本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)式太陽能市電互補(bǔ)充電樁。

背景技術(shù)：

隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷增長，汽車得到了廣泛的普及，傳統(tǒng)的汽車消耗大量的石油資源、排放廢氣及制造噪音，從而給環(huán)境及人類的身體健康帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響，隨著世界對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，清潔、環(huán)保。節(jié)能的電動(dòng)汽車已經(jīng)成為國家及社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，目前在電動(dòng)汽車發(fā)展方面遇到的瓶頸有蓄電池及充電樁建設(shè)方面。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。為此，我們提出一種可調(diào)式太陽能市電互補(bǔ)充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)式太陽能市電互補(bǔ)充電樁，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種可調(diào)式太陽能市電互補(bǔ)充電樁，包括立管和控制器，所述立管的頂部固定連接有頂棚，所述頂棚上鋪設(shè)有太陽能電池板，所述立管包括上立管和下立管，所述上立管和下立管之間通過若干支柱支撐，所述下立管的頂端套設(shè)有套管，且下立管通過軸承連接套管，所述套管的頂端延伸到上立管底端，且上立管通過軸承連接套管，所述套管的內(nèi)壁上固定連接有擋桿，且檔桿延伸到支柱的一側(cè)，所述套管上設(shè)置有充電接口，所述下立管內(nèi)設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池的頂部安裝有電動(dòng)汽車充電機(jī)，所述電動(dòng)汽車充電機(jī)的充電輸出端通過導(dǎo)線連接充電接口，所述電動(dòng)汽車充電機(jī)的電源輸入端外接電源進(jìn)線，所述電源進(jìn)線上安裝有第一MEMS開關(guān)，所述上立管上安裝有人機(jī)互交裝置，所述控制器電性雙向連接有人機(jī)互交裝置，所述控制器分別電性輸出連接有第一MEMS開關(guān)和第二MEMS開關(guān)，所述第一MEMS開關(guān)和第二MEMS開關(guān)均輸出連接有電動(dòng)汽車充電機(jī)，所述控制器電性輸入連接有電源管理芯片，所述電源管理芯片電性輸入連接有蓄電池，所述蓄電池電性輸出連接有第二MEMS開關(guān)，且蓄電池電性輸入連接有太陽能電池板。

優(yōu)選的，所述充電接口包括CHAdeMO 快充插座、Combo 插座、Tesla插座、Mennekes 快充插座和CEE 標(biāo)準(zhǔn)充電接口。

優(yōu)選的，所述套管呈正八邊形筒管狀。

優(yōu)選的，所述人機(jī)互交裝置為液晶觸摸屏。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型具有節(jié)能環(huán)保和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)；設(shè)置太陽能電池板，充分利用太陽能，有利于節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境；電動(dòng)汽車充電機(jī)的電源輸入端外接電源進(jìn)線，可與市電配合使用，提升了本裝置的實(shí)用性；套管上安裝充電接口，且套管可轉(zhuǎn)動(dòng)，方便了使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型套管橫截面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型控制框圖。

圖中：1立管、2頂棚、3太陽能電池板、4支柱、5上立管、6下立管、7套管、8擋桿、9充電接口、10蓄電池、11電動(dòng)汽車充電機(jī)、12電源進(jìn)線、13第一MEMS開關(guān)、14第二MEMS開關(guān)、15人機(jī)互交裝置、16控制器、17電源管理芯片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

一種可調(diào)式太陽能市電互補(bǔ)充電樁，包括立管1和控制器16，立管1的頂部固定連接有頂棚2，頂棚2上鋪設(shè)有太陽能電池板3，立管1包括上立管5和下立管6，上立管5和下立管6之間通過若干支柱4支撐，下立管6的頂端套設(shè)有套管7，套管7呈正八邊形筒管狀，且下立管6通過軸承連接套管7，套管7的頂端延伸到上立管5底端，且上立管5通過軸承連接套管7，套管7的內(nèi)壁上固定連接有擋桿8，且檔桿8延伸到支柱4的一側(cè)，套管7上設(shè)置有充電接口9，充電接口包括CHAdeMO 快充插座、Combo 插座、Tesla插座、Mennekes 快充插座和CEE 標(biāo)準(zhǔn)充電接口，下立管6內(nèi)設(shè)置有蓄電池10，蓄電池10的頂部安裝有電動(dòng)汽車充電機(jī)11，電動(dòng)汽車充電機(jī)11的充電輸出端通過導(dǎo)線連接充電接口9，電動(dòng)汽車充電機(jī)11的電源輸入端外接電源進(jìn)線12，電源進(jìn)線上12安裝有第一MEMS開關(guān)13，上立管5上安裝有人機(jī)互交裝置15，人機(jī)互交裝置15為液晶觸摸屏，控制器16電性雙向連接有人機(jī)互交裝置15，控制器16分別電性輸出連接有第一MEMS開關(guān)13和第二MEMS開關(guān)14，第一MEMS開關(guān)13和第二MEMS開關(guān)14均輸出連接有電動(dòng)汽車充電機(jī)11，控制器16電性輸入連接有電源管理芯片17，電源管理芯片17電性輸入連接有蓄電池10，蓄電池10電性輸出連接有第二MEMS開關(guān)14，且蓄電池10電性輸入連接有太陽能電池板3。

使用時(shí)，控制器16可為CANopen現(xiàn)場(chǎng)總線總線型運(yùn)動(dòng)控制器或者ASIC核心處理器的運(yùn)動(dòng)控制器，控制器16控制電動(dòng)汽車充電機(jī)11開啟與關(guān)閉，當(dāng)電源管理芯片17檢測(cè)到蓄電池10電量不足時(shí)，控制器16則控制第二MEMS開關(guān)14斷開，第一MEMS開關(guān)13閉合接入市電，當(dāng)電源管理芯片17檢測(cè)到蓄電池10電量充足時(shí)，控制器16則控制第二MEMS開關(guān)14閉合，第一MEMS開關(guān)13斷開使用蓄電池10供電，本實(shí)用新型具有節(jié)能環(huán)保和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)；設(shè)置太陽能電池板3，充分利用太陽能，有利于節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境；電動(dòng)汽車充電機(jī)11的電源輸入端外接電源進(jìn)線12，可與市電配合使用，提升了本裝置的實(shí)用性；套管7上安裝充電接口9，且套管7可轉(zhuǎn)動(dòng)，方便了使用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。