本實用新型涉及一種用于汽車上的輔助工具，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)彎時的可視化輔助系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前汽車已經(jīng)成為人們重要的出行工具，汽車保有量也在逐年增加。隨著汽車各類技術(shù)的不斷成熟，人們也逐漸對汽車的舒適性、安全性、易操作性等提出了新的要求。當(dāng)前，自動駕駛、無人駕駛等技術(shù)也是汽車領(lǐng)域研究的熱點問題。

駕駛?cè)嗽隈{駛汽車時，其最主要關(guān)注的是行車安全問題。而在開車時，由于車內(nèi)視線受限，不可能對車輛的每個位置的情況都了解的非常精準(zhǔn)，例如汽車A柱對視線的遮擋，以及汽車右前側(cè)門下部的位置。對于有多年經(jīng)驗的駕駛員，可以通過豐富的經(jīng)驗來避免一些行駛過程中可能出現(xiàn)的問題，但大多數(shù)駕駛?cè)嗽谝恍┣闆r下也可能出現(xiàn)對車輛位置把控不準(zhǔn)的情況。

例如，在汽車通過向左側(cè)或右側(cè)彎折的彎道時，該彎道比較窄，而且路緣石又較高，由于駕駛?cè)说奈恢檬窃谄嚨淖笄胺剑敲磳ζ囉覀?cè)面是存在盲區(qū)的，且這個盲區(qū)通過右后視鏡也不能快速、準(zhǔn)確地判斷，那么一些情況下當(dāng)車輛太靠近路邊時，將出現(xiàn)車輪蹭上路緣石，或者右側(cè)車架底部被路緣石刮擦等情況，影響行車安全，同時給車主帶來不必要的損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，輔助駕駛員在彎道情況下對于右側(cè)車身位置的判斷。

為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，包括開設(shè)于汽車底盤右側(cè)面的轉(zhuǎn)槽，轉(zhuǎn)槽中裝配有轉(zhuǎn)筒，在轉(zhuǎn)槽的兩端分別安裝有與轉(zhuǎn)筒連接的驅(qū)動電機，轉(zhuǎn)筒上設(shè)置有攝像機；在汽車車頂?shù)挠覀?cè)面開設(shè)有容納腔，容納腔中裝配有可從容納腔中伸出的顯示器，所述的攝像機拍攝的圖像通過顯示器進行顯示。

進一步地，所述的容納腔位于汽車右前側(cè)車門的上方位置。

進一步地，所述的汽車的內(nèi)部設(shè)置有處理器和與處理器連接的開關(guān)，所述的顯示器、攝像機和驅(qū)動電機與處理器連接。

進一步地，所述的轉(zhuǎn)筒上沿軸向開設(shè)有凹槽，所述的攝像機安裝在凹槽中。

進一步地，所述的轉(zhuǎn)筒上分布有與處理器連接的雷達(dá)，雷達(dá)采用距離傳感器。

進一步地，所述的容納腔內(nèi)設(shè)置有電動的伸縮桿，在伸縮桿上安裝有固定架，所述的顯示器安裝在固定架上。

進一步地，所述的固定架上開設(shè)有收納槽，在收納槽的一端安裝有電動的轉(zhuǎn)軸，所述的顯示器安裝在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸可帶動顯示器旋轉(zhuǎn)至收納槽中。

本實用新型具有以下技術(shù)特點：

1.本實用新型可通過改裝的方式加裝在汽車上，在不使用時不影響汽車原貌；

2.本實用新型在需要過彎道等情況下打開后，為駕駛?cè)颂峁┝艘粋€可視化的右側(cè)車身位置信息，可輔助駕駛?cè)伺袛嘤覀?cè)車身與路緣石之間的位置，避免過彎道時出現(xiàn)刮擦等情況；

3.設(shè)置了雷達(dá)預(yù)警裝置，可在距離過近時進行報警，以提醒駕駛?cè)俗⒁猓嵘诵熊嚢踩?/p>

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為轉(zhuǎn)槽部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為轉(zhuǎn)筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為顯示器的安裝位置示意圖；

圖5為控制部分的原理框圖；

圖中標(biāo)號代表：1-車頂，2-顯示器，3-底盤，4-轉(zhuǎn)槽，5-攝像機，6-雷達(dá)，7-凹槽，8-驅(qū)動電機，9-轉(zhuǎn)筒，10-伸縮桿，11-容納腔，12-固定架，13-收納槽，14-轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式

遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖5所示，本實用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，包括開設(shè)于汽車底盤3右側(cè)面的轉(zhuǎn)槽4，轉(zhuǎn)槽4中裝配有轉(zhuǎn)筒9，在轉(zhuǎn)槽4的兩端分別安裝有與轉(zhuǎn)筒9連接的驅(qū)動電機8，轉(zhuǎn)筒9上設(shè)置有攝像機5；在汽車車頂1的右側(cè)面開設(shè)有容納腔11，容納腔11中裝配有可從容納腔11中伸出的顯示器2，所述的攝像機5拍攝的圖像通過顯示器2進行顯示。

本實用新型的構(gòu)思是，在汽車的右側(cè)設(shè)置了攝像輔助裝置，用于拍攝汽車右側(cè)與路面之間的距離信息，再將其傳遞至車頂1側(cè)面的顯示器2上，在過彎道時，駕駛?cè)送高^車窗觀察顯示器2上的圖像信息，可為駕駛?cè)颂峁┸囕v側(cè)面的位置信息，以便于對車輛的精準(zhǔn)操控。

如圖2、圖3所示，汽車底盤3的右側(cè)面上開設(shè)了一個轉(zhuǎn)槽4，其中裝配了一個可以通過驅(qū)動電機8驅(qū)動轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)筒9，攝像機5安裝在轉(zhuǎn)筒9上。設(shè)置旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的目的是，為了保護攝像機5，在需要拍攝時，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)筒9，使攝像機5的鏡頭朝外，而不需要時則旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)筒9使攝像機5朝向內(nèi)部，這樣不影響底盤3的外觀，也對攝像機5起到保護作用。為了安裝顯示器2，在汽車車頂1右側(cè)面開設(shè)了容納腔11，容納腔11內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動裝置，需要使用顯示器2時，將顯示器2推出容納腔11，方便駕駛?cè)擞^察。

優(yōu)選地，容納腔11位于汽車右前側(cè)車門的上方位置，這樣當(dāng)顯示器2伸出后，是位于汽車右前車窗外側(cè)的。在駕駛汽車時，駕駛?cè)酥恍杪云^，利用觀察后視鏡的機會，即可看到顯示器2，不過多地分散駕駛?cè)说淖⒁饬Γ瑫r也方便了觀察。

具體地，汽車的內(nèi)部設(shè)置有處理器和與處理器連接的開關(guān)，所述的顯示器2、攝像機5和驅(qū)動電機8與處理器連接。處理器起到整體調(diào)控的作用，開關(guān)則可以啟動、關(guān)閉整個系統(tǒng)。當(dāng)汽車過彎道時，駕駛?cè)氪蜷_開關(guān)，處理器控制顯示器2伸出、轉(zhuǎn)筒9旋轉(zhuǎn)，攝像機5拍攝信息并在顯示器2上進行顯示。為對攝像機5更好的保護，防止旋轉(zhuǎn)過程對攝像機5鏡頭造成劃傷，轉(zhuǎn)筒9上沿軸向開設(shè)有凹槽7，所述的攝像機5安裝在凹槽7中。

另外，在轉(zhuǎn)筒9上分布有與處理器連接的雷達(dá)6，雷達(dá)6采用距離傳感器。雷達(dá)6的作用是當(dāng)汽車過于接近路緣石時，在顯示器2上進行警告，提醒駕駛?cè)思皶r采取措施。

如圖4所示，容納腔11內(nèi)設(shè)置有電動的伸縮桿10，在伸縮桿10上安裝有固定架12，所述的顯示器2安裝在固定架12上。需要使用顯示器2時，處理器控制伸縮桿10伸長，將顯示器2推出容納腔11中。

顯示器2更好的一種安裝方式是，固定架12上開設(shè)有收納槽13，在收納槽13的一端安裝有電動的轉(zhuǎn)軸14，所述的顯示器2安裝在轉(zhuǎn)軸14上，轉(zhuǎn)軸14可帶動顯示器2旋轉(zhuǎn)至收納槽13中。轉(zhuǎn)軸14也與處理器連接，受到處理器的調(diào)控。需要打開顯示器2時，處理器先發(fā)送指令給伸縮桿10，伸縮桿10伸長，直至固定架12伸出容納腔11，然后停止伸長，再使轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)，將顯示器2從收納槽13中旋出，旋出后顯示器2位于右側(cè)車窗外部，更方便觀察。

參考圖5，整個系統(tǒng)的工作過程是，打開開關(guān)，處理器通過驅(qū)動電機8使轉(zhuǎn)筒9旋轉(zhuǎn)，攝像機5伸出開始工作；然后再通過伸縮桿10推出固定架12，通過轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)使顯示器2就位，即可正常工作。當(dāng)距離過近時，雷達(dá)6將信息通過處理器傳遞到顯示器2上，進行警示。使用完畢后，關(guān)閉開關(guān)，收回顯示器2和攝像機5。