一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，主入風管連接車載空調(diào)出風口，主入風管從入口端至出口端依次設(shè)有電磁閥A、鼓風機與過濾機構(gòu)；座椅設(shè)有一個空心支撐腿，椅面與靠背設(shè)有若干出風管，出風管設(shè)有出風口、溫度傳感器A與溫度傳感器B，子入風管連通空心支撐腿與主入風管，子入風管設(shè)有電磁閥B；一把手設(shè)有連接電磁閥B的開關(guān)；控制器采集模塊連接溫度傳感器A與溫度傳感器B，輸入模塊連接開關(guān)，輸出模塊連接電磁閥A、電磁閥B、鼓風機與過濾機構(gòu)。本實用新型將空心支撐腿用作通風管路，減少了管路的鋪設(shè)；每個座椅均設(shè)有控制開關(guān)以對每個座椅進行單獨控制；椅面與靠背均設(shè)有出風管，可以對椅面上表面與靠背的前表面進行升降溫。
【專利說明】
一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅的內(nèi)腔一般都是采用封閉設(shè)計，座椅表面大都采用棉布、真皮或人造革來包裹，透氣性能較差;炎熱的夏天或是非常寒冷的冬天，車內(nèi)溫度特別是座椅表面溫度，能達到攝氏60度以上和零下20度以下，如果只用汽車空調(diào)進行制冷或加熱，需要很長時間才能使座椅表面達到適合用戶乘客乘坐的溫度，這種情況下的駕乘體驗非常差，當夏季來臨時，人體與汽車座椅直接接觸的部分，例如人體的臀部、腿部、背部就會因為汽車座椅的透氣性差而使人體發(fā)汗，甚至發(fā)悶，駕乘體驗非常差，也會在在座椅靠背和底座表面留下汗?jié)n，使座椅的衛(wèi)生情況越來越差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅只能用汽車空調(diào)進行制冷或加熱，需要很長時間才能使座椅表面達到適合用戶乘客乘坐的溫度。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，利用車載空調(diào)系統(tǒng)為每個座椅單獨供暖或制冷，包括:
[0006]主入風管，所述主入風管連接車載空調(diào)出風口，且主入風管從入口端至出口端依次設(shè)有電磁閥A、鼓風機與過濾機構(gòu)；
[0007]座椅，所述座椅至少設(shè)有一個空心支撐腿，椅面與靠背設(shè)有若干出風管，所述椅面的出風管設(shè)有若干向上的出風口，所述靠背的出風管設(shè)有向前的出風口，椅面出風管與靠背出風管分別設(shè)有溫度傳感器A與溫度傳感器B，椅面出風管的上面設(shè)有透氣墊，靠背出風管的前面設(shè)有透氣墊，所述透氣墊由透氣材料制成；
[0008]子入風管，所述子入風管連通空心支撐腿與主入風管，子入風管設(shè)有電磁閥B;
[0009]開關(guān)，所述座椅至少設(shè)有一個把手，且一把手設(shè)有開關(guān)，所述開關(guān)連接電磁閥B;
[0010]控制器，所述控制器包括控制模塊、采集模塊、輸入模塊與輸出模塊，所述控制模塊連接采集模塊、輸入模塊與輸出模塊，所述采集模塊連接溫度傳感器A與溫度傳感器B，所述輸入模塊連接開關(guān)，所述輸出模塊連接電磁閥A、電磁閥B、鼓風機與過濾機構(gòu)。
[0011]進一步，一把手的上側(cè)面設(shè)有一內(nèi)凹面以及連接內(nèi)凹面的翻蓋，所述內(nèi)凹面設(shè)有開關(guān)。
[0012]進一步，一把手的前端設(shè)有翻蓋與開關(guān)，所述開關(guān)設(shè)于把手與翻蓋的相對面。
[0013]進一步，所述翻蓋通過連接合頁與把手相連，并沿合頁轉(zhuǎn)軸向下或向左右翻轉(zhuǎn)。
[0014]進一步，所述椅面與靠背的出風管通過三通連接空心支撐腿，且椅面與靠背出風管的入口端分別設(shè)有電磁閥C與電磁閥D，所述電磁閥C與電磁閥D均連接控制器。
[0015]進一步，還包括繼電器，所述開關(guān)包括開關(guān)A與開關(guān)B，所述開關(guān)A連接繼電器的輸入端口 A，繼電器的常開端子A連接電磁閥B與電磁閥C，所述開關(guān)B連接繼電器的輸入端口 B，繼電器的常開端子B連接電磁閥B與電磁閥D，開關(guān)A在開啟電磁閥C的同時開啟電磁閥B，開關(guān)B在開啟電磁閥D的同時開啟電磁閥B。
