本實(shí)用新型屬于汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多用可變形汽車?yán)@頸枕。

背景技術(shù)：

汽車是一種常用的交通工具，人們也越來越依賴汽車進(jìn)行出行，駕駛員作為汽車的駕駛者手里握著全車人的性命，因此駕駛員的精神狀態(tài)直接影響著全車人的安全；而一些長(zhǎng)途駕駛的司機(jī)和乘客以及進(jìn)行自駕游的駕駛者和乘客，需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，其駕駛過程中常會(huì)出現(xiàn)頸部疲勞，為了更好的緩解駕駛員和乘客的疲勞癥狀，駕駛員常在頭枕的下方套一個(gè)頸枕，但是在長(zhǎng)途駕駛的過程中，駕駛員也會(huì)需要短暫的休息，以緩解長(zhǎng)時(shí)間的駕駛疲勞，休息時(shí)，頸枕則不能保護(hù)頭部，使頭部和頸部處在一個(gè)更加舒適的位置上，若駕駛員伏在方向盤上休息，則會(huì)壓迫胳膊導(dǎo)致血液不暢引起全身發(fā)麻，使后續(xù)的駕駛更加危險(xiǎn)；而長(zhǎng)途駕車旅行中，乘客也常因路途遠(yuǎn)車內(nèi)枯燥而產(chǎn)生疲勞，或是在游玩過后身體疲憊需要在車上休息，需要有效的頭部支撐保障在車輛行駛途中的休息質(zhì)量。

中國實(shí)用新型專利(公開號(hào)：ZL201520798646.9)公開了一種可變形汽車?yán)@頸枕，具體是由主桿、掛桿和靠枕構(gòu)成，所述的掛桿的兩端分別固定有伸出臂，兩個(gè)伸出臂的末端與主桿的兩個(gè)端頭活動(dòng)連接，主桿內(nèi)嵌于靠枕的內(nèi)部、并與靠枕相固定，主桿桿體上設(shè)有兩個(gè)固定件，固定件上活動(dòng)連接有翼?xiàng)U，翼?xiàng)U的桿體上固定有翼枕。該實(shí)用新型可變形汽車?yán)@頸枕，既適合自駕游的家庭使用，也適合從事長(zhǎng)途駕駛的駕駛員及乘客使用，其設(shè)計(jì)合理、安裝方便，只需將座位的頭枕卸下，將本品套于頭枕下部的支桿上并用螺絲旋緊即可完成安裝；使用時(shí)，可當(dāng)做普通的頸枕使用，保護(hù)駕駛員的頸部，緩解駕駛員的疲勞，也可作為U形枕使用，當(dāng)駕駛員經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的駕駛需要停車休息時(shí)，只需將靠枕作180度旋轉(zhuǎn)，打開兩個(gè)翼枕即可更加舒適的休息；同時(shí)，鑒于本品是與頭枕固定相連，可根據(jù)駕駛員及乘客需要上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，也增加了駕駛員的舒適性，進(jìn)而保證了行車安全，也增加了乘客的舒適性。但是，上述可變形汽車?yán)@頸枕存在如下缺陷：1、靠枕不能根據(jù)使用者的實(shí)際需要進(jìn)行相對(duì)于頭枕的前后、上下移動(dòng)及其相對(duì)于主桿做360度的旋轉(zhuǎn)等；2、翼枕只能水平方向打開，卻不能在打開后對(duì)翼枕進(jìn)行適度調(diào)節(jié)，不符合乘客頭部側(cè)向倚靠枕頭的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)；3、該可變形汽車?yán)@頸枕一種型號(hào)僅能適應(yīng)相對(duì)固定型號(hào)的汽車頭枕，降低了產(chǎn)品的適用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種多用可變形汽車?yán)@頸枕。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種多用可變形汽車?yán)@頸枕，包括主桿、掛桿和靠枕，所述主桿內(nèi)嵌于所述靠枕內(nèi)部、并與所述靠枕相固定；所述主桿的兩端分別活動(dòng)連接有一個(gè)翼架，兩個(gè)所述翼架上均固定有翼枕；所述掛桿上開設(shè)有兩個(gè)穿孔，且兩個(gè)所述穿孔的中心軸線相平行，所述掛桿的兩端分別設(shè)置有伸出臂，所述掛桿的兩端分別通過所述伸出臂與所述主桿的兩端活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述伸出臂靠近所述掛桿一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)軌，所述掛桿的兩端分別設(shè)置有滑接件，所述掛桿通過所述滑接件滑動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)軌內(nèi)。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述翼架包括連接件和翼?xiàng)U，所述連接件與所述翼?xiàng)U之間活動(dòng)連接，所述翼架通過所述連接件活動(dòng)連接在所述主桿上，所述翼?xiàng)U上固定有翼枕。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述連接件與所述翼?xiàng)U之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述翼?xiàng)U的周側(cè)設(shè)置有固定孔。

進(jìn)一步的改進(jìn)，該多用可變形汽車?yán)@頸枕還包括收緊線，所述主桿與所述靠枕之間通過所述收緊線相固定。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述掛桿上套設(shè)有兩個(gè)用以固定所述掛桿的固定件，且所兩個(gè)所述固定件與所述掛桿滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：

