一種機動車輔助制動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型一種機動車輔助制動裝置，包括制動踏板，制動主缸、制動器，制動器上設(shè)有ABS防抱死系統(tǒng)，ABS防抱死系統(tǒng)與控制閥開關(guān)連接，控制閥開關(guān)與動力傳動軸及可旋轉(zhuǎn)式制動盤連接，可旋轉(zhuǎn)式制動盤通過緩沖裝置設(shè)在機動車車架下部，可旋轉(zhuǎn)式制動盤下部設(shè)有摩擦塊，動力傳動軸通過力臂推動可旋轉(zhuǎn)式制動盤向下運動與地面接觸，通過可旋轉(zhuǎn)式制動盤的摩擦塊與地面的接觸產(chǎn)生制動力。本實用新型構(gòu)造簡單功能實用，提高制動效能的恒定性，具有廣闊的市場開發(fā)前景。
【專利說明】
一種機動車輔助制動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車主動安全領(lǐng)域，涉及一種機動車輔助制動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車在道路上的行駛車速已經(jīng)大大提升，而因為制動失效或制動距離過長而引起的重大交通事故時有發(fā)生。如何有效地在高車速下緊急制動后減小制動距離，避免交通事故的發(fā)生成為汽車行業(yè)面臨的難題和研究的重點。因此本裝置設(shè)計了一種能夠在制動時增加阻力而減少制動距離的輔助制動裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種能夠在制動時增加阻力而減小制動距離的輔助制動裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]—種機動車輔助制動裝置，包括制動踏板，制動主缸、制動器，其特征在于:制動踏板與制動主缸連接，并把高壓油通過高壓管傳遞給制動器，制動器上設(shè)有ABS防抱死系統(tǒng)，制動器制動時，瞬間增大制動器制動力而觸發(fā)ABS防抱死系統(tǒng)工作，ABS防抱死系統(tǒng)與控制閥開關(guān)連接，ABS會觸發(fā)控制閥開關(guān)開啟，控制閥開關(guān)與動力傳動軸及可旋轉(zhuǎn)式制動盤連接，可旋轉(zhuǎn)式制動盤通過緩沖裝置設(shè)在機動車車架下部，可旋轉(zhuǎn)式制動盤下部設(shè)有摩擦塊，在控制閥開關(guān)開啟后，動力傳動軸通過高壓管內(nèi)高壓油推動，在活塞腔內(nèi)的沿活塞腔向外運動，傳動軸之間是通過斜齒連接，上動力傳動軸順時針轉(zhuǎn)動使下動力傳動軸逆時針旋轉(zhuǎn)，動力傳動軸通過力臂推動可旋轉(zhuǎn)式制動盤向下運動與地面接觸，通過可旋轉(zhuǎn)式制動盤的摩擦塊與地面的接觸產(chǎn)生制動力。
[0006]本實用新型的主要目的是為機動車在制動時增加行駛阻力，提高制動力而減小制動距離設(shè)計。本裝置通過駕駛員在緊急剎車時踩下制動踏板，制動主缸把高壓油通過高壓管傳遞給制動器，讓其瞬間增大制動器制動力而觸發(fā)ABS防抱死系統(tǒng)工作，ABS會觸發(fā)本裝置的控制閥開關(guān)開啟。
[0007]本裝置在控制閥開關(guān)開啟后，通過高壓管內(nèi)高壓油推動活塞腔內(nèi)的上動力傳動軸沿活塞腔向外運動。下動力傳動軸反向旋轉(zhuǎn)使可旋轉(zhuǎn)式制動盤向下與地面接觸。
[0008]本實用新型本裝置通過傳動軸間的力矩傳遞，使可旋轉(zhuǎn)式制動盤與地面接觸，通過可旋轉(zhuǎn)式制動盤的制動面與地面的接觸產(chǎn)生制動力，增大機動車的行駛阻力，讓機動車在最短時間內(nèi)與地面保持相對靜止?fàn)顟B(tài)。這樣便大大減小制動距離，提高機動車安全行駛性能。
[0009]本裝置上的緩沖裝置在可旋轉(zhuǎn)式制動盤與地面瞬時接觸時吸收部分制動盤與地面沖擊產(chǎn)生的能量，從而提高機動車制動平順性。
[0010]本裝置上可旋轉(zhuǎn)式制動盤在機動車制動轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)動方向，減小對機動車制動轉(zhuǎn)向的影響。保證機動車制動時不失去轉(zhuǎn)向能力，提高制動安全性。[0011 ]本裝置減少機動車制動距離，提高安全性;有效減小在緊急情況時發(fā)生交通事故的概率;構(gòu)造簡單功能實用；制動時減小廣生制動失效概率，提尚制動效能的丨旦定性，具有廣闊的市場開發(fā)前景。
