本實用新型涉及一種專用汽車，特別是涉及一種廂式車抽拉梯用拉門。

背景技術(shù)：

目前，專用汽車（如電源車）由于側(cè)門較高，多數(shù)都在側(cè)門下安裝有抽拉梯，供工作人員上下車。如圖1所示，這種廂式車包括有底盤拖車1、支撐腿11、車廂2、單開門3、側(cè)雙開門4、后雙開門5、抽拉梯6和抽拉梯翻門7。

這種抽拉梯6使用內(nèi)嵌式鎖具，當(dāng)人員使用抽拉梯6時，需將鎖具把手扣出，轉(zhuǎn)動鎖芯，然后打開抽拉梯翻門7，再把鎖芯把手歸位，放下抽拉梯翻門7，這樣就可以拉出抽拉梯6供工作人員使用。如圖2-圖4所示，當(dāng)工作人員忘記將鎖芯把手歸位時，就容易導(dǎo)致鎖芯把手磕碰車廂2廂體，破壞廂體油漆，有損整體車廂2的美觀。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于為了解決因工作人員失誤造成打開抽拉梯翻門鎖芯把手時對車廂油漆的破壞的問題，通過對將該翻門進行改進，使其更加人性化使用，特提供一種廂式車抽拉梯用拉門。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種廂式車抽拉梯用拉門，包括底盤車、車廂和抽拉梯，其特征在于：所述抽拉梯設(shè)置有拉門，所述拉門包括有把手、卡扣和門滾輪；所述把手安裝有拉臂和固定座，所述固定座通過導(dǎo)向輪和拉繩與卡扣相連；所述卡扣設(shè)置有復(fù)位彈簧；所述門滾輪通過門滾輪軸與拉門相連，并放置在導(dǎo)軌上。

一種廂式車抽拉梯用拉門，其特征在于：所述車廂設(shè)置有單開門、側(cè)雙開門和后雙開門。

所述卡扣分別設(shè)置在拉門的上下位置，并均安裝有橡膠頭。

所述拉門的導(dǎo)軌旁邊設(shè)置有排水槽。

所述拉門安裝有鎖具。

所述底盤車上安裝有支撐腿。

所述拉門分別安裝在單開門、側(cè)雙開門和后雙開門的下方。

采用上述方案后，本實用新型的有益效果為：本實用新型技術(shù)上容易實現(xiàn)，抽拉梯拉門打開時不占用車廂外的其他空間，避免工作人員在打開爬梯翻門時鎖芯把手對車廂油漆的破壞，使該廂式車的設(shè)備操作起來更加人性化。

附圖說明

圖1是本實用新型在廂式車上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型背景技術(shù)的抽拉梯翻門的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的抽拉梯翻門關(guān)閉狀態(tài)的B向視圖；

圖4是圖2的抽拉梯翻門打開狀態(tài)的B向視圖；

圖5是本實用新型在廂式車上的局部剖面圖；

圖6是本實用新型的拉門側(cè)視圖；

圖7是圖6的A放大視圖；

圖8是圖7的B放大視圖；

圖9是圖5的C放大視圖；

圖10是本實用新型拉門的把手俯視圖；

圖11是本實用新型的抽拉梯的腳管拉平狀態(tài)圖。

附圖標記：1、底盤車，2、車廂、3、單開門，4、側(cè)雙開門，5、后雙開門，6、抽拉梯，7、抽拉梯翻門，8、拉門，81、拉手，811、導(dǎo)向輪，812、拉繩，813、固定座，814、拉臂，82、卡扣，821、橡膠頭，822、復(fù)位彈簧，83、門滾輪軸，84、排水槽，85、門滾輪，86、導(dǎo)軌，87、鎖具。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

本實用新型所揭示的是一種廂式車抽拉梯用拉門，如圖1、圖5至圖11所示，為本實用新型的較佳實施例，該廂式車抽拉梯用拉門，包括底盤車1、車廂2和抽拉梯6，所述抽拉梯6設(shè)置有拉門8，所述拉門8包括有把手81、卡扣82和門滾輪85；所述把手81安裝有拉臂814和固定座813，所述固定座813通過導(dǎo)向輪811和拉繩812與卡扣82相連；所述卡扣82設(shè)置有復(fù)位彈簧822；所述門滾輪85通過門滾輪軸83與拉門8相連，并放置在導(dǎo)軌86上。

一種廂式車抽拉梯用拉門，所述車廂2設(shè)置有單開門3、側(cè)雙開門4和后雙開門5。

所述卡扣82分別設(shè)置在拉門8的上下位置，并均安裝有橡膠頭821。

所述拉門8的導(dǎo)軌86旁邊設(shè)置有排水槽84。排水槽84用于將落入拉門8內(nèi)位置的水進行排出，保證抽拉梯6在存儲室內(nèi)不會有積水，而腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

所述拉門8安裝有鎖具87。安裝鎖具87是為了防止抽拉梯6遺失或被盜。

所述底盤車1上安裝有支撐腿11。支撐腿11的作用可保證車體的平穩(wěn)。

所述拉門8分別安裝在單開門3、側(cè)雙開門4和后雙開門5的下方?？筛鶕?jù)廂式車所設(shè)的工作門制作多個拉門8，在車廂2兩側(cè)每個單開門3和側(cè)雙開門4的下方均可使用，另外在車廂2后部的后雙開門5也能使用。

當(dāng)工作人員使用抽拉梯6時，扣住鎖具把手81，使鎖具卡扣82中的復(fù)位彈簧822收縮，這樣抽拉梯拉門8可自由移動，將抽拉梯拉門8推動到開啟位置，放開鎖具把手81，鎖具卡扣82受到復(fù)位彈簧822的作用歸位，鎖具卡扣82端口安裝有為橡膠頭821，增大摩擦力，并可保護抽拉梯6存儲室內(nèi)油漆不會被刮壞的作用，也使拉門8處在固定狀態(tài)，然后方便拉出抽拉梯6供工作人員使用。

鎖具卡扣82和拉繩812用螺栓固定，通過導(dǎo)向輪811另一端固定于拉繩固定座813上，當(dāng)工作人員扣動鎖具把手81時，把手81通過拉臂814帶動拉繩固定座813，拉繩固定座813帶動拉繩812通過導(dǎo)向輪811的作用改變力的方向，從而帶動鎖具卡扣82，鎖具卡扣82收到拉力的作用回縮松開，從而使抽拉梯拉門8左右滑動，當(dāng)工作人員的手松開鎖具把手81時，由于受到復(fù)位彈簧822的作用，鎖具卡扣82復(fù)位帶動把手81和中間連接的部件拉臂814，拉繩812等相應(yīng)復(fù)位，鎖具卡扣82在復(fù)位彈簧822的作用下回彈固定于車廂2廂體上。導(dǎo)向輪811中間凹陷有導(dǎo)向槽，防止拉繩812脫離原有軌跡。

采用這種廂式車的抽拉梯用拉門，可避免因工作人員失誤所導(dǎo)致的車廂2油漆的損壞；也使工作人員更加方便的進行操作。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實用新型的權(quán)利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本實用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。