1.一種遙控自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，包括傳感器、遙控器、主控電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和剎車輔助器；
所述傳感器，與所述主控電路相連接，用于采集目標(biāo)車輛的行駛信息；
所述遙控器，用于通過無線信號(hào)發(fā)送剎車指令信息給所述主控電路；
所述主控電路，與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路相連接，用于根據(jù)所述行駛信息判斷所述目標(biāo)車輛是否在安全行駛范圍內(nèi)，如果不在所述安全行駛范圍，則控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)所述剎車輔助器工作，或者根據(jù)所述剎車指令信息控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)所述剎車輔助器工作；
所述剎車輔助器，與所述目標(biāo)車輛的剎車相連接，用于控制所述剎車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，還包括接收器，所述接收器分別與所述遙控器和所述主控電路相連接，用于接收所述遙控器發(fā)送的所述剎車指令信息，并將所述剎車指令信息發(fā)送給所述主控電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控器包括第一按鈕和第二按鈕，當(dāng)觸發(fā)所述第一按鈕時(shí)，向所述主控電路通過所述無線信號(hào)發(fā)送所述剎車指令信息；當(dāng)觸發(fā)所述第二按鈕時(shí)，向所述主控電路通過所述無線信號(hào)發(fā)送停止剎車指令信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種遙控自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控器還包括：
接收所述主控電路發(fā)送的所述目標(biāo)車輛的所述行駛信息；
如果所述行駛信息不在所述安全行駛范圍，則觸發(fā)所述第一按鈕；
如果所述行駛信息進(jìn)入所述安全行駛范圍，則觸發(fā)所述第二按鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述行駛信息包括車輪轉(zhuǎn)速信息和車距信息，所述傳感器包括速度傳感器和距離傳感器，還包括：
所述速度傳感器，用于采集所述目標(biāo)車輛的車輪轉(zhuǎn)速信息，以使所述主控電路根據(jù)所述車輪轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行計(jì)算，得到行駛速度信息；
所述距離傳感器，用于采集所述目標(biāo)車輛的車距信息，以使所述主控電路根據(jù)所述車距信息進(jìn)行計(jì)算，得到車輛距離信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車輔助器包括電機(jī)、減速齒輪、具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪盤、拉線和拉力機(jī)構(gòu)；
所述電機(jī)，與所述減速齒輪相連接，用于提供剎車動(dòng)力；
所述減速齒輪，與所述具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，用于改變所述電機(jī)的轉(zhuǎn)速；
所述具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述輪盤相連接，用于帶動(dòng)所述輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，以使纏繞在輪盤上的所述拉線收緊；
所述拉力機(jī)構(gòu)，與所述拉線相連接，用于傳遞所述拉線的拉力，使得所述剎車?yán)o。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種遙控自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還用于在所述電機(jī)停轉(zhuǎn)后進(jìn)行自鎖。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種遙控自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車輔助器還包括：
在接收到所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送的正轉(zhuǎn)信號(hào)的情況下，控制所述剎車工作；
在接收到所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送的反轉(zhuǎn)信號(hào)的情況下，控制所述剎車停止。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種遙控自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車輔助器還包括電池組，所述電池組用于給所述剎車輔助器提供工作電源。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述主控電路包括微處理器。