本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車的車體。

背景技術(shù)：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

一種新能源汽車的車體的出現(xiàn)大大改善了汽車的性能，但是目前階段的一種新能源汽車的車體存在諸多的不足之處，例如，能源消耗嚴(yán)重，動(dòng)力來源種類少，可一次性行駛的路程短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車的車體，以解決上述背景技術(shù)中提出的能源消耗嚴(yán)重，動(dòng)力來源種類少，可一次性行駛的路程短的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車的車體，包括車身、主動(dòng)輪和車輪,所述車身的上方安裝有車頂棚，所述車頂棚的頂部安裝有太陽能接收板，所述車身的前后方設(shè)置有車門，所述車身的前方的右側(cè)安裝有加油入口，所述加油入口的下方安裝有儲(chǔ)油箱，且儲(chǔ)油箱安裝在車身的內(nèi)部，所述車身的左側(cè)安裝有充電口，所述充電口的右側(cè)安裝有蓄電裝置，且蓄電裝置安裝在車身的內(nèi)部，所述蓄電裝置的底部安裝有放置臺(tái)，所述車身的左上方安裝有車頭前蓋，所述車頭前蓋的下方安裝有支撐桿，所述主動(dòng)輪安裝在車身的前方的內(nèi)部，且在主動(dòng)輪上安裝有搖桿，所述主動(dòng)輪的下方安裝有從動(dòng)輪，且從動(dòng)輪上安裝有動(dòng)能儲(chǔ)存裝置。

優(yōu)選的，所述充電口與蓄電裝置通過連接器固定連接。

優(yōu)選的，所述車輪共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)車輪分別安裝在車身的底部的拐角處。

優(yōu)選的，所述支撐桿之間安裝有鉸鏈，且通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過鏈條傳動(dòng)連接，且從動(dòng)輪與車輪通過鏈條傳動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該一種新能源汽車的車體的內(nèi)部安裝有蓄電裝置和儲(chǔ)油箱，此裝置安裝有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過電力和燃料提供動(dòng)力，從而大大改善了單一動(dòng)力無法使裝置持續(xù)行駛的問題，且在裝置的頂部安裝有太陽能接收板，可以利用太陽能轉(zhuǎn)換為電能，供給汽車使用，大大節(jié)省了有限資源的消耗，在裝置的內(nèi)部安裝有機(jī)械能的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，通過主動(dòng)輪上的搖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)為從動(dòng)輪上的動(dòng)能儲(chǔ)存裝置提供動(dòng)力，從而當(dāng)在緊急情況時(shí)可以使其給車輪提供動(dòng)力，從而促使汽車行走，通過此機(jī)構(gòu)大大節(jié)約了能源的消耗。

附圖說明

圖1為本實(shí)用一種新能源汽車的車體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用一種新能源汽車的車體的主動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-車頭前蓋；2-支撐桿；3-連接器；4-充電口；5-蓄電裝置；6-放置臺(tái)；7-太陽能接收板；8-車頂棚；9-車身；10-加油入口；11-儲(chǔ)油箱；12-車門；13-主動(dòng)輪；14-車輪；15-動(dòng)能儲(chǔ)存裝置；16-從動(dòng)輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種新能源汽車的車體，包括車身9、主動(dòng)輪13和車輪14,車身9的上方安裝有車頂棚8，車頂棚8的頂部安裝有太陽能接收板7，車身9的前后方設(shè)置有車門12，車身9的前方的右側(cè)安裝有加油入口10，加油入口10的下方安裝有儲(chǔ)油箱11，且儲(chǔ)油箱11安裝在車身9的內(nèi)部，車身9的左側(cè)安裝有充電口4，充電口4的右側(cè)安裝有蓄電裝置5，且蓄電裝置5安裝在車身9的內(nèi)部，蓄電裝置5的底部安裝有放置臺(tái)6，車身9的左上方安裝有車頭前蓋1，車頭前蓋1的下方安裝有支撐桿2，主動(dòng)輪13安裝在車身9的前方的內(nèi)部，且在主動(dòng)輪13上安裝有搖桿，主動(dòng)輪13的下方安裝有從動(dòng)輪16，且從動(dòng)輪16上安裝有動(dòng)能儲(chǔ)存裝置15，充電口4與蓄電裝置5通過連接器3固定連接，車輪14共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)車輪14分別安裝在車身9的底部的拐角處，支撐桿2之間安裝有鉸鏈，且通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)輪13和從動(dòng)輪16通過鏈條傳動(dòng)連接，且從動(dòng)輪16與車輪14通過鏈條傳動(dòng)連接。

具體使用方式；該設(shè)備在使用時(shí)，通過充電口4經(jīng)連接器3向蓄電裝置5內(nèi)充電，通過太陽能接收板7將太陽能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在蓄電裝置5內(nèi)，通過加油入口10向儲(chǔ)油箱11內(nèi)加油，通過搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪13轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)從動(dòng)輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，通過從動(dòng)輪16上的動(dòng)能儲(chǔ)存裝置15將轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械能儲(chǔ)存，當(dāng)需要時(shí)，通過動(dòng)能儲(chǔ)存裝置15釋放能量，控制從動(dòng)輪16反向自傳，從而帶動(dòng)車輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車行走。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。