本實用新型涉及設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種駕駛員疲勞駕駛檢測裝置。

背景技術(shù)：

所謂疲勞駕駛，是指駕駛員在行車中，由于駕駛作業(yè)使生理上或心理上發(fā)生某種變化，而在客觀上出現(xiàn)駕駛機能低落的現(xiàn)象。一般指機動車輛駕駛?cè)藛T每天駕車超過8小時，或者從事其他勞動體力消耗過大或睡眠不足，以致行車中困倦瞌睡、四肢無力，不能及時發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確處理路面交通情況的違章行為，駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

然而現(xiàn)有的駕駛員疲勞駕駛檢測裝置在使用過程中存在著一些不足之處，例如現(xiàn)在大多都是用攝像頭對駕駛員進行面部的監(jiān)測，但是只是借助于一項檢測技術(shù)難以準(zhǔn)確的判斷駕駛員是否疲勞駕駛。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種駕駛員疲勞駕駛檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的檢測裝置存在缺陷的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種駕駛員疲勞駕駛檢測裝置，包括溫度檢測裝置、心跳檢測裝置、座椅震動器和聲音提醒模塊，所述溫度檢測裝置安裝在座椅靠背上，所述座椅靠背的右側(cè)設(shè)置有安全帶，所述安全帶的下方設(shè)置有安全帶固定裝置，所述安全帶固定裝置的右側(cè)安裝有座椅坐墊，且座椅坐墊上設(shè)置有壓力檢測裝置，所述心跳檢測裝置安裝在手環(huán)的內(nèi)部，所述心跳檢測裝置的右側(cè)設(shè)置有電源模塊，所述心跳檢測裝置的左側(cè)設(shè)置有信號發(fā)射裝置，所述溫度檢測裝置和壓力檢測裝置均與信息處理模塊電性連接，所述心跳檢測裝置與信號發(fā)射裝置電性連接，所述信號發(fā)射裝置與信息處理模塊通過局域網(wǎng)連接，所述信息處理模塊與控制模塊電性連接，所述座椅振動器和聲音提醒模塊均與控制模塊電性連接。

優(yōu)選的，所述溫度檢測裝置共設(shè)置有兩個，且兩個溫度檢測裝置均勻安裝在座椅靠背上。

優(yōu)選的，所述手環(huán)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述安全帶與座椅坐墊通過安全帶固定裝置轉(zhuǎn)動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該一種駕駛員疲勞駕駛檢測裝置，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，該檢測裝置對駕駛員的靠背溫度、座椅的壓力和手環(huán)檢測駕駛員的心跳等多方面進行檢測，從而將檢測到的數(shù)據(jù)都輸送到信息處理模塊，從而信息處理模塊根據(jù)多方面檢測數(shù)據(jù)進行判斷，使得駕駛員是否疲勞駕駛的判斷更加準(zhǔn)確可靠。

附圖說明

圖1為本實用一種駕駛員疲勞駕駛檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用一種駕駛員疲勞駕駛檢測裝置的手環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用一種駕駛員疲勞駕駛檢測裝置的工作流程框圖。

圖中：1-溫度檢測裝置；2-安全帶；3-座椅靠背；4-安全帶固定裝置；5-壓力檢測裝置；6-座椅坐墊；7-心跳檢測裝置；8-手環(huán)；9-信號發(fā)射裝置；10-電源模塊；11-信息處理模塊；12-座椅震動器；13-控制模塊；14-聲音提醒模塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供的一種實施例：一種駕駛員疲勞駕駛檢測裝置，包括溫度檢測裝置1、心跳檢測裝置7、座椅震動器12和聲音提醒模塊14，溫度檢測裝置1安裝在座椅靠背3上，座椅靠背3的右側(cè)設(shè)置有安全帶2，安全帶2的下方設(shè)置有安全帶固定裝置4，安全帶固定裝置4的右側(cè)安裝有座椅坐墊6，且座椅坐墊6上設(shè)置有壓力檢測裝置5，心跳檢測裝置7安裝在手環(huán)8的內(nèi)部，心跳檢測裝置7的右側(cè)設(shè)置有電源模塊10，心跳檢測裝置7的左側(cè)設(shè)置有信號發(fā)射裝置9，溫度檢測裝置1和壓力檢測裝置5均與信息處理模塊11電性連接，心跳檢測裝置7與信號發(fā)射裝置9電性連接，信號發(fā)射裝置9與信息處理模塊11通過局域網(wǎng)連接，信息處理模塊11與控制模塊13電性連接，座椅振動器12和聲音提醒模塊14均與控制模塊13電性連接，溫度檢測裝置1共設(shè)置有兩個，且兩個溫度檢測裝置1均勻安裝在座椅靠背3上，手環(huán)8為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，安全帶2與座椅坐墊6通過安全帶固定裝置4轉(zhuǎn)動連接。

工作原理：該駕駛員疲勞駕駛檢測裝置使用時，座椅靠背3上的溫度檢測裝置1檢測駕駛員背部溫度，座椅坐墊6上的壓力檢測裝置5檢測駕駛員的重量，手環(huán)8上的心跳檢測裝置7檢測駕駛員的心率，檢測到的數(shù)據(jù)均輸送到信息處理模塊11中，從而信息處理模塊11根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)進行判斷，若判斷為疲勞駕駛，信息處理模塊11會將信息輸送到控制模塊13，控制模塊13利用座椅震動器12和聲音提醒模塊14對駕駛員進行提醒。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。