[0016]進一步，所述座椅的椅面包括一框架，所述框架內(nèi)固設(shè)有一層出風管，所述出風管連接支撐腿，所述出風管設(shè)有向上與向下的出風口。
[0017]進一步，所述過濾機構(gòu)設(shè)有加濕機構(gòu)。
[0018]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:
[0019](I)本發(fā)明將空心支撐腿用作通風管路，減少了管路的鋪設(shè)，提高了車內(nèi)的美觀度；
[0020](2)本發(fā)明所述的每個座椅均設(shè)有控制開關(guān)，可以對每個座椅進行單獨控制，既節(jié)約了空調(diào)資源，又能滿足不同體質(zhì)乘員的要求；
[0021](3)本發(fā)明所述的椅面與靠背均設(shè)有出風管，可以對椅面上表面與靠背的前表面進行升降溫，另外，開關(guān)A與開關(guān)B可以控制椅面與靠背單獨出風或同時出風，從而滿足了不同乘客的不同需求。
【附圖說明】

[0022]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實用新型實施例所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實用新型實施例所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)的座椅的結(jié)構(gòu)示意圖(翻蓋打開)；
[0025]圖3為本實用新型實施例所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)的座椅的結(jié)構(gòu)示意圖(翻蓋扣合)；
[0026]圖4為本實用新型實施例所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)連接框圖。
[0027]附圖標記說明:
[0028]1-車載空調(diào)系統(tǒng)；2-車載空調(diào)出風口； 21-暖風管；22-冷風管；3-主入風管；31-鼓風機;32-過濾機構(gòu);4-子入風管;51-電磁閥A ； 52-電磁閥B; 53-電磁閥C; 54-電磁閥D; 61-椅面;611-出風管;612-透氣墊;62-靠背;63-出風口 ；64-把手;641-翻蓋;642-開關(guān);6421-開關(guān)A; 6422-開關(guān)B; 65-支撐腿;71-溫度傳感器A; 72-溫度傳感器B; 8-繼電器;9-控制器;91-控制模塊;92-采集模塊;93-輸入模塊;94-輸出模塊。
【具體實施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0030]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0031]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0032]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0033]實施例1:
[0034]如圖1-3所示，主入風管3連接車載空調(diào)出風口2，車載空調(diào)的出風口連接有暖風管21與冷風管22，暖風管22與冷風管21通過三通連接主入風管3，且主入風管2從入口端至出口端依次設(shè)有電磁閥A 51、鼓風機31與過濾機構(gòu)32;子入風管4連通空心支撐腿65與主入風管2，子入風管4設(shè)有電磁閥B 52;座椅設(shè)有一個空心支撐腿65，椅面與靠背62設(shè)有若干出風管611，椅面出風管611設(shè)有若干向上的出風口 63，靠背62出風管611設(shè)有向前的出風口 63，椅面出風管611與靠背出風管611分別設(shè)有溫度傳感器A 71與溫度傳感器B 72，椅面出風管611的上面設(shè)有透氣墊，靠背出風管611的前面設(shè)有透氣墊621，透氣墊621由透氣材料制成；座椅的一把手64的上側(cè)面設(shè)有一內(nèi)凹面以及連接內(nèi)凹面的翻蓋641，內(nèi)凹面設(shè)有開關(guān)642，開關(guān)642連接電磁閥B 52.
