的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中PCB板的一側(cè)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中PCB板的另一側(cè)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中各單元的電路連接圖。

圖5是本實(shí)用新型中操控面板的局部剖視圖。

圖6是本實(shí)用新型中車載天窗開關(guān)按鍵的剖視圖。

【標(biāo)號(hào)說明】：1-操控面板；2-錐形凹槽；3-閱讀燈；4-閱讀燈啟閉按鍵；5-車載UGDO按鍵；6-AOS按鍵；7-環(huán)境燈；8-車載天窗傾斜按鍵；9-車載天窗開關(guān)按鍵；10-車載玻璃窗戶升降按鍵；11-車載門信號(hào)控制開關(guān)按鍵；12-PCB板；13-按鍵外殼；14-連接桿；15-硅膠接觸面；151-硅膠接觸面觸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行具體說明。

本實(shí)用新型提供了一種集成式車頂開關(guān)控制器，如圖1~圖6所示，包括一操控面板1；操控面板的一側(cè)面兩端對(duì)稱開設(shè)有錐形凹槽2；錐形凹槽內(nèi)嵌設(shè)有一閱讀燈3；錐形凹槽旁側(cè)開設(shè)有用于嵌設(shè)該閱讀燈啟閉按鍵4的第一通孔；操控面板的一側(cè)面中部分別開設(shè)用于嵌設(shè)車載UGDO按鍵5的第二通孔、AOS按鍵6的第三通孔、用于嵌設(shè)環(huán)境燈7的第四通孔、用于嵌設(shè)車載天窗傾斜按鍵8的第五通孔、用于嵌設(shè)車載天窗開關(guān)按鍵9的第六通孔、用于嵌設(shè)車載玻璃窗戶升降按鍵10且設(shè)置于第六通孔旁側(cè)的第七通孔以及用于嵌設(shè)車載門信號(hào)控制開關(guān)按鍵11的第八通孔；操控面板的另一側(cè)面設(shè)置有一集中控制器以及分別與該集中控制器連接的AOS控制電路、UGDO控制電路以及閱讀燈啟閉按鍵接口電路；閱讀燈啟閉按鍵與閱讀燈啟閉按鍵接口電路相連；閱讀燈與閱讀燈啟閉按鍵相連；車載UGDO按鍵與UGDO控制電路相連；AOS按鍵與AOS控制電路相連；環(huán)境燈、車載天窗傾斜按鍵、車載天窗開關(guān)按鍵、車載玻璃窗戶升降按鍵以及車載門信號(hào)控制開關(guān)按鍵分別與集中控制器相連；集中控制器與車載控制系統(tǒng)相連。該車載控制系統(tǒng)用于將集中控制器獲取的各個(gè)按鍵信號(hào)處理，并根據(jù)處理后的信號(hào)，為汽車上對(duì)應(yīng)的裝置，如車窗、天窗等的驅(qū)動(dòng)器提供驅(qū)動(dòng)信號(hào)。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，所述集中控制器包括設(shè)置于操控面板另一側(cè)的PCB板12以及設(shè)置于該P(yáng)CB板12上的控制電路。PCB板上設(shè)置有用于與車載UGDO按鍵、AOS按鍵、車載天窗傾斜按鍵、車載天窗開關(guān)按鍵、車載玻璃窗戶升降按鍵以及車載門信號(hào)控制開關(guān)按鍵配合的線路以及背光燈，設(shè)置有與AOS控制電路、UGDO控制電路、閱讀燈啟閉按鍵接口電路、車載控制系統(tǒng)或其他外圍設(shè)備匹配的接口電路。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，車載UGDO按鍵、AOS按鍵、車載天窗傾斜按鍵、車載天窗開關(guān)按鍵、車載玻璃窗戶升降按鍵以及車載門信號(hào)控制開關(guān)按鍵均包括從上至下依次設(shè)置的按鍵外殼13、連接桿14以及硅膠接觸面15；硅膠接觸面設(shè)置于所述PCB板上方；硅膠接觸面觸點(diǎn)151的底端對(duì)應(yīng)設(shè)置有電極，用以與集中控制器PCB板上設(shè)置的線路配合。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，閱讀燈啟閉按鍵、車載UGDO按鍵、AOS按鍵、車載天窗傾斜按鍵、車載天窗開關(guān)按鍵、車載玻璃窗戶升降按鍵以及車載門信號(hào)控制開關(guān)按鍵內(nèi)均設(shè)置有與集中控制器相連的背光燈16，且該背光燈均設(shè)置于PCB板上，且對(duì)應(yīng)設(shè)置于硅膠接觸面觸點(diǎn)之間的空腔內(nèi)。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，還包括一置物盒；置物盒的一邊緣部與操控面板的一側(cè)面鉸接，另一邊緣部通過卡扣與操控面板配合。方便司乘人員放一些太陽鏡等小飾品。