【附圖說明】

[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖，
[0013]圖2為本實用新型可旋轉(zhuǎn)式制動盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-制動踏板;2-制動主缸;3-控制閥開關(guān);4-活塞腔;5-動力傳動軸；6_制動器;7-可旋轉(zhuǎn)式制動盤;8-緩沖裝置。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的具體內(nèi)容作進一步詳細地說明。
[0016]參見附圖，本實用新型機動車制動輔助裝置可以與機動車制動器或駐車制動系統(tǒng)配合使用，也可單獨使用。
[0017]本實用新型的工作過程如下所述:
[0018]本實用新型一種機動車輔助制動裝置，包括制動踏板I，制動主缸2、制動器6，制動踏板I與制動主缸2連接，并把高壓油通過高壓管傳遞給制動器6，制動器6上設(shè)有ABS防抱死系統(tǒng)，制動器6制動時，瞬間增大制動器制動力而觸發(fā)ABS防抱死系統(tǒng)工作，ABS防抱死系統(tǒng)與控制閥開關(guān)3連接，ABS會觸發(fā)控制閥開關(guān)3開啟，控制閥開關(guān)3與動力傳動軸5及可旋轉(zhuǎn)式制動盤7連接，可旋轉(zhuǎn)式制動盤7通過緩沖裝置8設(shè)在機動車車架下部，可旋轉(zhuǎn)式制動盤7下部設(shè)有摩擦塊，在控制閥開關(guān)3開啟后，動力傳動軸5通過高壓管內(nèi)高壓油推動，在活塞腔內(nèi)的沿活塞腔向外運動。傳動軸之間是通過斜齒連接，上動力傳動軸順時針轉(zhuǎn)動使下動力傳動軸逆時針旋轉(zhuǎn)，這樣下動力傳動軸通過力臂推動可旋轉(zhuǎn)式制動盤7向下運動與地面接觸，通過可旋轉(zhuǎn)式制動盤7的制動面與地面的接觸產(chǎn)生制動力，從而增大機動車的行駛阻力，讓機動車在最短時間內(nèi)與地面保持相對靜止?fàn)顟B(tài)。
[0019]當(dāng)制動結(jié)束后，活塞腔內(nèi)制動油回流，產(chǎn)生短時間真空負壓，使動力傳動軸5中的上傳動軸沿活塞腔向內(nèi)運動，帶動下傳動軸反向旋轉(zhuǎn)使可旋轉(zhuǎn)式制動盤7收回。
[0020]本實用新型上的緩沖裝置8在可旋轉(zhuǎn)式制動盤7與地面瞬時接觸時吸收部分制動盤與地面沖擊產(chǎn)生的能量，從而提高機動車制動平順性。本裝置上可旋轉(zhuǎn)式制動盤7在機動車制動轉(zhuǎn)向時通過制動盤轉(zhuǎn)動方向，改變行駛阻力方向，減小對機動車制動轉(zhuǎn)向的影響，保證機動車制動時不失去轉(zhuǎn)向能力，提高制動安全性。
【主權(quán)項】
1.一種機動車輔助制動裝置，包括制動踏板，制動主缸、制動器，其特征在于:制動踏板與制動主缸連接，并把高壓油通過高壓管傳遞給制動器，制動器上設(shè)有ABS防抱死系統(tǒng)，制動器制動時，瞬間增大制動器制動力而觸發(fā)ABS防抱死系統(tǒng)工作，ABS防抱死系統(tǒng)與控制閥開關(guān)連接，ABS會觸發(fā)控制閥開關(guān)開啟，控制閥開關(guān)與動力傳動軸及可旋轉(zhuǎn)式制動盤連接，可旋轉(zhuǎn)式制動盤通過緩沖裝置設(shè)在機動車車架下部，可旋轉(zhuǎn)式制動盤下部設(shè)有摩擦塊，在控制閥開關(guān)開啟后，動力傳動軸通過高壓管內(nèi)高壓油推動，在活塞腔內(nèi)的沿活塞腔向外運動，傳動軸之間是通過斜齒連接，上動力傳動軸順時針轉(zhuǎn)動使下動力傳動軸逆時針旋轉(zhuǎn)，動力傳動軸通過力臂推動可旋轉(zhuǎn)式制動盤向下運動與地面接觸，通過可旋轉(zhuǎn)式制動盤的摩擦塊與地面的接觸產(chǎn)生制動力。
【文檔編號】B60T1/14GK205706637SQ201620549011
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】高小林
【申請人】江西科技學(xué)院