本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種汽車前組合燈。

背景技術：

前組合燈位于汽車的前部，是將前照燈(近光燈、遠光燈)、轉向燈和位置燈集中安放在一起的燈組，具有傳遞信號和照明的作用。前組合燈中的前照燈具有提高視線，擴大觀察視野的作用，其亮度較大，光線較為集中，同時在前組合燈內會產生較大的熱量，將縮短燈具的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車前組合燈，以改善上述問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型提供一種汽車前組合燈，包括基座、燈罩和燈組，燈組包括前照燈組、轉向燈組和位置燈組，轉向燈組和位置燈組均固定于基座上，前照燈組包括第一LED燈和第一反光碗，第一反光碗包括前端和后端，后端與基座固定，燈罩扣合在基座上，第一反光碗的前端與燈罩接觸并形成容納空間，第一LED燈設于容納空間內，第一反光碗上設有第一開口，燈罩上設有通向第一開口的第二開口。

進一步地，第二開口設于燈罩的邊角處。

進一步地，第二開口為兩個，兩個第二開口分別位于燈罩的兩個上邊角處。

進一步地，基座的前端面延伸至燈罩的外側。

進一步地，基座上設有用于遮擋第二開口的遮擋部，遮擋部位于燈罩的外側。

進一步地，燈罩上與第一反光碗相對應的位置設有凸出部，凸出部的內側壁和外側壁均向遠離第一LED燈的方向彎曲。

進一步地，位置燈組在基座上的投影包括依次連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部，前照燈組位于轉向燈組左側，第二連接部位于前照燈組、轉向燈組的下側，第一連接部位于前照燈組的左側，第三連接部位于轉向燈組的右側。

進一步地，位置燈組包括固定座和多個第二LED燈，固定座與基座連接，固定座包括多個第二反光碗，一個第二LED燈設于一個第二反光碗內。

進一步地，第二LED燈的截面為橢圓形。

進一步地，第二反光碗為多棱錐結構。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的一種汽車前組合燈，第一反光碗上設有第一開口，燈罩上設有第二開口，使得第一反光碗與燈罩接觸后形成的容納空間可與外界進行熱量交換。第一LED燈照明并發(fā)出熱量后，第一反光碗中的熱量可依次通過第一開口、第二開口傳遞到外界，具有較好的熱循環(huán)效果，不會影響到第一LED燈的使用壽命，較為環(huán)保。此外，由于第二開口設于燈罩的邊角處，前組合燈的邊角處不會因產生霧氣而影響配光效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型實施例1提供的汽車前組合燈的結構示意圖；

圖2為圖1所示的位置燈組的結構示意圖；

圖3為圖2所示的第二反光碗的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例1提供的汽車前組合燈另一視角的局部視圖；

圖5為本實用新型實施例2提供的汽車前組合燈的第二開口所在位置的局部視圖；

圖6為本實用新型實施例2提供的汽車前組合燈的結構示意圖。

圖中附圖標記為：

基座 100；前端面 110；遮擋部 120；燈罩 200；凸出部 210；燈組 300；前照燈組 310；第一LED燈 311；第一反光碗 312；轉向燈組 320；第三LED燈 321；第三反光碗 322；位置燈組 330；固定座 331；第二反光碗 3311；斜板 3312；第二LED燈 332；第一連接部 333；第二連接部 334；第三連接部 335；容納空間 400；第一開口 500；第二開口 600。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，或者是本領域技術人員慣常理解的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“安裝”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接連接，也可以通過中間媒介間接連接。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

實施例1

如圖1所示，本實施例提供一種汽車前組合燈，包括基座100、燈罩200和燈組300，燈組300包括前照燈組310、轉向燈組320和位置燈組330，燈罩200扣合在基座100上，前照燈組310、轉向燈組320和位置燈組330均固定于基座100上并位于燈罩200內。

本實施例中，位置燈組330為條形結構，其在基座100上的投影包括第一連接部333、第二連接部334和第三連接，第一連接部333、第二連接部334和第三連接部335依次連接構成U形結構。打開汽車的位置燈后，光帶形狀也將為U形，易觀察，警示效果好。

此外，本實施例中，前照燈組310位于轉向燈組320左側，第二連接部334位于前照燈組310、轉向燈組320的下側，第一連接部333位于前照燈組310的左側，第二連接部334位于轉向燈組320的右側。通過對前照燈組310、轉向燈組320和位置燈組330三者位置的合理布局，提高了前組合燈的發(fā)光效果和美觀性。

其中，位置燈組330主要用于顯示車輛存在的位置，可起警示作用，例如，汽車出現(xiàn)故障?？吭诼愤?，打開汽車的位置燈以告知來往車輛注意。如圖2所示，位置燈組330包括固定座331和多個第二LED燈332，位置燈組330在基座100上投影的形狀即為固定座331的形狀，即固定座331為U形結構，固定座331包括多個第二反光碗3311，多個第二反光碗3311沿固定座331的輪廓布置，第二LED燈332的個數(shù)與第二反光碗3311的個數(shù)相匹配，一個第二LED燈332設于一個第二反光碗3311內。第二反光碗3311具有聚光效果，可有效減少第二LED燈332發(fā)光時的光線流失。位置燈組330采用多個第二LED燈332作為光源，既節(jié)能，又能夠保證位置燈組330的照射亮度。

