本實用新型涉及燃料技術領域，尤其涉及輕烴燃料裝置，具體是指一種車用輕烴燃料的液體燃料罐。

背景技術：

目前隨著石油的供應緊張、價格上漲及環(huán)境保護的要求，車輛利用輕烴或LPG作為動力燃料得到廣泛的發(fā)展，現有的輕經或LPG在車輛上是存儲鋼瓶中的，是開環(huán)系統(tǒng)，主要依靠存儲鋼瓶的壓力經減壓閥減壓后進入發(fā)動機燃燒，無需電動燃油泵，但是現有的開環(huán)系統(tǒng)無法形成燃料的循環(huán)電噴控制，影響了發(fā)動機的最佳工作狀況的實現。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服了上述現有技術的缺點，提供了一種結構簡單、安全性能高且能實現輕烴燃料的車輛的發(fā)動機閉環(huán)循環(huán)電噴的的車用輕烴燃料的液體燃料罐。

為了實現上述目的，本實用新型的車用輕烴燃料的液體燃料罐如下：

本實用新型的車用輕烴燃料的液體燃料罐，其主要特點是，所述的液體燃料罐包括立式罐體、集成組合結構和傾斜支架，所述的集成組合結構包括集成組合閥、耐油橡膠管、三角支架和燃油泵，所述的集成組合閥的出油嘴和所述的燃油泵的出口管由所述的耐油橡膠管相連接，所述的出油嘴設有出油截止閥，所述的出油截止閥與發(fā)動機進油管相連接，所述的燃油泵和所述的集成組合閥由所述的三角支架相固定，所述的燃油泵設有一電阻式位移檢測器。

較佳地，所述的傾斜支架與立式罐體的外表面的夾角為120°～140°。

較佳地，所述的傾斜支架設有三個，且兩兩固定相連接。

較佳地，所述的立式罐體為鋼立式罐體。

本實用新型的車用輕烴燃料的液體燃料罐在不改變鋼瓶結構的基礎上，將燃油泵通過三角支架固定于集成組合結構中，且燃油泵設有電阻式位移檢測器，能靈敏的檢測出燃油泵的位置變化，防止因燃油泵的位置變化導致耐油橡膠管發(fā)生彎曲堵塞燃料的通路而發(fā)生危險，能完成使用輕烴燃料的車輛形成燃料閉環(huán)的循環(huán)電噴，且立式罐體設有傾斜直接，使立式罐體更穩(wěn)固，所以本實用新型的車用輕烴燃料的液體燃料罐具有廣闊的市場前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的車用輕烴燃料的液體燃料罐的結構示意圖。

圖2為本實用新型的車用輕烴燃料的液體燃料罐的集成組合結構的結構示意圖。

附圖說明

1 立式罐體

2 傾斜支架

3 集成組合結構

4 三角支架

5 耐油橡膠管

6 燃油泵的出口管

7 燃油泵

8 立式罐體

9 出油截止閥

10 集成組合閥

11 電阻式位移檢測器

具體實施方式

為了能夠更清楚地描述本實用新型的技術內容，下面結合具體實施例來進行進一步的描述。

本實用新型的車用輕烴燃料的液體燃料罐，其中所述的液體燃料罐包括立式罐體、集成組合結構和傾斜支架，所述的集成組合結構包括集成組合閥、耐油橡膠管、三角支架和燃油泵，所述的集成組合閥的出油嘴和所述的燃油泵的出口管由所述的耐油橡膠管相連接，所述的出油嘴設有出油截止閥，所述的出油截止閥與發(fā)動機進油管相連接，所述的燃油泵和所述的集成組合閥由所述的三角支架相固定，所述的燃油泵設有一電阻式位移檢測器。

本實用新型所述的傾斜支架與立式罐體的外表面的夾角為120°～140°；所述的傾斜支架設有三個，且兩兩固定相連接；所述的立式罐體為鋼立式罐體。

如圖1～2所示，本實用新型所述的車用輕烴燃料的液體燃料罐包括立式罐體1、集成組合結構3和傾斜支架2，所述的集成組合結構3包括集成組合閥10、耐油橡膠管5、三角支架4和燃油泵7，所述的集成組合閥10的出油嘴和所述的燃油泵7的出口管6由所述的耐油橡膠管5相連接，所述的出油嘴設有出油截止閥9，所述的出油截止閥9與發(fā)動機進油管相連接，所述的燃油泵7和所述的集成組合閥10由所述的三角支架4相固定。

使用時，立式罐體1內的車用輕烴燃料由燃油泵7吸入，再從耐油橡膠管5送至集成組合閥10的出油嘴，經接在出油嘴上的出油截止閥9減壓后由發(fā)動機進油管將燃料送入發(fā)動機燃燒做功。所述的立式罐體1設有傾斜支架2，傾斜支架與立式罐體的外表面的夾角為120°～140°，傾斜支架設有三個，且兩兩固定相連接，因此使立式罐體更穩(wěn)固。

本實用新型的車用輕烴燃料的液體燃料罐在不改變鋼瓶結構的基礎上，將燃油泵通過三角支架固定于集成組合結構中，且燃油泵設有電阻式位移檢測器，能靈敏的檢測出燃油泵的位置變化，防止因燃油泵的位置變化導致耐油橡膠管發(fā)生彎曲堵塞燃料的通路而發(fā)生危險，能完成使用輕烴燃料的車輛形成燃料閉環(huán)的循環(huán)電噴，且立式罐體設有傾斜直接，使立式罐體更穩(wěn)固，所以本實用新型的車用輕烴燃料的液體燃料罐具有廣闊的市場前景。