[0035]如圖4所示，采集模塊92連接溫度傳感器A71，輸入模塊93連接開關(guān)642，輸出模塊94連接電磁閥A 51、電磁閥B 52、鼓風機31與過濾機構(gòu)32。
[0036]控制器9控制開啟電磁閥A 51、鼓風機31與過濾機構(gòu)32，旋轉(zhuǎn)開關(guān)642開啟電磁閥B52，暖風或冷風通過空心支撐腿65進入椅面61與靠背62的出風管611，椅面出風管611向上出風，靠背出風管611向前出風，溫度傳感器A 71與傳感器B分別檢測椅面出風管611與靠背62出風管611的溫度，開關(guān)642為旋鈕開關(guān)642，旋鈕開關(guān)642轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)有顯示屏，顯示屏用于顯示溫度傳感器A 71與溫度傳感器B 72檢測到的溫度信息。
[0037]實施例2:
[0038]如圖1-3所示，主入風管2連接車載空調(diào)出風口 632，且主入風管2從入口端至出口端依次設(shè)有電磁閥A 51、鼓風機31與過濾機構(gòu)32;子入風管4連通空心支撐腿65與主入風管2，子入風管4設(shè)有電磁閥B 52；座椅設(shè)有一個空心支撐腿65，椅面與靠背62均設(shè)有若干出風管611，椅面出風管611設(shè)有若干向上的出風口 63，靠背62出風管611設(shè)有向前的出風口 63，椅面出風管611與靠背62出風管611分別設(shè)有溫度傳感器A 71與溫度傳感器B 72，椅面與靠背62的出風管611通過三通連接空心支撐腿65，且椅面與靠背62出風管611的入口端分別設(shè)有電磁閥C 53與電磁閥D 54，電磁閥C 53與電磁閥D 54均連接控制器9;椅面出風管611的上面設(shè)有透氣墊621，靠背出風管611的前面設(shè)有透氣墊621，透氣墊621由透氣材料制成;一把手64的上前端設(shè)有一翻蓋641，翻蓋641通過連接合頁與把手64相連，并沿合頁轉(zhuǎn)軸向下或向左右翻轉(zhuǎn);開關(guān)642設(shè)于把手64前端與翻蓋641的相對面，開關(guān)642包括子開關(guān)A 641與開關(guān)B 6422，子開關(guān)A 641連接繼電器8的輸入端口A，繼電器8的常開端子A連接電磁閥B 52與電磁閥C 53，開關(guān)B 6422連接繼電器8的輸入端口B，繼電器8的常開端子B連接電磁閥B52與電磁閥D 54，子開關(guān)A 6421在開啟電磁閥C 53的同時開啟電磁閥B 52，開關(guān)B642在開啟電磁閥D 54的同時開啟電磁閥B 52。
[0039]如圖4所示，采集模塊92連接溫度傳感器A71與溫度傳感器B 72，輸入模塊93連接開關(guān)642，輸出模塊94連接電磁閥A 51、電磁閥B 52、鼓風機31與過濾機構(gòu)32。
[0040]開關(guān)A 641或開關(guān)B 6422打開時，控制器9的輸入模塊93檢測到開關(guān)642信息，并在控制器9顯示屏上顯示請求信息，乘駕人員通過控制器9開啟該座椅空調(diào)系統(tǒng)的電磁閥A51、鼓風機31與過濾機構(gòu)32打開，暖風或冷風通過主入風管2進入子入風管4，然后進入空心支撐腿65，若開關(guān)A 6421處于打開狀態(tài)，則空調(diào)風進入椅面出風管611，若開關(guān)B 6422處于打開狀態(tài)，則進入靠背62出風管611，溫度傳感器A 71檢測椅面出風管611的溫度，溫度傳感器B 72檢測靠背62出風管611的溫度，開關(guān)A 6421與開關(guān)B 6422均為旋轉(zhuǎn)旋鈕，旋鈕的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有顯示屏，用于顯示溫度傳感器A 71與溫度傳感器B 72檢測到的溫度信息。
