本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)部配件領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛頂拉手。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上的汽車?yán)志鶠閭鹘y(tǒng)拉手，乘用車及商用車的拉手形式多分為立柱拉手及頂拉手形式，在功能上均局限于單一功能。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多頂棚拉手在實(shí)際使用中使用頻次并不高，并且在使用過(guò)程中功能單一，造成乘客的疲乏感。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶握力訓(xùn)練的車輛頂拉手，該拉手將將握力器的功能結(jié)合到車輛拉手上，采用分體式的拉手配合握力彈簧機(jī)構(gòu)，在需要時(shí)打開(kāi)鎖緊固定用的活動(dòng)卡扣即可實(shí)現(xiàn)握力器的功能，以便乘客有選擇性的鍛煉手部肌肉，從而打發(fā)時(shí)間和放松情緒。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種帶握力訓(xùn)練的車輛頂拉手，包括固定握把和推力握蓋，所述固定握把與推力握蓋之間通過(guò)相互配合的活動(dòng)卡扣相連，固定握把和推力握蓋拼合后成為拉手，固定握把與推力握蓋之間設(shè)置有握力彈簧機(jī)構(gòu)；所述握力彈簧機(jī)構(gòu)包括一對(duì)固定扭簧和一根運(yùn)動(dòng)扭簧，一對(duì)所述的固定扭簧通過(guò)定位軸對(duì)稱設(shè)置在固定握把內(nèi)且位于固定握把兩側(cè)，所述運(yùn)動(dòng)扭簧通過(guò)定位軸固定設(shè)置在推力握蓋內(nèi)且位于推力握蓋的中心，運(yùn)動(dòng)扭簧的兩端通過(guò)一對(duì)連桿機(jī)構(gòu)與固定扭簧相連。

所述連桿機(jī)構(gòu)為兩連桿機(jī)構(gòu)，兩根連桿之間通過(guò)銷釘和長(zhǎng)圓形導(dǎo)向孔配合相連。

一對(duì)所述的固定扭簧的一端相互連為一體，另一端通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與運(yùn)動(dòng)扭簧相連。

所述推力握蓋為半圓弧形蓋，半圓弧形蓋的下表面與固定握把相配合，半圓弧形蓋的上表面與人手相配合。

本實(shí)用新型帶握力訓(xùn)練的車輛頂拉手將將握力器的功能結(jié)合到車輛拉手上，采用分體式的拉手配合握力彈簧機(jī)構(gòu)，在需要時(shí)打開(kāi)鎖緊固定用的活動(dòng)卡扣即可實(shí)現(xiàn)握力器的功能，乘客在使用時(shí)可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，有效的豐富乘員使用拉手時(shí)的多樣性，以滿足駕乘人員在乘車過(guò)程中拉手使用的多樣性，以便乘客有選擇性的鍛煉手部肌肉，從而打發(fā)時(shí)間和放松情緒。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型帶握力訓(xùn)練的車輛頂拉手正常使用狀態(tài)圖；

圖2為本實(shí)用新型帶握力訓(xùn)練的車輛頂拉手的握力工作狀態(tài)圖；

圖3為本實(shí)用新型中握力彈簧機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1固定握把、2推力握蓋、3活動(dòng)卡扣、4握力彈簧機(jī)構(gòu)、5定位軸、41固定扭簧、42運(yùn)動(dòng)扭簧、43連桿機(jī)構(gòu)、44銷釘、45導(dǎo)向孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

實(shí)施例1

如圖1、2、3所示，一種帶握力訓(xùn)練的車輛頂拉手，包括固定握把1和推力握蓋2，所述固定握把1與推力握蓋2之間通過(guò)相互配合的活動(dòng)卡扣3相連，固定握把1和推力握蓋2拼合后成為拉手，固定握把1與推力握蓋2之間設(shè)置有握力彈簧機(jī)構(gòu)4；所述握力彈簧機(jī)構(gòu)4包括一對(duì)固定扭簧41和一根運(yùn)動(dòng)扭簧42，一對(duì)所述的固定扭簧41通過(guò)定位軸5對(duì)稱設(shè)置在固定握把1內(nèi)且位于固定握把1兩側(cè)，所述運(yùn)動(dòng)扭簧42通過(guò)定位軸5固定設(shè)置在推力握蓋2內(nèi)且位于推力握蓋2的中心，運(yùn)動(dòng)扭簧42的兩端通過(guò)一對(duì)連桿機(jī)構(gòu)43與固定扭簧41相連。

在本實(shí)施例中，所述連桿機(jī)構(gòu)43為兩連桿機(jī)構(gòu)，兩根連桿之間通過(guò)銷釘44和長(zhǎng)圓形導(dǎo)向孔45配合相連。

為了便于結(jié)構(gòu)布置，一對(duì)所述的固定扭簧41的一端相互連為一體，另一端通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)43與運(yùn)動(dòng)扭簧42相連。

考慮到人體工程學(xué)的因素，在本實(shí)施例中，所述推力握蓋2為半圓弧形蓋，半圓弧形蓋的下表面與固定握把1相配合，半圓弧形蓋的上表面與人手相配合。

在正常使用狀態(tài)下，用活動(dòng)卡扣3扣住固定握把1和推力握蓋2，此時(shí)整個(gè)拉手的外觀結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)拉手基本無(wú)差異，握力彈簧機(jī)構(gòu)4處于壓縮狀態(tài)；當(dāng)需要使用握力器功能時(shí)，松開(kāi)活動(dòng)卡扣3，推力握蓋2在扭簧的作用下被推離固定握把1，此時(shí)乘員即可根據(jù)自身需要進(jìn)行相關(guān)握力操作訓(xùn)練；當(dāng)拉手握力器功能不需使用時(shí)，直接再將活動(dòng)卡扣3扣上即可。