本實(shí)用新型屬于汽車衛(wèi)生潔具領(lǐng)域，特別是涉及一種車內(nèi)應(yīng)急坐便器。

背景技術(shù)：

當(dāng)今世界幾乎每個(gè)家庭有車，在很多人眼里車不僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具，而是自己的第二個(gè)家?？稍俸廊A的車總會(huì)讓人覺(jué)得似乎缺了點(diǎn)什么，沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)你帶著家人開(kāi)著愛(ài)車飛馳在旅途的路上時(shí)，又或者你在擁擠的道路上遇到堵車時(shí)，突然想上廁所，而周圍又沒(méi)條件可以讓你上廁所，擁擠不堪的道路又不知道堵到何時(shí)才是個(gè)頭，這該怎么辦？

為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有一些專利也提到了在汽車上設(shè)置坐便器，以便解決該問(wèn)題。比如專利號(hào)為：201510859249.2的專利，但是這些專利的坐便器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，而且沒(méi)有考慮到坐便器密閉性，以及車內(nèi)環(huán)境的問(wèn)題?，F(xiàn)有的這些坐便器容易將異味散發(fā)到汽車內(nèi)部，影響到其他乘客。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，解決了現(xiàn)有車用坐便器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大、密封性能差以及污染汽車內(nèi)部環(huán)境的問(wèn)題，旨在提供一種車內(nèi)應(yīng)急坐便器，該車內(nèi)應(yīng)急坐便器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，占用空間小，不會(huì)影響汽車其他部件的布局，而且整個(gè)坐便器密封性能好，不會(huì)將異味散發(fā)到汽車內(nèi)部，能夠保持車內(nèi)空氣環(huán)境。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：車內(nèi)應(yīng)急坐便器，包括汽車座椅，汽車座椅上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座椅蓋，座椅蓋下方的汽車座椅上預(yù)設(shè)有坐便器，所述坐便器包括預(yù)設(shè)在汽車座椅上的內(nèi)桶，內(nèi)桶上套裝有可拆卸固定有外圈，外圈上套有便溺袋。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)桶的外邊緣上設(shè)置黏合圈，外圈與內(nèi)桶之間通過(guò)粘接固定。

進(jìn)一步地，所述座椅蓋與汽車座椅之間通過(guò)阻尼壓緊結(jié)構(gòu)連接，所述阻尼壓緊結(jié)構(gòu)包括阻尼器，阻尼器上套裝有阻尼套，阻尼套固定安裝在汽車座椅上，阻尼器的一端延伸出與座椅蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接的阻尼軸。

進(jìn)一步地，所述阻尼軸上套裝有扭簧和扭簧卡塊，扭簧的兩端分別設(shè)置有第一折彎部和第二折彎部，扭簧卡塊的一側(cè)設(shè)置有第一擋塊和第二擋塊，第一折彎部抵靠在設(shè)置于阻尼套上的第一卡槽內(nèi)，第二折彎部擺動(dòng)設(shè)置在第一擋塊和第二擋塊之間區(qū)域內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述阻尼軸為非圓形轉(zhuǎn)動(dòng)軸，扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在阻尼軸上，扭簧卡塊裝配固定在阻尼軸上。

進(jìn)一步地，所述車內(nèi)應(yīng)急坐便器還包括抽氣裝置，所述抽氣裝置包括設(shè)置在內(nèi)桶上的抽風(fēng)口，抽風(fēng)口上外接抽風(fēng)管道，抽風(fēng)管道連接有抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的排氣口連接有排氣管道。

進(jìn)一步地，所述排氣管道的另一端連接到汽車車身泄氣閥。

本實(shí)用新型跟現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果為：本實(shí)用新型通過(guò)汽車座椅上直接安裝坐便器，將坐便器與汽車座椅結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)，布局合理，不占用車內(nèi)其他空間，占用空間小，不影響汽車其他部件的使用。另外通過(guò)設(shè)置黏合圈以及阻尼壓緊結(jié)構(gòu)，保證了座椅蓋的密封性能，防止異味溢散到汽車內(nèi)部，另外通過(guò)增加抽氣裝置，將坐便器內(nèi)的異味排到汽車外部，保證車內(nèi)環(huán)境不受影響。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的車內(nèi)應(yīng)急坐便器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為阻尼壓緊結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖3為抽氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為汽車座椅，2為座椅蓋，3為坐便器，31為內(nèi)桶，32為外圈。33為便溺袋，34為黏合圈，4為阻尼壓緊結(jié)構(gòu)，41為阻尼器，42為阻尼套，43為阻尼軸，44為扭簧，45為扭簧卡塊，46為第一折彎部，47為第二折彎部，48為第一擋塊，49為第二擋塊，410為第一卡槽，51為抽風(fēng)口，52為抽風(fēng)管道，53為抽風(fēng)機(jī)，54為排氣管道。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型所提供的車內(nèi)應(yīng)急坐便器的一種具體實(shí)施方式的示意圖。