[0041]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，利用車載空調(diào)系統(tǒng)(I)為每個座椅單獨供暖或制冷，其特征在于:包括: 主入風管(2)，所述主入風管(2)連接車載空調(diào)出風口(2)，且主入風管(2)從入口端至出口端依次設(shè)有電磁閥A(51 )、鼓風機(31)與過濾機構(gòu)(32); 座椅，所述座椅至少設(shè)有一個空心支撐腿(65)，椅面(6)與靠背(62)設(shè)有若干出風管(611)，所述椅面(6)的出風管(611)設(shè)有若干向上的出風口(63)，所述靠背(62)的出風管(611)設(shè)有向前的出風口(63)，椅面(6)出風管(611)與靠背(62)出風管(611)分別設(shè)有溫度傳感器A(71)與溫度傳感器B(72)，椅面(6)出風管(611)的上面設(shè)有透氣墊(612)，靠背(62)出風管(611)的前面設(shè)有透氣墊(612)，所述透氣墊由透氣材料制成； 子入風管(4)，所述子入風管(4)連通空心支撐腿(65)與主入風管(2)，子入風管(4)設(shè)有電磁閥B(52); 開關(guān)(642)，所述座椅至少設(shè)有一個把手(64)，且一把手(64)設(shè)有開關(guān)(642)，所述開關(guān)(642)連接電磁閥B(52); 控制器(9)，所述控制器(9)包括控制模塊(91)、采集模塊(92)、輸入模塊(93)與輸出模塊(94)，所述控制模塊(91)連接采集模塊(92)、輸入模塊(93)與輸出模塊(94)，所述采集模塊(92)連接溫度傳感器A(71)與溫度傳感器B(72)，所述輸入模塊(93)連接開關(guān)(642)，所述輸出模塊(94)連接電磁閥A(51)、電磁閥B(52)、鼓風機(31)與過濾機構(gòu)(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:一把手(64)的上側(cè)面設(shè)有一內(nèi)凹面以及連接內(nèi)凹面的翻蓋(641)，所述內(nèi)凹面設(shè)有開關(guān)(642)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:一把手(64)的前端設(shè)有翻蓋(641)與開關(guān)(642)，所述開關(guān)(642)設(shè)于把手(64)與翻蓋(641)的相對面。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述翻蓋(641)通過連接合頁與把手(64)相連，并沿合頁轉(zhuǎn)軸向下或向左右翻轉(zhuǎn)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述椅面(6)與靠背(62)的出風管(611)通過三通連接空心支撐腿(65)，且椅面(6)與靠背(62)出風管(611)的入口端分別設(shè)有電磁閥C(53)與電磁閥D(54)，所述電磁閥C(53)與電磁閥D(54)均連接控制器(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:還包括繼電器(8)，所述開關(guān)(642)包括開關(guān)A(6421)與開關(guān)B(6422),所述開關(guān)A(6421)連接繼電器(8)的輸入端口 A，繼電器(8)的常開端子A連接電磁閥B(52)與電磁閥C(53)，所述開關(guān)B(6422)連接繼電器(8)的輸入端口 B，繼電器(8)的常開端子B連接電磁閥B (52)與電磁閥D (54)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述座椅的椅面(6)包括一框架，所述框架內(nèi)固設(shè)有一層出風管(611)，所述出風管(611)連接支撐腿(65)，所述出風管(611)設(shè)有向上與向下的出風口(63)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-3或5-7任一所述的一種汽車座椅的獨立空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述過濾機構(gòu)(32)設(shè)有加濕機構(gòu)。
【文檔編號】B60N2/56GK205706290SQ201620407363
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】陳卓, 劉洋
【申請人】天津博世汽車部件有限公司