一種用于充電樁充電的輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于充電樁充電的輔助裝置，包括活動(dòng)車架、半導(dǎo)體冷熱器、熱電制冷片、鋁型材、排風(fēng)扇、渦輪風(fēng)扇、云臺(tái)、空氣放大器、電源、控制電路，通過該輔助裝置使電池組更快地升高或降低溫度，提高熱氣或冷氣的利用率，從而增強(qiáng)了電池組充電性能和加快了充電速度，具有節(jié)約電動(dòng)車電池組自身能源、縮短充電時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種用于充電樁充電的輔助裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于充電粧充電的輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)汽車的日益普及，充電站及充電粧成為電動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，各地也加快了充電粧落地投入使用的步伐，但在這中間，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的其中一個(gè)原因，就是電動(dòng)車充電問題。電動(dòng)汽車在充電的過程中，電動(dòng)汽車內(nèi)的電池組會(huì)出現(xiàn)隨著充電的進(jìn)行而導(dǎo)致溫度逐漸升高或者出現(xiàn)因天氣原因溫度降低的情況，電池組溫度的高低不僅影響著電池組充電效率和使用壽命長(zhǎng)短，還會(huì)成為電動(dòng)汽車的一大安全隱患。
[0003]目前，大部分電動(dòng)汽車采用電池組內(nèi)置式暖風(fēng)或冷卻系統(tǒng)或者獨(dú)立式加熱或制冷裝置進(jìn)行對(duì)電池組控溫操作，但是現(xiàn)有的系統(tǒng)或裝置需要耗費(fèi)自身電池組的電能，使充電時(shí)間更加延長(zhǎng)，導(dǎo)致冷熱傳遞效率低、電池溫度控制慢等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于充電粧充電時(shí)可控制電動(dòng)汽車電池組溫度的輔助裝置。采用的技術(shù)方案如下:一種用于充電粧充電的輔助裝置，包括活動(dòng)車架、半導(dǎo)體冷熱器、熱電制冷片、鋁型材、排風(fēng)扇、渦輪風(fēng)扇、云臺(tái)、空氣放大器、電源、控制電路，所述活動(dòng)車架上分別固定安裝有所述半導(dǎo)體冷熱器、所述云臺(tái)、所述電源和所述控制電路，所述半導(dǎo)體冷熱器兩側(cè)分別設(shè)置有所述熱電制冷片，所述熱點(diǎn)制冷片與所述鋁型材緊貼安裝，所述排風(fēng)扇、渦輪風(fēng)扇分別安裝在所述鋁型材上，所述電源分別對(duì)所述半導(dǎo)體冷熱器、所述排風(fēng)扇、所述渦輪風(fēng)扇、所述控制電路和所述云臺(tái)供電連接，所述控制電路分別與所述半導(dǎo)體冷熱器、所述排風(fēng)扇、所述禍輪風(fēng)扇和所述云臺(tái)控制連接，所述云臺(tái)上安裝有所述空氣放大器。
[0005]進(jìn)一步，所述活動(dòng)車架為可遙控車架，所述電源與所述控制電路分別與所述可遙控車架連接。
[0006]進(jìn)一步，所述控制電路上設(shè)置有測(cè)溫模塊，所述空氣放大器外上側(cè)套裝有紅外線測(cè)溫計(jì)，所述紅外線測(cè)溫計(jì)通過連線與所述測(cè)溫模塊連接。
[0007]進(jìn)一步，所述控制電路上設(shè)置有藍(lán)牙模塊，所述藍(lán)牙模塊可與手機(jī)APP軟件端通訊連接。
[0008]進(jìn)一步，所述云臺(tái)可以水平360度轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜5至90度升降活動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步，所述鋁型材上設(shè)有隔熱材料。
[0010]進(jìn)一步，所述半導(dǎo)體冷熱器上設(shè)有加熱制冷切換開關(guān)。
[0011]進(jìn)一步，所述熱電制冷片的型號(hào)為TEC1-12706。
[0012]本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，通過該輔助裝置使電池組更快地升高或降低溫度，提高熱氣或冷氣的利用率，從而增強(qiáng)了電池組充電性能和加快了充電速度，具有節(jié)約電動(dòng)車電池組自身能源、縮短充電時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】