伸出臂內(nèi)導(dǎo)軌及掛桿兩端滑接件的設(shè)置，可以使靠枕相對(duì)于頭枕前后滑動(dòng)，方便對(duì)靠枕進(jìn)行調(diào)節(jié)；

伸出臂與掛桿之間活動(dòng)連接，可以使靠枕相對(duì)于主桿轉(zhuǎn)動(dòng)，方便對(duì)靠枕進(jìn)行調(diào)節(jié)；

翼架上的連接件與翼?xiàng)U之間活動(dòng)連接，優(yōu)選轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可以使翼枕相對(duì)于連接件旋轉(zhuǎn)一定角度；

在掛桿上套設(shè)固定件，且固定件可在掛桿上滑動(dòng)，這樣的設(shè)計(jì)可以使該實(shí)用新型中的汽車?yán)@頸枕可以適應(yīng)不同寬度型號(hào)的汽車頭枕。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型汽車?yán)@頸枕的爆炸圖；

圖2是本實(shí)用新型汽車?yán)@頸枕與汽車頭枕組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中汽車?yán)@頸枕中掛桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)后的示意圖；

圖4是圖3中汽車?yán)@頸枕中靠枕旋轉(zhuǎn)180度后的示意圖；

圖5是圖4中汽車?yán)@頸枕中翼枕打開后的正面?zhèn)认蚴疽鈭D；

圖6是圖5中汽車?yán)@頸枕中翼枕打開后的背面?zhèn)认蚴疽鈭D；

圖7是本實(shí)用新型汽車?yán)@頸枕中翼架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型汽車?yán)@頸枕中伸出臂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、主桿；2、掛桿；21、穿孔；3、靠枕；4、伸出臂；41、導(dǎo)軌；42、滑接件；5、翼架；51、連接件；52、翼?xiàng)U；53、固定孔；6、翼枕；7、固定件；8、收緊線；9、頭枕。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種多用可變形汽車?yán)@頸枕，包括主桿1、掛桿2和靠枕3，所述主桿1內(nèi)嵌于所述靠枕3內(nèi)部、并與所述靠枕3相固定；所述主桿1的兩端分別活動(dòng)連接有一個(gè)翼架5，兩個(gè)所述翼架5上均固定有翼枕6；所述掛桿2上開設(shè)有兩個(gè)穿孔21，且兩個(gè)所述穿孔21的中心軸線相平行，所述掛桿2的兩端分別設(shè)置有伸出臂4，所述掛桿2的兩端分別通過所述伸出臂4與所述主桿1的兩端活動(dòng)連接。

為了使靠枕3相對(duì)于頭枕9可以前后滑動(dòng)，方便對(duì)靠枕進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的使用者需要，所述伸出臂4靠近所述掛桿2一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)軌41，所述掛桿2的兩端分別設(shè)置有滑接件42，所述掛桿2通過所述滑接件42滑動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)軌內(nèi)。

鑒于公開號(hào)為ZL201520798646.9的專利中的翼枕6只能打開和關(guān)閉，不能相對(duì)于連接件51做旋轉(zhuǎn)一定角度，使用過程中不符合乘客頭部側(cè)向倚靠枕頭的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，因此，發(fā)明人又在此基礎(chǔ)上做了如下改進(jìn)：將翼架5分開，具體包括連接件51和翼?xiàng)U52，所述連接件51與所述翼?xiàng)U52之間活動(dòng)連接，所述翼架5通過所述連接件51活動(dòng)連接在所述主桿1上，所述翼?xiàng)U52上固定有翼枕6。作為優(yōu)選，所述連接件51與所述翼?xiàng)U52之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這樣的設(shè)計(jì)可以使翼枕6相對(duì)于連接件51旋轉(zhuǎn)，方便對(duì)打開的翼枕6進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適合不同使用者的實(shí)際需求。

進(jìn)一步的，為了加大翼?xiàng)U52與靠枕3之間相接觸的摩擦力，在所述翼?xiàng)U52的周側(cè)均勻設(shè)置有固定孔53。

需要說明的是，頭枕9和翼枕6上均有一層皮革包裹，皮革內(nèi)部填充有慢回彈材料，并在其適當(dāng)位置留有孔洞，以便用螺絲或收緊線8固定慢回彈材料部件和金屬部件。皮革和慢回彈材料緊貼著頭枕9和翼枕6包裹，包裹后用線縫合，使得皮革、慢回彈材料和頭枕9(翼枕6)成為一個(gè)整體；同時(shí)，在皮革相應(yīng)位置留有孔洞，這些孔洞與金屬桿上的固定孔53對(duì)齊，當(dāng)螺絲旋進(jìn)金屬桿上的固定孔53后，也將皮革、慢回彈材料與金屬桿牢牢固定，間接將頭枕9(翼枕6)與金屬桿固定。另外，頭枕9和翼枕6外包裹的材料和其內(nèi)部填充的回彈材料不限于本實(shí)施例中所提及的皮革等材料，現(xiàn)有技術(shù)中的已知材料均可運(yùn)用到本方案的頭枕9和翼枕6當(dāng)中去。