安裝位置燈組330時，位置燈組330的固定座331固定在基座100上。

如圖3所示，第二反光碗3311為多棱錐結構，即第二反光碗3311由多個斜板3312構成。本實施例中，構成第二反光碗3311的斜板3312為12個。當?shù)诙﨤ED燈332發(fā)光時，光線將在斜板3312上多次反射，最終從第二反光碗3311的大頭端照射出。這種結構的第二反光碗3311可使第二LED燈332所發(fā)出的光線更加明顯，更易起到警示效果。

此外，本實施例中，第二LED燈332的截面為橢圓形結構，這種結構的第二LED燈332亮度更佳，光效更好。

前照燈組310主要用于車輛夜間行駛時照明使用，具有提高視線，擴大觀察視野的作用。如圖4所示，前照燈組310包括第一反光碗312和作為光源的第一LED燈311，第一反光碗312為圓錐結構。第一反光碗312包括前端和后端，前端即為第一反光碗312較大的一端，后端即為第一反光碗312較小的一端，第一反光碗312上靠近前端處設有第一開口500。安裝時，第一反光碗312的后端與基座100連接，第一LED燈311位于第一反光碗312內部。第一LED燈311工作時，第一反光碗312可起到聚光作用，保證汽車的前照燈具有足夠的照射距離。

轉向燈組320主要用于車輛轉彎時使用，通過開啟相應方向的閃爍指示燈，來警示車前的行人和車輛，提示本車的行駛方向。如圖1所示，轉向燈組320包括第三反光碗322和作為光源的第三LED燈321。第三反光碗322為四棱錐結構，第三LED燈321設于第三反光碗322中。第三LED燈321工作時，第三LED燈321可起到聚光作用，保證汽車的轉向燈具有足夠的亮度，以警示車前的行人和車輛。

安裝轉向燈組320時，轉向燈組320中的第三反光碗322的小端與基座100固定連接。

燈罩200主要起到保護前照燈組310、轉向燈組320和位置燈組330的作用。燈罩200為透明材質制成。如圖4所示，燈罩200上與第一反光碗312相對應的位置設有凸出部210，凸出部210的內側壁和外側壁均向遠離第一LED燈311的方向彎曲。這種結構的燈罩200可進一步增強第一LED燈311的照射效果，使前照燈的照射范圍更大，照射距離更遠。

安裝燈罩200時，燈罩200扣合在基座100上，凸出部210的內側壁與第一反光碗312的前端接觸并形成容納空間400，第一LED燈311位于容納空間400內。

此外，如圖1所示，燈罩200的形狀與基座100的外輪廓一致均為四邊形結構，燈罩200包括四個邊角，即兩個位于上方的上邊角和兩個位于下方的下邊角。燈罩200的兩個上邊角處均設有第二開口600。

燈罩200扣合在基座100上后，由于第二開口600的設置，燈罩200與基座100間將產生兩個間隙，通過該間隙可實現(xiàn)燈罩200內部與外部的熱量傳遞。也就是說，當?shù)谝籐ED燈311工作并發(fā)出熱量時，第一反光碗312中的熱量可依次通過第一開口500、第二開口600傳遞到外界，具有較好的熱循環(huán)效果。

第一反光碗312上開設的第一開口500和燈罩200上開設的第二開口600很好的解決了前組合燈的散熱問題。但由于第二開口600的設置使得燈罩200與基座100間存在縫隙，外界的雨水極有可能通過第二開口600進入到燈罩200內，將對燈罩200內的前照燈組310、轉向燈組320和位置燈組330造成影響。

為此，本實施例中，如4所示，基座100的前端面110延伸至燈罩200的外側，即燈罩200扣合在基座100上后處于凹陷狀態(tài)?；?00可起到擋雨的作用，避免雨水從第二開口600進入到燈罩200內。

本實施例提供的一種汽車前組合燈，前照燈組310、轉向燈組320和位置燈組330三者位置的合理布局，使得整個前組合燈具有較好的發(fā)光效果和美觀性。第一反光碗312上設有第一開口500，燈罩200上設有兩個第二開口600，使得第一反光碗312上的凸出部210與燈罩200接觸后形成的容納空間400可與外界進行熱量交換。即當?shù)谝籐ED燈311工作并發(fā)出熱量時，第一反光碗312中的熱量可依次通過第一開口500、第二開口600傳遞到外界，具有較好的熱循環(huán)效果，不會影響到第一LED燈311的使用壽命。兩個第二開口600設于燈罩200的兩個上邊角處，既保證了前組合燈內的熱量能夠快速傳出，又可防止前組合燈的兩個上邊角處產生霧氣，保證前組合燈具有較好的配光效果。此外，前照燈組310、轉向燈組320和位置燈組330內的光源均為LED燈，亮度高，節(jié)能環(huán)保。

實施例2

本實用新型實施例所提供的一種汽車前組合燈，其實現(xiàn)原理及產生的技術效果和前述方法實施例相同，為簡要描述，裝置實施例部分未提及之處，可參考前述方法實施例中相應內容。

本實施例與實施例1的區(qū)別在于，如圖5所示，基座100上與第二開口600相對應的位置設有遮擋部120，遮擋部120與燈罩200相距一定距離，遮擋部120位于燈罩200的外側，遮擋部120用于遮擋第二開口600。如圖6所示，第二開口600在基座100上的投影完全落入遮擋部120在基座100上的投影中。

本實施例提供的一種汽車前組合燈，除具有上述實施例的優(yōu)點以外，由于基座100上設置有遮擋部120，還具有更佳的擋雨、擋塵的效果。

本實施例的其余結構與實施例1相同，在此不再贅述。

以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。