[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型具體使用場(chǎng)景圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型控制實(shí)施例電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、活動(dòng)車架；2、半導(dǎo)體冷熱器;3、熱電制冷片;4、鋁型材;5、排風(fēng)扇；6、渦輪風(fēng)扇;7、云臺(tái)；8、空氣放大器;9、電源；1、控制電路；11、測(cè)溫模塊；12、紅外線測(cè)溫計(jì)；13、藍(lán)牙模塊;14、手機(jī)APP軟件端;15、軟管；16、連線；17、充電粧;18、電力汽車;19、電池組。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]參閱圖1，圖中所示的本實(shí)用新型一種用于充電粧充電的輔助裝置，包括活動(dòng)車架
1、半導(dǎo)體冷熱器2、熱電制冷片3、招型材4、排風(fēng)扇5、禍輪風(fēng)扇6、云臺(tái)7、空氣放大器8、電源
9、控制電路10，所述活動(dòng)車架I上分別固定安裝有所述半導(dǎo)體冷熱器2、所述云臺(tái)7、所述電源9和所述控制電路10，由于熱電制冷片3具有慣性非常小、制冷制熱時(shí)間快、通電不到一分鐘等特點(diǎn)，因此，通過所述半導(dǎo)體冷熱器2兩側(cè)分別設(shè)置有所述熱電制冷片3能使之達(dá)到最大溫差，所述熱電制冷片3的型號(hào)為TEC1-12706(12V6A)。在電池組19溫度較低時(shí)給電力汽車18充電，利用所述半導(dǎo)體冷熱器2的加熱功能，通過所述空氣放大器8向電池組19噴熱氣，加速電池組19溫度提高，提高充電性能和充電速度，當(dāng)電池組19溫度升高到對(duì)充電性能影響不大時(shí)，停止加熱。隨著充電的進(jìn)行，電動(dòng)汽車電池組19溫度逐漸升高，充電強(qiáng)度越大溫度升得越高、越快，需要對(duì)電池組19降溫，所述熱電制冷片3利用電流方向(PN結(jié))決定冷熱，改變所述半導(dǎo)體冷熱器2的電流方向，切換所述半導(dǎo)體冷熱器2為制冷功能，通過所述空氣放大器8向電池組19噴冷氣，加速電池組19溫度降低，提高充電性能和充電速度，避免高溫影響電池組19壽命。所述熱點(diǎn)制冷片與所述鋁型材4可用無水酒精棉材擦洗干凈，并均勻的涂上很薄的一層導(dǎo)熱硅脂，分別緊貼安裝在一起，所述鋁型材4上設(shè)有隔熱材料。所述排風(fēng)扇5、渦輪風(fēng)扇6分別安裝在所述鋁型材4上，所述排風(fēng)扇5可供半導(dǎo)體冷熱器2通風(fēng)散熱，所述電源9分別對(duì)所述半導(dǎo)體冷熱器2、所述排風(fēng)扇5、所述渦輪風(fēng)扇6、所述控制電路10和所述云臺(tái)7供電連接，所述控制電路10通過連線16分別與所述半導(dǎo)體冷熱器2、所述排風(fēng)扇5、所述禍輪風(fēng)扇6和所述云臺(tái)7控制連接，所述云臺(tái)7上安裝有所述空氣放大器8，所述禍輪風(fēng)扇6與所述空氣放大器8通過軟管15連接，所述渦輪風(fēng)扇6通過所述空氣放大器8對(duì)所述半導(dǎo)體冷熱器2的熱氣或冷氣進(jìn)行放大，提高熱氣或冷氣的利用率。所述半導(dǎo)體冷熱器2上設(shè)有加熱制冷切換開關(guān)，可供手動(dòng)控制選擇加熱或制冷模式。所述活動(dòng)車架I為可遙控車架，可遙控操作行駛，所述電源9與所述控制電路10分別與所述可遙控車架連接提供電力支持。
[0020]如圖2至3所示，所述控制電路10上設(shè)置有測(cè)溫模塊11，所述空氣放大器8外上側(cè)套裝有紅外線測(cè)溫計(jì)12，所述紅外線測(cè)溫計(jì)12通過連線16與所述測(cè)溫模塊11連接，所述紅外線測(cè)溫計(jì)12的感應(yīng)方向與所述空氣放大器8上下平行，順時(shí)針朝前60度。所述控制電路10上設(shè)置有藍(lán)牙模塊13，所述藍(lán)牙模塊13可與手機(jī)APP軟件端14通訊連接，所述手機(jī)APP軟件端14可取代遙控器，對(duì)所述遙控車架發(fā)出行駛指令，還可對(duì)所述云臺(tái)7的升降、轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出指令。所述手機(jī)APP軟件端14還可具有錄制、存儲(chǔ)各種車型的行駛路徑、云臺(tái)7最小傾斜度等工作模式功能，車主可選擇所需工作模式，遙控車架和云臺(tái)7進(jìn)入自動(dòng)模式，提高充電伴侶的適應(yīng)性和操作簡(jiǎn)單性。
[0021]所述云臺(tái)7可以像風(fēng)扇搖頭功能一樣水平360度轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜5至90度平滑升降活動(dòng)，能夠?qū)λ隹諝夥糯笃?射程區(qū)域的電池組19進(jìn)行精準(zhǔn)、全覆蓋加熱或制冷。