車內(nèi)應(yīng)急坐便器，包括汽車座椅1，汽車座椅1上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座椅蓋2，座椅蓋2下方的汽車座椅1上預(yù)設(shè)有坐便器3，所述坐便器3包括預(yù)設(shè)在汽車座椅1上的內(nèi)桶31，內(nèi)桶31上套裝有可拆卸固定有外圈32，外圈32上套有便溺袋33。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，打開(kāi)座椅蓋2，取出外圈32，在外圈32上套裝便溺袋33，然后將外圈32套裝在內(nèi)桶31上即可使用，使用完畢后，將便溺袋33放置于內(nèi)桶31內(nèi)，扣緊座椅蓋2，待有條件后扔置垃圾桶。本實(shí)用新型將坐便器3與汽車座椅1結(jié)合，不占用汽車其他空間，占用空間小，布局合理。該坐便器3最好設(shè)置在后排左側(cè)座椅處。

為了進(jìn)一步提升座椅蓋2的密封性能，所述內(nèi)桶31的外邊緣上設(shè)置黏合圈34，外圈32與內(nèi)桶31之間通過(guò)粘接固定。黏合圈34能夠提升座椅蓋2與內(nèi)桶31的密封性能，防止便溺的異味散發(fā)到汽車內(nèi)部，保證車內(nèi)環(huán)境干凈衛(wèi)生。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，為了增加座椅蓋2的密封性能，本實(shí)用新型的另外一個(gè)實(shí)施例中限定了座椅蓋2與汽車座椅1的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)。

所述座椅蓋2與汽車座椅1之間通過(guò)阻尼壓緊結(jié)構(gòu)4連接，所述阻尼壓緊結(jié)構(gòu)4包括阻尼器41，阻尼器41上套裝有阻尼套42，阻尼套42固定安裝在汽車座椅1上，阻尼器41的一端延伸出與座椅蓋2轉(zhuǎn)動(dòng)連接的阻尼軸43。

所述阻尼軸43上套裝有扭簧44和扭簧卡塊45，扭簧44的兩端分別設(shè)置有第一折彎部46和第二折彎部47，扭簧卡塊45的一側(cè)設(shè)置有第一擋塊48和第二擋塊49，第一折彎部46抵靠在設(shè)置于阻尼套42上的第一卡槽410內(nèi)，第二折彎部47擺動(dòng)設(shè)置在第一擋塊48和第二擋塊49之間區(qū)域內(nèi)。

所述阻尼軸43為非圓形轉(zhuǎn)動(dòng)軸，扭簧44轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在阻尼軸43上，扭簧卡塊45裝配固定在阻尼軸43上。

通過(guò)設(shè)置阻尼壓緊結(jié)構(gòu)4，能夠保證座椅蓋2在不使用時(shí)，始終處于壓緊內(nèi)桶31的狀態(tài)，防止座椅蓋2與內(nèi)桶31之間松動(dòng)，提升座椅蓋2的密封性能。本實(shí)用新型通過(guò)黏合圈34以及阻尼壓緊結(jié)構(gòu)4雙重保證了座椅蓋2的密封性能，防止異味散發(fā)到汽車內(nèi)部，影響車內(nèi)環(huán)境。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型的另外一個(gè)實(shí)施例中，所述車內(nèi)應(yīng)急坐便器還包括抽氣裝置，所述抽氣裝置包括設(shè)置在內(nèi)桶31上的抽風(fēng)口51，抽風(fēng)口51上外接抽風(fēng)管道52，抽風(fēng)管道52連接有抽風(fēng)機(jī)53，抽風(fēng)機(jī)53的排氣口連接有排氣管道54。

上述實(shí)施例中通過(guò)被動(dòng)的方式防止異味溢散到汽車內(nèi)部，而本實(shí)施例是通過(guò)增加抽氣裝置，主動(dòng)去除坐便器3內(nèi)的異味，防止異味影響車內(nèi)環(huán)境。當(dāng)使用汽車坐便器3后，打開(kāi)抽氣裝置，抽氣裝置工作，通過(guò)抽風(fēng)管道52以及排氣管排到汽車外部，改善車內(nèi)空氣環(huán)境，使車內(nèi)的駕乘舒適性與未安裝坐便器3時(shí)相同。

為了簡(jiǎn)化，抽氣裝置的結(jié)構(gòu)，所述排氣管道54的另一端連接到汽車車身泄氣閥。將增加的抽氣裝置結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有汽車結(jié)構(gòu)相結(jié)合，簡(jiǎn)化排氣管道54結(jié)構(gòu)，利用車身泄氣閥將異味排出汽車內(nèi)部。

綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)汽車座椅1上直接安裝坐便器3，將坐便器3與汽車座椅1結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)，布局合理，不占用車內(nèi)其他空間，占用空間小，不影響汽車其他部件的使用。另外通過(guò)設(shè)置黏合圈34以及阻尼壓緊結(jié)構(gòu)4，保證了座椅蓋2的密封性能，防止異味溢散到汽車內(nèi)部，另外通過(guò)增加抽氣裝置，將坐便器3內(nèi)的異味排到汽車外部，保證車內(nèi)環(huán)境不受影響。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。