本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾,具體涉及一種用于汽車遮物簾的易使拉板縮入的支撐架。
背景技術(shù):
汽車遮物簾是一種常見的汽車內(nèi)飾,一般用于汽車后備箱,對后備箱內(nèi)的載物進(jìn)行隔離,一方面防止后備箱內(nèi)物品因顛簸竄入到乘員空間;另一方面能夠遮擋后備箱內(nèi)物品,起到美觀、整潔的作用?,F(xiàn)有的汽車遮物簾包括遮物簾、卷簾裝置及拉板,遮物簾卷繞在卷簾裝置內(nèi),遮物簾的伸出端與拉板相連接,拉板上設(shè)有拉手,以便于拉出遮物簾。遮物簾縮入到卷簾裝置后,為了防止拉板下垂,通常在卷簾裝置上固定一個支撐架,在使用過程中,拉板接近支撐架時,由于拉板處于下垂?fàn)顟B(tài),經(jīng)常會使拉板卡在支撐架的端部,不能完全縮回,此時就需要手動輔助將拉板提起,再使拉板縮回,使用不方便。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為了解決現(xiàn)有的支撐架結(jié)構(gòu)易使拉板卡住、拉板不能完全縮入到卷簾裝置內(nèi)造成使用不方便的問題,本實用新型提供一種易使拉板縮入的支撐架,增加了弧形導(dǎo)向板,改變了支撐架的形狀,使得拉板在縮回時不會被卡住,避免手動輔助,使用方便。
本實用新型的技術(shù)方案是:一種易使拉板縮入的支撐架包括遮物簾、卷簾裝置、拉板及支撐架,遮物簾卷繞在卷簾裝置內(nèi),遮物簾的伸出端與拉板相連接,遮物簾及拉板位于支撐架的上方,所述支撐架為一體結(jié)構(gòu),支撐架包括主體,主體的伸出端設(shè)有弧形導(dǎo)向板,所述弧形導(dǎo)向板向下彎曲。
所述弧形導(dǎo)向板呈條狀且位于主體伸出端的中部。
本實用新型具有如下有益效果:由于采取上述技術(shù)方案,當(dāng)拉板接近支撐架時,拉板先靠在弧形導(dǎo)向板上,在回縮力的作用下拉板沿弧形導(dǎo)向板向上滑直至拉板達(dá)到水平位置,拉板很快移動到支撐架上方,拉板能夠順利完全復(fù)位,拉板在縮回時不會被支撐架卡住,避免手動輔助,使用方便。
附圖說明
附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是圖1中支撐架4的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是圖2的俯視圖。
附圖4是圖2的左視圖。
附圖5是支撐架4的裝配結(jié)構(gòu)圖。
圖中1-遮物簾,2-卷簾裝置,3-拉板,4-支撐架,5-主體,6-弧形導(dǎo)向板。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:
由圖1~圖5所示,一種易使拉板縮入的支撐架,包括遮物簾1、卷簾裝置2、拉板3及支撐架4,遮物簾1卷繞在卷簾裝置2內(nèi),遮物簾1的伸出端與拉板3相連接,遮物簾1及拉板3位于支撐架4的上方,所述支撐架4為一體結(jié)構(gòu),支撐架4包括主體5,主體5的伸出端設(shè)有弧形導(dǎo)向板6,所述弧形導(dǎo)向板6向下彎曲。由于采取上述技術(shù)方案,當(dāng)拉板3接近支撐架4時,拉板3先靠在弧形導(dǎo)向板6上,在回縮力的作用下拉板3沿弧形導(dǎo)向板6向上滑直至拉板3達(dá)到水平位置,拉板3很快移動到支撐架4上方,拉板3能夠順利完全復(fù)位,拉板3在縮回時不會被支撐架4卡住,避免手動輔助,使用方便。
所述弧形導(dǎo)向板6呈條狀且位于主體5伸出端的中部。采用條狀的弧形導(dǎo)向板6目的主要是節(jié)省材料。