本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗變形能力強的EC鏡外殼。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，成為了人們生活中必不可少的代步工具。汽車后視鏡是汽車必不可少的組成部分，它可以幫助駕駛員掌握汽車后方的情況。夜間行車最大的安全隱患就是視線問題，不僅是因為天黑光線不好，而且各向來車的大燈對行駛安全也有影響；遇上不規(guī)矩的司機(jī)在后方長期開著遠(yuǎn)光燈行駛，車內(nèi)后視鏡直接將強光反射入了眼睛，刺眼的強光直接影響到行車的安全，為了減小危險的發(fā)生，人們發(fā)明了一種具有防炫目功能的后視鏡，簡稱EC鏡。EC鏡由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成，當(dāng)遇到強光照射時，電子控制器將輸出一個電壓到導(dǎo)電層上。導(dǎo)電層上的這個電壓改變鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時即使再強的照射光照到后視鏡上，經(jīng)EC鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會耀眼。

相較于傳統(tǒng)的后視鏡，EC鏡的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，而且內(nèi)部設(shè)有電器原件，在使用時容易產(chǎn)生熱量?，F(xiàn)有的后視鏡外殼一般都為塑料材質(zhì)制作而成，由于塑料固有的特性，在遇熱后容易發(fā)生變形，加之車輛在行駛中出現(xiàn)顛簸，時間久了EC鏡外殼容易松動，從而造成內(nèi)部元器件的損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種抗變形能力強的EC鏡外殼，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種抗變形能力強的EC鏡外殼，包括EC鏡外殼本體，所述EC鏡外殼本體包括殼底、外框和內(nèi)框，所述外框與殼底垂直固定連接，所述內(nèi)框位于外框的框體內(nèi)側(cè)中部，且內(nèi)框與殼底垂直固定連接，所述外框與內(nèi)框之間形成的夾層內(nèi)設(shè)有拱形加強撐，所述拱形加強撐的弧頂端與外框的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述拱形加強撐的弧底端與內(nèi)框的外側(cè)壁固定連接，所述外框與內(nèi)框形成的夾層開口處固定有密封蓋。

優(yōu)選的，所述殼底、外框、內(nèi)框和拱形加強撐采用注塑工藝一體成型。

優(yōu)選的，所述殼底的外側(cè)中心位置固定有安裝座，所述安裝座的安裝孔內(nèi)設(shè)有減震膠墊。

優(yōu)選的，所述殼底上開設(shè)有換熱孔，所述換熱孔的個數(shù)為兩個，且對稱分布在安裝座的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述換熱孔內(nèi)設(shè)有換熱扇，所述換熱扇與汽車的電源控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述EC鏡外殼本體為梯形結(jié)構(gòu)，且拐角處為圓弧形倒角結(jié)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該抗變形能力強的EC鏡外殼，邊框處采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計，在外框與內(nèi)框之間設(shè)有拱形加強撐，當(dāng)受到外來壓力時，能把壓力遞給相鄰的部分，從而提高了抗變形能力。該實用新型的殼底處還設(shè)有兩組換熱扇，通過換熱扇將EC鏡內(nèi)部元器件產(chǎn)生的熱量去除，降低了EC鏡外殼的溫度。在安裝座的安裝孔內(nèi)設(shè)有減震膠墊，當(dāng)汽車在顛簸的路面行駛時，減小了EC鏡的震動力度，進(jìn)一步的提高了該新型的抗變形能力，同時延長了EC鏡的使用壽命，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1 EC鏡外殼本體、101殼底、1011換熱孔、102外框、103內(nèi)框、104拱形加強撐、105密封蓋、2安裝座、3換熱扇。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

本實用新型提供了如圖1和圖2 所示的一種抗變形能力強的EC鏡外殼，包括EC鏡外殼本體1，所述EC鏡外殼本體1包括殼底101、外框102和內(nèi)框103，所述外框102與殼底101垂直固定連接，所述內(nèi)框103位于外框102的框體內(nèi)側(cè)中部，且內(nèi)框103與殼底101垂直固定連接，所述外框102與內(nèi)框103之間形成的夾層內(nèi)設(shè)有拱形加強撐104，所述拱形加強撐104的弧頂端與外框102的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述拱形加強撐104的弧底端與內(nèi)框103的外側(cè)壁固定連接，所述殼底101、外框102、內(nèi)框103和拱形加強撐104采用注塑工藝一體成型，所述外框102與內(nèi)框103形成的夾層開口處固定有密封蓋105，所述殼底101的外側(cè)中心位置固定有安裝座2，所述安裝座2的安裝孔內(nèi)設(shè)有減震膠墊，所述殼底101上開設(shè)有換熱孔1011，所述換熱孔1011的個數(shù)為兩個，且對稱分布在安裝座2的兩側(cè)，所述換熱孔1011內(nèi)設(shè)有換熱扇3，所述換熱扇3與汽車的電源控制器電性連接，所述EC鏡外殼本體1為梯形結(jié)構(gòu)，且拐角處為圓弧形倒角結(jié)構(gòu)。

該抗變形能力強的EC鏡外殼，邊框采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括外框102和內(nèi)框103，在外框102與內(nèi)框103之間設(shè)有拱形加強撐104，當(dāng)受到外來壓力時，能把壓力遞給相鄰的部分，從而提高了抗變形能力。該實用新型的殼底101上還設(shè)有兩組換熱扇3，通過換熱扇3將EC鏡內(nèi)部元器件產(chǎn)生的熱量去除，降低了EC鏡外殼本體1的溫度，在安裝座2的安裝孔內(nèi)設(shè)有減震膠墊，當(dāng)汽車在顛簸的路面行駛時，減小了EC鏡的震動力度，進(jìn)一步的提高了該新型的抗變形能力，同時延長了EC鏡的使用壽命，值得推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。