為了讓本領(lǐng)域技術(shù)人員進(jìn)一步了解該裝置的結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合具體連接關(guān)系以及功能進(jìn)行說明。

該集成式頂棚控制器包括一個(gè)集成式開關(guān)面板，一個(gè)PCB印制電路板，若干連接器，少量線束組成和若干電子元件組成，汽車內(nèi)部的信號(hào)通過20pin的主connect，傳輸給面板上各個(gè)按鍵，用戶通過觸發(fā)按鍵，告訴汽車需要采取哪些響應(yīng)，以滿足用戶的需要。

提供兩個(gè)閱讀燈按鍵，兩個(gè)天窗按鍵，一個(gè)玻璃升降按鍵，兩個(gè)閱讀燈使用控制開關(guān)按鍵，一個(gè)門信號(hào)控制按鍵，還有一個(gè)環(huán)境燈，以上所述的按鍵均含有相應(yīng)的背光燈，以上所述的按鍵通過相應(yīng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，將用戶信號(hào)傳遞給硅膠按鍵，并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)通過PCB板進(jìn)行信號(hào)處理，同時(shí)將信號(hào)轉(zhuǎn)換成客戶實(shí)際達(dá)到的效果。

面板采用一體成型的結(jié)構(gòu)，閱讀燈位于面板的左右兩側(cè)，通過45度角向兩側(cè)照射，達(dá)到客戶照明的效果。閱讀燈按鍵采用人體工學(xué)，按鍵力道適中，并有背光指示燈，便于用戶在黑暗環(huán)境中識(shí)別按鍵的位置，又不會(huì)影響司機(jī)的駕駛。用戶通過按鍵觸發(fā)閱讀燈的亮滅，方便用戶在晚上時(shí)尋找車內(nèi)物品。在面板的中間，集成了天窗的開關(guān)和傾斜的兩種功能，同時(shí)按照客戶的便利按鍵中增加加速傾斜和加速開關(guān)的按鈕，以減少客戶的操作時(shí)間，增加用戶體驗(yàn)。

在面板的中間的環(huán)境燈，在夜間時(shí)候點(diǎn)亮，光線柔和，給司乘人員一種舒心的感覺，該燈柔和不刺眼，在不影響司機(jī)開車的過程，又能給司乘人員帶來舒心的即視感，夜晚不至于處在黑漆漆的空氣中。同時(shí)保留了大多數(shù)頂棚中控制門信號(hào)的開關(guān)，該開關(guān)類似使用船型開關(guān)，觸動(dòng)感覺明顯，且操作方便。用戶可以控制門信號(hào)的開關(guān)，當(dāng)門開的時(shí)候或者沒未關(guān)緊時(shí)，閱讀燈保持常亮，提醒用戶車門未關(guān)，以保證行車安全。

在面板背部高度集成AOS、Power slider、SR、DLO、Ambient light、Reading lamp、 UGDO

等部件，大大減少了以往頂棚燈設(shè)計(jì)的冗余，將更多的走線通過PCB走線來實(shí)現(xiàn)其中相應(yīng)的功能，又能減少每個(gè)部件的模具費(fèi)用，以及減少信號(hào)干擾的可能性，優(yōu)化了頂棚燈的整體設(shè)計(jì)。

在面板的中間靠駕駛位位置，放置了一鍵升降玻璃窗的按鍵，便于駕駛員控制整車的窗戶。司機(jī)通過控制車窗控制按鈕，實(shí)現(xiàn)車窗的統(tǒng)一開關(guān)。

以上是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型技術(shù)方案所作的改變，所產(chǎn)生的功能作用未超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍時(shí)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。