本方案中的汽車?yán)@頸枕還包括收緊線8，所述主桿1與所述靠枕3之間通過所述收緊線8相固定。通過設(shè)置收緊線8，可以使靠枕3更加牢固的固定在主干1上。

所述掛桿2上套設(shè)有兩個(gè)用以固定所述掛桿2的固定件7，且兩個(gè)所述固定件7與所述掛桿2滑動(dòng)連接。

關(guān)于固定件7，做如下說明：

固定件7的構(gòu)造：固定件7的橫截面大體呈“C”形，固定件7一側(cè)壁上開設(shè)有用以配合螺絲的螺紋孔，固定件7的上下方開設(shè)有供頭枕9的頭枕?xiàng)U插入的豎直孔，固定件7開口端延伸出兩個(gè)平行設(shè)置的固定板，上述兩個(gè)固定板之間通過螺栓緊固。

固定件7的使用：固定件7套設(shè)在掛桿2上之后，可沿掛桿2橫向滑動(dòng)，通過固定件7在一定范圍內(nèi)進(jìn)行橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)，可適應(yīng)不同間距的頭枕?xiàng)U插入。待頭枕?xiàng)U間距確定后，用螺絲將固定件7開口端延伸出兩個(gè)平行設(shè)置的固定板合緊，從而將固定件7固定在掛桿2上，此時(shí)，將頭枕?xiàng)U從上而下插入固定件7和掛桿2上的穿孔21，再用螺絲從固定件7側(cè)壁上的螺紋孔旋入，頂住頭枕?xiàng)U直至頂緊，達(dá)到將掛桿2與頭枕?xiàng)U固定的目的。

安裝時(shí)，先將汽車座椅的頭枕9卸下，將掛桿2上的兩個(gè)穿孔21與頭枕的兩個(gè)頭枕?xiàng)U套裝成一個(gè)整體，然后再將頭枕9與本實(shí)用新型一起安裝在座椅上；當(dāng)駕駛員進(jìn)行駕駛時(shí)，以及乘客正常乘坐時(shí)，只需將本品當(dāng)做普通頸枕使用；當(dāng)駕駛員和乘客需要休息時(shí)，可將主桿1沿著主桿1與伸出臂4的連接軸為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，然后將翼?xiàng)U6以翼?xiàng)U6與主桿1的連接軸外翻90度，使靠枕3的背面與兩個(gè)翼枕的內(nèi)側(cè)形成一個(gè)U形枕，供駕駛員和乘客休息使用；其靠枕和頸枕的材料采用熱感的慢回彈材料，此材質(zhì)能夠提供頭頸最平均、柔和及真實(shí)的支撐，可提供人體頭部、頸部的自然舒展?fàn)顟B(tài)，不阻礙血液循環(huán)，避免因小睡引起之頸部及肩部疼痛，對(duì)頸椎疾病有明顯的防治作用，同時(shí)也緩解了駕駛員在駕駛過程中產(chǎn)生的疲勞感，極大地提高了駕駛的安全性，進(jìn)而保證了車內(nèi)人員的人身安全，同時(shí)，也極大提高了乘客旅途中休息的質(zhì)量。

關(guān)于伸出臂4：

伸出臂4后半段留有滑動(dòng)槽(用于主桿接頭的滑動(dòng)頭套入滑動(dòng))，滑動(dòng)槽內(nèi)側(cè)有5個(gè)圓形卡槽(用于調(diào)節(jié)固定伸出臂4的前后滑動(dòng)位置)，尾部用后蓋封住(防止滑動(dòng)過度導(dǎo)致脫離)。接頭為一個(gè)矩形蓋子(用于將滑動(dòng)頭和調(diào)節(jié)開關(guān)限定在里面)，通過螺絲將其固定在主桿一端。滑動(dòng)軸由方形的滑動(dòng)頭與連接軸組成，滑動(dòng)頭通過螺絲與連接軸固定在一端。連接軸的另一端為內(nèi)凹的齒輪(用于調(diào)節(jié)伸出臂4旋轉(zhuǎn)角度)。

關(guān)于調(diào)節(jié)開關(guān)：

前段為圓桿(用于插入滑動(dòng)槽內(nèi)側(cè)卡槽，防止伸出臂4滑動(dòng))，中部為三角形卡齒(用于嵌入滑動(dòng)軸的內(nèi)凹齒槽，防止伸出臂4旋轉(zhuǎn))，尾部為方桿(用于限定調(diào)節(jié)開關(guān)旋轉(zhuǎn))。當(dāng)調(diào)節(jié)開關(guān)移動(dòng)到頭枕?xiàng)U一側(cè)，中部三角形卡齒與滑動(dòng)軸內(nèi)凹齒槽脫離，圓桿與滑動(dòng)槽內(nèi)側(cè)卡槽脫離，此時(shí)伸出臂4可旋轉(zhuǎn)并前后移動(dòng))；反之固定。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。