[0022]優(yōu)選操作方案:
[0023]將充電粧17充電線連接至電力汽車18，運(yùn)行所述手機(jī)APP軟件端14，與本實(shí)用新型用于充電粧充電的輔助裝置藍(lán)牙通訊連接，通過所述手機(jī)APP軟件端14的遙控仿真界面，操作所述遙控車架行駛到電動(dòng)汽車后方中間，選擇匹配的工作模式，遙控所述遙控車架自動(dòng)、循環(huán)行駛在模式的所有工作點(diǎn)，每個(gè)工作點(diǎn)停留6秒，期間云臺(tái)7的工作流程是:I秒水平轉(zhuǎn)動(dòng)60度I次，期間云臺(tái)7在最小傾斜度至90度之間循環(huán)、自動(dòng)、平滑升降，每6秒為I個(gè)工作流程周期。在工作模式期間，所述紅外線測(cè)溫計(jì)12非接觸檢測(cè)電池組19溫度，所述測(cè)溫模塊11通過連線16接收溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)溫度處于加熱溫度和制冷溫度之間，所述半導(dǎo)體冷熱器2、遙控車架、云臺(tái)7暫停工作，當(dāng)溫度低于加熱溫度，所述控制電路10自動(dòng)切換所述半導(dǎo)體冷熱器2為加熱功能，當(dāng)溫度高于制冷溫度，所述控制電路10自動(dòng)切換半導(dǎo)體冷熱裝置為制冷功能，遙控車架、云臺(tái)7與半導(dǎo)體冷熱器2同步工作。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所做的等同變換，均為本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所覆至
ΠΠ O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于充電粧充電的輔助裝置，其特征在于:包括活動(dòng)車架(I)、半導(dǎo)體冷熱器(2)、熱電制冷片(3)、鋁型材(4)、排風(fēng)扇(5)、渦輪風(fēng)扇(6)、云臺(tái)(7)、空氣放大器(8)、電源(9)、控制電路(10)，所述活動(dòng)車架(I)上分別固定安裝有所述半導(dǎo)體冷熱器(2)、所述云臺(tái)(7)、所述電源(9)和所述控制電路(10)，所述半導(dǎo)體冷熱器(2)兩側(cè)分別設(shè)置有所述熱電制冷片(3)，所述熱點(diǎn)制冷片(3)與所述鋁型材(4)緊貼安裝，所述排風(fēng)扇(5)、渦輪風(fēng)扇(6)分別安裝在所述鋁型材(4)上，所述電源(9)分別對(duì)所述半導(dǎo)體冷熱器(2)、所述排風(fēng)扇(5)、所述渦輪風(fēng)扇(6)、所述控制電路(10)和所述云臺(tái)(7)供電連接，所述控制電路(10)分別與所述半導(dǎo)體冷熱器(2)、所述排風(fēng)扇(5)、所述渦輪風(fēng)扇(6)和所述云臺(tái)(7)控制連接，所述云臺(tái)(7)上安裝有所述空氣放大器(8)。2.如權(quán)利要求1所述的用于充電粧充電的輔助裝置，其特征在于:所述活動(dòng)車架(I)為可遙控車架，所述電源(9)與所述控制電路(10)分別與所述可遙控車架連接。3.如權(quán)利要求2所述的用于充電粧充電的輔助裝置，其特征在于:所述控制電路(1)上設(shè)置有測(cè)溫模塊(11)，所述空氣放大器(8)外上側(cè)套裝有紅外線測(cè)溫計(jì)(12)，所述紅外線測(cè)溫計(jì)(12)通過連線與所述測(cè)溫模塊(11)連接。4.如權(quán)利要求3所述的用于充電粧充電的輔助裝置，其特征在于:所述控制電路(10)上設(shè)置有藍(lán)牙模塊(13)，所述藍(lán)牙模塊(13)可與手機(jī)APP軟件端(14)通訊連接。5.如權(quán)利要求4所述的用于充電粧充電的輔助裝置，其特征在于:所述云臺(tái)(7)可以水平360度轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜5至90度升降活動(dòng)。6.如權(quán)利要求5所述的用于充電粧充電的輔助裝置，其特征在于:所述鋁型材(4)上設(shè)有隔熱材料。7.如權(quán)利要求1所述的用于充電粧充電的輔助裝置，其特征在于:所述半導(dǎo)體冷熱器(2)上設(shè)有加熱制冷切換開關(guān)。8.如權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的用于充電粧充電的輔助裝置，其特征在于:所述熱電制冷片(3)的型號(hào)為TEC1-12706。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK205706227SQ201620654986
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】林楷東, 李嘉鴻, 楊悅蕓, 楊育標(biāo), 王連城, 吳思馳, 鄭俊城
【申請(qǐng)人】汕頭市高博電子科技有限公司