本實用新型涉及一種冷凝器，具體是一種汽車用電控式空氣冷凝器。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的家庭和個人擁有了私家車，汽車已經(jīng)成為人們常用的一種交通工具，汽車為人們的生活提供了便利。目前，汽車對制動系統(tǒng)的安全可靠性提出了越來越高的要求，政府對汽車的排污標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，汽車的制動系統(tǒng)中，管路中的雜質(zhì)和水是影響制動性能的重要因素。尤其在冬季，冷凝水結(jié)冰后會部分的堵塞管路從而造成空氣流量不足，并侵占貯氣筒的有效容積，冷凝水也會直接腐蝕氣制動原件中的零件，造成制動失靈。為使冷凝水不結(jié)冰并及時排放，人們都在汽車中安裝了冷凝器，現(xiàn)有的冷凝器雖然滿足了人們的使用需求，但是現(xiàn)有的冷凝器散熱效果不好，而且冷凝器接受一個信號只能放一次水和油，不能將油水徹底排出，這就為使用者帶來了不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車用電控式空氣冷凝器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車用電控式空氣冷凝器，包括本體、螺旋導(dǎo)流體、過濾網(wǎng)、加熱裝置、閥門和放水活塞，所述閥門包括電磁閥、第一閥門和第二閥門，本體上端的一側(cè)設(shè)置有進氣口，本體上端的另一側(cè)和本體的頂端均設(shè)置有出氣口，螺旋導(dǎo)流體安裝在本體的內(nèi)部并且螺旋導(dǎo)流體與本體接觸，過濾網(wǎng)安裝在本體內(nèi)部并且過濾網(wǎng)位于螺旋導(dǎo)流體的下端，螺旋導(dǎo)流體采用鋁合金材料制作，過濾網(wǎng)的下端設(shè)置有C型腔并且C型腔位于本體的內(nèi)部，放水活塞安裝在本體內(nèi)部的下端并且放水活塞與C型腔連通，本體的底端設(shè)置有排污口，排污口與放水活塞相連并且放水活塞與排污口之間設(shè)置有彈簧，本體下部的一側(cè)設(shè)置有第一閥門和第二閥門，電磁閥安裝在第一閥門和第二閥門之間，電磁閥上安裝有鐵芯，本體下部還安裝有加熱裝置，加熱裝置包括電加熱棒和溫控器。

作為本實用新型進一步的方案：本體的高度為220-260mm，本體的寬度為65-125mm。

作為本實用新型進一步的方案：螺旋導(dǎo)流體通過螺栓固定在本體內(nèi)部，彈簧采用拉伸彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，體積小，重量輕，便于收納和運輸；故障率低，使用安全性和運行穩(wěn)定性好，該裝置采用鋁合金螺旋導(dǎo)流體，可以防止螺旋導(dǎo)流體的熱熔和熱變形現(xiàn)象，散熱效果好；該裝置通過一次電子信號可以產(chǎn)生兩次放水排污的動作，有效的分離制動系統(tǒng)中的油水；該裝置采用溫控器和電加熱棒配合，可以根據(jù)溫度自動接通和斷開電加熱棒，使用效果好。

附圖說明

圖1為汽車用電控式空氣冷凝器的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為汽車用電控式空氣冷凝器的剖面圖。

其中：1-本體，2-進氣口，3-出氣口，4-螺旋導(dǎo)流體，5-過濾網(wǎng)，6-加熱裝置，7-C型腔，8-電磁閥，9-排污口，10-放水活塞，11-彈簧，12-第一閥門，13-第二閥門，14-鐵芯。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-2，一種汽車用電控式空氣冷凝器，包括本體1、螺旋導(dǎo)流體4、過濾網(wǎng)5、加熱裝置6、閥門和放水活塞10，所述閥門包括電磁閥8、第一閥門12和第二閥門13，本體1上端的一側(cè)設(shè)置有進氣口2，本體1上端的另一側(cè)和本體1的頂端均設(shè)置有出氣口3，螺旋導(dǎo)流體4安裝在本體1的內(nèi)部并且螺旋導(dǎo)流體4與本體1接觸，過濾網(wǎng)5安裝在本體1內(nèi)部并且過濾網(wǎng)5位于螺旋導(dǎo)流體4的下端，螺旋導(dǎo)流體4采用鋁合金材料制作，過濾網(wǎng)5的下端設(shè)置有C型腔7并且C型腔7位于本體1的內(nèi)部，放水活塞10安裝在本體1內(nèi)部的下端并且放水活塞10與C型腔7連通，本體1的底端設(shè)置有排污口9，排污口9與放水活塞10相連并且放水活塞10與排污口9之間設(shè)置有彈簧11，本體1下部的一側(cè)設(shè)置有第一閥門12和第二閥門13，電磁閥8安裝在第一閥門12和第二閥門13之間，電磁閥8上安裝有鐵芯14，本體1下部還安裝有加熱裝置6，加熱裝置6包括電加熱棒和溫控器。本體1的高度為220-260mm，本體1的寬度為65-125mm。螺旋導(dǎo)流體4通過螺栓固定在本體1內(nèi)部，彈簧11采用拉伸彈簧。

本實用新型的工作原理是：壓縮空氣從進氣口2進入本體1并且沿著螺旋導(dǎo)流體4流向下部，由于螺旋導(dǎo)流體4采用鋁合金材料制作并且螺旋導(dǎo)流體4與本體1充分接觸，大部分熱量被吸收并且散入大氣，溫度可以快速下降，散熱效果好。油水集聚在排污口9上方，壓縮空氣從出氣口3流出，當(dāng)有電信號接通時，打開電磁閥8從而推動放水活塞10，放水活塞10上的放水凹槽經(jīng)過閥門實現(xiàn)放水，電信號解除后，放水活塞10在彈簧11的作用下回位，經(jīng)過閥門時又產(chǎn)生一次放水，完成一個工作循環(huán)。當(dāng)冬天天氣寒冷的時候，溫控器感應(yīng)到溫度并且傳遞信號給電加熱棒，電加熱棒加熱，防止裝置結(jié)冰；隨著溫度升高，溫控器感應(yīng)到溫度并且傳遞信號給電加熱棒，電加熱棒不加熱。

該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，體積小，重量輕，便于收納和運輸；故障率低，使用安全性和運行穩(wěn)定性好，該裝置采用鋁合金螺旋導(dǎo)流體4，可以防止螺旋導(dǎo)流體4的熱熔和熱變形現(xiàn)象，散熱效果好；該裝置通過一次電子信號可以產(chǎn)生兩次放水排污的動作，有效的分離制動系統(tǒng)中的油水；該裝置采用溫控器和電加熱棒配合，可以根據(jù)溫度自動接通和斷開電加熱棒，使用效果好。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。